Werdenfelsbahn

[giovane7]

Über die m. E. nicht artgerechte Käfighaltung in diesen modernen Triebfahrzeugen äußere ich mich nicht mehr, weil es keine Neuigkeit ist.

Durch die eingeschränkte Beweglichkeit gelang mir jedoch m. E. eine weitere WICHTIGE Beobachtung, da meine Blickrichtung ca. 30 min auf das Display an der Decke fixiert war: die Punkte auf dem „i“ werden im Rahmen der kursiven Laufschrift m.E. völlig unverhältnismäßig und ressourcenverschwendend mit 9 Pixeln dargestellt, während die beiden Punkte beim Doppelpunkt nach dem „via“ einem gesunden Empfinden folgend und m. E. völlig ausreichend mit 4 Pixeln dargestellt werden zumal die deutsche Sprache im Gegensatz zu einer anderen kein i ohne Punkt kennt und der Punkt von daher m. E. nicht ohne Not unnötig hervorgehoben werden müsste und m. E. mit keinem weiteren Informationsgehalt für einen konventionellen Fahrgast verbunden ist.

Völlig aus der Rolle fällt dabei m. E. das Komma, das aus gefühlten 13 Pixeln zu bestehen scheint, leider lassen Sehkraft und geistige Beweglichkeit inzwischen bei mir nach, um dies definitiv behaupten zu können. Ich gehe natürlich davon aus, das dies beim angekündigten Softwareupdate korrigiert und auf ein akzeptables Ausmaß reduziert wird. Über zahlreiche Rückäußerungen zur Pixelanzahl der Kommas würde ich mich dennoch freuen.

Viele Grüße aus Weilheim(Oberbay)

[TramBahnFreak]

8 Pixel müssten es bei den i-Pünktchen sein (2 auf 4). Hat mich zunächst an die Dehnungsstriche aus dem Lettischen erinnert.

[Pendler]

Nostalgiefahrt ins Werdenfelser Land

Kapazitätsenpässe haben auch ihre Vorteile: Sich entspannt im geräumig angeordneten bequemen Sitz von "roten Silberlingen" weich durch die Landschaft schaukeln lassen ohne unkomfortable harte Stöße, nicht durch 'i-Punkte' auf unruhigen Leuchtanzeigen abgelenkt nach draussen schauen.... (seufz).

[kometMUC]

Irgendwas hat sich aber getan - das Fahrgeräusch aller 442 hat sich deutlich geändert auf der Strecke ab Pasing. Als wenn die Schienen geschliffen worden wären oder sonst eine Veränderung gemacht worden wäre. Das Abrollgeräusch (wenn man das so nennen kann) ist jetzt deutlich lauter als der Antrieb selbst.
Hat aber nichts bzgl. der immer noch tw. brutalen Ruckelei geändert.

[kometMUC]

Kleines Update:
Die Strecke "mit Geräusch" beginnt von Tutzing kommend kurz vor Feldafing und endet kurz vor Stockdorf (dort beginnt auch sofort übelstes Ruckeln bis Planegg, wo es leicht besser wird). Auf dem Weichenfeld vor Gauting hört es kurz mal auf, bleibt dann wieder hörbar bis Stockdorf.

[S-Bahn 27]

Da wurde bestimmt geschliffen, vor 1-2 Wochen hab ich nachts nämlich gesehen, wie zumindestens die S-Bahn Gleise gemacht wurden.

[146225]

Nostalgiefahrt ins Werdenfelser Land

Kapazitätsenpässe haben auch ihre Vorteile: Sich entspannt im geräumig angeordneten bequemen Sitz von "roten Silberlingen" weich durch die Landschaft schaukeln lassen ohne unkomfortable harte Stöße, nicht durch 'i-Punkte' auf unruhigen Leuchtanzeigen abgelenkt nach draussen schauen.... (seufz).

So unterschiedlich sind die Wahrnehmungen: Wer als Pendler mit dieser "Nostalgie" tagtäglich seit viel zu vielen Jahren belästigt wird, sehnt Veränderung herbei. Aber der Mensch hat ja immer gerne das, was er gerade nicht hat.

[TramBahnFreak]

So unterschiedlich sind die Wahrnehmungen: Wer als Pendler mit dieser "Nostalgie" tagtäglich seit viel zu vielen Jahren belästigt wird, sehnt Veränderung herbei. Aber der Mensch hat ja immer gerne das, was er gerade nicht hat.

Und ich bin weiterhin der Meinung, dass die Wägen, die du hier gebetsmühlenartig erwähnst, in puncto "Fahrtüchtigkeit" mit dem hierzuthema erwähnten Material nicht allzuviel gemein haben...
Aber das ist ja sowieso OT...

[218 466-1]

Im Werdenfels kommt immer schon nach wenigen Wochen Abwesenheit, eine gewisse Sehnsucht nach den Dingern auf...
Liegt aber evtl. auch an dem, was jeweils statdessen geboten wurde.

