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[ET 423]

Nach dem 420er habe ich gar nicht gefragt.

Tja, das macht eben einen strebenden reinrufenden Schüler aus: Er gibt immer mehr Infos preis wie eigentlich gefragt.

Insgesamt ging es mir ja darum, dass Meikl sich darüber lustig macht, dass die gesagt, haben, dass der Taurus zwei Drehgestelle hat. Da er das mit dem Hintergedanken gemacht hat, dass scheinbar jede Lok 2 Dg hat, wollte ich ihm zeigen, dass das nicht stimmt. Beim 420 hätte man noch einwenden können, dass es sich um drei Wagen handelt. Da man bei 423ff nicht von "Wagen" sondern allenfalls "Gliedern" sprechen kann, muss Meikl einsehen, dass es sich hier um Tfz handelt, die mehr als 2 Dg haben.

Das muß Meikl nicht einsehen. 420, 423-426 sind Triebwagen, aber keine Lok! Daher macht ja auch die DB Unterschiede bei der Nummernvergabe. Daher hätteste das alles anders fragen/aufziehen müssen: Gibt es Triebfahrzeuge mit mehr wie zwei Drehgestellen? Definitiv ja! Gibt es Loks mit mehr wie zwei Drehgestellen? Sicherlich auch, nur ist mir derzeit keine aktive Lok-Baureihe in Deutschland bekannt, die über mehr wie zwei Drehgestelle verfügt.

[mapic]

Die Re 6/6 die absolute und einzige Ausnahme?

Hab ich ja gar nicht behauptet.... :unsure:

Dann schau mal nach Italien, was ist denn mit den Baureihen E 632, E 633, E 636, E 645, E 646, E 652, E 655 und E 656?

Äääähm. Gibts die Zahlen auch als Bilder? Sorry, aber die italienische Bahn interessiert mich nicht im geringsten. Ich find die Fahrzeuge einfach nur hässlich, und je älter desto schlimmer.... :ph34r:

[jadefalcon]

Äääähm. Gibts die Zahlen auch als Bilder?    

Beispiel E633: Railfaneurope hilft weiter .

[Matthias1044]

Sorry, aber die italienische Bahn interessiert mich nicht im geringsten. Ich find die Fahrzeuge einfach nur hässlich, und je älter desto schlimmer....

Und bestimmt auch noch doof und blöd? Auch wenn dich die italienische Bahn nicht interessiert, so gibt es sie trotzdem mit all ihrer Fahrzeugvielfalt. Und deren Lokomotiven mit drei Drehgestellen eben keine Ausnahme sind.

Es ging ja um den Bau einer Lok, also scheiden sämtliche Triebwagen schon mal aus, da sie wie du richtig sagst, aus mehreren Teilen bestehen, eine Lok dagegen aus einem.

Eine Lok besteht nicht immer aus "einem Teil". Da gibt die schon erwähnten Doppellokomotiven und es gibt Lokomotiven die aus zwei oder mehreren Brückenrahmen bestehen. Dazu gäbe es schon wieder Beispiele aus dem Land der hässlichen Lokomotiven wie E 636, E 645, E 655, E 656. Bildchen bitte selbst heraussuchen oder am Münchner Hauptbahnhof Gleis 11 vorbeischauen .

[mapic]

Ja genau. Doof und blöd!!!!
Ich will damit doch nur begründen dass ich von der dortigen Fahrzeugvielfalt einfach keine Ahnung hab und mir die Vielzahl der Ausnahmen aus diesem Grund nicht bekannt waren. Ich glaubs dir doch was du erzählst

[Meikl]

Also eigentlich hab ich mich nicht über die zwei Drehgestelle lustig gemacht, sondern darüber, daß in dem Bericht gesagt worden ist, daß nur ein Motor pro Drehgestell vorhanden ist. Das ist einfach fachlich falsch.
Wobei, ich hab die Formulierung "Bei der Taurus gibt es zwei davon" schon irgendwie nett gefunden...

[gmg]

Also eigentlich hab ich mich nicht über die zwei Drehgestelle lustig gemacht, sondern darüber, daß in dem Bericht gesagt worden ist, daß nur ein Motor pro Drehgestell vorhanden ist. Das ist einfach fachlich falsch.
Wobei, ich hab die Formulierung "Bei der Taurus gibt es zwei davon" schon irgendwie nett gefunden...

Ja, ja, ich habe deine und Mapics Aussagen irgendwie in einen Topf geworfen. dabei habe ich auch übersehen, dass das mit den Motoren ja einfach falsch ist.

