Sicherheit von Bahnübergängen

[Chep87]

Also wenn ich die englische und deutsche sirene anhöre, so war die englische wesentlich besser zu hören als dieses deutsche Zeugs. Vorallem aber an Kreuzungen gab es eine echt penetrante Sirene die auch den letzten von der Kreuzung wegscheuchte..


Gruß
Æ

[magra]

Ob dieser Bahnübergang wohl sicher genug ist? Bildlink hier

[Der Adler]

Ob dieser Bahnübergang wohl sicher genug ist? Bildlink hier

Was soll das bezwecken? Soll dem Bild nach niemand über den Bahnübergang gehen bzw. fahren dürfen!? :blink:

Nochmal: Jeder, der sich am BÜ befindet ist für sich selbst verantwortlich, nicht die Bahn oder der Staat!

[ET 423]

Was soll das bezwecken? Soll dem Bild nach niemand über den Bahnübergang gehen bzw. fahren dürfen!? :blink:

Das, was im Bild klar und deutlich zu lesen ist: BAHNÜBERGANG GESPERRT

[Der Adler]

Das, was im Bild klar und deutlich zu lesen ist: BAHNÜBERGANG GESPERRT

Das war ja klar, daß es gesperrt ist, aber das beantwortet die Frage nach dem Grund oder Zweck für die Sperre immer noch nicht!

Zusätzlich habe ich angemerkt, daß jeder, der sich am (ungesperrten) Bahnübergang befindet, für sich selbst verantwortlich ist.

Vielleicht habe ich mich im Vorangegangenen Beitrag so ausgedrückt, was ihr nicht verstanden haben könntet, was ich damit sagen wollte.

[Südostbayer]

Was soll das bezwecken? Soll dem Bild nach niemand über den Bahnübergang gehen bzw. fahren dürfen!? :blink:

War eine kurzzeitige Sperrung wegen Bauarbeiten (im Zusammenhang mit der Inbetriebnahme des ESTW Rosenheim).

[Der Adler]

War eine kurzzeitige Sperrung wegen Bauarbeiten (im Zusammenhang mit der Inbetriebnahme des ESTW Rosenheim).

Das ist natürlich was anderes! Wenn für sowas Informationen vorliegen, dann kann man etwas Verständnis dafür haben. Wenn ein neues Elektronisches Stellwerk in Betrieb genommen werden soll, müssen die Kabel evtl. neu verlegt werden und aus dem Grund können die Sicherungsanlagen nicht arbeiten.

[gmg]

Dass die den BÜ mit Felsbrocken gesperrt haben, halte ich für etwas übertrieben. Wenn jemand tatsächlich die Gitter und die Schranken über'n Haufen fährt, liegen hinterher die Brocken auf den Schienen. Das ist dann auch nicht harmloser als wenn jemand sein Auto auf die Schienen stellt

[VT 609]

Ob dieser Bahnübergang wohl sicher genug ist? Bildlink hier

Der ist viel sicherer als der provisorische Bahnübergang in Unterföhring. Da fange ich jedes Mal, wenn ich hinter der Scheibe klebe, zu zittern an, daß da nicht gleich einer rausrennt und es zu spät ist; besonders am Abend, wenn der Übergang manchmal unbewacht ist.

[ET 423]

Der ist viel sicherer als der provisorische Bahnübergang in Unterföhring. Da fange ich jedes Mal, wenn ich hinter der Scheibe klebe, zu zittern an, daß da nicht gleich einer rausrennt und es zu spät ist; besonders am Abend, wenn der Übergang manchmal unbewacht ist.

