Hier stand mal die Stütze 97. Das Haus mit der Einfahrt ist Baujahr 1895 und damit nur wenig älter als die alte Stütze.
So weit entfernt steht die 93. Jetzt wird an den Fundamenten gearbeitet.
Die Sonnborner Str. in ganz anderem Licht.
[Bilder] Schwebebahnumbau
-
Christian0911
- Kaiser
- Beiträge: 1068
- Registriert: 04 Mai 2006, 13:51
- Wohnort: Nürnberg - Langwasser (NNLW)
-
Schwebebahnfan
- Mitglied
- Beiträge: 49
- Registriert: 09 Dez 2009, 21:14
Ein paar Bilder von gestern (24.07 um 16 Uhr):
Die Stützen 101 und 102 stehen bereits und tragen schon ihre Brücke(n).
Stütze 101 wird an ihre Brücke montiert.
Gefüllte Schutt-Container...
...wegen Fundamentarbeiten.
Der bislang größte Mobilkran auf der Baustelle.
Die alte Portalstütze 97 auf dem Hako-Gelände in Vohwinkel.
Die Stützen 101 und 102 stehen bereits und tragen schon ihre Brücke(n).
Stütze 101 wird an ihre Brücke montiert.
Gefüllte Schutt-Container...
...wegen Fundamentarbeiten.
Der bislang größte Mobilkran auf der Baustelle.
Die alte Portalstütze 97 auf dem Hako-Gelände in Vohwinkel.
Neues aus Sonnborn: Die Stützen 94-96 stehen.
Die 94 und die 639.
Noch fehlen die Fundamente
Deswegen gibt es provisorischen Halt.
So sieht's an der 94 aus.
Die 95 wartet auf die Brücke. Kommt sie am Wochenende?
Bald zubetoniert.
Blick von der 96 zu 95, 94 und 93
Fundamentvorbereitung für die 98
Unter den Planen wird am Fundament der Ankerstütze 97 gearbeitet.
Die 94 und die 639.
Noch fehlen die Fundamente
Deswegen gibt es provisorischen Halt.
So sieht's an der 94 aus.
Die 95 wartet auf die Brücke. Kommt sie am Wochenende?
Bald zubetoniert.
Blick von der 96 zu 95, 94 und 93
Fundamentvorbereitung für die 98
Unter den Planen wird am Fundament der Ankerstütze 97 gearbeitet.
Schwebebahnfan hat es ja schon gezeigt, die Stützen 101 und 102 samt den Brücken 101 zu 102 und 102 zu 103 sind schon montiert. Aber auch hier ist noch nicht alles fertig:
Wie man sieht, muss die Stromschiene noch verbunden werden.
Die Stützen werden noch gestützt, da die Fundamente noch nicht fertig sind.
Die andere Seite von 101
An der zukünftigen 98 oder 99 sind schon die Haltegerüste für die Kräne angebracht.
Ein Blick vom Stadion Richtung Sonnborner Viadukt. Man erkennt schon den Anfang der Kurve.
Wie man sieht, muss die Stromschiene noch verbunden werden.
Die Stützen werden noch gestützt, da die Fundamente noch nicht fertig sind.
Die andere Seite von 101
An der zukünftigen 98 oder 99 sind schon die Haltegerüste für die Kräne angebracht.
Ein Blick vom Stadion Richtung Sonnborner Viadukt. Man erkennt schon den Anfang der Kurve.
-
Schwebebahnfan
- Mitglied
- Beiträge: 49
- Registriert: 09 Dez 2009, 21:14
Na, das nenne ich mal eine perfekte Vorlage: Inzwischen steht sie ganz:
So sieht's von der Hauptkirche aus aus. Huh, schlechtes Deutsch.
Die einzigartige Stütze mal näher betrachtet zeigt...
... das sie einem Ypsilon nicht unähnlich ist. Sie sitzt als einzige unter dem Gerüst der Schwebebahn.
Blick von der Straße.
Blick auf Stütze 100, den Kran und die neue Stütze 97
Noch ist der Blick auf die Kirche frei.
Blick vom Stadion.
Zurzeit werden die Fundamente der Stützen 96-94 einbetoniert.
So sieht's von der Hauptkirche aus aus. Huh, schlechtes Deutsch.
Die einzigartige Stütze mal näher betrachtet zeigt...
... das sie einem Ypsilon nicht unähnlich ist. Sie sitzt als einzige unter dem Gerüst der Schwebebahn.
Blick von der Straße.
Blick auf Stütze 100, den Kran und die neue Stütze 97
Noch ist der Blick auf die Kirche frei.
Blick vom Stadion.
Zurzeit werden die Fundamente der Stützen 96-94 einbetoniert.
