[M] Re-Design R2

[Oliver-BergamLaim]

Aber dann hier die konkretere Frage: Was tut sich denn da? Ist schon ein Wagen "in der Mangel" um zu sehen was sich wie machen lässt, oder kann man damit betriebsbedingt erst anfangen, wenn die 4 ersten Varios im Fahrgasteinsatz laufen?

Also betriebsbedingt könnte man in den Osterferien wohl schonmal den ersten (oder auch zweiten und dritten) Wagen re-designen - Züge sind durch den allgemein niedrigeren Bedarf in den Schulferien sowie durch die baubedingten Streckensperrungen wohl genug frei.

[Michi Greger]

Züge sind durch den allgemein niedrigeren Bedarf in den Schulferien sowie durch die baubedingten Streckensperrungen wohl genug frei.

Nö.
Durch Osterferien und Baustelle (und morgen sogar noch Sonntag!) sinds jetzt endlich mal paar Züge Reserve, und nicht mehr Wagenbestand = Einsatzbedarf. Endlich mal 2 Wochen in denen nicht alles sofort repariert werden muß weils keinen Tauschzug gibt, endlich mal etwas Zeit um z.B. Lackreparaturen wieder "schön" und nicht einfach "schnell" auszuführen.
Redesign? Vielleicht, wenn alle 14 Variobahnen da sind und täglich im Fahrgasteinsatz stehen. (Wenn bis dahin nicht der Wagenbedarf z.B. durch Taktverdichtungen oder neue Linien wieder weiter gestiegen ist.)

Gruß Michi

[jonashdf]

Vorallem hat die Werkstatt viel zutun, Variobahn etc.

[MaxM]

Zum Lack: Ich muss sagen, mir gefällt die Lackierung der R2 besser als die der R3 und ich hoffe, dass die R2 nicht auch dieses lila kriegen oder wie auch immer die Farbei heißt. Ich habe das Gefühl, dieses Lila schaut an manchen R3 auch schon wieder schäbig aus, so als wenn die Qualität des Lacks nicht die beste ist.

Ich nehme an, es gibt keine Bilder davon, wie die MVG sich den "Refit" der R2 vorstellt?

[EasyDor]

Zum Lack: Ich muss sagen, mir gefällt die Lackierung der R2 besser als die der R3 und ich hoffe, dass die R2 nicht auch dieses lila kriegen oder wie auch immer die Farbei heißt. Ich habe das Gefühl, dieses Lila schaut an manchen R3 auch schon wieder schäbig aus, so als wenn die Qualität des Lacks nicht die beste ist.

Ich nehme an, es gibt keine Bilder davon, wie die MVG sich den "Refit" der R2 vorstellt?

Grade den Lack fände ich wichtig....
Das "neue" blau der MVG find ich klasse. Vor allem, weil es sich von dem sonst überall in Deutschland üblichen weiß mit irgendwelchen farbigen Streifen abhebt. Sieht modern und peppig aus. Vor allem versetzt es jedes Fahrzeug ins 21. Jahrhundert, egal wie alt es ist. Es würde ja mal ein Bild von einem A in der neuen Farbe gepostet... Sah klasse aus und eigentlich ist es überfällig dass die in der Farbe herumfahren.
Ach ja, und mit Llia hat es absolut nichts zutun! Lila ist nämlich ein rötlicher Farbton, das neue Blau der MVG nicht, es ist lediglich ein bischen heller als das alte und wirkt durch die großen Flächen anders.

[spock5407]

Hoffentlich wird da nix VarioBahn-Schwarz an der Front. Das gefällt mir ganz und gar nicht.

Oder gar 4 kleine Spitzenlichter :ph34r:

[MaxM]

Die "neue" Farbe ist doch ein ganz anderer Farbton. Und große Flächen hatte man auch schon bei der alten schönen blauen Farbe, bei den M- und P-Wagen und allen vorherigen seit den 20er Jahren. Von "irgendwelchen Streifen" kann da auch nicht die Rede sein. Ich weiß wirklich nicht, was man an der neuen Farbe - und ich bleibe, dabei, es ist ein Lilaton - schön finden kann. Irgendjemand hat sich da gedacht, man muss was ändern, und dafür hat man gut bewährtes aus dem Fenster geworfen. Ich hoffe, dass man bei den R2 nicht den gleichen Unsinn macht.

[Iarn]

Das alte Blau hat gut zum M Wagen gepasst, den P fand ich schon als Kind hässlich.
Den R finde ich im neuen Blau schöner. Kann das sein, dass der Farbton eine etwas dunklere Schattierung des Flughafen MUC Farbtons ist. Die "alten" Flughafen S-Bahnen fand ich am schönsten von allen Münchner S-Bahnen.
Aber: die Schönheit liegt im Auge des Betrachters

[EasyDor]

Mir gehts ja nicht um den Farbton an sich, sondern um das zusammenspiel... So dass man ihn z.B. mit silber und schwarz kombiniert hat, und das weiß weggelassen hat, dass sich wirklich in fast jeder Stadt findet, schnell dreckig und irgendwie langweilig aussieht.