Darum sind da ja auch Umlaufsperren vorhanden, Vmax 50km/h und kein Autoverkehr. Aber trotzdem bin ich da auch immer jederzeit bereit, zum durchziehen, denn man weiß ja nie... :ph34r: :ph34r:

[Spacedeer]

Dass die den BÜ mit Felsbrocken gesperrt haben, halte ich für etwas übertrieben. Wenn jemand tatsächlich die Gitter und die Schranken über'n Haufen fährt, liegen hinterher die Brocken auf den Schienen. Das ist dann auch nicht harmloser als wenn jemand sein Auto auf die Schienen stellt

um diese Felsbrocken zu verschieben brauchst Du ein ziemlich starkes Fahrzeug oder eine ziemlich hohe Geschwindigkeit. Bei Anwendung von letzterem ist Dein Auto mit Sicherheit so stark demoliert, daß es aus eigener Kraft nicht mehr wegkommt. Derjenige, der die Unfallstelle räumt, wird also schon allein durch die Anwesenheit des Schrottfahrzeugs auf die Felsbrocken aufmerksam.
Gruß
Spacedeer

[gmg]

Derjenige, der die Unfallstelle räumt, wird also schon allein durch die Anwesenheit des Schrottfahrzeugs auf die Felsbrocken aufmerksam.
Gruß
Spacedeer

Die Felsbrocken auf den Schienen zu entdecken, ist eine Sache. Die Zeit und die Kraft haben, sie wegzuräumen ist ein ganz anderes Problem.

[Spacedeer]

sie wegzuräumen ist ein ganz anderes Problem.

was sich wahrscheinlich mit dem Gerät, mit dem sie hingestellt wurden, lösen ließe.
Wenn es sich um eine Baustelle handelt, sind meist auch die Baumaschinen nicht fern.
Gruß
Spacedeer

[gmg]

was sich wahrscheinlich mit dem Gerät, mit dem sie hingestellt wurden, lösen ließe.
Wenn es sich um eine Baustelle handelt, sind meist auch die Baumaschinen nicht fern.
Gruß
Spacedeer

Du weißt doch wie oft Baustellen verlassen sind, ohne dass irgendwelche Bauarbeiter in der Nähe sind. Wenn du jetzt vorbeikämst und siehst, das jemand, aus welchen Gründen auch immer, die Sperrung zusammengefahren hat und gerade dabei ist, sein Auto aus dem Gefahrenbereich zu schieben. Was willst du tun. Den Bagger nehmen, der nebenan geparkt steht und dein Stein weggräumen. Und dann hörst du in der Entfernung schon das Rauschen eines Zuges und die Schienen fangen auch schon leise an zu summen.
Das ist ein sehr unwahrscheinliches Szenario. Aber sobald jemand die Sperrung durchbrochen hat, ist es schon nicht mehr wahrscheinlich. deshalb fordere ich: Weg mit den Felsen!

[mellertime]

Gerade bei RTL: In Köln wurde ein PKW an einem BÜ von einer Werkslok erfasst. Die Gründe sind noch nicht bekannt.
Um welche Lok es sich handelt, konnte ich in dem Beitrag nicht erkennen, war jedenfalls orange.

[elba]

Hallo.

Bei der Südostbayernbahn gibt es eine Webseite zur Reaktivierung der Stichbahn nach Traunreut im Personenverkehr. http://www.bahn.de/konzern/holding/suedost...traunreut.shtml
Darin enthalten ist ein umfangreiches PDF zum Thema "Erhöhung der Streckengeschwindigkeit an Bahnübergängen" - http://www.bahn.de/imperia/md/content/sdos...yernbahn/58.pdf (2,7MB)

Grüße,

Edmund

[Spacedeer]

in der Amberger Zeitung vom Samstag 2.4.05 war zu lesen, daß eine ältere Autofahrerin auf einem nur mit Andreaskreuzen gesicherten BÜ von einem Zug erfasst wurde, Gott sei Dank ohne Personenschaden.
Nach diesem Bericht fuhr sie langsam über den BÜ und bemerkte den Zug erst, als es krachte. Das dreimalige Pfeifen des Tf deutete sie fehl als Defektgeräusch an ihrem Auto.
Gruß
Spacedeer

[Der Adler]

in der Amberger Zeitung vom Samstag 2.4.05 war zu lesen, daß eine ältere Autofahrerin auf einem nur mit Andreaskreuzen gesicherten BÜ von einem Zug erfasst wurde, Gott sei Dank ohne Personenschaden.
Nach diesem Bericht fuhr sie langsam über den BÜ und bemerkte den Zug erst, als es krachte. Das dreimalige Pfeifen des Tf deutete sie fehl als Defektgeräusch an ihrem Auto.
Gruß
Spacedeer

Was ist das nun für eine komische Frau, die das pfeifen eines Zuges als defekt am eigenen Auto deuten kann!? Kann sie nicht hören, von welcher Richtug das Pfeifen kommt? Außerdem, hat das Pfeifen eines Zueges eine völlig andere Frequenz als die des Autos! Außerdem muß man an unbeschrankten BÜ's zügig durchfahren!

