[M] Jahresfahrplan 2012

[Sendlinger]

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Aber für die ganz ungeduldigen die vor der EFA warten bis "Fahrplan 2012" erscheint und immer F5 drücken: Freitag abend wirds wohl soweit sein.

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Außerdem ist es doch jedes Jahr gleich. Jedes Jahr um den 15 - 18.11. erscheinen die neuen Fahrpläne in der EFA und jedes Jahr Anfang Dezember erscheint das Buch...
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Das sind doch mal klare Worte vom Insider - besten Dank für die Info in dieser Form !


Warum die Leute so dem "endgültigen Ergebnis" in elektronischer wie in gedruckter Form hinterher jagen ?
Ich kanns mir durchaus vorstellen - schließlich hat ja jeder seine "Standard"-Verbindungen, die er häufiger benutzt und unter Umständen genau weis, wo es im praktischen Alltag gerne mal hakt. Ich zum Beispiel werd mir in der Hinsicht mal den Fahrplan der neuen Nachtlinien N43/N44 unter die Lupe nehmen, weil ich mich bei Bedarf dann gerne einfach drauf verlassen können möchte. Deshalb spielt es sehr wohl eine Rolle, wie denn die Anschlüsse gestaltet sind, ob äußerst knapp, ausreichend oder womöglich völlig verpfuscht. Und das beschränkt sich ja nicht nur auf mein hier genanntes Beispiel ...

Und außerdem machen sich manche ja auch den Spaß, auf den zig Seiten nach Druckfehlern zu suchen. Die bei der schieren Masse der Daten einfach nur menschlich sind.

[P-fan]

Deshalb spielt es sehr wohl eine Rolle, wie denn die Anschlüsse gestaltet sind, ob äußerst knapp, ausreichend oder womöglich völlig verpfuscht. Und das beschränkt sich ja nicht nur auf mein hier genanntes Beispiel ...

Genau so ist es. Und bei einer Veröffentlichung nur drei oder gar zwei Wochen vor Inkrafttreten besteht auch keine Möglichkeit mehr, bei entdeckten Konstruktionsfehlern noch rechtzeitig was "einzurenken".

In diesem Zusammenhang sei an den Fahrplanwechsel im Dezember 2004 erinnert, als die neu geschaffenen Buslinien 184 und 189 Samstag und Sonntag früh planmäßig genau in der Minute am Arabellapark ankamen, in welcher die U-Bahn im 20-Min.-Takt abfuhr, also 20 Minuten Wartezeit. Der 59er hatte immerhin eine Übergangszeit von 12 Minuten. Erst mit Wirkung ab Anfang April 2005 war es möglich, diesen Fehler zu beheben.

Bei einem System wie in der Schweiz, wo Fahrplanentwürfe 10 Monate (!) vor Inkrafttreten veröffentlicht werden, bestünde noch genug Zeit, solche Fehler rechtzeitig zu beheben.

Hinweis: unter http://www.bayern-fahrplan.de/auskunft/fah...ahrplanauskunft kann man derzeit für den neuen Fahrplan zumindest Tramverbindungen abfragen

[168er]

Warum die Leute so dem "endgültigen Ergebnis" in elektronischer wie in gedruckter Form hinterher jagen ?
Ich kanns mir durchaus vorstellen - schließlich hat ja jeder seine "Standard"-Verbindungen, die er häufiger benutzt und unter Umständen genau weis, wo es im praktischen Alltag gerne mal hakt.

Ganz genau, die groben Änderungen sind mir natürlich bekannt, trotzdem werde ich mir die genauen Fahrpläne dann erstmal gründlich ansehen. Entweder weil ich es brauche oder auch nur aus Interesse wie gewisse Dinge denn fahrplantechnisch gelöst sind. Aus keinem anderen Grund. Und ich hoffe dass es davon

Und außerdem machen sich manche ja auch den Spaß, auf den zig Seiten nach Druckfehlern zu suchen. Die bei der schieren Masse der Daten einfach nur menschlich sind.

nicht viele gibt...

[Jean]

Wann kommt eigentlich die neue Ausgabe der Linie 8 raus?

[tomausmuc]

Wann kommt eigentlich die neue Ausgabe der Linie 8 raus?

Ich glaube Ende November/Anfang Dezember

Laut der letzten Ausgabe vom September erscheint die Ausgabe im November 2011

[Jean]

Die Pläne sind nun erhältlich auf der MVV Seite.. Viel Spass.