[spock5407]

Bei den hellen Flächen am M und P hat man ja auch teilw. mit verschiedenen Schattierungen experimentiert.

Wichtig weiß gabs nie. Nur mehr oder weniger helles beige.

[Pasinger]

An mir ist vor ein paar Tagen der 2143 vorbeigefahren und der gesamte C-Teil hatte ein anderes Blau wie A und B. Sah aus als wäre er gerade zusammengeflickt worden. Frankenstein ist ja ein anderer Wagen.

[EasyDor]

An mir ist vor ein paar Tagen der 2143 vorbeigefahren und der gesamte C-Teil hatte ein anderes Blau wie A und B. Sah aus als wäre er gerade zusammengeflickt worden. Frankenstein ist ja ein anderer Wagen.

Also ein richtig anderer Farbton? Evtl. war ja nur Grafitty dran und sie mussten ihn richtig putzen, oder es gab nen kleinen Unfall und man hat die Schramme halt etwas großzügiger neu lackiert weil man nen Lackierer-Azubi hat...

Warum hat eigentlich der 2101 (?) Fensterrahman, die so ein bischen Bronze schimmern und auch sonst eher braun als schwarz sind? Gab doch nur 3 Prototypen...

[Pasinger]

Ich möchte mal sagen, dass A und B ein dunkleres Blau haben als das C-Teil.
Graffiti auf unserer Tram? :ph34r:
Gab es sowas schon? Außer bei einem P-Wagen, der nach Bukarest verfrachtet wurde (3026?) habe ich sowas noch nie gesehen. Gottseidank.

[Oliver-BergamLaim]

Nö.
Durch Osterferien und Baustelle (und morgen sogar noch Sonntag!) sinds jetzt endlich mal paar Züge Reserve, und nicht mehr Wagenbestand = Einsatzbedarf. [...]

Zefix, und ich hatt mich so drauf gefreut dass man bald den ersten Re-Design-R2 auf Linie sieht

[Fastrider]

Graffiti auf unserer Tram? :ph34r:
Gab es sowas schon? Außer bei einem P-Wagen, der nach Bukarest verfrachtet wurde (3026?) habe ich sowas noch nie gesehen. Gottseidank.

Bei der Tram ist mir nicht bekannt. Lediglich bei der U-Bahn gabs 1990 mal einen Fall am Königsplatz. Aber U-Bahnen beschmieren ist wegen der Stromschiene sehr gefährlich.

[Boris Merath]

Lediglich bei der U-Bahn gabs 1990 mal einen Fall am Königsplatz. Aber U-Bahnen beschmieren ist wegen der Stromschiene sehr gefährlich.

Bei der U-Bahn gibts durchaus Graffiti, nur bekommt der normale Fahrgast davon nichts mit, denn die betroffenen Züge rücken gar nicht erst aus, sondern werden in der nächsten Betriebsruhe zurück in den Betriebshof gebracht und dort gereinigt. Im Regelfall sehen die Schmierereien nur die Polizisten und einige Mitarbeiter der MVG - scheinbar wissen das viele Sprayer nicht, und verschwenden da trotzdem ihr Geld.

[JeDi]

Im Regelfall sehen die Schmierereien nur die Polizisten und einige Mitarbeiter der MVG - scheinbar wissen das viele Sprayer nicht, und verschwenden da trotzdem ihr Geld.

Haben diese "Wisser" dann acuh Fotoverbot und Weitergabeverbot?

[Michi Greger]

Haben diese "Wisser" dann acuh Fotoverbot und Weitergabeverbot?

Fotografiert wird das ganze schon, sogar sehr schön und ausführlich - durch die Polizei, zur Dokumentation.
Nach aussen werden solche Fotos nicht weitergegeben, nein, und auch die Fahrzeiten dieser Überführungszüge werden nicht publik gemacht.

Gruß Michi

[Wildwechsel]

Bei der Tram ist mir nicht bekannt.

Neulich war mal ein R3.3 mit "Neulack" aufm 20/21er unterwegs, wo die Leitstelle dann sogar noch der Meinung war, der solle noch ein paar Runden weiter fahren. :blink:

[Auer Trambahner]

scheinbar wissen das viele Sprayer nicht, und verschwenden da trotzdem ihr Geld.

Meinst, die zahlen ihre Bomben?

[Lazarus]

hat man an 2124 etwa erste Redesign-Versuche unternommen?

der hat unterschiedliche Bodenfarben, A-Teil grau und Rest beige

[Daniel Schuhmann]

Nein, die Erklärung ist eine andere: Wagen 2124 hatte am Nordbad einen Unfall und wurde dabei schwer beschädigt. Als Ersatz wurde der Kopfteil vom 2141 (Unfall Westendstraße, der erste Wagenteil hatte kaum Schrammen) eingesetzt.

Ab Wagen 2135 ist die Fußbodenfarbe dunkler, damit der Wagen nicht so schmutzig aussieht, daher die unterschiedlichen Farben.

