[Bilder] Objekte der Begierde

[Betriebskontrolleur]

Gibts da auch schon nen Plan, wie man das Problem dann ab Dezember lösen will? Fallen dann ein paar neue Triebwagen vom Himmel (oder werden irgendwo ausschreibungsbedingt frei)?

Ja es gibt Pläne.
Es sollen wieder einige 642er nach Nürnberg umbeheimatet werden.
Diese sollen dann auf der Gräfenbergbahn (Nürnberg Nordostbahnhof - Gräfenberg) an Stelle der 648er verkehren.
Die dadurch frei werdenden 648er können öfters auf anderen Strecken in Doppeltraktion verkehren.

[KnutR]

Eher zufällig war diese Fuhre heute OdB:

[Hot Doc]

Warum werden so Überführungen eigentlich häufig zwischen Güterwaggons eingespannt?

(Damit die Fuzzis es schwerer haben ?)

[KnutR]

Warum werden so Überführungen eigentlich häufig zwischen Güterwaggons eingespannt?

(Damit die Fuzzis es schwerer haben  ?)

Ich weiß aufgrund des Smileys jetzt nicht, ob deine Frage ernst gemeint war. Sollte sie das gewesen sein, so will ich dir mal antworten:


Kann man eigentlich ganz einfach erklären:

1. Haben die Waggons vor und hinter dem Triebwagen die jeweils typische Kupplung (beim FLIRT üblicherweise Schaku) zwecks Transport.
2. Darf der Tw ja noch nicht alleine rollen, weshalb ja ein "Schlusslicht" (in Form von Schlussscheiben) am Ende vorhanden sein muss.

[Guido]

Kann man eigentlich ganz einfach erklären:

Naja Einfach schon, aber so ganz richtig isses dann auch ned ^^

1. Haben die Waggons vor und hinter dem Triebwagen die jeweils typische Kupplung (beim FLIRT üblicherweise Schaku)

Das ist mal gar nicht das Problem, die Schaku am Wagen ist lediglich ein Adapter der auf den Kupplungshaken gesetzt wird, ob man das an einem Wagen oder an der Lok selbst macht ist vollkommen egal.

2. Darf der Tw ja noch nicht alleine rollen, weshalb ja ein "Schlusslicht" (in Form von Schlussscheiben) am Ende vorhanden sein muss.

Auch der Zugschluß ist überhaupt kein Argument, es gibt Klebescheiben, die sind ebenfalls gültig und problemlos an einem Triebwagen anbringbar.


Viel wichtiger als Grund für die Wagen ist die Bremse. Bei den Triebwagen ist in der Regel die Bremse ausgeschaltet, wenn man nun nur eine Lok alleine mit einem Triebwagen kuppelt, kommt man auf so gut wie keine Bremshundertstel. Darum werden Wagen zwischen Lok und Triebwagen sowie am Schluß eingestellt, welche den Effekt haben daß der Zug besser bremst und auch notwendige Bremshundertstel erreicht. Außerdem gibt es noch die kleine Vorschrift, daß das erste und das letzte Fahrzeug eines Zuges gebremst sein müssen (da gibts dann zwar Ausnahmen, aber soweit ins Detail muß man jetzt auch nicht gehen), drum auch am Schluß immernoch mind ein Wagen wenn es machbar ist.

[Hot Doc]

Merci euch beiden!

[Boris Merath]

Echte Adapterwagen braucht man nur bei U-Bahn-Überführungen, das hat den Grund, dass bei U-Bahnen die SChaku häufig deutlich tiefer sitzt als die Kupplung bei Bahnfahrzeugen, und hier daher kein normaler Kupplungsadapter einsetzbar ist.

[jonashdf]

Hallo,
heute hat es mich zum Westkreuz geschlagen um dort die 850 Jahre München 111 und die ICEs zu fotografieren. Vondaher ein besonderer Alltag...aber ein S-Bahnbild muss dabei sein.Gehört ja dazu und ist wie eine Art Suppe vor dem Hauptgang. So hier die Bilder.Alle enstanden heute zwisschen 12 Uhr und 12:45 Uhr am Westkreuz.