Eine traurige Nachricht. Auf der Baustelle ist ein Arbeiter ums Leben gekommen. Er geriet heute abend gegen 20:45 unter eine "Raupe" wie die WZ berichtet. Wenn ich das beigefügte Bild richtig interpretiere, scheint die Hebebühne damit gemeint. Wie gesagt: Eine traurige Nachricht.
Der Link zum ersten Bericht der WZ: http://www.wz-wuppertal.de/?redid=900159
Der Link zum ersten Bericht der WZ: http://www.wz-wuppertal.de/?redid=900159
-
Schwebebahnfan
- Mitglied
- Beiträge: 49
- Registriert: 09 Dez 2009, 21:14
. Dann kann man viele schöne Bilder machen.-
Schwebebahnfan
- Mitglied
- Beiträge: 49
- Registriert: 09 Dez 2009, 21:14
In der Nacht von Samstag auf Sonntag wurden die fehlenden Stütze 97 und 98 montiert. Von der ersteren gibt es von mir Bilder.
Gegen 19:30 sind zwei Kräne schon aufgebaut und beim dritten ist man schon länger dabei, die Unterlegeisen für die Stützen vorzubereiten
Mit dieser Konstruktion wird der Pfeiler gehoben.
Jetzt wird sie auf die Stütze gesetzt und fest gemacht.
Jetzt ist sie fest und die Stützenden Eisenstreben werden entfernt. Die Stütze schwebte gegen kurz vor acht.
4 Kräne, 1 Kirche und viele viele Menschen trotz leichten Schauern
Ein Himmel mit viel Durcheinander.
Dann wurde die Stütze schon einmal vom hinteren Kran herausgehoben.
Der zweite Kran entfaltete sich gegen 21.Uhr, doch einsatzbereit war noch lange nicht.
Die Kontergewichte kommen.
Dann waren die Gewicht drauf und es fehlten noch die Insektenflügel.
Gegen 19:30 sind zwei Kräne schon aufgebaut und beim dritten ist man schon länger dabei, die Unterlegeisen für die Stützen vorzubereiten
Mit dieser Konstruktion wird der Pfeiler gehoben.
Jetzt wird sie auf die Stütze gesetzt und fest gemacht.
Jetzt ist sie fest und die Stützenden Eisenstreben werden entfernt. Die Stütze schwebte gegen kurz vor acht.
4 Kräne, 1 Kirche und viele viele Menschen trotz leichten Schauern
Ein Himmel mit viel Durcheinander.
Dann wurde die Stütze schon einmal vom hinteren Kran herausgehoben.
Der zweite Kran entfaltete sich gegen 21.Uhr, doch einsatzbereit war noch lange nicht.
Die Kontergewichte kommen.
Dann waren die Gewicht drauf und es fehlten noch die Insektenflügel.
Um 5 vor 11 schwebte die Stütze über der Kreuzung. Zeit für eine freundliche Übernahme.
Neue Leinen rein...
...Wechsel des tragenden Krans...
... und weg mit der alten Leine. Übergabe geglückt. 15 Minuten später.
Dann mit einem Gruß an die Laterne an der Kirche vorbei.
Freie Sicht auf den neuen Arbeitsplatz.
Jetzt gilt es, zwischen den Haltestützen durchzukommen.
Mit viel Geduld, Rufen und Muskelkraft um 23:30 Uhr
Unendlich langsam geht es nun abwärts.
Trotzdem blieben viele bis weit nach Mitternacht, diese Bild entstand eine Viertelstunde nach Anbruch der Geisterstunde.
-
Daniel Schuhmann
- Lebende Forenlegende
- Beiträge: 3883
- Registriert: 08 Apr 2005, 16:40
- Kontaktdaten:
http://www.wirwuppendas.de/Meikl @ 2 Aug 2010, 07:36 hat geschrieben: Was hat es eigentlich mit diesem netten Aufkleber "Wir wuppen das", der auf jeder Stütze klebt, auf sich?
[img]http://web176.s06.speicheranbieter.de/ef/ttddampf.png[/img]
www.tramgeschichten.de
Signaturen können bis zu 50 Zeichen lang sein und
www.tramgeschichten.de
Signaturen können bis zu 50 Zeichen lang sein und
@ Meikl: Wie aus dem Link von Daniel schon ersichtlich: Recht gelungene Imagekampagne der Stadtwerke. Erst mit anonymen Plakaten mit "Wir wuppen das" drauf, nun mit Logo und zusätzlichen weißen Blasen auf den Plakaten, wo neben dem Slogan steht: Wir wuppen jährlich 91 Mio Fahgäste durchs Tal" Strom und Gas sind auch ein Thema.
