Straßenbahn in Augsburg

[GT6M]

Donnerstag früh gegen 3:40 Uhr brachten zwei Schwertransporter den ersten Tramlink zum Roten Tor.
Der Tramlink 901 kam im zwei Teilen nach Augsburg und wird in der Werkstatt nun zusammen gebaut und vereinigt. Testfahrten ab Mitte September geplant

Der nächste Tramlink soll im Oktober Augsburg erreichen

[GT6M]

Aufgrund einiger Fahrleitungsschäden durch Unwetter sind seit ca. 16 Uhr alle Strassenbahnlinien in Augsburg eingestellt. Ich kann mich nicht erinnern solche Ausmaße an Fahrleitungsstörung und bis zu den Knieen überflutete Überschwemmungen in Unterführungen, wie Alter Heuweg/Lotbeckstrasse (Tram 6) wie heute erlebt zu haben

[rautatie]

Gestern bin ich in Friedberg und Augsburg gewesen und auf dem Rückweg über Friedberg West zurück nach Augsburg gefahren.

Ich weiß nicht, ob es schon thematisiert wurde, aber mich würde interessieren, warum die aus Augsburg kommende Straßenbahn ausgerechnet im vergleichsweise dünn besiedelten Gebiet von Friedberg West endet. Wäre es nicht denkbar gewesen, die Bahn wenigstens bis unterhalb des Altstadtberges von Friedberg zu verlängern?

Die Lücke zwischen Friedberg Bf und Friedberg West habe ich mit einem Bus überbrückt, was etwas hakelig funktioniert hat. Zum einen haben die Anzeigen am Busbahnhof in Friedberg nicht so wirklich mit der Realität übereingestimmt (es wurden Busse Richtung Friedberg West angezeigt, die nicht kamen, bzw. wo die Anzeige plötzlich wieder verschwand, ohne dass ein Bus zu sehen gewesen wäre. Als dann doch ein Bus in diese Richtung auftauchte, war im Display weit und breit nichts davon zu sehen).

Der Bus, mit dem ich dann fuhr, fuhr dann allerdings erst einmal ein Stück in die entgegengesetzte Richtung, drehte dann an einem Kreisverkehr um und fuhr zurück zum Bahnhof, bevor er sich auf den Weg nach Friedberg West machte. Als wir uns der Straßenbahnhaltestelle näherten, sah man die Straßenbahn noch an der Haltestelle stehen. Kurz vor Erreichen der Haltestelle fuhr sie aber weg. Wartezeit bis zur nächsten Straßenbahn Richtung Augsburg: 15 Minuten. Hier fände ich eine bessere fahrplanmäßige Anbindung auch nicht verkehrt.

[GT6M]

Gestern bin ich in Friedberg und Augsburg gewesen und auf dem Rückweg über Friedberg West zurück nach Augsburg gefahren.

Ich weiß nicht, ob es schon thematisiert wurde, aber mich würde interessieren, warum die aus Augsburg kommende Straßenbahn ausgerechnet im vergleichsweise dünn besiedelten Gebiet von Friedberg West endet. Wäre es nicht denkbar gewesen, die Bahn wenigstens bis unterhalb des Altstadtberges von Friedberg zu verlängern?

Die Lücke zwischen Friedberg Bf und Friedberg West habe ich mit einem Bus überbrückt, was etwas hakelig funktioniert hat. Zum einen haben die Anzeigen am Busbahnhof in Friedberg nicht so wirklich mit der Realität übereingestimmt (es wurden Busse Richtung Friedberg West angezeigt, die nicht kamen, bzw. wo die Anzeige plötzlich wieder verschwand, ohne dass ein Bus zu sehen gewesen wäre. Als dann doch ein Bus in diese Richtung auftauchte, war im Display weit und breit nichts davon zu sehen).

