München-Nürnberg-Express (MüNüX)

der2of6 · Beitrag von **der2of6** » 19 Dez 2006, 17:58

Aja

Noch was anderes, wo muss man sich anmelden um auf der seite selber suchen zu können?

ropix · Beitrag von **ropix** » 19 Dez 2006, 18:01

der2of6 @ 19 Dec 2006, 17:58 hat geschrieben: Aja
Noch was anderes, wo muss man sich anmelden um auf der seite selber suchen zu können?

nirgens. Früher hätte man mit dem Leuchtmelder Ist-nicht geblinkt

Rohrbacher · Beitrag von **Rohrbacher** » 19 Dez 2006, 18:21

der2of6 @ 19 Dec 2006, 17:16 hat geschrieben: Was zu hölle ist denn ATM in Reichertshausen los?

Der FRESH RE 4045 ist nur bis Ingolstadt HBF gefahren und endete dort, wegen einer angeblichen Stellwerksstörung.
Der ICE um 16:00 ist aber gefahren und der gegenzug der um 15:30 in IN sein sollte kam erst mit +30 an.
Dann sind einige die nach Rohrbach wollten in den ICE nach IN gesetzt worden um dann von da mit der RB wieder zurückfahren zu können.

Was ist das los?

Weiß einer mehr?

Ha, ich biete mehr -> RE 30152.
Bereitstellung 30 Minuten zu spät, Abfahrt mit ca. + 25. Dann Schleichfahrt mit Ersatzsignal über das Nebengleis in Reichertshausen, ICE-Überholung in Pfaffenhofen (nochmal +5) und dann kam das beste: "Auf Anordnung der Betriebsleitung endet der Zug in Rohrbach. Bitte alle Aussteigen!" Und so ergossen sich die Fahrgäste eines Monsterfrosch auf den Bahnsteig von Gleis 1 in Holledau Hauptbahnhof - und jetzt weiß ich wozu die Wände jetzt da stehen: Die schützen die Anwohner vor den Randalen.

nirgens. Früher hätte man mit dem Leuchtmelder Ist-nicht geblinkt

Ich versteh' grad nur Bahnhof!? Kann da trotzdem nicht mehr selber suchen gehen...

ChristianMUC · Beitrag von **ChristianMUC** » 19 Dez 2006, 18:25

Laut RIS fuhr der Zug aber um 17:32 mit +55 weiter - Ankunft Ingolstadt Hbf um 17:43 mit +54

Rohrbacher · Beitrag von **Rohrbacher** » 19 Dez 2006, 18:29

Dann ham'se gemerkt, dass sie a) den Zug irgendwo hinschieben müssen und B) die Fahrgäste zu viele sind oder c) der Fahrdienstleiter hat das Stellwerk einfach mal neugestartet.

Oliver-BergamLaim · Beitrag von **Oliver-BergamLaim** » 19 Dez 2006, 21:54

ChristianMUC @ 19 Dec 2006, 11:55 hat geschrieben:Die EC werden leider dennoch komplett eingestellt - ob es bis Stuttgart in ähnlicher Fahrplanlage dann IC gibt, weiß ich nicht. Sollte es die nicht geben, wärs blöd - ich fahr lieber IC/EC statt ICE - und der ICE kostet bei fast identischer Fahrzeit 4 Euro mehr...

Naja, zwischen M und TS (ja, ich hab die Abkürzung gelernt

) gibts ja nach wie vor die zweistündlichen IC Frankfurt - Salzburg. In den ICE zwingt Dich also keiner

ChristianMUC @ 19 Dec 2006, 12:46 hat geschrieben: Gibts da keinen Stadtbus oder so? Der FRESH ist sicherlich nicht als innerstädtisches Verkehrsmittel von Ingolstadt gedacht...

Klar gibts in Ingolstadt ein umfangreiches Stadtbusnetz. Wenn man am Nordbahnhof einsteigt, muß man ja auch erstmal irgendwie hinkommen - und wenn man dazu beispielsweise eh schon in den Bus steigen muß, kann man auch gleich zum Hauptbahnhof fahren. Aus dem Bereich des Nordbahnhofs fahren 8 Stadtbuslinien zum ZOB, wo wiederum in 6 Stadtbuslinien zum Hauptbahnhof umgestiegen werden kann. Der Takt ist entsprechend der Anzahl der Linien dicht, und inklusive Umsteigen dauert die Fahrt nicht länger als 15 Minuten.

