Bahnlinie Eutingen-Freudenstadt

[Chimaera]

Ich dachte ja auch in den Sommerferien soll dort weitergebaut werden..

Aber mal ne andere Frage: Gilt auf Nebenstrecken nicht sowieso VMax 80 km/h??
Und Eutingen - Joytown ist doch eine derartige. Oder hat die immer noch HS-Status.

[Hellwach]

Die einzige Quelle, die ich habe und die besagt, dass noch etwas gebaut wird ist diese hier.
Allerdings steht da nur bis Horb-Heiligenfeld. Wobei die können sich auch vertan haben, denn vor einigen Wochen stand da nur bis Hochdorf.

Aber mal ne andere Frage: Gilt auf Nebenstrecken nicht sowieso VMax 80 km/h??
Und Eutingen - Joytown ist doch eine derartige. Oder hat die immer noch HS-Status.

Doch, ist ne Nebenstrecke. War aber bis 1974 Hauptstrecke. Wobei sie heute sicher in einem besseren Zustand ist als damals. Eigentlich spräche nichts dagegen, sie hochzustufen. Bei den Viadukten könnte man ja die Geschwindigkeit weiterhin drosseln.

[Chimaera]

Also doch wie ich dachte.

Nun, ich glaub kaum, dass die das Hochstufen. Hauptstrecke, auf der alle 2 Stunden mal ein richtiger Zug fährt? Eher unwahrscheinlich, oder?
Aber dagegen hätte ich als Anliger ja wohl kaum was *G*

Dann wird vielleicht auch Schopfloch noch IC halt *GGGG*

[Hellwach]

Muss ja nicht mal Hauptstrecke sein. Auf der Murgtalbahn kann man auch stellenweise 100 fahren. Das muss dann auf der Gäubahn erst recht gehen.

[411'er]

Die Brentalbahn is für 160 ausgelegt, genauso wie die ZAB 1 (Tübingen-Balingen-Aulendorf). Also gibt es auch Nebenstrecken mit über 100

[Chimaera]

Tja, und woran scheitert es dann??? Geld, Interesse oder zuviel Aufwand? Wie schnell könnenüberhaupt die AVG-Stadtwagen fahren?

Wobei ich ja sagen muss. Ich finds schon immer witzig wenn ich nach Herrenberg fahr. Wenn man dann ab Eutingen spürbar merkt wie der 425er beschleunigt und man leicht den Motor aufheulen hört B)

[goldberger]

Vorsicht, nur weil es wie eine "Nebenstrecke" bedient wird, heißt das noch lange nichts. Es gibt rechtlich eindeutige Unterschiede zwischen Haupt- und Nebenbahnen, die DB AG entscheide selbst wie eingestuft wird.
Tempolimit Nebenbahn 100km/h

Empfohlen sei http://de.wikipedia.org/wiki/Hauptbahn

[411'er]

Tja, und woran scheitert es dann??? Geld, Interesse oder zuviel Aufwand? Wie schnell könnenüberhaupt die AVG-Stadtwagen fahren?

Wobei ich ja sagen muss. Ich finds schon immer witzig wenn ich nach Herrenberg fahr. Wenn man dann ab Eutingen spürbar merkt wie der 425er beschleunigt und man leicht den Motor aufheulen hört B)

Ich denke schnell genug um auf der KBS 702 (Karlsruhe-Basel) fahren zu können)!

Gruß Philipp

[Dave]

Tja, und woran scheitert es dann??? Geld, Interesse oder zuviel Aufwand? Wie schnell könnenüberhaupt die AVG-Stadtwagen fahren?

Die neuen Drehstrom-Zweisystemer können 100km/h im EBO-Bereich, dürfen auf dem DB-Netz aber nur mit Vmax 90km/h unterwegs sein.

[Chimaera]

Ich denke schnell genug um auf der KBS 702 (Karlsruhe-Basel) fahren zu können)!

Gruß Philipp

Na, offiziell darfst auch mit nem Quad auf die Autobahn. Ob 3es zu empfehlen ist, ist ne andere Frage.

[Chimaera]

Die neuen Drehstrom-Zweisystemer können 100km/h im EBO-Bereich, dürfen auf dem DB-Netz aber nur mit Vmax 90km/h unterwegs sein.

Danke!!

[411'er]

Passt zwar nicht hier rein, aber handelt sich auch um ne Baustelle:

Hab ne Frage zur KBS 760 Stuttgart-Tübingen.

