[M] Fragen zur U-Bahn München

[EasyDor]

An der Silberhornstraße, Ausgang Herzogstandstraße werden wohl bald größere Arbeiten an den Decken stattfinden. Es wurde sehr viel Deckenverkleidung abgebaut.

Hohenzollernplatz, Ausgang Herzogstr. auch - Sogar inkl. der schwarzen Halterungen in die die weißen Platten eingehängt sind.
Kommt da evtl. sogar was anderes hin? Installiert werden Rauchmelder nehm ich an? Also wie bereits an der Mailingerstr. z.B.

[Jean]

Hohenzollernplatz, Ausgang Herzogstr. auch - Sogar inkl. der schwarzen Halterungen in die die weißen Platten eingehängt sind.
Kommt da evtl. sogar was anderes hin? Installiert werden Rauchmelder nehm ich an? Also wie bereits an der Mailingerstr. z.B.

Na, dass die Station Silberhornstraße teilweise Statikprobleme hat ist ja bekannt. Die Decke bei der Treppe wurde bis zum Metal aufgebohrt. Der Vorteil der komplett abgebauten Decke: es verstecken sich darin keine Tauben mehr. Es war echt eine Plage, welchen Drecke diese Viecher da gelassen haben!

[091er]

Das hat die MVG bereits früher durchgeführt. Es gab sogar bereits Leuchtstoffröhren mit Erdungsanschluß im A-Wagen zu sehen.
Dabei ist der älteste A-Wagen jünger als der letzte Neueinbau dieser Leuchtstoffröhren. Keine Ahnung, in welchem Jahrzeht die überhaupt noch hergestellt wurden. Wikipedia kennt sie bereits nicht mehr.

Müsste meines Wissens nach eine Spezialanfertigung beim A-Wagen sein, müssten ja theoretisch auch im P-Wagen verbaut sein oder?

[Valentin]

Das hat die MVG bereits früher durchgeführt. Es gab sogar bereits Leuchtstoffröhren mit Erdungsanschluß im A-Wagen zu sehen.
Dabei ist der älteste A-Wagen jünger als der letzte Neueinbau dieser Leuchtstoffröhren. Keine Ahnung, in welchem Jahrzeht die überhaupt noch hergestellt wurden. Wikipedia kennt sie bereits nicht mehr.

Müsste meines Wissens nach eine Spezialanfertigung beim A-Wagen sein, müssten ja theoretisch auch im P-Wagen verbaut sein oder?

Nein, in diesem Wagen wurde alle Röhren von der Resterampe eingesetzt. Erkennbar an den unterschiedlichen Durchmessern und Lichtfarben der montierten Röhren im ganzen Wagen.

Der A-Wagen ist auch viel zu jung für Röhren mit Masseanschluß, und Dimmbar ist dort auch keine Anforderung. Der Masseanschluss ermöglichte das einschalten und Leuchten ohne Startspannung, idealerweise hinter einem Spartrafo. In den 50ern, in denen meist mit Regelwiederständen gedimmt wurde, ein innovatives Prinzip..

[091er]

Der LED Einsatz an der Machtlfingerstraße ist wirklich ein Pilotprojekt, siehe Link.

https://www.sz.de/1.4256846

Was die Beleuchtungsanlagen anbelangt, sollen die alten Neonröhren mittelfristig flächendeckend verschwinden. Ein erster Versuch mit LED-Lampen am Stiglmaierplatz habe zwar zu häufigen Ausfällen geführt; derzeit laufe jedoch ein Pilotprojekt am Bahnhof Machtlfingerstraße recht vielversprechend, teilt Korte mit.

[gmg]

Warum fährt die U2 am Scheidplatz eigentlich immer so langsam in Richtung Innenstadt weg? Besteht da wegen Weichenkreuzungen Entgleisungsgefahr oder woran liegt es?

[bestia_negra]

Der LED Einsatz an der Machtlfingerstraße ist wirklich ein Pilotprojekt, siehe Link.

https://www.sz.de/1.4256846

Was die Beleuchtungsanlagen anbelangt, sollen die alten Neonröhren mittelfristig flächendeckend verschwinden. Ein erster Versuch mit LED-Lampen am Stiglmaierplatz habe zwar zu häufigen Ausfällen geführt; derzeit laufe jedoch ein Pilotprojekt am Bahnhof Machtlfingerstraße recht vielversprechend, teilt Korte mit.

Weiß irgendwer, wann am Stiglmaierplatz die LEDs eingebaut wurden?


Heute ist die LED-Technik auf jeden Fall absoluter Standard und da sollte es eigentlich zu deutlich weniger Ausfällen kommen als bei den herkömmlichen Leuchtstoffröhren.


Daher meine Frage. Wenn das am Stiglmaierplatz schon länger her ist, dann würde das die häufigen Ausfälle erklären, da die Technik damals einfach noch nicht so weit entwickelt war wie heute.


Grundsätzlich ist es aber absolut richtig mittelfristig alle Bahnhöfe auf LED umzurüsten. Die sind zwar teurer, aber da die Beleuchtung dort ja fast rund um die Uhr brennt, spart man sich doch einiges an Strom und vor allem auch Personalkosten.

[imp-cen]

Warum fährt die U2 am Scheidplatz eigentlich immer so langsam in Richtung Innenstadt weg? Besteht da wegen Weichenkreuzungen Entgleisungsgefahr oder woran liegt es?

Da ist doch schon seit längerem eine LA, oder?
Hatten wir die nicht mal irgendwo gesammelt?

