Beinahezusammenstoß BRB im Bahnhof Utting

[mapic]

Man nehme ein anderes Stellwerk, bei dem das nicht geht, aus welchen Gründen auch immer. Auch hier dürfte nach Räumungsprüfung normal gefahren werden.

Ja, dann muss die Prüfung aber irgenwie anders durchgeführt werden als durch Augenschein. Das ist schon klar. Aber Boris meinte ja, dass Räumungsprüfung mittels Augenschein nur möglich wäre, wenn man irgendwie die ganze Strecke von vorne bis hinten überblicken könnte.

[Rev]

Das Problem ist eigentlich relativ einfach zu lösen. Man reduziert die kosten. So ein Stellwerk kostet nochmal wie viel hab da irgendwas von einer Million in Erinnerung eher mehr in der kleinen Ausführung.


Ganz ehrlich für was selbst wenn es ETCS können muss das kann in der heutigen Zeit nicht mehr so die Teure Technik sein man braucht weder Rechenleistung noch sonst irgendwelches Equipment das wahnsinnig teuer ist. Gleisfreimelde anlagen dürften eigentlich nicht mehr als ein Kleinwagen kosten da ist nix dahinter was extrem aufwendig wäre.... Auch die Computer Systeme und Co dürfen nicht so teuer sein ... Selbst redundant aufgebaut Server sind heute spott billig...

Die Sendung mit der Maus hat mal ein Video gehabt wie ein Bahnübergang gesichert wird ganz ehrlich was in dem Haus drinnen ist ist echt nicht die Welt....
https://youtu.be/rHgVU5ltjfQ?t=1m8s

Was es teuer macht sind die ganzen Genehmigungen und Zertifizierungen. Hätten wir die Eisenbahn erst im Jahr 2000 erfunden wir wären auf keine 5 Meter strecke gekommen bis heute...

[Wildwechsel]

Schrozberg?

In Schrozberg hat aber ein Projektierungsfehler im Stellwerk den Unfall zumindest begünstigt.