Der Bus, mit dem ich dann fuhr, fuhr dann allerdings erst einmal ein Stück in die entgegengesetzte Richtung, drehte dann an einem Kreisverkehr um und fuhr zurück zum Bahnhof, bevor er sich auf den Weg nach Friedberg West machte. Als wir uns der Straßenbahnhaltestelle näherten, sah man die Straßenbahn noch an der Haltestelle stehen. Kurz vor Erreichen der Haltestelle fuhr sie aber weg. Wartezeit bis zur nächsten Straßenbahn Richtung Augsburg: 15 Minuten. Hier fände ich eine bessere fahrplanmäßige Anbindung auch nicht verkehrt.

Aufgrund von Bauarbeiten müssen die Busse der Linien 200, 201 und 202 Umleitung fahren. Die Verantwortlichen des Busunternehmens haben es leider nicht hinbekommen intern die Linienänderung zu vermerken weshalb entsprechend der Linie an der letzten regulären Haltestelle laut Anweisung das GPS ausgeschaltet wird und erst nach der ersten regulären wieder eingeschaltet wird. Insbesondere die Linien 200 (einwärts) und 202 haben Aufgrund Umleitungsroute Stadthalle via Garage Ost, Marienplatz, gerberweg, afrastrasse, Post verständlicher Weise Verspätungen bis zu 10min.

Sonst läuft das sehr gut

[Beobachter2]

... Als wir uns der Straßenbahnhaltestelle näherten, sah man die Straßenbahn noch an der Haltestelle stehen. Kurz vor Erreichen der Haltestelle fuhr sie aber weg. Wartezeit bis zur nächsten Straßenbahn Richtung Augsburg: 15 Minuten. Hier fände ich eine bessere fahrplanmäßige Anbindung auch nicht verkehrt.

Falls bei der Tram keine Störung war, muss das am Abend nach der HVZ gewesen sein, denn in den momentanen Ferien fährt die Linie 6 tagsüber Mo-Fr alle 10 Minuten.

[GT6M]

... Als wir uns der Straßenbahnhaltestelle näherten, sah man die Straßenbahn noch an der Haltestelle stehen. Kurz vor Erreichen der Haltestelle fuhr sie aber weg. Wartezeit bis zur nächsten Straßenbahn Richtung Augsburg: 15 Minuten. Hier fände ich eine bessere fahrplanmäßige Anbindung auch nicht verkehrt.

Falls bei der Tram keine Störung war, muss das am Abend nach der HVZ gewesen sein, denn in den momentanen Ferien fährt die Linie 6 tagsüber Mo-Fr alle 10 Minuten.

Aufgrund der Bauarbeiten der DB kann die 6er ab 20Uhr noch bis 8.9. Ehh Nur bis Hauptbahnhof fahren somit steht im Takt 15 Wendezeit 17min. Im Takt 10 Wendezeit 8min.
Ausserdem wurde aufgrund Kritik durch Journalisten viel Wert auf diese Anschlusssicherung auch im Takt 6/7,5/10 gelegt, selbst jetzt während der großumleitung. Die Beschriebene Situation ist daher ungewöhnlich

War das vielleicht ein einrücker nur bis Hochschule kurz nach 19uhr?

[rautatie]

War das vielleicht ein einrücker nur bis Hochschule kurz nach 19uhr?

Keine Ahnung, ich kenne mich in Friedberg und Augsburg nicht so aus. Ich hatte die DB-App konsultiert, um mir einen Bus anzuzeigen und habe dann einfach einen Bus gewählt, der eben die Strecke gefahren ist. Ob der regulär oder irregulär unterwegs war, kann ich nicht sagen. Jedenfalls war es ein Anti-Anschluss mit längstmöglicher Wartezeit beim Umsteigen.

[marc224]

Hallo, ich habe mal eine Frage bezüglich Fahrgastinformation aus der Vergangenheit.

Als es in den 1970-1980-1990 noch keine automatische Durchsagen in den Bussen und Bahnen gab, haben die Fahrer die Haltestellen angesagt?

