[M] Fragen zur Trambahn München

Lazarus · Beitrag von **Lazarus** » 27 Mai 2016, 19:32

Jean @ 27 May 2016, 19:30 hat geschrieben: Laut dem was ich gelesen habe wurde sie für Doppeltraktion ausgelegt...mit Bodenplatten und Häusschen...also nicht wirklich was provisorisches...

Dürfte wohl damit zu tun haben, das der Westfriedhof so schnell keine Tram mehr sieht. Die Rede ist da von 1,5 Jahren.

P-fan · Beitrag von **P-fan** » 27 Mai 2016, 19:43

Auer Trambahner @ 27 May 2016, 13:49 hat geschrieben: Nachdem die P um 6.01 und .21 aus und um 20.50 und 21.10 vom Scheidplatz kommend mit Wende am Stigl einrücken sollte Dunkelheit momentan kein Problem darstellen.

Bleibt denn der Umlauf gleich mit 70 Minuten? Es wurde an anderer Stelle geschrieben, die Umlaufzeit des 21/28 solle dann 80 Minuten sein.

Jean · Beitrag von **Jean** » 27 Mai 2016, 19:55

Dürfte wohl damit zu tun haben, das der Westfriedhof so schnell keine Tram mehr sieht. Die Rede ist da von 1,5 Jahren.

Meinst du wirklich bis dahin haben die neuen Avanios die Zulassung? Schön wärs...

Magic Sarah · Beitrag von **Magic Sarah** » 27 Mai 2016, 20:23

Jean @ 27 May 2016, 18:01 hat geschrieben:Wie die Haltestelle Hanauer Straße dauerhaft verlegt? Und wenn ja, hält dann in Zukunft die Linie 21 noch dort...

Könnte mir schon vorstellen, das es dauerhaft bleibt. Weil für ein Provisorium ist das zu aufwändig, selbst für eine Übergangszeit von 1,5 Jahren.

Auch könnte ich mir vorstellen, das der 21er später dann nicht mehr in der Hanauer hält, sondern gleich weiter zur neuen und verlängerten Endhaltestelle Westfriedhof fährt. Die meisten gehen ja eh zur U-Bahn und das können sie dann auch von dort. Diese soll ja auch verlängert werden, passend für unsere neuen 5-Teiler, bzw. Traktionsfahrzeuge.

Magic Sarah · Beitrag von **Magic Sarah** » 27 Mai 2016, 20:25

Jean @ 27 May 2016, 18:55 hat geschrieben: Meinst du wirklich bis dahin haben die neuen Avanios die Zulassung? Schön wärs...

Was mich wundert, das der Avenio auf dem 17er schon zugelassen ist, aber noch nicht auf dem 20/21/22er. Normalerweise kommt das doch gleich mit dem 19er. :blink:

Lazarus · Beitrag von **Lazarus** » 27 Mai 2016, 20:29

Jean @ 27 May 2016, 19:55 hat geschrieben: Meinst du wirklich bis dahin haben die neuen Avanios die Zulassung? Schön wärs...

Das habe ich nicht gemeint Jean. Irgendwo stand aber, das der Westfriedhof wohl erst im Mitte 2017 ans Tramnetz angeschlossen werden soll. Solange bleibt der jetzige umgebaute Zustand.

Metrotram · Beitrag von **Metrotram** » 27 Mai 2016, 20:38

Lazarus @ 27 May 2016, 18:22 hat geschrieben: Denke mal, das die wieder wegkommt, wenn Westfriedhof wieder bedient wird.

Mit dieser Antwort haben wir nun also die Bestätigung, dass die Haltestelle bleibet.

Luas · Beitrag von **Luas** » 27 Mai 2016, 21:12

Jean @ 27 May 2016, 19:55 hat geschrieben: Meinst du wirklich bis dahin haben die neuen Avanios die Zulassung? Schön wärs...

Die neuen Tram - Traktionen sollen nach jetzigen Zeitpunkt Ende 2017 in München eintreffen. Bis das neue Ungetüm auch Fahrgäste transportiert stehen Fahrerschulungen und gefühlte 100 kg Papierkram an.

