[M] Jahresfahrplan 2010 bei der MVG

[FloSch]

Ach Mensch, jetzt hast du den guten Trick verraten! Ich wollte hier doch noch ne Weile rätseln lassen, wie man das hinzaubern kann

[Daniel Schuhmann]

Tschuldigung

[elchris]

In der mir vorliegenden Version ist die S8 nicht gestrichelt, sie ist gelb mit schwarzem Rand. Die Farben im dicken Stammstrecken-Linienband werden am Ostbahnhof getauscht.

[168er]

In den vergangenen Jahren gab's auch schon mal Entwurfs-Netzpläne, die keine gestrichelten Linien enthielten, und der fertige Plan hatte dann doch gestrichelte Linien. Wenn ich mich richtig erinnere, liegt das daran dass die Strichelung ziemlich zeitaufwendig ist, also macht man sie nur in dem "endgültigen" Plan.

Nein es ist diesmal endgültig so vorgesehen

[r2d2]

Nein es ist diesmal endgültig so vorgesehen

Super, fand ich schon immer ein bischen verwirrend - gestrichelt verbindet man ja eher mit "fährt nur eingeschränkt" - bei der S20/27 mag das ja noch passen, aber bei der S8 war es ja grad das Gegenteil.

[Matze-MUC]

Man kanns nicht sehr gut erkennen, aber ist vielleicht dieser Plan gemeint?

http://1.1.1.3/bmi/www.s-bahn-muenchen.de/...ahnnetz_web.jpg

Gruaß

M.

[Cloakmaster]

Der Link geht bei mir nicht.

Ich habe den bier gefunden.

http://www.s-bahn-muenchen.de/media/Bilder...ahnnetz_web.jpg

[Iarn]

Man kanns nicht sehr gut erkennen, aber ist vielleicht dieser Plan gemeint?

http://1.1.1.3/bmi/www.s-bahn-muenchen.de/...ahnnetz_web.jpg

Gruaß

M.

Sieht nach einer internen IP aus.

[Matze-MUC]

Man kanns nicht sehr gut erkennen, aber ist vielleicht dieser Plan gemeint?

http://1.1.1.3/bmi/www.s-bahn-muenchen.de/...ahnnetz_web.jpg

Gruaß

M.

Sieht nach einer internen IP aus.

War auf

http://www.s-bahn-muenchen.de/public_main_...t=4a7318852d936

zu finden.

[Antares]

voilà!. Ganz einfach zu finden über die MVV-Website bei "S-Bahn-Ausbau" (unter "Der MVV"). War aber schon vor Monaten hier verlinkt...

[Matze-MUC]

voilà!. Ganz einfach zu finden über die MVV-Website bei "S-Bahn-Ausbau" (unter "Der MVV"). War aber schon vor Monaten hier verlinkt...

Naja.... das is jetz auch nicht der gedachte Plan.
Ein Schnellbahnplahn schaut anders aus..

Auf alle fälle S-Bahn-mäßig ist dein Plan graphisch besser alles.
Da kann man wenigstens besser erkennen.

[168er]

Der Link geht bei mir nicht.

Ich habe den bier gefunden.

http://www.s-bahn-muenchen.de/media/Bilder...ahnnetz_web.jpg

So auf den ersten Blick issers
Wobei es mit der Ausfädelung der S6 am Ostbahnhof eben noch gewisse Varianten gibt,z.B. mit einer Kreuzung schon am Westkreuz mit der S8 ,damit die grüne Linie da wieder rauskommt wo sie am Ostbahnhof auch reingegangen ist B)

[r2d2]

durch den "Hirschgarten" wär doch die Chance gewesen Abstände zwischen "Pasing" und "Hbf." gleichmäßig zu verteilen. Erstens schaut der "Hirschgarten" ziemlich reinggequetscht aus und zweitens könnte die gesamte S7 ein bischen nach rechts rutschen, was viel besser passen würde: "Wolfratshausen" läg an der Isar, die langen Abstände "Schwanthalerhöhe"/ "Heimeranplatz", "Implerstr."/"Harras", "Thalkirchen"/"Obersendling" und "Solln"/"Deisenhofen" wären nicht gar so gestreckt und die U3 und U6 müßte man nicht fast bis zum Starnberger See hinbiegen.
Und wenn dann auch noch der "Karlsplatz/Stachus" und "Rosenheimer Platz" ein bisserl nach rechts rutschen, hätte die gesamte Stammstrecke ziemlich gleichmäßige Abstände.

Wär doch schöner!