Am Samstag Abend gab es auch ein Demonstration der Bürgerinitiative "Rettet die Schwebebahn"
Wurden mit viel Buh und sogar einer kleinen Keilerei empfangen.
Am Samstag Abend gab es auch ein Demonstration der Bürgerinitiative "Rettet die Schwebebahn"
Wurden mit viel Buh und sogar einer kleinen Keilerei empfangen.
-
Boris Merath
- *Lebende Forenlegende*
- Beiträge: 16212
- Registriert: 18 Nov 2002, 23:57
- Wohnort: München
Ähm....was will diese Bürgerinitiative einem denn mitteilen?
Bis zur vollzogenen Anbringung von ausreichenden Sandstreuapparaten an allen Maschinen haben die Bahnwärter bei aufwärtsgehenden Zügen auf stärkeren Steigungen die Schienen ausgiebig mit trockenem Sand zu bestreuen und für die Bereithaltung eines entsprechenden Vorrathes zu sorgen.
Fahrdienstvorschrift bayerische Staatsbahnen 1876
Fahrdienstvorschrift bayerische Staatsbahnen 1876
http://rettetdieschwebebahn.wtal.de/
Die anderen Parolen waren: "Wuppen heißt Bürger betuppen" (in Anlehnung an "wir wuppen das") und "Stadtwerke WSW ruinieren Wuppertal"
Was die wollen? Die beklagen sich (zum Teil zu Recht) über Subventionsbetrug, den Schwebebahnunfall 1999, Kostenexplosion etc.
Darüber hinaus wäre es ihrer Meinung nach unnötig gewesen das Gerüst abzureißen, da ja der Eiffelturm, der aus dem gleichen Stahl ist, auch noch ohne Problem stehe und das Gerüst noch ewig gehalten hätte. Der einzige Grund für Abriss und Neubau wären Subventionen gewesen, die die Stadt bekommen hätte, weil im Ruhrgebiet U-bahnen gefördert wurden. Dann wollen die auch keine neuen Züge für 100 Millionen haben, die alten aus 1972 sind (überspitzt formuliert) aus magischem Material und halten ewig. Dann redete der Mensch immer davon (wie so'n besserwisserischer Oberlehrer), dass er schon 1896 gesagt hätte, dass das nicht gut gehe, bla bla bla.
Ach ja, ein Argument war auch, dass die Stütze 98-100 ja aus dem Jahr 74 stammen (Ausbau der Straße, s.o.) und nicht abgebaut hätten werden müssen.
Warum die nicht vor zwei Wochen gekommen sind, wo die Stütze 97 demontiert wurde, verstehe ich auch nicht.
zu gestern auch die WZ:http://www.wz-wuppertal.de/?redid=903172
Die anderen Parolen waren: "Wuppen heißt Bürger betuppen" (in Anlehnung an "wir wuppen das") und "Stadtwerke WSW ruinieren Wuppertal"
Was die wollen? Die beklagen sich (zum Teil zu Recht) über Subventionsbetrug, den Schwebebahnunfall 1999, Kostenexplosion etc.
Darüber hinaus wäre es ihrer Meinung nach unnötig gewesen das Gerüst abzureißen, da ja der Eiffelturm, der aus dem gleichen Stahl ist, auch noch ohne Problem stehe und das Gerüst noch ewig gehalten hätte. Der einzige Grund für Abriss und Neubau wären Subventionen gewesen, die die Stadt bekommen hätte, weil im Ruhrgebiet U-bahnen gefördert wurden. Dann wollen die auch keine neuen Züge für 100 Millionen haben, die alten aus 1972 sind (überspitzt formuliert) aus magischem Material und halten ewig. Dann redete der Mensch immer davon (wie so'n besserwisserischer Oberlehrer), dass er schon 1896 gesagt hätte, dass das nicht gut gehe, bla bla bla.
Ach ja, ein Argument war auch, dass die Stütze 98-100 ja aus dem Jahr 74 stammen (Ausbau der Straße, s.o.) und nicht abgebaut hätten werden müssen.
Warum die nicht vor zwei Wochen gekommen sind, wo die Stütze 97 demontiert wurde, verstehe ich auch nicht.
zu gestern auch die WZ:http://www.wz-wuppertal.de/?redid=903172
-
Boris Merath
- *Lebende Forenlegende*
- Beiträge: 16212
- Registriert: 18 Nov 2002, 23:57
- Wohnort: München
Welche Stütze hat nochmal für die spontane Einstellung Anfang des Jahres gesorgt?JNK @ 2 Aug 2010, 14:44 hat geschrieben: Ach ja, ein Argument war auch, dass die Stütze 98-100 ja aus dem Jahr 74 stammen (Ausbau der Straße, s.o.) und nicht abgebaut hätten werden müssen.