Ich wär dafür den halt des FRESH in Inglstadt Nord zu streichen, so viele Fahrgäste steigen da nun wirklich nicht aus und ein, auch nicht im Berufsverkehr. Evtl. kann man zukünftig die neuen Veolia-Züge Eichstätt Stadt - Ingolstadt - Augsburg vom Fahrplan her so legen, dass die Übergangszeiten in Ingolstadt Hauptbahnhof auf die FRESHs oder ICEs nach München passen. Der FRESH-Halt würde dadurch wirklich obsolet, zumal wenn an einem ungünstig gebauten Bahnhof die sinnvolle Anbindung/Verbindung von 8 anderen Bahnhöfen scheitert.

der2of6 @ 19 Dec 2006, 12:54 hat geschrieben:Wobei was ich nicht verstehe heute morgen um 10:30 hat der ICE aus Nürnberg in IN gehalten, und der ICE aus MUC ist durchgefahren. Irgendwie alles total verplant bei der Bahn

Das lag an einer Streckensperrung auf der Hauptstrecke zwischen Nürnberg und Würzburg, weshalb zahlreiche ICE über Ansbach - Treuchtlingen umgeleitet wurden (z.B. ICE 882, MH ab 8.20h) und entsprechend Verspätung erhielten.

Rohrbacher @ 19 Dec 2006, 18:21 hat geschrieben:
der2of6 @ 19 Dec 2006, 17:16 hat geschrieben: Was zu hölle ist denn ATM in Reichertshausen los?

Der FRESH RE 4045 ist nur bis Ingolstadt HBF gefahren und endete dort, wegen einer angeblichen Stellwerksstörung.
Der ICE um 16:00 ist aber gefahren und der gegenzug der um 15:30 in IN sein sollte kam erst mit +30 an.
Dann sind einige die nach Rohrbach wollten in den ICE nach IN gesetzt worden um dann von da mit der RB wieder zurückfahren zu können.

Was ist das los?

Weiß einer mehr?
Ha, ich biete mehr -> RE 30152.
Bereitstellung 30 Minuten zu spät, Abfahrt mit ca. + 25. Dann Schleichfahrt mit Ersatzsignal über das Nebengleis in Reichertshausen, ICE-Überholung in Pfaffenhofen (nochmal +5) und dann kam das beste: "Auf Anordnung der Betriebsleitung endet der Zug in Rohrbach. Bitte alle Aussteigen!" Und so ergossen sich die Fahrgäste eines Monsterfrosch auf den Bahnsteig von Gleis 1 in Holledau Hauptbahnhof - und jetzt weiß ich wozu die Wände jetzt da stehen: Die schützen die Anwohner vor den Randalen.

RE 30157 Ingolstadt - München (Ingolstadt ab 19:04, 101 001, Monsterfrosch) ging zwar pünktlich aus Ingolstadt raus, mußte aber in Reichertshausen ebenfalls aufs Nebengleis und teilweise auf offener Strecke stoppen. Ankunft in MH dann mit +20. Eine Überholung durch den ICE 881, Ingolstadt ab 19:01, erfolgte unterwegs nicht, da der ICE in Ingolstadt selbst bereits mit 30 Minuten Verspätung angekündigt war. Wenn der die gleiche Prozedur in Reichertshausen durchlaufen hat, dürfte der mit gut +50 in MH eingelaufen sein.

ChristianMUC · Beitrag von **ChristianMUC** » 19 Dez 2006, 21:57

Hat zwischen Pfaffenhofen und Petershausen 17 Bonusminuten gesammelt und ist dann auch mit +17 am Hbf angekommen...

Oliver-BergamLaim · Beitrag von **Oliver-BergamLaim** » 19 Dez 2006, 21:59

ChristianMUC @ 19 Dec 2006, 21:57 hat geschrieben: Hat zwischen Pfaffenhofen und Petershausen 17 Bonusminuten gesammelt und ist dann auch mit +17 am Hbf angekommen...

ICE 881 mit +17 an MH? Dazu hätte er ja schon vor uns (RE 30157) in MH sein müssen, was definitiv nicht der Fall war. Außerdem war er ja in IN schon mit +30 angekündigt...
Meinst Du +47?