[Oliver-BergamLaim]

Online sind nicht nur die neuen Liniennetzpläne und Verkehrslinienpläne, sondern auch die "Das ist neu"-Seiten aus dem neuen Fahrplanbuch: Link zum MVV.

Ausserdem gibt es im Jubiläumsjahr (40 Jahre MVV) ein besonderes Schmankerl: es wird auch eine Jubiläumsausgabe des Gesamtfahrplanes 2012 mit einem Nachdruck des Original-Fahrplanbuches von 1972 geben. Allerdings scheint dies, wenn ich es richtig verstanden habe, eine Sonder-Edition zu werden, die man nur auf Nachfrage im Online-Shop oder Kundenzentrum erhalten wird.

[Elch]

Online sind nicht nur die neuen Liniennetzpläne und Verkehrslinienpläne, sondern auch die "Das ist neu"-Seiten aus dem neuen Fahrplanbuch: Link zum MVV.

Wo denn? Irgendwie bin ich zu blöd dafür....

[Oliver-BergamLaim]

Online sind nicht nur die neuen Liniennetzpläne und Verkehrslinienpläne, sondern auch die "Das ist neu"-Seiten aus dem neuen Fahrplanbuch: Link zum MVV.

Wo denn? Irgendwie bin ich zu blöd dafür....

Schau auf der verlinkten Seite mal ganz rechts, da steht in Fettschrift "Was ist neu im Fahrplan?" und darunter sind 6 blau unterlegte Links, je einer für S-Bahn, U-Bahn, Tram etc.

[Elch]

Online sind nicht nur die neuen Liniennetzpläne und Verkehrslinienpläne, sondern auch die "Das ist neu"-Seiten aus dem neuen Fahrplanbuch: Link zum MVV.

Wo denn? Irgendwie bin ich zu blöd dafür....

Schau auf der verlinkten Seite mal ganz rechts, da steht in Fettschrift "Was ist neu im Fahrplan?" und darunter sind 6 blau unterlegte Links, je einer für S-Bahn, U-Bahn, Tram etc.

Manchmal hilft aktualisieren.... irgendwie war die alte Seite noch im Cache....

[jonashdf]

Die Idee mit dem Kursbuch vom Jahr 1972 finde ich eine nette Idee.
Weiß einer den Preis ?

[spock5407]

Im Onlineshop werden die 2012er Fahrpläne mit "verliert im Dez die Gueltigkeit" markiert. Weist man da schon auf den Fplwechsel Dez 2012 hin ?

[S-Bahn 27]

hab heute in einem A-Wagen schon die ab Dezember 2011 gültigen Schnellbahnnetzpläne gesehen, die MVG fängt wiedermal sehr früh damit an.

[Sendlinger]

Die MVG hat übrigens an der dafür üblichen Stelle auch bereits die neuen Minifahrpläne für 2012 online gestellt.

Ein Blick auf die Nachtlinien zeigt - die neuen Ringlinien N43/N44 fahren in Sendling offenbar tatsächlich auf der Route des bisherigen N41 und nicht auf der geänderten, wie sie im RIS aus dem Leistungsprogramm ersichtlich war. Also doch Änderung in letzter Minute.

[Chr18]

Bei S-Bahn ist von Baunetzplan die rede wo ist der zu finden?

[Metrotram]

Evtl. findest du ihn auf der MVV-Seite. Ansonsten musst du sich halt noch gedulden.

[Sendlinger]

Bei S-Bahn ist von Baunetzplan die rede wo ist der zu finden?

Nachdem das schlicht ein Teil der Druckvorlage fürs Fahrplanbuch zu sein scheint, den man da online gestellt hat, sollte sich der Plan auf Seite 42 im gedruckten Fahrplanbuch finden ...

[jonashdf]

Ab dem Fahrplanwechsel wird es eine "Verschlimmbesserung" geben in Pasing. Hierbei sollen die Busse der Linie 56,57,161 ab der Engelbertstraße (Ebenböckstraße wird durch Engelbertstraße ersetzt.) über dem Marienplatz, Landsberger Straße zum Pasinger Rathaus (Alt: Bäckerstraße) fahren. Dann die Bäckerstraße vor zum Pasinger Bahnhof und den bekannten Linienweg weiter. Der Halt wird in der Gleichmannstraße entfallen. Nur die Busse die in Pasing enden , dürften dann in die Gleichmannstraße fahren.