[Lazarus]

achso das ist der vom Nordbad

danke Daniel

[jonashdf]

Interessant: 2158 hat eine andere Haltestellenanzeige als normal. Sehen aus wie im R.3.3 ist aber nur im ersten Wagenteil.

[lsp]

Interessant: 2158 hat eine andere Haltestellenanzeige als normal. Sehen aus wie im R.3.3 ist aber nur im ersten Wagenteil.

Wahrscheinlich war die alte kaputt und hat dann die neuen bekommen

[Oliver-BergamLaim]

Interessant: 2158 hat eine andere Haltestellenanzeige als normal. Sehen aus wie im R.3.3 ist aber nur im ersten Wagenteil.

Das haben, wenn ich mich recht erinnere, mehrere R2 in verschiedenen Wagenteilen und das schon seit teilweise gut 10 Jahren.

[Oliver-BergamLaim]

Eigentlich wollte ich schon vor ein paar Tagen drauf antworten, hab's aber irgendwie vergessen und hol es dafür jetzt im passenden Thema nach

...oder ob nicht doch eher das ganze vielleicht mit einigen monaten Vorlauf geplant werden muss, was gemacht werden soll, wo man dafür Teile einkauft, die Werkstatt Kapazitäten haben muss um den ganzen Umbau zu machen und so nebenbei das auch irgendwer mal bezahlen muss?

Sicher muss das gemacht werden, das ist mir auch klar. Aber: dass die R2 redesignt werden, wurde mit Pressemitteilung vom 2.9.2008 offiziell bekanntgegeben. Man möchte doch meinen, dass die seitdem vergangenen 9 Monate ausreichend Zeit sind, um so ein Programm vorzubereiten. Schließlich kennt man die betroffenen Fahrzeuge schon seit 15 Jahren in- und auswendig und das aktuelle CI, in dem die Züge nach dem Umbau sicherlich erstrahlen sollen, ist auch kein Geheimnis mehr. Also, wie lange muss man so etwas vorplanen? 3 Jahre lang?

und so nebenbei das auch irgendwer mal bezahlen muss?

Ob man das Programm jetzt im Jahr 2009 durchzieht oder 2011, dürfte vom Preis her relativ egal sein!?

Denkt doch mal nach, ob man wirklich einfach mal eben während 4 Wochen Baustelle paar Wagen nehmen kann und die mal schnell redesignen... [...] Wenn Redesign, dann am wahrscheinlichsten im Rahmen einer normalen fälligen HU (wenn der Zug eh in die Werkstatt muss und komplett zerlegt wird, kann man beim Zusammenbauen gleich das Redesign einbauen) und nicht irgendwann nur weil grade mal der Wagenmangel nicht am extremsten Anschlag steht.

Meinem Verständnis nach ist es tatsächlich so, dass so ein Programm während Zeiten mit viel SEV leichter zu machen sein müsste, ja. Alleine aktuell dürften gegenüber einem normalen Schultag ohne SEV rund 12 (?) Tramzüge weniger auf Linie benötigt werden, und das für 2 Wochen. In den Sommerferien darf man mit einer ähnlichen Zahl an weniger benötigten Zügen rechnen, dann aber für 6 Wochen. Wieso soll es leichter sein, so ein Redesign beispielsweise mitten im Oktober während der Schulzeit mit 76 Kursen Auslauf bei 92 Wagen im Bestand zu machen, als beispielsweise jetzt mit 64 Kursen Auslauf bei 92 Wagen im Bestand!? Selbst wenn das Redesign mit einer HU zusammenfällt, sollte man sich doch dann bemühen, die HU möglichst so weit hinauszuzögern oder vorzuziehen, dass sie eben in SEV-Zeiten fällt. Und dann sollten auch die entsprechenden Werkstattkapazitäten zur Verfügung stehen. Was nutzt es, wenn mitten im Oktober die gesamte Belegschaft der Werkstatt Gewehr bei Fuß steht, wenn dann nicht wirklich Züge entbehrlich sind?

Die Condor kann ja auch nicht mitten in den Sommerferien sagen, ich baue jetzt mal die Sitzkonfiguration meiner 767 um. Das wird dann irgendwann im Herbst oder Winter gemacht, wenn keine Schulferien sind.

[Step_3]

Ich weiß nicht... in Zeiten knapper Kassen...
Ein Redesign ist nicht zwingend erforderlich, wenn es um die weitere Betriebserlaubnis geht, eine HU schon... und die ist billiger ohne Redesign... Ich denke mal nicht, daß wir irgendwelche gepimpten R2 so schnell sehen werden... Eher sind alle S-Klassen auf Kurs und damit alle Devisen zunächst erschöpft.... Erst danach könnte man wohl nach und nach am R2 Hand anlegen...

[ET 423]

Erst danach könnte man wohl nach und nach am R2 Hand anlegen...

Ja, wenn es darum geht, ihn aufn Schrott zu fahren.

[MaxisSpieler]

Ich hätte mal ne Frage wie sehen die R2.2 aus ? Sind das die GT6N oder GT8N ?

Sehen die R2 wagen nicht so aus ?