Bis zur vollzogenen Anbringung von ausreichenden Sandstreuapparaten an allen Maschinen haben die Bahnwärter bei aufwärtsgehenden Zügen auf stärkeren Steigungen die Schienen ausgiebig mit trockenem Sand zu bestreuen und für die Bereithaltung eines entsprechenden Vorrathes zu sorgen.
Fahrdienstvorschrift bayerische Staatsbahnen 1876
Fahrdienstvorschrift bayerische Staatsbahnen 1876
Keine. Die Einstellung vor Weihnachten kam aufgrund eines Gutachtens, dass Schäden am Altgerüst befürchtete, besonders angesichts der damaligen Kälte. Schon vorher waren überall am Altgerüst Geschwindigkeitsbegrenzungen und Begegnungsverbot eingerichtet worden.
Altgerüst bis Sommer 2010:
Stützen 94-102 (Wobei wie gesagt die Stützen 98-100 aus den 70er sind. Ob die Brücken dort damals ebenfalls ausgetauscht wurden, weiß ich nicht.)
Station Landgericht, Völkinger Str, Werther Brücke, Oberbarmen (Die Stationen hängen am Gerüst als Teil desselben.
Wagenhalle Oberbarmen
Altgerüst bis Sommer 2010:
Stützen 94-102 (Wobei wie gesagt die Stützen 98-100 aus den 70er sind. Ob die Brücken dort damals ebenfalls ausgetauscht wurden, weiß ich nicht.)
Station Landgericht, Völkinger Str, Werther Brücke, Oberbarmen (Die Stationen hängen am Gerüst als Teil desselben.
Wagenhalle Oberbarmen
Wegen des Unfalls letzte Woche auf der Schwebebahnbaustelle ermittelt die Staatsanwaltschaft gegen den Fahrer des Teleskopladers wegen des Verdachts auf fahrlässige Tötung. Der Fahrer ist momentan in ärtztlicher Behandlung, er war mit dem opfer jahrelang befreundet.
http://www.wz-wuppertal.de/?redid=904142
http://www.wz-wuppertal.de/?redid=904142
Bilder vom heutigen Tage: Die Brücke für die Kurve sind nun alle am Platz. Die Stützen 96 - 100 bekamen in den vergangenen Nächten ihre Brücken, noch fehlen die Brücke 96-95, 95-94,94-93.
So sieht sie nun aus, die Kurve in Sonnborn. Im Blick ganz hinten die 97, dann über der Kreuzung 98 und 99 und unterhalb der Kirche die neue 100, auf dem Fundament der anderen.
Der Vergleich zu vorher, links die neue 97, die 98 und die 99. (100 nicht im Bild.)
Aus dieser Perspektive wird deutlich, dass sich die Kurve verändert hat. Sie ist nun schneller zu fahren und führt dichter an der Kirche vorbei.
Auf diesem nicht ganz gelungenem Bild vom 15.Juli zeigt die Veränderung deutlich. Man vergleiche die Position der Ampel am rechten Bildrand mit der oberen.
Auf die Gerüstbauer wartet noch einige Arbeit, bis hier wieder ein Zug rollen kann.
Das Fundament der 97 ist nun fertig.
n. Eindeutig neu.
Stahlroste statt Holzbohle
Arbeit am Gerüst.
Die 97 und die Brücke zur 96.
Bis zum 26.August sind noch viele "Feinarbeiten" zu machen und es fehlen ja auch noch Brücken, um die Lücke in der Strecke wieder zu schließen.
So sieht sie nun aus, die Kurve in Sonnborn. Im Blick ganz hinten die 97, dann über der Kreuzung 98 und 99 und unterhalb der Kirche die neue 100, auf dem Fundament der anderen.
Der Vergleich zu vorher, links die neue 97, die 98 und die 99. (100 nicht im Bild.)
Aus dieser Perspektive wird deutlich, dass sich die Kurve verändert hat. Sie ist nun schneller zu fahren und führt dichter an der Kirche vorbei.
Auf diesem nicht ganz gelungenem Bild vom 15.Juli zeigt die Veränderung deutlich. Man vergleiche die Position der Ampel am rechten Bildrand mit der oberen.
Auf die Gerüstbauer wartet noch einige Arbeit, bis hier wieder ein Zug rollen kann.
Das Fundament der 97 ist nun fertig.
n. Eindeutig neu.Stahlroste statt Holzbohle
Arbeit am Gerüst.
Die 97 und die Brücke zur 96.
Bis zum 26.August sind noch viele "Feinarbeiten" zu machen und es fehlen ja auch noch Brücken, um die Lücke in der Strecke wieder zu schließen.