[Dave]

Was ist das nun für eine komische Frau, die das pfeifen eines Zuges als defekt am eigenen Auto deuten kann!? Kann sie nicht hören, von welcher Richtug das Pfeifen kommt? Außerdem, hat das Pfeifen eines Zueges eine völlig andere Frequenz als die des Autos! Außerdem muß man an unbeschrankten BÜ's zügig durchfahren!

Naja, wer nicht so Technik-begabt ist, kann das schon mal verwechseln. Nur sollte man bei technischen Fehlern nicht ausgerechnet auf Bahnübergängen stehen bleiben (wenn es anders möglich ist).

[Wildwechsel]

Außerdem muß man an unbeschrankten BÜ's zügig durchfahren!

Zumindest so zügig, wie es möglich ist. Es gibt ja nun mal viele Bahnübergänge, die so krumm und bucklig sind, dass da mit zügig drüberfahren nicht allzu viel drin ist. Ob das hier auch der Fall gewesen sein könnte, darüber weiß ich nichts.

[ET 423]

Außerdem muß man an unbeschrankten BÜ's zügig durchfahren!

Aber erst, nachdem man angehalten hat!

[mellertime]

Wieder was tragisches:

Gestern wurde in Niedersachsen ein 7jähriger Junge von einem Triebwagen der NWB meterweit geggeschleudert, als er trotz roten Blicklichts (BÜ ohne Schranken) mit seinem Fahrrad noch schnell rüber wollte.
Nach einer Not-OP besteht noch immer Lebensgefahr.

[ET 423]

Ich schätze, der Junge hat seine Lektion fürs Leben gelernt.

[X.B.Liebig]

Ich schätze, der Junge hat seine Lektion fürs Leben gelernt.

Wenn er denn überlebt.

[Der Adler]

Wenn er denn überlebt.

... und seine Eltern sind dran, weil sie dem Jungen nicht über die Gefahren am BÜ gesprochen haben!

[tauRus]

... sagt wer und wie will er es beweisen?

[Woodpeckar]

... sagt wer und wie will er es beweisen?

Richtig.

Ich glaube auch, die haben jetzt ganz andere Sorgen! Und ihre Lektion wohl ebenfalls gelernt.

[Zeuge eines Quietschi']

Der ist viel sicherer als der provisorische Bahnübergang in Unterföhring. Da fange ich jedes Mal, wenn ich hinter der Scheibe klebe, zu zittern an, daß da nicht gleich einer rausrennt und es zu spät ist; besonders am Abend, wenn der Übergang manchmal unbewacht ist.

Stell dir vor dort stehen 2 Pfeiftafeln und handele danach, tue ich auch, sicher ist sicher, lieber 1 oder 2x zuviel gepfiffen als zu wenig. Zumal der Sicherungsposten auch noch Leute rüberrennen läßt, wenn du schon im Anmarsch bist. DESWEGEN EINFACH IMMER PFEIFEN
Nun zu einem anderen Thema, wir machen uns alle einen Kopf, über das Sichern von Bü's und dennoch passieren schlimme Unfälle, die trotz massiver Sicherheiteinrichtungen nicht verhindern kann, weil wir nunmal alle Menschen sind. Ich erinnere mich da an Dietmannsried, wo ein 612 auf eine Teermaschine gefahren ist und der Lokführer gestorben ist. HERZLICHES BEILEID AN DIE FAMILIE

/edit: unzulässige Codes entfernt

[mellertime]

Stell dir vor dort stehen 2 Pfeiftafeln

So? Seit wann das denn?

[Zeuge eines Quietschi']

So? Seit wann das denn?

Du sollst sie dir vorstellen, ich habe nicht gesagt, dass dort welche stehen.