[M] Bauarbeiten und Umleitungen bei der Tram

[Auer Trambahner]

Gasrohrbruch mit entsprechendem Aufriß im Straßenbereich.

[P-fan]

Interessanterweise hat man heute (oder gar gestern) schon mit den (Vor-)Bauarbeiten an der Kreuzung Ostfriedhof begonnen inclusive Fahrbahnverengungen und Rückstau als Folge. Der X30 muss das jetzt 2 Wochen "aushalten", bevor er auf die Ausweichroute verlegt wird.

[Auer Trambahner]

Am Samstag, den 23. Mai beginnt mit dem Weichentausch am Romanplatz der Bausommer 2015.

Die Baustelle mußte kurzfristig abgesagt werden.

[spock5407]

Schon gesehen , dass gestern angefangen wurde die gelben Blätter dazu aus den Kästen zu entfernen .hatte mich schon gewundert.

Wegen Streikfall beim roten EVU sicher nicht falsch .

[Sendlinger]

Dafür gibt es heute eine MVG-PM zu den Bauarbeiten rund um den Ostfriedhof. Eine wichtige Info war dann doch drin, nämlich die endgültige Dauer des SEV nach Grünwald:

[...]
Geplant ist, den Trambahnbetrieb nach Grünwald mit Beginn des neuen Schuljahres am 15. September wieder aufzunehmen.
[...]

Bisher waren dazu ja keinerlei näheren Angaben verfügbar.

[spock5407]

Wenigstens richtet man gleich für 45m-Züge (oder mehr?) her.

[Didy]

Ah, wir haben neuerdings also einen Werinherplatz

[TramBahnFreak]

Die Baustelle mußte kurzfristig abgesagt werden.

Gibt es Infos, warum das der Fall ist?
Baufirma pleite? Formale Probleme? ...?

[Sendlinger]

Die angekündigte Sonderseite zu den Bauarbeiten am Ostfriedhof ist jetzt auf der MVG-Internetpräsenz online.

[spock5407]

Bin ja positiv erstaunt: Takt5 am 35er (zu den Zeiten wie bei 15/25).

[MaxM]

Wenn der 17er dann auch am Sendlinger Tor hält, dann ist da in der Schleife einiges los...

[Sendlinger]

Ein Durchsatz von drei Zügen pro 10 Minuten (27, 28 und jetzt noch 17 dazu) entspricht dem, was die Schleife nominell abwickeln können muss. Und es bis zur Fertigstellung der Königshof-Schleife ja auch getan hat. Wir sind es vielleicht nur nicht mehr gewohnt.

[viafierretica]

Ein Durchsatz von drei Zügen pro 10 Minuten (27, 28 und jetzt noch 17 dazu) entspricht dem, was die Schleife nominell abwickeln können muss. Und es bis zur Fertigstellung der Königshof-Schleife ja auch getan hat. Wir sind es vielleicht nur nicht mehr gewohnt.

In den 70er Jahren gab es sogar fünf Linien, die dort endeten, bei identischer Infrastruktur....

[TramBahnFreak]

In den 70er Jahren gab es sogar fünf Linien, die dort endeten, bei identischer Infrastruktur....

5 Fahrten pro 10 Minuten?


Rein theoretisch könnten da auch 10 Züge in 10 Minuten wenden – dazu müsste halt nur die Wendezeit bei allen auf 0 gekürzt werden, dass erst gar niemand auf die Idee kommt, nur eine Sekunde länger als nötig in der Schleife stehen zu bleiben.
Und genau das dürfte das Problem werden – im Gegensatz zu 27/28 wird der 17er vermutlich die eine oder andere Minute Standzeit haben...

[MaxM]

Das wusste ich gar nicht... ich weiß nur, dass die 15/25 zum Maximiliansplatz geführt wurden, dass die 2/12 am Sendlinger Tor wenden konnten. Oder ich habe vermutet, dass dem so war.

