Naja, für die Fahrgäste weniger schlimm.Rev @ 26 Sep 2014, 19:33 hat geschrieben: Was mir letztens bei einem MET auch aufgefallen ist das die Front des Steuerwagens tief schwarz ist. Scheinbar gibt es seit längerem auch Probleme mit der Waschanlage.
Naja, dann müßte das Entsorgungsfahrzeug aber gewaltig weit geflogen sein. Der Abstand zum MET ist schon respektabel.TramBahnFreak @ 13 Jan 2015, 23:18 hat geschrieben: Jetzt wird der MET schon zum EC...
Ich gehe mal eher davon aus, dass das Foto entstanden ist, als der EC die Szene bereits verlassen hatte.TramBahnFreak @ 13 Jan 2015, 23:18 hat geschrieben: Jetzt wird der MET schon zum EC...
Einer war schon am Mittwoch in Nürnberg als ICE 1001 verendet.Martin H. @ 3 Jul 2015, 19:54 hat geschrieben:Letzte Nacht wurden die MET vorsorglich aus ihren Umläufen gedreht. Ob der eh schon schwachen Klimaanlagen gibt es Sorge, dass Sie komplett ausfallen.
Themperaturen über 35°C sind aber auch ein Ausnahmefall. Genauso, wie andere Unwetter.Martin H. @ 3 Jul 2015, 19:54 hat geschrieben:Echt tolle Züge, diese MET.
Die ICmod erwischt es am schlimmsten. Besonders IC Linie 77 Berlin - Amsterdam.Martin H. @ 3 Jul 2015, 19:54 hat geschrieben:Einige andere FV-Züge sind auch schon wegen Klimaausfall vorzeitig verendet. Kommt davon, wenn man beim Mod-IC außer Teppich und Sitzen nichts erneuert.
Wann wurde das letzte mal die Gesamtflotte "ICE 401 und co" gegroundet? War das nicht nach Eschede?Rev @ 3 Jul 2015, 22:50 hat geschrieben: Das sind zwei unikate also ist dort die Pflege und Wartung immer schwieriger als beim nem "Massen" Produkt .... Fehlende Ersatzteile auf Lager geben dann ihr übriges ... Wo ein 401 nur ein paar Stunden steht, dauert das beim met Ersatzteil bedingt länger ....
Und ich will auch nicht wisssn sie viele ICE 401 und co jeden Tag in Deutschland ersetzt werden weil der original defekt ist nur springt halt dann meist unbemerkt ein ähnlicher wenn nicht gar der gleiche Typ ein...
Wie bereits geschrieben, vorsorgliche Abstellung in der Angst, dass die Klimaanlagen versagen. Früher und umfangreicher als in den restlichen Zügen.Rev @ 4 Jul 2015, 00:24 hat geschrieben: ... Was fehlt den kisten den was Sicherheitsrelevantes oder warten Sie auf Ersatzteile ....
Der MET ist als ehesten als Prototyp / Vorserien Zug einzuordnen der kann und wird nie die gleiche Zuverlässigkeit haben wie ein Serien Produkt. Zumal der Zug eh schon intern als zu verschrotten gelistet sein dürfte... Womit das ding sicher auf Verschleiß gefahren wird und oh Wunder auch das fördert Ausfälle ... Bei den Zug wird sicher nur getauscht was kaputt ist... vorab Tausch von etwas angeschlagen Geräten geht nicht man hat ja keine auf Lager ...
Die Klimaanlagen steigen aus, die Elektronik spielt verrückt - wenn's kälter wird geht's wieder.Rev @ 4 Jul 2015, 00:24 hat geschrieben: Ich muss dir jetzt nicht ernsthaft sagen das man den 401 und die Met wagen nicht vergleiche kann und zu sagen es wurde ne ganze Flotte gegrouded also sorry das sind 2 Züge das ist nicht nur lächerlich das geht darüber hinaus hier von ner Flotte zu sprechen ... Was fehlt den kisten den was Sicherheitsrelevantes oder warten Sie auf Ersatzteile ....