[NJ Transit]

Jaaaaa! Lasst uns die 270000. Diskussion n vs. nicht-n führen! Wie immer für Sie in der rechten Ecke: eine 218! Und wie immer in der linken Ecke: eine 146! *Rundennummer durch den Thread trag*

Beim nächsten MMC engagier ich Michael Buffer dafür.

[146225]

Du wirst überrascht sein: Es gibt heute nur den einen, kleinen moderaten Stubser. Aus dem Ring bin ich schon längst wieder ausgestiegen, und der 218 will ich auch nix böses. Was ihr sonst noch daraus macht - nun, ich wünsche noch viel Spaß dabei.

[218 466-1]

Genau. Ich weiß garnicht was er schon wieder hat. :unsure:
Außerdem konnen sich 146 und 218 durchaus vertragen.

[146225]

Sind wir nicht ein schönes Paar?

[218 466-1]

Allerdings!

[Flo]

Der erste zweiteiler, 442 011 ist eingetroffen, zusammen mit 2 weiteren Vierteilern.

[ropix]

Allerdings!

jetzt nochn n an erster Stelle der Wagen und das Photo wäre perfekt!

[Pendler]

Der erste zweiteiler, 442 011 ist eingetroffen, zusammen mit 2 weiteren Vierteilern.

Interessant @Flo, wo und wann werden die Zweiteiler denn eingesetzt?

Hatte Donnerstag abend MUC auswärts ein Schlüsselerlebnis in einem einzelnen Vierteiler mit der #729: ruckfrei.
Geht doch.

[NJ Transit]

Der erste zweiteiler, 442 011 ist eingetroffen, zusammen mit 2 weiteren Vierteilern.

Ich dachte man hätte die 2-Teiler-Bestellung bei Bombardier in 4-Teiler umgewandelt? :huh:

[uferlos]

Und der vierte?

Ersatzteilspender :ph34r:

[Martin H.]

Zweitweiler, Vierteiler, Zweiteiler, Vierteiler, Tippteilerfehler. :unsure:


Der ist stille Reserve.

[modercol]

Und der vierte?

Es wird nur drei geben, keinen vierten.

[Martin H.]

War in Tippfehler meinerseits, auf den er sich bezog. Daher die nicht ganz ernst gemeinte Nachfrage.

[Pendler]

Eingesetzt werden die vier Zweiteiler dann auf der Strecke Murnau-Oberammergau

Was fuhr denn dort bisher?

[Zp9]

426.

[ropix]

426.

oder hin und wieder Talente, vermutlich wenn dafür das Außerfern mit 425 bedient wurde?

Also ich hab eigentlich nie was anderes als Talente gesehen, bin jetzt aber zugegeben auch nicht wirklich in der Gegend gewesen.

[Pendler]

426.

Jou @Zp9, den > 426 Zweier < hab' ich gestern mittag mehrmals vom Hörnle aus gehört und gesehen (sah ihm jedenfalls aus der Entfernung sehr ähnlich).

? Warum soll dieses nette Bähnle dem Hamster weichen? Das ist doch noch relativ jung (wiki: 1999ff).

[NJ Transit]

Die 425 nach Kochel und Reutte waren auch jung. Die Ausschreibung forderte aber Neufahrzeuge für das ganze Netz (und die sollen untereinander kompatibel sein - sollte O'gau nicht sowieso auch mal auf München durchgebunden und geflügelt werden? Ich hab das Ursprungskonzept nimmer fanz im Kopf).

[146225]

? Warum soll dieses nette Bähnle dem Hamster weichen? Das ist doch noch relativ jung (wiki: 1999ff).

Damit kann man anderswo (Franken) noch älteres Geraffel ersetzen bzw. den Betrieb stabilisieren.

[Pendler]

Damit kann man anderswo (Franken) noch älteres Geraffel ersetzen bzw. den Betrieb stabilisieren.

Na gut, sei ihnen gegönnt.

Werdenfels RB 59456:

Welchen Sinn macht es, dass der Zug aus Garmisch komplett erst hinter dem Weilheimer Bahnhof zum Stehen kommt? Sodass alle Weilheimer hinter dem Zug herrennen müssen?? (nicht zum ersten Mal, aber schon länger nicht mehr passiert.)

Hat der Lokführer gepennt? Oder ist der neu im Dienst?

[DSG Speisewagen]

Hat der Lokführer gepennt? Oder ist der neu im Dienst?

Was sollen denn diese Unterstellungen schon wieder?
Das hat sicher einen Grund gehabt und da wir jetzt Herbst haben und das EBA auch das Sanden im niedrigen Geschwindigkeitsbereich nicht mehr erlaubt (statt DB Netz zu Infrastrukturänderungen zu zwingen), könnte es mit schlüpfrigen Schienen eine Erklärung geben.

Ein Zug bremst eben nicht wie ein Auto...