Ein wasserdichtes Betriebskonzept für den ICE

[Daniel Schuhmann]

Aber nur mit 160?

[DumbShitAward]

Das einzige was mir einfällt wäre der Stadler-DOSTO. Ich weiß nicht, ob die Bombardier-Dostos druckdicht und für 200 km/h zu haben sind. Alternative wäre noch der TGV Duplex/Dasye

Stadler Dosto ist aber auch nur bis 160km/h zugelassen...

[Hot Doc]

Stadler Dosto ist aber auch nur bis 160km/h zugelassen...

Gibt aber auch die FV-Variante bis 200km/h. Guckst du hier!
Aber obs die auch in druckertüchtigt/-dicht gibt, weiß ich nicht. Steht dazu nichts auf der Seite von Stadler, Wiki o.ä.

[146225]

Aber obs die auch in druckertüchtigt/-dicht gibt, weiß ich nicht. Steht dazu nichts auf der Seite von Stadler, Wiki o.ä.

Dürfte wie üblich bei Stadler sein: Wenn es bestellt und vor allem auch bezahlt wird, sollte es auch machbar sein. Also mal angenommen, das EBA ändert nicht wieder kurz vor knapp alle Vorschriften dazu.

[karhu]

In Finnland werden DoStos im IC verkehr planmäßig bei 200km/h eingesetzt, die wagen unterscheiden sich aber in der Bauart erheblich von den in Deutschland verwendenen.



VR InterCity

[146225]

In Finnland werden DoStos im IC verkehr planmäßig bei 200km/h eingesetzt, die wagen unterscheiden sich aber in der Bauart erheblich von den in Deutschland verwendenen.

Könnte lichtraumprofilmäßig doch "etwas" eng werden, nicht nur in den abgespeckten Kellerbahnhöflestunneln der fernen Zukunft.

[chris232]

Sieht so aus, als würde da der durch Doppelstock gewonnene Platz durch irgendwelche Geräte an den Übergängen gleich auf weniger als im Einstöcker reduziert...