Nein es Ständen mit Sicherheit keine 70 MET vorsorglich auf dem Abstellgleis man wäre damit gefahren... solange keine Sicherheit relevanten mängel auftreten wie Bremsen gehen bei 40 Grad Außentemperatur nicht mehr... würde man vorsorglich abstellen hätte man bei den letzten hohen Temperaturen auch keine ICE's rausschicken dürfen weil da die Klimaanlagen auch reihenweise ausgefallen sind und die Züge evakuiert wurden...ropix @ 4 Jul 2015, 09:44 hat geschrieben: Naja, Tatsache ist dass sie <u>vorsorglich</u> aus dem Verkehr gezogen wurden weil generell ein Problem dieser Wagentypen mit den Außentemperaturen besteht.
Gäbe es 70 baugleiche MET-Ganituren ständen jetzt <u>vorsorglich</u> 70 MET Ganituren auf dem Abstellgleis.
Ne Flotte ist definitiv mehr als 2, es wurden halt einfach zwei MET Garnituren aus dem verkehr gezogen...Wie würdest du es dann nennen? Es sind ausdrücklich alle MET-Wagen herausgezogen worden - und nichts anderes.
Also meines Wissens ist eine Flotte die Gesamtheit des Fuhrparks - das kann auch schon ein Stück Fahrzeug sein.Rev @ 4 Jul 2015, 13:34 hat geschrieben:Ne Flotte ist definitiv mehr als 2, es wurden halt einfach zwei MET Garnituren aus dem verkehr gezogen...Wie würdest du es dann nennen? Es sind ausdrücklich alle MET-Wagen herausgezogen worden - und nichts anderes.
Was gibt dir die Sicherheit?Nein es Ständen mit Sicherheit keine 70 MET vorsorglich auf dem Abstellgleis man wäre damit gefahren...
Kaputte Klimaanlage, kaputte Notbelüftung und diverse andere Macken sind für dich nicht Sicherheit relevant (sic!)?Rev @ 4 Jul 2015, 13:34 hat geschrieben:solange keine Sicherheit relevanten mängel auftreten wie Bremsen gehen bei 40 Grad Außentemperatur nicht mehr...
Wie viele Züge waren das, die *komplette* Klimaausfälle inkl. Notbelüftung hatten?Rev @ 4 Jul 2015, 13:34 hat geschrieben:würde man vorsorglich abstellen hätte man bei den letzten hohen Temperaturen auch keine ICE's rausschicken dürfen weil da die Klimaanlagen auch reihenweise ausgefallen sind und die Züge evakuiert wurden...
Jetzt sinds beim MET aber leider sicherheitsrelevante Sachen. Gut, die Frage die nicht beantwortet ist ob man bei 70 Ganituren nicht wohl oder übel in den sauren Apfel gebissen hätte und sie alle umgebaut hätte. Bei der DB würde ich das aber nichtmal bedingungslos mit Ja beantworten.Rev @ 4 Jul 2015, 13:34 hat geschrieben:Nein es Ständen mit Sicherheit keine 70 MET vorsorglich auf dem Abstellgleis man wäre damit gefahren... solange keine Sicherheit relevanten mängel auftreten wie Bremsen gehen bei 40 Grad Außentemperatur nicht mehr... würde man vorsorglich abstellen hätte man bei den letzten hohen Temperaturen auch keine ICE's rausschicken dürfen weil da die Klimaanlagen auch reihenweise ausgefallen sind und die Züge evakuiert wurden...ropix @ 4 Jul 2015, 09:44 hat geschrieben: Naja, Tatsache ist dass sie vorsorglich aus dem Verkehr gezogen wurden weil generell ein Problem dieser Wagentypen mit den Außentemperaturen besteht.
Gäbe es 70 baugleiche MET-Ganituren ständen jetzt vorsorglich 70 MET Ganituren auf dem Abstellgleis.