In Nürtingen (bei Nürtingen) werden gerade Brücken (und Gleise) erneuert. Dass das Netz voll mit Baustellen ist is ja zu Zeit nix Neues. Als ich gestern im RE nach Tübingen saß, hatten wir + 16. Weiß jemand, ob das generell so ist? Oder war das eine Ausnahme, hab nirgends Informationen hier gefunden.

Danke!

Gruß Philipp

[ChristianMUC]

In Nürtingen (bei Nürtingen)

Wie jetzt? Nürtingen liegt bei Nürtingen? Wusst ich noch gar nicht :ph34r:

[411'er]

lol, nee, ich meine die Baustelle bei Nürtingen, ob die Brück genau in nürtingen ist hab ich nicht geachtet.

(Sollte das wissen, da ich am Mittwoch nach dem Arbeiten zur 110 325 will und ich möchte meinen Bus in Hechingen nicht verpassen.

Gruß Philipp

[luc]

Passt zwar nicht hier rein, aber handelt sich auch um ne Baustelle:

Hab ne Frage zur KBS 760 Stuttgart-Tübingen.

In Nürtingen (bei Nürtingen) werden gerade Brücken (und Gleise) erneuert. Dass das Netz voll mit Baustellen ist is ja zu Zeit nix Neues. Als ich gestern im RE nach Tübingen saß, hatten wir + 16. Weiß jemand, ob das generell so ist? Oder war das eine Ausnahme, hab nirgends Informationen hier gefunden.

Danke!

Gruß Philipp

Ich hab zwar nicht im Fahrplan geschaut, aber an Wochenenden verkehren die RE`s ab Nürtingen häufig "planmäßig" verspätet. Dafür gibts dann auch 4 Zuggarnituren für die RE`s, da die Wendezeit in Tübingen sonst nicht ausreicht. Schau mal auf der Baustellen-Seite von der Bahn.

[411'er]

Danke, ein bisschen, ... naja, also da heißt es die Züge von Stuttgart nach Tübingen ig ohne Verspätung, wir hatten + 16.
Das Problem ist halt, ich muss den letzten Bus erreichen in Hechingen, Tübingen is ja notfalls besetzt, oder?

Dann nochmal was, da steht was für 1./2. September und dann wieder für 22./23., was is dazwischen? Normaler Verkehr?

Danke,
Gruß Philipp

[Hellwach]

Heute sind (mal wieder) ausländische Reisende in Freudenstadt "gestrandet", die eigentlich anch Rottweil/Singen wollten. Dieses Mal handelte es sich um fünf Inder, die gegen 21 Uhr am Freudenstädter Hbf ankamen. Leider musste ich Ihnen mitteilen, dass es ratsam sei, sich eine Bleibe für die Nacht zu suchen oder nach Karlsruhe zu fahren um dort zu nächtigen

[Hellwach]

Es gibt eine erste offizielle Rückmeldung zur Fahrgastentwicklung:

Die frisch elektrifizierte Gäubahn (30km) weist einen Anstieg der Fahrgastzahlen von vormals 500 in 2005 auf nun 1.300 in 2007 auf. Das ist ein Anstieg von 160% innerhalb eines Jahres (2006 war die Strecke praktisch außer Betrieb).

Freilich sind 1.300 Fahrgäste immer noch wenig. Die niedrige Zahl liegt insbesondere auch daran, dass die Haltestellen zum Großteil außerhalb der Ortschaften liegen (zum Teil sogar 3km entfernt). Das wird sich ändern, denn es sind 5 neue Haltepunkte geplant: Eine Reaktivierung in Freudenstadt-Grüntal, zwei neue Haltepunkte in Dornstetten (ersetzen bisherigen Halt am Bahnhof), einer in Horb-Heiligenfeld und einer in Eutingen-Nord. Dafür sind 5 Mio. Euro von Bund und Land bereits bewilligt.

Man darf also gespannt sein, wann die 2000er oder gar die 3000er Marke fallen wird.

Quelle: Neckar Chronik

[glemsexpress]

Eutingen-Nord

Naja, das ist zwar näher am Ort als der "neue" Bahnhof, aber trotzdem nicht grad Zentrumsnah :rolleyes: .
Wobei, es gibt wenn ich die Situation richtig in erinnerung habe ein Neubaugebiet recht nah an der Strecke liegt.

[WorldOfPhysics]

Naja, das ist zwar näher am Ort als der "neue" Bahnhof, aber trotzdem nicht grad Zentrumsnah :rolleyes: .
Wobei, es gibt wenn ich die Situation richtig in erinnerung habe ein Neubaugebiet recht nah an der Strecke liegt.

