[M] Avenio Sammelthema
Ich meine irgendwo was gelesen zu haben, das die nächstes Jahr ohnehin saniert werden soll.Luckner @ 15 Feb 2019, 19:59 hat geschrieben: So schlimm kann es ja mit der Ludwigsbrücke nicht sein, seit 18 Uhr fahren in regelmässiger Taktung die alten Siemenswagen (28er Serie) über Gasteig. Oder ebenfalls neu genehmigt?
Mehr Geld für den ÖPNV-Ausbau in München! Es wird höchste Zeit!
Langsam frage ich mich, ob die nicht stattfindende Umsetzung der aus Sicht Anfang Dezember "in Kürze" stattfindenden Avenio Bestellung ein weiteres Beispiel für die verdrehte Wortwahl der MVG ("vereinzelte Kursausfälle") ist oder ob da ein Zerwürfnis mit der Firma Siemens dahinter steckt. Dass durch das Zurückhalten der Bestellung Druck auf die Firma Siemens aufgebaut werden soll.
Autonome Volksfront für die Wiedererrichtung der klassischen 22er Tram in München
Nicht zu verwechseln mit der Populären Front
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Zerwürfnis würde ich jetzt nicht sagen...Iarn @ 24 Feb 2019, 09:23 hat geschrieben: [...] oder ob da ein Zerwürfnis mit der Firma Siemens dahinter steckt. Dass durch das Zurückhalten der Bestellung Druck auf die Firma Siemens aufgebaut werden soll.
Aber als Besteller wäre man schön blöd wenn man den Trumpf "Bestellung kommt wenn eure Züge überall fahren dürfen, bitte kümmert euch um die Zulassung, wir haben es mit der TAB nicht so leicht" nicht ziehen würde...
Es ist ja schon irgendwie bezeichnend, dass es jetzt mit den Zulassungen - sowohl Tram als auch C2 - überall weitergeht.
Und es steht ja mit weiteren C2 und Avenios für Siemens eine ganze Menge Umsatz im Raum. Und vielleicht ist es (wenn es denn so ist) auch gut so wenn die Zulassung der Fahrzeuge nur zwischen Hersteller und Behörde stattfindet, so können beide Seiten schneller reagieren.
Die SWM haben ja genug damit zutun die Tunnel und Strecken zu vermessen...
Wenn die T1 jetzt eine (fast) netzweite Zulassung haben, dann sollten doch die T2&T4 bald folgen? Schließlich sollten die sich von der Gleisgeometrie etc. nicht unterscheiden und haben obendrein noch den Vorteil dass sie leichter sind (Ludwigsbrücke).
The definition of insanity is doing the same thing over and over and expecting different results.
Unkannter Verfasser - nicht A. Einstein
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Anderseits fehlen wie wir nahezu täglich sehen können Züge. Insofern ist das Warten auf die vollständige Zulassung plus die Vorlauf und Produktionszeit der neuen Züge aus Fahrgastsicht extrem misslich.
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Mei, es wird halt schwierig sein, bis die beiden oberen Quadratschädel einen gemeinsamen Termin finden, um vor Pressefotografen die Unterschriften zu leisten. Muss man Verständnis haben, mediale Ausschlachtung geht vor Fahrgastbedürfnisse. :rolleyes:
Diese Menschen, die in einem Eisenbahnforum pro Auto argumentieren und in ihrer Kleinsichtigkeit ständig für das Auto Werbung machen, finde ich hier schon etwas deplaziert.
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Dummerweise übersieht man, dass man sich dabei selbst ins Knie schießt: Je später bestellt wird, desto später wird geliefert.EasyDor @ 24 Feb 2019, 11:38 hat geschrieben: Aber als Besteller wäre man schön blöd wenn man den Trumpf "Bestellung kommt wenn eure Züge überall fahren dürfen, bitte kümmert euch um die Zulassung, wir haben es mit der TAB nicht so leicht" nicht ziehen würde...
Übrigens finde ich - man mag dem Wortmann einiges vorwerfen können, aber pressegeil wie sein Vorgänger ist er mit Sicherheit nicht.
Ein Vier-Milliarden-Tunnel ist kein Ersatz für ein sinnvolles Nahverkehrskonzept.
Auch klar... Aber was bringen einem weitere Fahrzeuge wenn dann die Zulassung bei der Lieferung immer noch nicht durch ist?mmouse @ 25 Feb 2019, 01:36 hat geschrieben: Dummerweise übersieht man, dass man sich dabei selbst ins Knie schießt: Je später bestellt wird, desto später wird geliefert.
Für die Avenios hat man ja bald die netzweite... Zumindest für T2 und T4, T1 hat sie ja schon.
Allerdings muss der Dreiteiler fahren bevor man hier weitere T2+T3 bestellt.
Bei den C2 wird man wohl erstmal abwarten was die Überarbeitung so bringt und die nächste Charge gleich mit all diesen Änderungen bestellen.
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Man wird doch hoffentlich von weiteren Bestellungen dieses Unfalls absehen....EasyDor @ 25 Feb 2019, 11:19 hat geschrieben: Allerdings muss der Dreiteiler fahren bevor man hier weitere T2+T3 bestellt.
Wie ist das eigentlich mit der Abstell-und Werkstattkapazität? Kann man da überhaupt noch weitere Züge aufnehmen oder braucht es erst den zweiten Betriebshof? Und ist der schon in trockenen Tüchern oder gibt es da auch wieder Probleme/Verzögerungen?