Wie war das in Augsburg?
Kann sich jemand an die Zeit erinnern?
Gerne auch außerhalb von Augsburg

Viele Grüße

[cimddwc]

Bei den Stuttgartern Standard-Meterspur-Straßenbahnen GT4, Baujahre 1959-65 und bis zuletzt bis zur kompletten Umstellung auf Normalspur-Stadtbahnen 2007 im Einsatz - einige wurden auch nach Augsburg verkauft - wurde 1983 ein Ansagegerät auf Basis von handelsüblichen Musikkassetten eingebaut - bzw. fast handelsüblich, sie waren nur so lang wie nötig, um die Haltestellennamen und ggf. Umsteigehinweise mit längeren Pausen, in denen das Gerät dann stoppte, aufzunehmen. Manchmal hieß die erste Haltestelle nach der Abfahrt dann "Bandende, bitte Kassette wenden".

[Luchs]

Diese Kassetten hatte man auch in Wiesbaden die waren aber nicht sehr zuverlässig. Und ja, ansonsten wurde vom Fahrer durchgesagt - mehr oder weniger.

Luchs.

[spock5407]

Regensburg/RVB: Erinnern kann ich mich bis Anfang der 80er. Dort gabs Kassetten und Abspielgeräte in den O305/305G und MAN SL 200, die vom Fahrer jede Haltestelle weitergeschaltet wurden. An die MAN Metrobusse kann ich mich nicht erinnern.

Nicht selten liefen die Abspielgeräte zu langsam, mal zu schnell oder leierten.
Kein Signalton, sondern einfach z.B. "Nächste Haltestelle Alfons-Auer-Strasse." In Abständen war ergänzt "Bitte entwerten Sie Ihren Fahrschein".
Anfang der 90er kam dann ein Gong als Signalton statt "Nächste Haltestelle".

[GT6M]

Vergangenen Freitag wurde übrigens der Tramlink offiziell zwischen 14.00 und 18.00 Uhr der Öffentlichkeit vorgestellt
Viel Technik wie eine CO2sparsame Klimaanlage

[Herr G.]

Viel Technik wie eine CO2sparsame Klimaanlage

Du meinst wohl eher eine CO2 gesteuerte Klimaanlage?
Die Klimaanlage selbst produziert nämlich kein CO2, sondern misst den CO2 Gehalt in der Luft im Fahrzeug und regelt anhand dessen die Leistung. Dementsprechend ist die Kühlleistung bei einer leeren Bahn geringer als bei einer vollbesetzten Bahn.

[marc224]

Hallo, ich danke für die Infos.

Ich habe auch schon gehört,dass die Augsburger Strassenbahnen ein Abspielgeräte/ Kassetten zum abspielen von den Haltestellen - Namen.
Die Busse hatte dies aber wohl nicht.
Ich gehe mal davon aus , dass in den Augsburger/ Bussen die Fahrer die Haltestellen angesagt haben?

Zu Wiesbaden: Also war es so,dass bei Ausfall der Kassette, die Fahrer die Haltestellen durchgesagt haben

[Luchs]

Manche. Meistens eher nicht. Sowie bevor es die Kassetten gab.
Mainz hatte die, wenn ich mich richtig erinnere, auch, kann aber nicht sagen, ob auch in der Strassenhahn.

Luchs

[GT6M]

Viel Technik wie eine CO2sparsame Klimaanlage

Du meinst wohl eher eine CO2 gesteuerte Klimaanlage?
Die Klimaanlage selbst produziert nämlich kein CO2, sondern misst den CO2 Gehalt in der Luft im Fahrzeug und regelt anhand dessen die Leistung. Dementsprechend ist die Kühlleistung bei einer leeren Bahn geringer als bei einer vollbesetzten Bahn.

Richtung und was ist an meiner CO2sparsamen Klimaanlage falsch

[Herr G.]

Was soll denn eine CO2 sparsame Klimaanlage sein?