Zu Mapic und den Ferrovie di Stato: Grundsätzlich stimme ich ja zu, dass italienische Züge nicht so schön sind. nur wenn man sowas von einem ließt der einen Integral im avatar und einen in der siganatur hat, wirkt die Aussage nicht sehr überzeugend. <_<

[mapic]

Also eigentlich hab Zu Mapic und den Ferrovie di Stato: Grundsätzlich stimme ich ja zu, dass italienische Züge nicht so schön sind. nur wenn man sowas von einem ließt der einen Integral im avatar und einen in der siganatur hat, wirkt die Aussage nicht sehr überzeugend. <_<

Schon mal was von unterschiedlichen Geschmäckern gehört? Die Italienischen Lokbauer werden ihre Werke wohl auch nicht schlecht finden

edit: Ich wollte auch niemanden überzeugen, sondern lediglich meine Meinung verkünden

[Rohrbacher]

Die Italienischen Lokbauer werden ihre Werke wohl auch nicht schlecht finden

Andere Länder, andere Sitten, auch wenn das alles mal wieder nur bedingt mit Geschmack zu tun hat.
Ich weiß gar nicht, was ihr habt, diese arg bunten osteuropäischen Dinger mit diesen Riesenlampen sehen bedeutend schlimmer aus - nein, ich meine nicht die 143...

http://www.revisionsdaten.de/bilder/2006-1..._1156864628.jpg

[Matthias1044]

Ich will damit doch nur begründen dass ich von der dortigen Fahrzeugvielfalt einfach keine Ahnung hab

Warum schreibst dann solchen Schmarrn ?

Die Italienischen Lokbauer werden ihre Werke wohl auch nicht schlecht finden

Die Italiener haben gutes Design verinnerlicht: Die bauen die schönsten Autos, haben die schönsten Frauen, tragen die coolsten Klamotten und haben .... lauter verschiedene Lokomotiven.
Einige davon können ganz nett aussehen, wenn sie denn mal sauber wären und nicht mit Graffity verschmiert. Eine E 645 im orginalen brauen Tarnlack macht richtig was her. So ein seltenes Stück schaute neulich am Brenner vorbei und ich hatte kein Foto in der Tasche .

[jadefalcon]

Eine E 645 im orginalen brauen Tarnlack macht richtig was her.

Mit der E636 ist inzwischen ja Sense, oder? :unsure:


Edit:

diese arg bunten osteuropäischen Dinger mit diesen Riesenlampen sehen bedeutend schlimmer aus

Diese Spitzensignale nennst du groß? Nimm das! Klick!

[Matthias1044]

Mit der E636 ist inzwischen ja Sense, oder?

Doch, die Reihe E636 ist noch im Bestand, aber nur noch selten im Betrieb anzutreffen. Ein paar arbeitslose E 636 hat die FS an die Del Fungo Giera (diese Pilzeisenbahn ) vermietet.

[Rohrbacher]

Diese Spitzensignale nennst du groß? Nimm das! Klick!

*lol* Naja, einfach die Führerstandsbeleuchtung anmachen, dann geht das z.B. auch bei 'ner 110. :rolleyes:

[Flok]

Die 636 284 hat nach einem Unfall sogar eine Modernisiereung erhalten. Klick

[Matthias1044]

Jetzt muß ich meinen Vorrednern doch einmal recht geben: Diese Lok sieht schlimm aus .

[Südostbayer]

Wo verbergen sich bei dieser Achsfolge die Drehgestelle? Verwechselst du da nicht etwas ?

' mit + ...? Hier stehts, nehme ich mal an, richtig: http://www.zackenbahn.de/e_91_3.htm

[jadefalcon]

Die 636 284 hat nach einem Unfall sogar eine Modernisiereung erhalten. Klick

Wo ich gerade diese Bilder anschaue: Wer bitte ist eigentlich auf die Idee gekommen, solche Schwimmbadstühle in den Führerständen zu installieren?

[Matthias1044]

Mangels ausreichender Klimatisierung bei den älteren Baureihen sind die Lokführer selbst drauf gekommen. Selbst auf den neueren Chopperloks E 633 und E 632 findet man diese Gartenstühle. Ist ja auch irgendwie verständlich. Bei den Temperaturen in Italien wird einem ja die Bremsspur in der Unterhose flüssig. Da ist man doch froh, wenn man von unten ein wenig Durchzug hat.

[Flok]

Und weil diese Stühle wesentlich dreckabweisender und wetterbeständiger sind als moderne, bequeme Stühle. Wenn man sich die "gepolsterten Schaumstoffstühle" auf der E 412 anschaut, traut man sich nicht hinzusetzen. Erstens könnte man irgendeinem Ungeziefer den Platz streitig machen, und zum zweiten vernichtet man wohl mit seinem Lokführera**** wertvolle Nährstoffe im Schaumstoff, die sich durch eintretendes Regenwassser und permanenter Frischluftzufur mit all ihren mitgebrachten Stoffen bilden. Verursacher sind die Kollegen vom Stiefel, die ihre Maschinen durchaus mit offen Türen und Fenstern beispielsweise am Brenner abstellen. So wundert es einen nicht, dass in den Türritzen schon leichte Mooskulturen zu finden sind.