[M] Jahresfahrplan 2010 bei der MVG

[Hot Doc]

Den Nachtplan finde ich ein bisschen unübersichtlich. Gerade die Buslinien sind teilweise so lang, dass man zwischendurch überhaupt nicht mehr weiß welchen Linienweg jetzt welcher Bus fährt.

[Chr18]

Hier der die neuen Lieniennetzpläne:

Nachtlinienplan 2010

Innenraum Netzplan 2010

Schnellbahnnetzplan 2010

Busnetzplan Stadt 2010

Wo hast du die denn bei der MVV gefunden, weil ich kann die da net finden.

[Jean]

Unter download.

[tomausmuc]

Hier der die neuen Lieniennetzpläne:
.........
Wo hast du die denn bei der MVV gefunden, weil ich kann die da net finden.

Ich dachte, die Endhaltestelle der Tram 23 heisst "Bauhausplatz" im Innenraumplan steht aber "Schwabing Nord".
Wurde die Haltestelle doch nicht umbenannt?

[weissblau]

Zwischen Giesing und Fasangarten gibts auf dem Verkehrslinienplan Stadt noch eine letzte erinnerung an die S5! Und irgendwas stimmt mit dem 830er in Gröbenzell nicht.

[lsp]

Ich dachte, die Endhaltestelle der Tram 23 heisst "Bauhausplatz" im Innenraumplan steht aber "Schwabing Nord".
Wurde die Haltestelle doch nicht umbenannt?

Wurde schon in einen anderen Thema darüber diskutiert und ja die Haltestelle soll wirklich "Schwabing Nord" heißen.

[Jean]

Bei dem Nachtnetz fehlt die neue Haltestelle der Linie 55.

Werden eigentlich die Linie N80 - N81 im 30 Minuten Takt oder nur 60 Minuten Takt fahren?

[praktikant3]

Mei hat man beim Verkehrslinienplan Stadt wieder geschlampt... 140/141 halten künftig an der Wilhelm-Herbst-Straße...  :rolleyes:

Wieso? :blink:
Da ist doch klar der Scheidplatz als Linienende eingezeichnet.

[Sendlinger]

Wieso? :blink:
Da ist doch klar der Scheidplatz als Linienende eingezeichnet.

Der Scheidplatz ist sicher unstrittig, die von Oliver angesprochene Haltestelle sollte nach der entsprechenden Straße dann allerdings Wilhelm-Hertz-Straße heißen, eine Wilhelm-Herbst-Straße exisitiert in München nicht.

[Chr18]

Unter download.

Da kann ich sie net finden.
Gruss

[Jean]

Sind wohl wieder weg...Waren wohl vielleicht doch zu viele Fehler drin. :rolleyes: :rolleyes:

[P-fan]

Also bei mir sind die Pläne (wieder?) da!

[spock5407]

Auch bei mir klappts.

[Jean]

Hab sie eh runter geladen.

[Chr18]

Kann mir jemand sagen wo ich die unter Download finde.

[Coxi]

Kann mir jemand sagen wo ich die unter Download finde.

wären hier:
http://www.mvv-muenchen.de/de/home/fahrgas...l?deep=%20k_2.0
aber sind jetzt (bei mir jedenfalls) auch nicht mehr da.

Und irgendwas stimmt mit dem 830er in Gröbenzell nicht.

Könnte ja sein, dass der einen neuen Linienweg hat, um Gröbenzell besser anzubinden.


Ich hab auch noch gesehen, dass der 241 bis zur S Hohenbrunn über das Gewerbegebiet neben dem Ikea in Brunthal verlängert wird.
Also langsam wird das da im Raum Putzbrunn/Neubiberg/Ottobrunn ziemlich unübersichtlich <_<
Da wäre ein Landkreis-München TopBus bald wirklich dringend nötig.

[spock5407]

die o.g. Direktlinks gehen aber trotzdem noch. B)

[Coxi]

die o.g. Direktlinks gehen aber trotzdem noch. B)

da ist aber der Gesamtnetzplan nicht dabei

[Flo]

Der 221er fährt in Ottobrunn jetzt auch zwischen Ortmitte und Siemenstraße direkt, mit zwei neuen Halstestellen, Lindenstraße und Daimlerstraße. Die Hst. Parkfriedhof entfällt dafür.

Der Verkehrlinienplan Region ist übrigens hier.

[r2d2]

Was der 131er fährt gleich bis zum Baldeplatz

Da hatten die Planer also doch noch ein Ass im Ärmel

Stimmt das jetzt wirklich oder ist das ein Druckfehler?

Grad ab dem Baldeplatz? und dann eine (durschnittlicher) 10-min-Takt nach Sendling, wo es früher garkeinen Bus gab? Ist natürlich toll. Nur schad, daß die übrigen fünft Stationen bis (zur bisherigen Endhaltestelle) Rindermarkt nicht auch gleich bedient werden, dann gäbs den 10-min-Takt auch stadteinwärts.

