Region München - Morgens, in der Früh in München

Matthias1044 · Beitrag von **Matthias1044** » 03 Mai 2003, 14:49

Der verunfallte Lokführer ist als Gastfahrer von Augsburg bis München mitgefahren. Der Güterzug hatte nur kurz gehalten, um den Lokführer absteigen zu lassen. Der Güterzug fuhr danach sofort weiter, der Lokführer des Zuges hatte nicht mehr mitbekommen, dass sein Gastfahrer nach dem Verlassen des Führerstandes tödlich verunglückte. Deshalb stand der Güterzug auch nicht mehr da.

Gruß Matthias

elchris · Beitrag von **elchris** » 03 Mai 2003, 15:03

Charly @ 2 May 2003, 17:00 hat geschrieben: Und der wollte über die ganzen Gleise, wo es doch die
liebe gute muffige Laimer Unterführung gibt.

Von irgendwelchen Leuten erwartet man das doch, aber das ein Lokführer mitten über die Gleise latscht? Ich hoffe mal, dass es eine Warnung für alle anderen ist!

Matthias1044 · Beitrag von **Matthias1044** » 03 Mai 2003, 15:21

Von irgendwelchen Leuten erwartet man das doch, aber das ein Lokführer mitten über die Gleise latscht?

Lokführer "latschen" allein schon berufsbedingt oft genug über die Gleise!!
Das der Lokführer womöglich einen folgenschweren Fehler gemacht hat, dürften die Meisten schon erkannt haben.
Trotzdem verurteile ich den Kollegen nicht, sondern trauere um dessen Verlust!
Meine Meinung ist, dass man wenigstens über dieses sensible Thema in einem halbwegs vernünftigen Ton reden kann!
@therchris, wenn du das nicht kannst, dann lass es bitte ganz bleiben! Danke.

Matthias

S-Bahn Rostock · Beitrag von **S-Bahn Rostock** » 03 Mai 2003, 16:21

@thechris: Ich wünsche mir ein bissel mehr mitleid, schließlich muss ein Lokführer auch mal über die Gleise gehen. Solche unfälle gehören leider zum Berufsrisiko eines Lokführers und es ist immer tragisch wenn ein Lokführer getötet wird weil er nicht aufgepasst hat. Außerdem, die Bahner, müssen über Gleis gehen, um zB. zu ihren Züge zu kommen. Fahrgäste und andere Personen haben aber auf den Gleisen NICHTS, ABER AUCH GAR NICHTS VERLOREN!!

Grüße aus Rostock

Tigerente290 · Beitrag von **Tigerente290** » 03 Mai 2003, 17:01

@Matthias: Bitte beruhige dich! Chris hat das doch nicht so bös gemeint!

Ist schon schade um das verlorene Leben, aber ich sag mal, so hart es klingt, ist er selbst Schuld, nach Dienstende hat auch er nichts auf Gleisen zu tun.

GUV:
- "Betreten sie den Gleisbereich nur, wenn es zur Erledigung ihrer Aufgaben notwendig ist."
- "Bequemlichkeit führt zu einem Mangel an Sicherheit und erhöht somit die Unfallgefahr."

Ist der Lokführer des Güterzuges auch mit Schuld? Irgendwo schon, aber wiederum auch nicht, oder?

Matthias1044 · Beitrag von **Matthias1044** » 03 Mai 2003, 17:52

Ich bin doch ruhig, was mir an den Kragen geht, ist der arrogante Ton in Chris Beitrag.
Jemand der glaubt, ihm würden bestimmte Fehler niemals passieren, wird nach einiger Berufspraxis im Betriebsdienst ganz erstaunt andere Erfahrungen machen! Man ist eben nur Mensch.

Gruß Matthias

elchris · Beitrag von **elchris** » 04 Mai 2003, 12:00

es tut mir leid, wenn ich mich im Ton vergriffen habe, es ist immer schade um ein Leben, aber der gute Mann hätte wohl mehr aufpassen müssen...

Tigerente290 · Beitrag von **Tigerente290** » 04 Mai 2003, 14:32

Mich hätte es auch schonmal fast erwischt. Bin in zum Personenbahnhof vorgelaufen (von MPG aus) und habe am ersten zu überquerenden Gleis nicht geschaut, doch mein Kollege hat mich dann drauf aufmerksam gemacht, das da ein Zug kommt. Es war ein Lz 151. So ist es, wenn man nicht aufpasst und dazu noch ratscht. Wenn man einen Fehler macht, dann wars das...

tauRus · Beitrag von **tauRus** » 04 Mai 2003, 15:12

Besonderst gefährlich ist der Winter und es entweder auf Feierabend bzw. die warme Rangierbude bzw. Lok zugeht ... einmal zu spät geschaut und man klebt an einem durcheilenden Kohlezug ...

Wetterfrosch · Beitrag von **Wetterfrosch** » 05 Mai 2003, 18:26

Das sagt nochmal die DB dazu:

Presse-Information

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162/2003

Unfall in München-Laim - Zusammenfassung

(München, 29.04.2003) Heute morgen gegen fünf Uhr wurde ein Güterzuglokführer nach Verlassen einer Lokomotive bei München-Laim von einem ICE erfasst und dabei tödlich verletzt.

Aufgrund des Unfalls mussten darauf alle 13 Gleise zwischen Pasing und Laim gesperrt werden (5.15 Uhr). Gegen sechs Uhr konnten die Gleise für die S-Bahn und den Regionalverkehr Richtung Garmisch-Partenkirchen wieder freigegeben werden. Um 6.30 Uhr folgten die Gleise Richtung Moosach und ehe um 7.50 Uhr alle Gleise wieder frei befahrbar waren. Durch die Sperrrungen kam es im Raum München und darüber hinaus zu erheblichen Verspätungen von durchschnittlich 20 bis 60 Minuten. Der Regional- und Fernverkehr fuhr gegen neun Uhr wieder fahrplanmäßig, die S-Bahn gegen 12.30 Uhr.

Beim dem ICE handelt es sich um den ICE 1614 von München über Berlin nach Hamburg. Die planmäßige Abfahrtszeit ist 04.45 Uhr München Hauptbahnhof.

Daniela Bals
Pressesprecherin für Bayern

medienbetreuung.bayern@bahn.de

Beitrag von **Boris Merath** » 06 Mai 2003, 21:10

[Pressemeldung]

Da der Tf auf dem Rueckweg vom DIenst erfasst wurde, waere meiner Meinung nach bei der Meldung zumindest ein Satz des Mitgefuehls angebracht gewesen. Auch wenn er ausserhalb der Dienstzeit die Gleise nicht ganz korrekt ueberquert haben sollte, so ist das soch aufgrund der Ausuebung des Dienstes passiert.

Zp9 · Beitrag von **Zp9** » 21 Mär 2005, 00:06

hallo, erstmal - auch wenn es schon lang her ist, möcht ich hier mein mitleit aussprechen.

ich habe jedoch mal eine frage zum thema tf und personenschaden,

wird man in der ausbildung auf das thema vorbereitet? ich mein, es kann ja - leider - immer und immer wieder vorkommen, das sich ein unfall dieser art ereignet. was passiert danach? wie geht es dann weiter? gehts dann so wie bei einem kampfjet pilot (vielleicht ein blöder vergleich) wenn er mal ausgestiegen ist, wird erst getestet ob er noch faehig ist, einen kampfjet (in unserem fall eine lok) zu führen?

einen guten abend noch!

andy