Am Anfang die Suppe...



Hauptgang in 3 Teilen ...





Guter Nachtisch, 1.Einzigartig und wird bald entklebt...:111 027 alias 850 Jahre München



So das wars.
Gruß

[Dark Angel]

Ein ICE auf den S-Bahn-Gleisen? Gibts sowas öfters? Ich wohn in dem Eck, aber hab das noch nie erlebt.

[jonashdf]

Ist meistens so, warscheinlich kommt er von der Haupthalle nicht auf die Starnberger Gleise.Aber ganz sicher bin ich nicht zum 2.Satz.

[chris232]

Selbstverständlich tut er das - oder hält der andere ICE am Geflügelbahnhof?

Ansonsten... da seh ich rot für den Zugverkehr :ph34r:

[ChristianMUC]

Die ICE laufen zwischen Pasing und Gauting auf der S-Bahn, da man von der Haupthalle (des Hbf) nur von den Gleisen 24-26 direkt auf die Fernbahngleise nach Garmisch kommt. Daher fährt der Zug bis Pasing auf der AuLiDo, dann in Pasing Gleis 8 oder 9 durch und dann rüber auf die S-Bahn...

[JeDi]

Einheitslok-Parade im Bw [acronym title="TS: Stuttgart Hbf <Bf>"]TS[/acronym]

[jonashdf]

Dampfsonderfahrt nach Augsburg:(3 Sichtunsgbilder)







ACHTUNG:1.Zug hat 30 min Verspätung
2.111 027 alias 850 Jahre München wird laut Mittenwaldbahnforum morgen entklebt. Heute sind ihre letzten Fahrten im silbernern Gewand am 30610 - 5413 - 5416 - 5429 - 5432 Macht was daraus, zumal das Wetter saugeil ist.

[ChristianMUC]

Wann stirbt der erste vom BLV-Personal an Rauchvergiftung?

[146225]

Wann stirbt der erste vom BLV-Personal an Rauchvergiftung?

Zeit für ne' Ludmille - endlich mal ne' saubere und qualmfreie Lok ! :ph34r:

[Guido]

@Jonas-HDF: Zu den Bildern am Westkreuz ... nunja, auch wenn das fast vor der Haustür ist, aber die Mühe eine Station weiter zu fahren nach Lochham hätte man sich schon machen können, stellt das deutlich bessere Motiv dar als eine Amsammlung von Oberleitungsmasten. Da war nicht ein Bild dabei welches wirklich toll war. Was mich aber wundert, anhand des Bildes der 111 027 sieht man, daß auch Du fähig bist Bilder mit halbwegs vernünftiger Farbgebung einzustellen ... wäre mal schön das bei allen Fotos umzusetzen ... womit man bei den Rußbildern wäre - kannste alle vegessen. Die Ausrede Kompaktkamera lasse ich übrigens nicht gelten, habe selbst sowas ...
Im Übrigen hier mal ein Beispiel was meine technisch unbegabte Mutter mit einer billigen Kompaktkamera fotografiert (um auch mal wieder zum Thema zurück zu kommen):

143 054 mit S-Bahnersatzverkehr in Berlin Gesundbrunnen



Und wenn wir grad beim Thema wieder sind:

152 098 in Vierkirchen-Esterhofen beim Wettrennen



Edit: da wollte doch ein Link nicht so wie er sollte ...

[jonashdf]

Die Dampfbilder sind ja nur Sichtungsbilder, konntest du eh vergessen wegen den blöden Sonnenstand...Das konnte ja nix werden.Lochham hätte ich gerne gemacht, war aber dann zuknapp mit den beiden ICEs.Kann es ja nächste Woche mal probieren,wenn die Sonne scheint...

[Taschenschieber]

@Guido: Toller Copyright-Hinweis *lol*

[elchris]

110 493 bei Polling.