Der Bus war zwar nie besonders voll. Nur wird er das auch nicht werden: oft ist man ab Baldeplatz mit dem 58er (z.T. alle 7 min) plus U3/6 ab Goetheplatz (alle 5 min) schon in die Innenstadt, bevor der nächste 131er bzw. jetzt 132er (alle 20 min) überhaupt kommt.

[Jean]

Ich denke mit der Linie 830 ist hat sich wohl ein Fehler eingeschliechen. Der Abschnitt wird von dem Verstärker 831 bedient. Auch einfach im aktuellen Fahrplan nachschauen. Der Abschnitt war einfach noch nicht eingezeichnet. Das ist alles.

[168er]

Für die Linien N80/1 wird wohl auf der Bodenseestraße einen neue Hst. "Ehrenbürgstr." eingerichtet,das wurde bisher nirgends erwähnt. :unsure: Der 147er ist außerdem bis Kiefernstraße eingezeichnet,was das bedeuten soll,weiß ich auch nicht wirklich...
Achja: Und der 185er ist jetzt endgültig gerettet
Und nun gewinnen und verlieren einige Straßen einen regelmäßigen (Nacht-)busverkehr(die, die auch sonst nicht von Tagbussen befahren werden)
Verlust:Schröfelhofstraße,Allgäuer straße(Nord),N41;Gewinn:Heidemannstraße(Ost),N40; Bodenseestraße (West),N80/1;

Edit: die wendefahrt vom 151er in Solln via Springer-/Herterichstraße ist auch nicht mehr eingezeichnet(ist aber auch nicht wichtig),wundert mich jedoch trotzdem warum man das nicht gelassen hat. :huh:

[Jean]

Bei dem Nachtverkehr hat der Gelenkbus einfach über die Kreuzung gewendet weil ja eh kaum Verkehr war. Ob dies auch tagsüber möglich ist, weiß ich nicht.

[168er]

Bei dem Nachtverkehr hat der Gelenkbus einfach über die Kreuzung gewendet weil ja eh kaum Verkehr war. Ob dies auch tagsüber möglich ist, weiß ich nicht.

Hm,kann sein,dass man das jetzt auch tagsüber macht,ich war schon länger nicht mher da mim 151er.Zu Anfang isser auf jeden fall durch die Springerstraße gefahren.

[Jean]

Breit genug ist die Kreuzung ja.

[rob74]

Was der 131er fährt gleich bis zum Baldeplatz   

Da hatten die Planer also doch noch ein Ass im Ärmel

Stimmt das jetzt wirklich oder ist das ein Druckfehler?

Grad ab dem Baldeplatz? und dann eine (durschnittlicher) 10-min-Takt nach Sendling, wo es früher garkeinen Bus gab? Ist natürlich toll. Nur schad, daß die übrigen fünft Stationen bis (zur bisherigen Endhaltestelle) Rindermarkt nicht auch gleich bedient werden, dann gäbs den 10-min-Takt auch stadteinwärts.

Das hat mich auch gewundert. War das vielleicht eine Forderung des BA, die nachträglich aufgenommen wurde? Wirklich nötig ist diese Bedienung glaube ich nicht... Auf eine Führung beider Linien weiter stadteinwärts hat man wahrscheinlich verzichtet, damit nicht gleich zwei Linien von den häufigen Staus hier beeinträchtigt werden.

Edit: im vergrößerten Zentrumsplan unten links kann man sehen, dass die 131 sogar bis zur Klenzestraße fahren soll - das heißt, die Verlängerung ist wahrscheinlich der dort liegenden Schule geschuldet. Das heißt wiederum, dass die 131 wahrscheinlich des öfteren (Ferien, Wochenende) vorzeitig wenden wird. Wenn da ein Bus wenden soll, muss man allerdings auch eine Haltebucht vorsehen - ob die schon vorhanden ist?

[jonashdf]

Auf dei Direktlinks kann man auch nicht mehr zurück greifen.

[Jean]

Auffallend ist auch die Linie 100. Da steht nun noch explizit drauf: Museumslinie. Weniger Informationen wären manchmal doch mehr.

[168er]

ja das mim 100er ist mir auch schon aufgefallen,langsam übertreiben sie es echt mit ihrem 100er Werbewahn,er wird numal nie so werden wie der in Berlin,schon allein deswegen weil er außerhalb des Touristenverkehrs nur einen sehr geringen Verkehrswert hat (Parallelverkehr zu U-Bahn,S-Bahn und z.T auch anderen Buslinien).Und wenn sich die MVG auf den Kopf stellt.

[Chr18]

Ist das neue Tramnetz schon drin, weil das ist bis jetzt als einzige noch net zu sehn.