Neu dadurch: Halt am Pasinger Rathaus (an der Bücherei) in Richtung Bahnhof (gilt für 56,57,160,161,162). Sowie für die Busse 160/162 in Richtung Moosach/Allach gibt es einen Stop am Pasinger Rathaus. Die Haltestelle hierzu ist in der Landsberger Straße (gegenüber Rathaus). Sowie ich das richtig beobachtet habe, werden die Busse von der Planegger Straße kommend auch am Pasinger Marienplatz halten. Den Haltestellenmast montieren sie grade. Jener befindet sich kurz vor der Ampelanlage, wo die Tram wendet.

Kritik zu dieser neuen Schleifenfahrt (via Rathaus): Durch Verspätungen nach Schulschluss (Planegger Straße,Benedikterstraße,Weinbergerstraße) und am Nachmittag wird sich diese Verspätung erhöhen. Das rechts abbiegen am Pasinger Marienplatz ist dabei nicht so problematisch. Aber beim links abbiegen in die Bäckerstraße von der Landsberger Straße werden die Busse sicher einige Zeit stehen. Erstens: Der Verkehr der Landsberger Straße von Lain hat Vorrang. ( => Bus muss auf den "Abbiegepfeil" warten und dieser Zeitraum ist nicht sehr groß. Defacto erhöht sich die Verspätung.) Auch werden die Busse für einen Rückstau sorgen, weil sie beim Warten eine Spur blockieren und die bereits unglückliche Situation verschärfen. Außerdem sehe ich hier ein Problem, dass die Leute wieder mal verwirrt sein werden zum Dezember. Auch finde ich es persönlich immer praktisch bereits in der "Einkaufsmeile" in den Bus einsteigen zukönnen. Grade für ältere Leute entstehen dadurch wieder längere Fußmärsche.

Weiß einer wieso man die Gleichmannstraße zu abbriegelt ? Wenn ich das richtig verstanden habe, soll ja Fernwärme kommen. Wäre es da nicht sinnvoll, gleich die Tramgleise zulegen ?

Naja und zum Schluss: Evtl. Bilder machen von der Gleichmannstraße mit Bussen, wer es noch net gemacht hat.

[Lazarus]

Durch die Gleichmannstrasse fahren ab Fahrplanwechsel ÜBERHAUPT KEINE Busse mehr. Die in Pasing endenden Linien wenden dann am neuen Busbahnhof gegenüber der Post.

An die neue Schleifenfahrt gewöhn dich besser mal, denn die wird DAUERHAFT so bleiben, da durch die Tramverlängerung die Einbahnstrassenregelung in der Gleichmannstrasse umgekehrt werden muss.

[Jean]

Das Problem mit den Staus gibt es dann dort nicht mehr wenn die Umgehungsstrasse fertig ist.

[jonashdf]

Das wird mindestens noch ein Jahr dauern (Geplante Eröffnung am 12.12.12). Danach sehe ich dort auch kein Problem, aber das eine Jahr langt mir leider schon.

[Jean]

Der Umstieg von der U5 an der Westendstrasse zur Trambahn hat sich unter der Woche noch mal verschlechtert wenn die Linie nur im 10 Minuten Takt fährt (Tagsüber, nicht Abend oder Wochendende). Grunsätzlich ist nun der Anschluss auf dem Takt der U4 ausgerichtet (nun auch Stadtauswärts, nicht nur Richtung Innenstadt).
Das man den Anschluss so schlecht stellt, vor allem wenn die U4 nicht fährt, verstehe ich nicht ganz. Für mich heisst es halt noch mehr: lieber mit der Tram durchfahren. Das man nicht alle Anschlüsse optimal gestalten kann ist mir bewusst. Die Aenderung liegt wohl mit dem neuen Linienweg zusammen. Mal schauen wie viele noch tatsächlich dann umsteigen werden (und teilweise fluchen werden).
Eigentlich hat die Linie es nötig, dass die meisten Fahrgäste an der Westendstrasse aussteigen um die Kapazität in der Landsberger frei zu machen... Bald wird beswegen wohl auch diese Linie mit längeren Bahnen fahren müssen.
Es wird halt nicht immer alles besser (ist ja auch teilweise gar nicht machbar).

[Lazarus]

Das wird mindestens noch ein Jahr dauern (Geplante Eröffnung am 12.12.12). Danach sehe ich dort auch kein Problem, aber das eine Jahr langt mir leider schon.

Kann ich verstehen

Dazu kommt dann noch, das die dort wartenden Busse auch den 19er aufhalten, weil die Abbiegespur sich genau auf den Tramgleisen befindet.

[christian85]

Bald wird beswegen wohl auch diese Linie mit längeren Bahnen fahren müssen.

Auch wenn dein Kommentar eh nicht ernst gemeint war, zunächst würde man die Linie 19 eben auf lange Fahrzeuge umstellen, und erst dann, wenn auch das nicht mehr reichen sollte, die Linie 18.