[Auer Trambahner]

Der letzte Tag vor der Entklebung -

Nachdem ich den Zug bei Weilheim versemmelt hab gings über Herrsching nach Stockdorf.



Natürlich kam wie bestellt von hinten die S-Bahn.

[Betriebskontrolleur]

Schönes 110er und 111er Bild von euch beiden!


Letzte Woche aus Fürth:


ES64U2-072 der MWB mit seitlichem Werbebanner Richtung Nürnberg Rbf.


RBH 145CL-203 mit einem Kesselwagenzug Richtung Erlangen am Haken.



Auch von letzter Woche: Buttenheim vor der großen Streckensperrung und dem Bahnsteigumbau.



In Eggolsheim wird der Mittelbahnsteig auch weg kommen.

[Didy]

143 054 mit S-Bahnersatzverkehr in Berlin Gesundbrunnen
[Bild von Guidos Mama]

Was sind denn das für Wagen?

[Daniel Schuhmann]

Das sind x-Wagen.

Edit: Niete gezählt

[146225]

Das sind X-Wagen.

[Nietenzähler] Nebengattungszeichen schreibt man klein, also bitte x-Wagen, danke [/Nietenzähler]

[ChristianMUC]

Zumal X-Wagen, also UIC-X-Wagen, was völlig anderes sind

[Daniel Schuhmann]

[Nietenzähler]

Dann aber bitteschön Nietezähler, wenn schon. Diese uralten Metallstifte, die Fahrzeuge und Brücken zusammenhalten, sind Niete, in der Einzahl ein Niet. Viele zählbare Nieten (in der Einzahl Niete) gibts hingegen nur bei der Lotterie: Das Los ohne Gewinn. :rolleyes:

Wie auch immer: Hab's korrigiert, Danke für den Hinweis.

[146225]

Dann aber bitteschön Nietezähler, wenn schon. Diese uralten Metallstifte, die Fahrzeuge und Brücken zusammenhalten, sind Niete, in der Einzahl ein Niet. Viele zählbare Nieten (in der Einzahl Niete) gibts hingegen nur bei der Lotterie: Das Los ohne Gewinn. :rolleyes:

Werde beim nächsten Mal dran denken - klasse Einwand

[elchris]

Mit Dank an chris für die Info:


110 493 mit nem RBchen kurz vor Kochel. Man wird mit einem riesen Schild drauf hingewiesen, dass das Betreten der Wiesen verboten ist (irgendein hässliches, unnützes Viechergezeugs brütet da) - aber der örtliche Autoschrauber baut sich ne feine Holzbreddlbude auf die Wiese. <_<

[420er Vorserie]

Ein paar Bilderchen vom vergangenen Wochenende von den Strecken Plattling - Gotteszell - Viechtach und Passau - Eggenfelden ( - Mühldorf).

Bevor wir zum Schienenbus der Passauer Eisenbahnfreunde kommen ein Bild vom RE München - Plattling, der nur samstags verkehrt.
Normalerweise wird er nur aus zwei IC-Wagen gebildet.

101 022 mit RE 4272 in Plattling

Die folgenden Bilder sind alle zwischen Gotteszell und Viechtach entstanden.






VT 07 und VS 28 der Regentalbahn in Viechtach





Am Sonntag war die Strecke Passau - Eggenfelden dran.


Im Schlepp von 628 630 ging es von Passau nach Fürstenzell die Steigung hinauf. Grund für diese ungewöhnliche Kombination ist die Trassen-
auslastung die keine andere Fahrmöglichkeit zulässt. Auf der Rückfahrt wurde der planmäßige 628 in Eggenfelden mit dem Schienenbus
bis Fürstenzell ebenfalls "verstärkt".




bei Fürstenzell



Hoffe die Bilder gefallen. Und noch ein herzliches Dankeschön an die Mühldorfer und Passauer Eisenbahnfreunde, die diese beiden Sonderfahrten
perfekt organisiert haben.
Schöne Grüße,
Gerhard