[Maikäfer]

Das wusste ich gar nicht... ich weiß nur, dass die 15/25 zum Maximiliansplatz geführt wurden, dass die 2/12 am Sendlinger Tor wenden konnten. Oder ich habe vermutet, dass dem so war.

Soweit ich mich erinnere, wendeten 2 und 12 ab 1975 am Sendlinger Tor, jeweils alle 12 Min., bzw. alle 10 Min. in der HVZ. Dazu kam später noch die 29 im 7.5 Min. Takt. zur HVZ. Mit den unterschiedlichen Takten und Linienwegen dürfte das ziemlich kompliziert gewesen sein, mit etlichen "Ehrenrunden" um den Brunnen. Zur Wiesnzeit kam noch die W dazu, wobei 29 und/oder W zeitweise auch bis Gärtnerplatz fuhren, solange da noch gewendet werden konnte. Die 15/25 fuhr zu dieser Zeit übrigens zum Scheidplatz. Zum Maximiliansplatz fuhren sie nur bis 1975. Die Schleife wurde bis dahin von der 20 durchfahren , die von der Müllerstr. kommend in die Lindwurmstr. abbog und weiter Richtung Fürstenried fuhr (den "Übergangsfahrplan" Sommer 1975 jetzt mal aussen vor gelassen).

[Flo]

Am Ostfriedhof hat sich noch nichts gerührt. Baufirma schon pleite?

[Metrotram]

Ein Blick in den Bauflyer könnte es vielleicht erklären: In den Pfingsferien ist nur der Fahrleitungsbau dran. Davor dürfte nur die Baufeldfreimachung (also Schilder, Wartehallen weg) anstehen. Und da ist man ja schon recht weit.

[Wildwechsel]

Heute auf dem Heinweg von der Arbeit wollte ich mir den SEV aufm 17er "gönnen": Ich komme an der Müllerstraße an die SEV-Haltestelle, schaue auf den Fahrplan, und freue mich: 15:20 Uhr, das ist es ja gleich. Nunja, es wurde 15:32 Uhr, bis der Bus wirklich kam. Dafür hat der Fahrer dann gleich den Halt Fraunhoferstraße vergessen - wie gut, dass die Haltestelle Eduard-Schmid-Straße zur Reichenbachbrücke etwas zurück verlegt ist, da mussten die Leute, die aussteigen wollten, wenigstens nicht ganz so weit zurück laufen. Bedenklich finde ich, in welchem technischen Zustand die neuen Buszüge sind (Zugfahrzeug war der 4925): Der Blinker war entweder links oder rechts (oder an einzelnen Haltestellen als Warnblinker) daueraktiv, Blinker aus war am Blinkerhebel wohl nicht verfügbar. Ach ja, die übernächste Trambahn am St.-Martins-Platz gab es immerhin noch als Sichtanschluss....

[Metrotram]

Anfang August erwarten uns gleich drei Baustellen zusätzlich den Arbeiten in Giesing.
Die Maßnahme am Romanplatz kann nun zwischen 1. und 3.8 stattfinden.
Die Sanierung des U-Bahnhofs Westfriedhof macht am 2.8 einen Betrieb der Linie 20 nur bis Borstei möglich und die Langsamfahrstelle am Sendlinger Tor wird durch einen Weichentausch vom 4.8-8.8 entschärft.

[Luas]

Ach ja, die übernächste Trambahn am St.-Martins-Platz gab es immerhin noch als Sichtanschluss....

Im Bezug auf Sichanschlüsse habe ich persönlich inzwischen aufgehört zu zählen...ist mir einfach schon zu oft passiert :rolleyes:

[spock5407]

Wow, man macht Dreieckswende an der Borstei, anstelle Standardrezept (Ackermannschleife)? Ok, fein.
Die La ist die Weiche "runter" Thalkirchner Ecke Müller nehm ich an? Die hat aber nicht lang gehalten.
1.8.-3.8.hätte man den E17 eigentlich gleich durchbinden können; aber ich nehm mal an das für die paar Tage keine eigenen Umläufe für den E17süd aufstellen wollte.