Der Umstieg von der U5 an der Westendstrasse zur Trambahn hat sich unter der Woche noch mal verschlechtert wenn die Linie nur im 10 Minuten Takt fährt (Tagsüber, nicht Abend oder Wochendende)

Was meinst du mit "tagsüber, nicht abend oder WE"? Außerhalb der Ferien fährt auch die U4 zur Westendstraße (resultierender Takt 4-6), WE/abend hat man an der Westendstraße Takt 10, aber du schreibst irgendwie "nicht"...

[Jean]

Was meinst du mit "tagsüber, nicht abend oder WE"? Außerhalb der Ferien fährt auch die U4 zur Westendstraße (resultierender Takt 4-6), WE/abend hat man an der Westendstraße Takt 10, aber du schreibst irgendwie "nicht"...

Also: Abends (beim 20 Minuten Takt), Samstag und Sonntag fährt die 18 zu anderer Uhrzeit. Die schlechten Anschlüsse sind nur unter der Woche gegeben (und natürlich am Schlimmsten während der Ferien (Umsteigezeit 11 Minuten...). Aber wie gesagt: aufregen tue ich mich da eh nicht, da man mit der Tram schön zur Stadt fahren kann.
Der Anschluss ist also faktisch Montag bis Freitag von 9:00 bis 15:00 und von 18:00 bis 20:00 während der Ferien (also wenn keine U4 fährt) nicht mehr gegeben...
Hoffe es ist nun einigermassen klar.

[168er]

Was ich aber echt schwach finde, ist, dass man es scheinbar nicht auf die Reihe bekommen hat sich mit dem Lk FFB rechtzeitig abzustimmen, sodass man die Änderungen nicht berücksichtigen kann im Fahrplanbuch. Naja, auch eine Methode die zusätzlichen Seiten die man durch Ersatzfahrpläne für S-Bahn Bau und Tram braucht, wieder einzusparen...

[praktikant1]

Was ich aber echt schwach finde, ist, dass man es scheinbar nicht auf die Reihe bekommen hat sich mit dem Lk FFB rechtzeitig abzustimmen, sodass man die Änderungen nicht berücksichtigen kann im Fahrplanbuch. Naja, auch eine Methode die zusätzlichen Seiten die man durch Ersatzfahrpläne für S-Bahn Bau und Tram braucht, wieder einzusparen...

Vorsicht vor Pauschalausagen!!!

1. Redaktionsschlüsse sind einfach festgelegt und seit Jahren immer der selbe Zeitpunkt. Was bis dahin nicht vorliegt kann nicht gedruckt werden.

2. Die Baustellen- und Ersatzfahrpläne haben nichts mit FFB oder Seiten Einsparungen zu tun. Das Buch ist so dick wie noch nie!

[168er]

Vorsicht vor Pauschalausagen!!!

1. Redaktionsschlüsse sind einfach festgelegt und seit Jahren immer der selbe Zeitpunkt. Was bis dahin nicht vorliegt kann nicht gedruckt werden.

2. Die Baustellen- und Ersatzfahrpläne haben nichts mit FFB oder Seiten Einsparungen zu tun. Das Buch ist so dick wie noch nie!

1. Da hast du natürlich recht, das meinte ich auch nicht negativ auf den MVV bezogen sondern eher auf den Lk FFB. Dass der Redaktionsschluss festliegt ist klar, aber das sollte man auch in Fürstenfeldbruck schon mitbekommen haben... Nur kommen die Beschwerden dann halt in der Regel an den MVV und nicht an das Landratsamt, wenn die Abgedruckten Pläne nicht stimmen :rolleyes:

2. Werden dann einfach die alten Fahrpläne von 2011 im FFB-Bereich abgedruckt?

[so.k]

Auch wenn dein Kommentar eh nicht ernst gemeint war, zunächst würde man die Linie 19 eben auf lange Fahrzeuge umstellen, und erst dann, wenn auch das nicht mehr reichen sollte, die Linie 18.

Ginge denn das überhaupt ohne vorherige Baumaßnahmen?
Ich fahr des Öfteren von der Siglstraße stadteinwärts und dabei ist mir aufgefallen, dass hinter den momentanen Zügen schon kaum mehr Bahnsteig übrig ist. Wobei man den Bahnsteig gerade dort natürlich problemlos verlängern könnte, da noch einige Meter Rasen folgen.

[Jean]

Es fuhren schon öfters R3.3 auf der 18 zum Gondrellplatz.