ChristianMUC · Beitrag von **ChristianMUC** » 19 Dez 2006, 22:01

Oliver-BergamLaim @ 19 Dec 2006, 21:59 hat geschrieben: ICE 881 mit +17 an MH? Dazu hätte er ja schon vor uns (RE 30157) in MH sein müssen, was definitiv nicht der Fall war. Außerdem war er ja in IN schon mit +30 angekündigt...
Meinst Du +47?

Ich meinte den RE...der ICE kam mit +63 an...

Oliver-BergamLaim · Beitrag von **Oliver-BergamLaim** » 19 Dez 2006, 22:03

ChristianMUC @ 19 Dec 2006, 22:01 hat geschrieben:
Oliver-BergamLaim @ 19 Dec 2006, 21:59 hat geschrieben: ICE 881 mit +17 an MH? Dazu hätte er ja schon vor uns (RE 30157) in MH sein müssen, was definitiv nicht der Fall war. Außerdem war er ja in IN schon mit +30 angekündigt...
Meinst Du +47?
Ich meinte den RE...der ICE kam mit +63 an...

ach so

Rohrbacher · Beitrag von **Rohrbacher** » 19 Dez 2006, 22:18

*lol* Da ist ja da draußen echt mal was los.

Hab' ich das richtig verstanden, wir haben eine Streckensperrung zwischen Nürnberg und Würzburg und einen (zeitweisen) Stellwerksausfall (Zub nach "Rausschmiss" in Rohrbach) in Ingolstadt und dadurch lauter gutscheinpflichtige ICE und anderweitig außer Plan fahrende Züge? Faszinierend.

Ergänzung zum 30152:
Da war laut Zub ein Wagen in irgendeiner Weise defekt, der wohl noch getauscht werden musste, daher die Abfahrtsverspätung. So wie ich das gesehen habe fuhr der Zug nur mit 9 Wagen, zumindest stand der Zug in Rohrbach hinten heute mal nicht mit der Länge einer 101 über...

Oliver-BergamLaim · Beitrag von **Oliver-BergamLaim** » 21 Dez 2006, 00:11

Rohrbacher @ 19 Dec 2006, 22:18 hat geschrieben: *lol* Da ist ja da draußen echt mal was los.
Hab' ich das richtig verstanden, wir haben eine Streckensperrung zwischen Nürnberg und Würzburg und einen (zeitweisen) Stellwerksausfall (Zub nach "Rausschmiss" in Rohrbach) in Ingolstadt und dadurch lauter gutscheinpflichtige ICE und anderweitig außer Plan fahrende Züge? Faszinierend.

Ja, das war schon ein echt faszinierender Tag, besonders toll auch der "Zugstau" von München aus nach Ingolstadt gegen 19 Uhr, das konnte man schon fast als horizontalen Paternoster bezeichnen. Was uns da binnen weniger Minuten auf der Heimfahrt alles an Güter- und Personenzügen entgegen kam...

Matthias1044 · Beitrag von **Matthias1044** » 21 Dez 2006, 01:06

Und ich hab mich schon gewundert, warum einige ICEs durch das Altmühltal fuhren...

Rohrbacher · Beitrag von **Rohrbacher** » 21 Dez 2006, 22:47

Ich bin heute nach 2 Wochen mal wieder Dosto gefahren (weil ich so spät nicht auf den Fresh hab' warten können), aber da drin fühlt man sich plötzlich noch viel beengter als früher und die Fahrt dauerte dreieinhalb gefühlte Ewigkeiten. Faszinierend wie schnell man sich an so tolle Dinge wie den Fresh doch gewöhnen kann und einem plötzlich das, was man jahrelang immer hatte "fremd" vorkommt...

MVG-Wauwi · Beitrag von **MVG-Wauwi** » 22 Dez 2006, 09:27

Irgendwie scheinen sich die FRES©H gerade auf Abwegen zu befinden: >Klonk<

JeDi · Beitrag von **JeDi** » 22 Dez 2006, 14:09

MVG-Wauwi @ 22 Dec 2006, 09:27 hat geschrieben: Irgendwie scheinen sich die FRES©H gerade auf Abwegen zu befinden: >Klonk<

JeDi · Beitrag von **JeDi** » 22 Dez 2006, 14:40

Rohrbacher @ 21 Dec 2006, 22:47 hat geschrieben: Der München-Nürnberg Express - garantiert ohne n-Wagen* und Dostos - auch für Allergiker geeignet.
*Okay... doch nicht. *fg*

n-Wagen aufm MüNüEx? Was war da los?

eurostarter · Beitrag von **eurostarter** » 22 Dez 2006, 15:06

MVG-Wauwi @ 22 Dec 2006, 09:27 hat geschrieben:Irgendwie scheinen sich die FRES©H gerade auf Abwegen zu befinden: >Klonk<

Na das ist halt der schönste Nahverkehrszug den man im Moment finden kann..