Den E17 hab ich mir die Tage mal gegönnt und bin Anhänger und über die Hiendlmayrstr. gefahren. Bis auf die etwa doppelte Fahrzeit (ggü Tram) vom Stachus zum Ostfriedhof wars ok. Die Beschleunigung des Busgespanns dabei war...ähm.....*zensiert*.

[146225]

Die Beschleunigung des Busgespanns dabei war...ähm.....*zensiert*.

Besser oder schlechter als ein 628.2, der mit 150% Auslastung bei starkem Gegenwind in eine Steigung hinein anfährt?

[TramBahnFreak]

Besser oder schlechter als ein 628.2, der mit 150% Auslastung bei starkem Gegenwind in eine Steigung hinein anfährt?

Also ich kann nur von meinen Mitfahrten in den Buszügen sprechen – aber wennst dich da nicht festhältst, hast ein Problem bei mehr oder weniger sämtlichen Fahrmanövern. Auch wenn du sitzt.

[chris232]

Also ich kann nur von meinen Mitfahrten in den Buszügen sprechen – aber wennst dich da nicht festhältst, hast ein Problem bei mehr oder weniger sämtlichen Fahrmanövern. Auch wenn du sitzt.

Ich möcht ja immernoch wissen, welche Pins man da kurzschließen muss, dass das Zugfahrzeug auch ohne Hänger die volle Motorleistung freigibt... B-) Meine Erfahrung war, dass Solo mit Automatik und 360 PS ganz gut Spaß macht, zumindest als Fahrer

[spock5407]

Das hat ein O305 Solo mit 210PS oder ein O405 auch. Diese Teile sind sehr flott zu bewegen. Und einen super Getriebesound (dieses "305er-Röhren", ich glaub das hängt aber vom eingebauten Getriebe ab, da gabs wohl mehrere Varianten/Hersteller) haben diese Kisten.

[TramBahnFreak]

Ich möcht ja immernoch wissen, welche Pins man da kurzschließen muss, dass das Zugfahrzeug auch ohne Hänger die volle Motorleistung freigibt...  B-)  Meine Erfahrung war, dass Solo mit Automatik und 360 PS ganz gut Spaß macht, zumindest als Fahrer 

Ist doch eine Frage der Zeit, bis die Drosselung zumindest bei den privaten Zugfahrzeugen generell ausgeschaltet wird... :ph34r:

(Ich freu mich schon auf den ersten Hadersdorfer'schen BusZug... )

[Quak]

02. August wird lustig. Ebenso heuer mal wieder keine Tram zur Jakobi-Dult.

[MaxM]

Die Maßnahme am Romanplatz kann nun zwischen 1. und 3.8 stattfinden.

Hab ich gestern mitbekommen, war mit dem Rad unterwegs, vom Rotkreuzplatz herkommend die Romanstraße raus zum Romanplatz, da hab ich die Baustelle gesehen. Später hab ich auch den 16er am Zirkus Krone an der T-Weiche wenden sehen.

[TramBahnFreak]

Was war jetzt eigentlich am vergangenen Sonntag am Westfriedhof?

Hanauer Straße war völlig frei, dementsprechend auch keine Dreiecks-Wende an der Borstei, sondern ganz normale Schleifenfahrt, wie der 21er sonst.
Und der SEV ist auch nur als Selbstzweck gefahren, ich habe nichts Baustellenartiges auf der gesamten Strecke erkennen können, was auch nur ansatzweise die Einstellung der Tram hätte bedingen können.

Ist da kurzfristig die Baufirma abgesprungen?
Und man hatte keine Zeit mehr, den SEV doch noch schnell abzublasen, weil der Berger seine Fahrer schon ausm Urlaub zurückgeholt hat, die MVG die ihrigen wiederum in selbigen geschickt...?