Unter dieser Google Maps Seite kannst du dir mal die Position vom jetzigen Bahnhof (dem "neuen Bahnhof", Markierung 'A'), dem von dir sogenannten Eutinger Zentrum (Markierung 'B') und einem evtl. Standort für einen Haltepunkt Eutingen-Nord (Markierung 'C') anschauen. Da hat Eutingen-Nord doch eine viel bessere Lage als der jetzige Bahnhof für fast jeden Bewohner (außer denen aus Rohrdorf natürlich)!

[glemsexpress]

Naja, das ist zwar näher am Ort als der "neue" Bahnhof, aber trotzdem nicht grad Zentrumsnah :rolleyes: .
Wobei, es gibt wenn ich die Situation richtig in erinnerung habe ein Neubaugebiet recht nah an der Strecke liegt.

Unter dieser Google Maps Seite kannst du dir mal die Position vom jetzigen Bahnhof (dem "neuen Bahnhof", Markierung 'A'), dem von dir sogenannten Eutinger Zentrum (Markierung 'B') und einem evtl. Standort für einen Haltepunkt Eutingen-Nord (Markierung 'C') anschauen. Da hat Eutingen-Nord doch eine viel bessere Lage als der jetzige Bahnhof für fast jeden Bewohner (außer denen aus Rohrdorf natürlich)!

Das habe ich auch nicht bestritten, aber trotzdem ist auch der neue HP recht abseits vom Schuss. Aber Knittlingen/Kleinvillars und Ölbronn/Dürrn sind ja auch mitten in der Pampa :rolleyes: .

Aber trotzdem (es ist villeicht nicht so ganz rübergekommen) bin ich für den neuen HP.
Villeicht baut man ja ein kleines Neubaugebiet in Richtung des HP's.

[JeDi]

Wäre nicht ein Halt an der Horber Strecke (am weißen Punkt) sinnvoller?

[Eisenbahnfreund]

Wenns bis zum ersten Haus 300 Meter sinnvoll wär, wär das ja schön, leider liegt der vorgeschlagene Haltepunkt in der freien Natur.
Die Leute, die klar bei "Verstand" sind, würdens lieber tagsüber von und zum Haltepunkt gehen.

Das erste Haus links, das jemand nach einem Fußmarsch in Eutingen (Ort) ankommt, liegt lt. Google Earth in den Koordinaten 48° 28' 26,90" Nord und 8° 44' 49,55" Ost.

Eine bessere Busanbindung vom Ortschaft in Eutingen zum Horb Bahnhof oder Eutingen i. Gäu Bahnhof wär da eher sinnvoller als ein vorgeschlagener Hp.

[Chimaera]

Ähemm...

Wenn C der neue Hp wird, ist der aber ziemlich Dicht am Hochdorfer Bahnhof (der ja witzigerweise auch auf Eutinger Grund und Boden steht) dran.
Und dann würde mich mal interessieren wie der VDg die Preise/Zonen anpasst.
Lustigerweise gab und gibt es ja von Horb nach FDS immer 2 Tarife. Einmal (nur) über Hochdorf und einmal noch zusätzlich ( und damit natürlich teurer - obwohl es von der Eutinger Kurve ja wirklich nur ein paar Meter zusätzlich sind) über Eutingen. Das fällt ja mit der Eutingen Nord-Variante weg.

Wahrscheinlich fällt einfach die Hochdorf Variante weg und alles wird teurer. Kennt man ja.

[WorldOfPhysics]

Wäre nicht ein Halt an der Horber Strecke (am weißen Punkt) sinnvoller?

Die Horber Strecke liegt halt nicht auf der Strecke Eutingen-Freudenstadt

[JeDi]

Die Horber Strecke liegt halt nicht auf der Strecke Eutingen-Freudenstadt

Bekannt - aber zu Eutingen-Horb haben wir keinen Thread

[WorldOfPhysics]

Bekannt - aber zu Eutingen-Horb haben wir keinen Thread

Doch:

• Ausbaupläne der Gäubahn
• Gäubahn
• RE-Verkehr auf der Gäubahn

[JeDi]

Doch:

• Ausbaupläne der Gäubahn
• Gäubahn
• RE-Verkehr auf der Gäubahn

Gäubahn ist aber Stuttgart-Freudenstadt

[Hellwach]

Noch ne Meldung eines MdB über die Genehmigung von ca. € 5.000.000 für die Gäubahn.

Klick

[luc]

Noch ne Meldung eines MdB über die Genehmigung von ca. € 5.000.000 für die Gäubahn.

Klick

5 Mio. € für ein halbes Dutzend Haltepunkte? Ob das bei DB Stuss ausreicht? Oder kommen zu der Summe noch Landesmittel und Eigenmittel dazu?