[TramBahnFreak]

In Augsburg sind heute Mittag 2 Trams kollidiert.

[GT6M]

In Augsburg sind heute Mittag 2 Trams kollidiert.

Wie du bedauerlicherweise siehst interessiert die strassenbahn Augsburg hier bekanntlich nicht viele wäre das ganze in München passiert wären die Spekulationen schnell losgegangen

[Auer Trambahner]

Das unbedeutende Provinzkaff da aber auch...
Oder weils ein relativ einfacher Auffahrer war, bei dems nicht viel zu spekulieren gibt?
Bei den gelben ist auch nix los zum Thema.

[Valentin]

Ein Link ohne Paywall light wie z.B. bei der tz hätte vielleicht mehr Interesse geweckt.

So sieht man nur die Schlagzeile mit 20 vermutlich nur leicht Verletzten und geht weiter.

[Auer Trambahner]

https://www.presseportal.de/blaulicht/pm/169620/5828524

Da steht halt auch nix erkenntnisgewinnbringendes zum Thema.

[GT6M]

https://youtu.be/itWt10OtlGk?si=gLgL6AzVNokuWOOm

https://www.augsburger-allgemeine.de/au ... -102900459

https://www.br.de/nachrichten/bayern/st ... on,UJG9BVP

Gibt genug links ohne bezahlschranke

Vielleicht noch etwas trauriges, es scheint wahrheitsgemäß zu sein das viele Fahrgäste einfach nach dem crash aussteigen und davon liefen auch ohne verletzen zu helfen

[GT6M]

Das unbedeutende Provinzkaff da aber auch...
Oder weils ein relativ einfacher Auffahrer war, bei dems nicht viel zu spekulieren gibt?
Bei den gelben ist auch nix los zum Thema.

Also obs wirklich nur ein einfacher auffahren war weiß ich nicht so beschädigt und zerstört das Ende ist müssten das bestimmt 30km/h gewesen sein. und es passierte auf gerader Strecke!

[Willibaldplatz]

Vielleicht noch etwas trauriges, es scheint wahrheitsgemäß zu sein das viele Fahrgäste einfach nach dem crash aussteigen und davon liefen auch ohne verletzen zu helfen

Dass die Verletzten keine Hilfe bekommen hätten, würde ich da jetzt aber eher nicht reininterpretieren bzw. reinskandalieren, steht so auch nicht in den Artikeln. So eine vollbesetzte Augsburger Tram fasst über 200 Fahrgäste. Wenn jetzt insgesamt 400 Fahrgäste versucht hätten, sich um die 20 schwerer Verletzten zu kümmern, wäre das für deren Versorgung wohl eher kontraproduktiv gewesen.

[GT6M]

Naja eigentlich ist es doch eine Straftat keine erste Hilfe zu leisten aber was ist in unserem Land noch normal

[TramBahnFreak]

aber was ist in unserem Land noch normal

Nicht von dir auf andere schließen!

[GT6M]

aber was ist in unserem Land noch normal

Nicht von dir auf andere schließen!

Vielleicht hast du ja mal nen unfall und die leute die in deiner Umgebung sind laufen einfach weg als wäre nichts gewesen
Würde dem Bewusstseinempfinden einiger Menschen sicher gut tun
Aso ich vergass der Unfall ist ja nur in einem unbedeutend provinzkaff Passiert

[TramBahnFreak]

Genau das mein ich…

[Tram-Bahni]

aus: [M] Avenio Sammelthema:

und da muß jedes Fahrzeug extra zugelassen werden?

In Oberbayern anscheinend schon. Rest der Welt eher nicht.

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Rest der Welt eher nicht.

Tatsächlich gilt die BOStrab in ganz Deutschland, von daher sind die Zulassungsregeln überall gleich.

Rest der Welt eher nicht.

Tatsächlich gilt die BOStrab in ganz Deutschland, von daher sind die Zulassungsregeln überall gleich.