Am Petuelring nordwärts bremst die ja kurz nachm anfahren auch wieder runter. Je nach Fahrt mal mehr, oder weniger ruppig.

[Mark8031]

Hatten wir die nicht mal irgendwo gesammelt?

Die erwähnte La ist seit 5.9.18 eigetragen: https://www.eisenbahn-wiki.de/index.php/LAs...BCnchner_U-Bahn

[Elch]

Vom Harthof kommend kurz vor der Dülferstr. gibt's auf der U2 auch seit längerem eine 25er(?) LA im nödlichen Weichenbereich der Wendeanlage.

[Iarn]

abendzeitung mit einem Artikel zum Kiosksterben in den U-Bahnhöfen. Der Artikel ist zwar etwas reißerisch mit Tränendrüsen Stimulation, trifft aber meiner Meinung nach auf einen wahren Kern:

Durch die anderen Vertriebswege (Abo, Automat und Handyticket) kommen doch nur noch die "Problemfälle" zum Kiosk, die sich nicht auskennen und Beratung brauchen. Und bei 15 Cent Provision ist eigentlich keine Beratung eingepreist. Früher habe ich mir meist eine Monats oder Streifenkarte ohne Diskussion von Kiosk geholt und meist noch eine Cola oder Brezn dazu. Und ich glaube die meisten Kunden waren ähnlich, da lief das Geschäft in solchen Stückzahlen, dass das alte Mütterlein oder Tourist da locker querfinanziert werden konnte. .

[AK1]

Mit Deinem Link komm ich da nicht hin. Hoffe, so klappt es...
https://www.abendzeitung-muenchen.de/inhalt...2a2a56be41.html

[Jean]

Anscheinend kriegt die MVG keinen stabilen Betrieb auf der U2...um 14:00 lief es auch nicht rund. Statt 4/6 Minuten Takt gab es 2/8 Minuten Takte... :ph34r:

[Iarn]

Mit Deinem Link komm ich da nicht hin. Hoffe, so klappt es...
https://www.abendzeitung-muenchen.de/inhalt...2a2a56be41.html

Danke

[Sim0n]

Hat jemand eine Ahnung was es mit der Beleuchtung im Tunnel auf sich hat? Manchmal sind die Lichter an (ich rede nicht von den blauen Notausgangslichtern) und manchmal aus. Hat das etwas mit der Uhrzeit oder mit Wartungsarbeiten im Tunnel zu tuhen?

[Oliver-BergamLaim]

Wird eigentlich derzeit im Netz immer und überall von Hand gefahren, oder ist die LZB strecken-/linien-/zeitweise in Betrieb?

[philmuc]

Am 4. Mai ist übrigens mal wieder Tag der offenen Tür bei der SWM, unter anderem in der Technischen Basis der Ubahn in Fröttmaning


https://www.swm.de/privatkunden/info/verans...=1461&guid=1461

[Mark8031]

Aus Aprilscherz wird ernst: die CSU-Stadträte Pretzl und Sauerer finden Gefallen am Dienstdackel für die U-Bahn-Wache und haben einen Antrag zur Vorlegung eines Konzepts eingereicht. Mir fehlen gerade die Worte, um das noch zu kommentieren.

[Jean]

Und befor du dich siehst sind die Hunde plattgetretten... :ph34r:

[091er]

Ist zwar Offtopic hatte aber vor Jahren mal einen MVV Busfahrer der im Bus seinen Hund dabei hatte.

[Jean]

Es gibt wohl musizierende Bettler bei der U-Bahn. Ich sehe immer wieder die gleiche Person mit Akkordeon. Und die Fahrgäste geben ihr auch noch Geld. Ich habe es vorhin der MVG gemeldet.

[imp-cen]

Was ist das denn für ein Zusatz-Signal an der U3 Implerstr. einwärts?

Hängt neben dem regulären und hat in rechteckiger Form lauter LED. Evtl. zur Anzeige einer einzelnen Zahl?

[Wildwechsel]

Geschwindigkeitsanzeiger, dass die nachfolgenden Weichen mit 70 befahren werden dürfen (bzw. dürften, wenn sie nicht wegen ersatzlos eingesparter Wartung seit Jahren kaputt wären).

[Iarn]

Warum liegt eigentlich am Kolumbusplatz das Gleis Richtung Osten/stadtauswärts so weit weg? Gerade am Ostkopf sind da noch 3-4 Meter Schotter.
Meine Vermutung war der nachträgliche Bau des U1 Abzweigs. Kann da jemand Licht ins Dunkel bringen?

[eherl2000]

Der Abzweig der U1 am Kolumbuspl. wurde mit dem Bau des Bahnhofs mitgebaut.

[Iarn]

Danke Dir. Dann wundere ich mich umso mehr, dass man da soviel Luft gelassen hat.

[Cloakmaster]

Das könnte an der ziemlich engen Kurve liegen, mit der die U1 kurz hinter dem Bahnhof aufgefädelt wird.

[Jean]

Ist der Bahnhof so gebaut worden, dass er problemlos auf 4 Gleise erweitert werden kann?

[Cloakmaster]

Nein. Wozu auch?

[Meikl]

Das ist wohl durch die Trassierung verursacht. Ich hab irgendwo mal gelesen, daß die Strecke zur Silberhornstraße alle Limits ausreizt, um sowohl den steilen Anstieg, als auch die enge Kurve zu bewältigen. Dazu kommt noch die Ausfädelung der U1. Und so ist es halt nötig geworden, daß das angesprochene Gleis etwas nach rechts ausholt.