Rohrbacher · Beitrag von **Rohrbacher** » 22 Dez 2006, 16:13

joh999 @ 22 Dec 2006, 14:40 hat geschrieben:
Rohrbacher @ 21 Dec 2006, 22:47 hat geschrieben: Der München-Nürnberg Express - garantiert ohne n-Wagen* und Dostos - auch für Allergiker geeignet.
*Okay... doch nicht. *fg*
n-Wagen aufm MüNüEx? Was war da los?

Zu viele Leute -> Zusatzzug aus n-Wagen + 111 ab Ingolstadt über Treuchtlingen nach Nürnberg

Wildwechsel · Beitrag von **Wildwechsel** » 22 Dez 2006, 22:48

Heute bin ich mal mit diesem "quakenden Zug" (101er-Sandwich und 10 Wagen) bis [acronym title="MPE: Petershausen (Oberbay) <Bf>"]MPE[/acronym] gefahren. Was mir nicht ganz einleuchten wollte: Warum kann man die Wagen zwar für viel Aufwand umlackieren, schafft es aber nicht, aus den Reservierungszettelhaltern die Reservierungen des vermutlich letzten Fernverkehrseinsatzes vor dem Fahrplanwechsel rauszunehmen?? (So gesehen im ersten Wagen des Zuges.)

Rohrbacher · Beitrag von **Rohrbacher** » 22 Dez 2006, 22:50

Warum kann man die Wagen zwar für viel Aufwand umlackieren, schafft es aber nicht, aus den Reservierungszettelhaltern die Reservierungen des vermutlich letzten Fernverkehrseinsatzes vor dem Fahrplanwechsel rauszunehmen??

Hey, das sind meine Pendlerplätze, die hab' ich mir selber reserviert.

ChristianMUC · Beitrag von **ChristianMUC** » 22 Dez 2006, 22:55

So - morgen fahr ich mal wieder *g* FRESH - aber nur einmal nach Nürnberg...mal schauen, ob der 08:05-SonderFRESH wieder ne 120er davor hat...

Rohrbacher · Beitrag von **Rohrbacher** » 23 Dez 2006, 19:00

Ich war heute mit 3 anderen Bekloppten auf einer Frosch-Spezial-Tour, die zwar nicht ganz so lang wie die letzte (ohne meine Anwesenheit) war, aber trotzdem ganz nett. Den Sonder-Frosch hab' ich auch gesehen, leider bin ich da am "Stammtisch" im Gegenzug gesessen und hab' die Lok nicht gesehen, weiß also nicht ob da eine 120er dran war.

In München hat mal ganz kurz die Sonne auf die nach zwei Wochen Betrieb nicht mehr ganz so saubere Froschnase geschaut...

Bild

... danach war das Wetter aber noch billiger als mein Bayernticketanteil von 6,25 Euro für ca. 12 Stunden quasi nonstop Freshfahren. (Ingolstadt Hbf)

Bild

Und hier noch das Bild aus Nürnberg Hbf.
Bis auf das verkürzte Schlussstück waren wir den ganzen Tag über immer im selben Steuerwagen (73 80 80-91 310-1 -> Bilder) unterwegs, Plätze 44-47. Kurz gesagt, eignet sich der Fresh prima für kleinere Treffen wenn man früh genug einsteigt und dann nicht mehr aussteigt. Die Laptop-Steckdosen sind auch sehr praktisch, nach einer Zeit ist man auch bei den Zugbegleitern und dem jeweiligen Cateringmenschen bekannt und wissen dann um die Bedürfnisse der anwesenden Freaks, die scheinbar nicht selten deutlich länger als das Zugpersonal mit ein und dem selben Zug unterwegs sind.