[P-fan]

Eine Idee wäre auch, die Farben auf der Stammstrecke in der Reihenfolge anzuordnen, wie die S-Bahn-Linien auch durch den Tunnel fahren. Die Verstärker könnte man dann passend zur Logik der S20/S27 gestrichelt darstellen.

[spock5407]

Von einer fahrplantechnischen Reihung der Linien halte ich nix, wenn dadurch mehrere Überkreuzungen der Linien notwendig wären.
Das würde den Plan unnötig unruhig/wirr machen.

[FloSch]

Zumal das die wenigsten Fahrgäste kapieren würden, zumal die Verstärke ja irgendwo anders dazwischen fahren... Dann lieber übersichtlich.

[Luchs]

Ist denn die Reihung überhaupt in beiden Richtungen gleich?

Luchs.

[FloSch]

Ja, der Fahrplan der Münchner S-Bahn ist symmetrisch zur Minute 0 aufgebaut. In die Gegenrichtung verkehren die S-Bahnen daher in der exakt umgekehrten Reihenfolge.

[P-fan]

Ja, der Fahrplan der Münchner S-Bahn ist symmetrisch zur Minute 0 aufgebaut. In die Gegenrichtung verkehren die S-Bahnen daher in der exakt umgekehrten Reihenfolge.

Genau so ist es (wieder*), nachzulesen in wikipedia.de "S-Bahn München", Abschnitt "Fahrplansymmetrie". *Bis Dezember 2004 war es übrigens nicht so.

[tomausmuc]

voilà!. Ganz einfach zu finden über die MVV-Website bei "S-Bahn-Ausbau" (unter "Der MVV"). War aber schon vor Monaten hier verlinkt...

Ist das schon das Netz wie es ab 12.12.09 sein soll oder steht das noch nicht fest?

[u-bahn-fan]

So ist das Netz definitiv geplant!

[Hot Doc]

Witztig sind die kleinen Fehlerchen im Desingn des Plans. Die Endstationen der S8 sind einmal schwarz auf gelb und das andere mal gelb auf schwarz gedruckt. Und der Ostbahnhof müsste eigentlich blau unterlegt sein, da hier ja die S1 endet.

[VT 609]

Der Flughafen ist auch im aktuellen Netzplan anders unterlegt als Geltendorf. Das liegt vermutlich daran, daß hier sowohl S1 als auch S8 enden und daß es nicht "irgendeine Endstation" ist. Ostbahnhof, Pasing und Hauptbahnhof (Entstationen der S1 und S7 bzw. der S20 bzw. der S27) sind derzeit auch nicht farbig unterlegt. Insofern wurde da nichts vergessen und es ist auch nichts fehlerhaft.

[P-fan]

Der Bus 54 soll nach Aussage der Dame in dem Info-Container an der Münchner Freiheit ab Dezember NICHT unter dem neuen Dach halten, obwohl er dort Endstation haben wird und die jetzige Durchbindung ja wegfällt. Angeblich fährt er nördlich davon seine Wendeschleife und hält dann an der WESTseite (!) der Leopoldstraße zum Einsteigen.

[Jean]

Na ich frag mich wo die Linie 54 nördlich wenden sollte??? Bis Dezember kann bei sowas viel passieren. Dass die Linie zwischen Münchner Freiheit und Scheidplatz überdimensioniert war ist ja bekannt.

[Lazarus]

Na ich frag mich wo die Linie 54 nördlich wenden sollte??? Bis Dezember kann bei sowas viel passieren. Dass die Linie zwischen Münchner Freiheit und Scheidplatz überdimensioniert war ist ja bekannt.

das lag aber in erster Linie an der Führung über die Rümannstrasse....

[Jean]

Die direkte Führung über den Kölner Platz macht aber auch nicht viel Sinn...

[scharl]

Wenn ich mir die Bilder auf der Internetseite der Architekten anschaue, hält der 54er am westlichen Rand des Daches. Vermutlich wird dann direkt von dort unter Einbeziehung aller Spuren der Leopoldstraße gewendet.

[Lazarus]

Wenn ich mir die Bilder auf der Internetseite der Architekten anschaue, hält der 54er am westlichen Rand des Daches. Vermutlich wird dann direkt von dort unter Einbeziehung aller Spuren der Leopoldstraße gewendet.

ich hör schon die Leute schimpfen

nur wegen der blöden Tram können da keine Busse mehr wenden :ph34r: :ph34r:

[Bayernlover]

Beim neuen S-Bahn-Netz stellt sich mir die Frage, wie man den 10min-Takt auf der Herrschinger Strecke dann in den Fahrplan der S8 einbindet - über Taktverstärker bis zum Ostbahnhof oder 20min-Takt mit Langzügen?