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Ich würde spekulieren, dass sich da der eigentliche Grund für die zögerliche Bestellung weiterer Trams verbirgt...Mark8031 @ 25 Feb 2019, 13:07 hat geschrieben: Wie ist das eigentlich mit der Abstell-und Werkstattkapazität? Kann man da überhaupt noch weitere Züge aufnehmen oder braucht es erst den zweiten Betriebshof? Und ist der schon in trockenen Tüchern oder gibt es da auch wieder Probleme/Verzögerungen?
Denn dass es z.B. für die T4 auch bald eine netzweite Zulassung geben wird, ist ja eher unstrittig. Man könnte also auf der Stelle mal 40 Stück davon bestellen, bis zur Lieferung dürften die dann auch fahren.
Ein Vier-Milliarden-Tunnel ist kein Ersatz für ein sinnvolles Nahverkehrskonzept.
Die Zeitung mit den vier großen Buchstaben schreibt heute:
"Dachschaden - Alle Trams müssen überprüft werden"
Was ist passiert: Ein Avenio auf der 12 hat ein paar Deckenplatten im Fahrgastraum während der Fahrt verloren.
Man kann sich vorstellen, was die Zeitung schreibt, was alles passieren hätte können. Naja, ganz ohne ist das ja nicht.
(Und damit wanderte die Zeitung wieder zurück in den Kasten. Nicht dass hier jemand meint, ich lese das Ding.)
"Dachschaden - Alle Trams müssen überprüft werden"
Was ist passiert: Ein Avenio auf der 12 hat ein paar Deckenplatten im Fahrgastraum während der Fahrt verloren.
Man kann sich vorstellen, was die Zeitung schreibt, was alles passieren hätte können. Naja, ganz ohne ist das ja nicht.
(Und damit wanderte die Zeitung wieder zurück in den Kasten. Nicht dass hier jemand meint, ich lese das Ding.)
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Bei aller berechtigter Kritik an der "Zeitung":Pasinger @ 28 Feb 2019, 07:27 hat geschrieben: Die Zeitung mit den vier großen Buchstaben schreibt heute:
"Dachschaden - Alle Trams müssen überprüft werden"
Was ist passiert: Ein Avenio auf der 12 hat ein paar Deckenplatten im Fahrgastraum während der Fahrt verloren.
Man kann sich vorstellen, was die Zeitung schreibt, was alles passieren hätte können. Naja, ganz ohne ist das ja nicht.
(Und damit wanderte die Zeitung wieder zurück in den Kasten. Nicht dass hier jemand meint, ich lese das Ding.)
Sowas darf einfach nicht passieren.
Und was will man beim P-Wagen (Bild: "alle Fahrzeuge werden überprüft") finden? :blink:Pasinger @ 28 Feb 2019, 07:27 hat geschrieben:Die Zeitung mit den vier großen Buchstaben schreibt heute:
"Dachschaden - Alle Trams müssen überprüft werden"
Was ist passiert: Ein Avenio auf der 12 hat ein paar Deckenplatten im Fahrgastraum während der Fahrt verloren.
Man kann sich vorstellen, was die Zeitung schreibt, was alles passieren hätte können. Naja, ganz ohne ist das ja nicht.
(Und damit wanderte die Zeitung wieder zurück in den Kasten. Nicht dass hier jemand meint, ich lese das Ding.)
Ohne Fleiß kein Gleis (WL)
Die MVG geht von Vandalismus aus.
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Na immerhin ist auf dem Artikel-Foto der entsprechende Avenio abgebildet. Man kann als durchschnittlicher Leser das "alle Fahrzeuge" also schon auf "alle Avenios" beziehen.Valentin @ 28 Feb 2019, 13:19 hat geschrieben: Und was will man beim P-Wagen (Bild: "alle Fahrzeuge werden überprüft") finden? :blink:
Ich finde, den Vogel schießt eher der MVG-Presseheini ab. Man weiß zwar noch überhaupt nichts über die Ursache, aber der ist sich schonmal sicher, dass es ein Vandalismusschaden ist (... und die MVG deshalb garnichts dafür kann. Letzteres sagt er nicht, meint er aber natürlich.)
Ein Vier-Milliarden-Tunnel ist kein Ersatz für ein sinnvolles Nahverkehrskonzept.
Nur, weil über die Ursache nichts in der Meldung steht, heißt das nicht, dass man nichts weiß. Das interpretierst Du gerade nur. Vielleicht mag es richtig sein, vielleicht aber noch nicht. Das ist alles nur spekulativ.mmouse @ 28 Feb 2019, 13:41 hat geschrieben: Man weiß zwar noch überhaupt nichts über die Ursache,
Diese Menschen, die in einem Eisenbahnforum pro Auto argumentieren und in ihrer Kleinsichtigkeit ständig für das Auto Werbung machen, finde ich hier schon etwas deplaziert.
Der Merkur vermeldet inzwischen einen Vandalismusschaden (laut MVG). Bei Neubestellungen also nur noch genietete, blank polierte, Stahlplatten an der Decke. :ph34r:Mark8031 @ 28 Feb 2019, 13:55 hat geschrieben: Nur, weil über die Ursache nichts in der Meldung steht, heißt das nicht, dass man nichts weiß. Das interpretierst Du gerade nur. Vielleicht mag es richtig sein, vielleicht aber noch nicht. Das ist alles nur spekulativ.
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