Und was macht man in der ganzen Zeit: Klar, Kartenspielen.

Bild

Übrigens war unser Zug heute bis auf eine knapp 10-minütige Verspätung wegen eines verspäteten ICE gegen Mittag, die aber keine weiteren Auswirkungen hatte, sehr pünktlich unterwegs und bis auf eine kurze Zeit ebenfalls gegen Mittag war's auch nie so übermäßig voll.

ChristianMUC · Beitrag von **ChristianMUC** » 23 Dez 2006, 19:30

Rohrbacher @ 23 Dec 2006, 19:00 hat geschrieben: Den Sonder-Frosch hab' ich auch gesehen, leider bin ich da am "Stammtisch" im Gegenzug gesessen und hab' die Lok nicht gesehen, weiß also nicht ob da eine 120er dran war.

120 125 hatte die Ehre, mit fünf Bpmz nach Nürnberg zu brettern - das Treffen mit dem ICE in Kinding fand im Tunnel statt - die Druckwelle war ganz ordentlich

Daniel Schuhmann · Beitrag von **Daniel Schuhmann** » 23 Dez 2006, 19:45

Als Mitbekloppter spreche ich mich eindeutig für die Einführung eines regelmäßig stattfindenden Fresh-Stammtischs aus

Beitrag von **Boris Merath** » 23 Dez 2006, 21:10

Daniel Schuhmann @ 23 Dec 2006, 19:45 hat geschrieben: Als Mitbekloppter spreche ich mich eindeutig für die Einführung eines regelmäßig stattfindenden Fresh-Stammtischs aus

Nachdem ichs vorgeschlagen habe bin ich natürlich auch dafür

ChristianMUC · Beitrag von **ChristianMUC** » 23 Dez 2006, 21:51

Daniel Schuhmann @ 23 Dec 2006, 19:45 hat geschrieben: Als Mitbekloppter spreche ich mich eindeutig für die Einführung eines regelmäßig stattfindenden Fresh-Stammtischs aus

Keine Einwände - aber nicht so extrem wie das letzte Mal...jeden Sonntag die Fahrt um 13:05 ab München zum Bleistift - die war schön leer

JeDi · Beitrag von **JeDi** » 26 Dez 2006, 12:57

Daniel Schuhmann @ 23 Dec 2006, 19:45 hat geschrieben:Als Mitbekloppter spreche ich mich eindeutig für die Einführung eines regelmäßig stattfindenden Fresh-Stammtischs aus

Als Möchtegern-Bekloppter eine Forderung:

FRESH ZWISCHEN [acronym title="TS: Stuttgart Hbf <Bf>"]TS[/acronym] UND [acronym title="RM: Mannheim Hbf <Bf>"]RM[/acronym]. UND ZWAR SCHNELL

josuav · Beitrag von **josuav** » 26 Dez 2006, 21:05

ChristianMUC @ 23 Dec 2006, 19:30 hat geschrieben:
Rohrbacher @ 23 Dec 2006, 19:00 hat geschrieben: Den Sonder-Frosch hab' ich auch gesehen, leider bin ich da am "Stammtisch" im Gegenzug gesessen und hab' die Lok nicht gesehen, weiß also nicht ob da eine 120er dran war.
120 125 hatte die Ehre, mit fünf Bpmz nach Nürnberg zu brettern - das Treffen mit dem ICE in Kinding fand im Tunnel statt - die Druckwelle war ganz ordentlich

Hab ich heut auch erlebt, da hauts einen gleich einen halben Meter rüber und das Treffen dauert nur so 2 sek., dann ist der 400m-Zug weg. :rolleyes: Kien Wuder, Geschwindigkeit relativ zum ICE 500 km/h! :ph34r: Allerdings war das ein Standard-Zug, keiner mit ner 120er dran.

Rohrbacher · Beitrag von **Rohrbacher** » 26 Dez 2006, 23:01

Allerdings war das ein Standard-Zug, keiner mit ner 120er dran.

Das dürfte dem Wagen und damit der Druckwelle egal sein, welche Lok zu den 500 km/h Unterschied geführt hat.

FRESH ZWISCHEN TS UND RM. UND ZWAR SCHNELL

Ne du, die restlichen und damit warscheinlich letzten druckertüchtigten IC-Wagen brauchen wir für den 30-Minutentakt ab nächsten Fahrplanwechsel.