Magic Sarah · Beitrag von **Magic Sarah** » 27 Mai 2016, 21:28

Luas @ 27 May 2016, 20:12 hat geschrieben:Die neuen Tram - Traktionen sollen nach jetzigen Zeitpunkt Ende 2017 in München eintreffen. Bis das neue Ungetüm auch Fahrgäste transportiert stehen Fahrerschulungen und gefühlte 100 kg Papierkram an.

Wie 100kg???????

Du bist aber sehr optimistisch

Beitrag von **Auer Trambahner** » 27 Mai 2016, 21:37

Seidenpapier :ph34r:

YouTube · Beitrag von **Martin H.** » 27 Mai 2016, 23:07

Er meint bestimmt das Inhaltsverzeichnis.

Magic Sarah · Beitrag von **Magic Sarah** » 27 Mai 2016, 23:23

Martin H. @ 27 May 2016, 22:07 hat geschrieben: Er meint bestimmt das Inhaltsverzeichnis.

146225 · Beitrag von **146225** » 28 Mai 2016, 06:45

Martin H. @ 27 May 2016, 23:07 hat geschrieben: Er meint bestimmt das Inhaltsverzeichnis.

Aber nur das für die Version 1, Abschnitt 1 - oder?

Jean · Beitrag von **Jean** » 28 Mai 2016, 09:22

Na irgendwie muss ja die Landesregierung die Forstwirtschaft fördern...sie besitzt ja die meisten Wälder... :ph34r:

YouTube · Beitrag von **Martin H.** » 28 Mai 2016, 09:37

Auer Trambahner @ 27 May 2016, 19:17 hat geschrieben:
Martin H. @ 27 May 2016, 19:06 hat geschrieben: Wir machen das dann ggf. per Handy. Ach, habt ihr ja auch nicht.
Handy wird auch nicht schneller gehen, bis die passende Nummer gefunden und gewählt ist.

Oder eben doch ein Prechtigter Rangierknecht.

In dem Fall bekäme der Rangierer ein Handy zugeteilt, eins das telefonieren kann reicht, und die Nummer wird per Anweisung herausgegeben oder in den Dienstplan geschrieben. Läuft bei uns mit Reisendenlenkern teils genauso.
Ist nur so eine Idee.

Beitrag von **Auer Trambahner** » 28 Mai 2016, 10:46

Und ich soll auf meine Kosten anrufen?

Nee, das ist einfach schon aufgrund der ganzen Vorschriftenlage (Z.B. Höchstgeschwindigkeit 5 Km/H, verbot der Nutzung von Telekommunikationsgeräten) unpraktikabel.

ropix · Beitrag von **ropix** » 28 Mai 2016, 13:03

Ach was, da stationiert man einfach feste zwei Leute mit Funkgeräten, einer vorn, einer hinten drauf und ab geht's den ganzen Tag Borstei - Borstei. Die beiden wechseln sich beim vorwärts und rückwärtsfahren sogar noch ab. Das schont die Nerven und die Funkbatterie.

(Ach so, da wäre ein Rangierer mit P-Berechtigung oder einfach keine P mehr aufm 21 wohl praktikabler?)

YouTube · Beitrag von **Martin H.** » 28 Mai 2016, 16:11

Auf eigene Kosten: Ja, nächster Punkt. Das war nur ein Beispiel wie es bei uns laufen könnte.
Immerhin ist die große Eisenbahn dann doch in ein paar wenigen Punkten besser, flexibler.

JeDi · Beitrag von **JeDi** » 29 Mai 2016, 12:29

Martin H. @ 28 May 2016, 16:11 hat geschrieben: Immerhin ist die große Eisenbahn dann doch in ein paar wenigen Punkten besser, flexibler.

Und zumindest wir haben auch keinen Mangel an Diensthandys. Wenn alles nach Plan läuft sind auf jedem Zug 3 Stück vorhanden.

VossBär · Beitrag von **VossBär** » 30 Mai 2016, 12:57

Allen Spekulationen zum Trotz, die Wende läuft ganz einfach ab. Fahrer schaltet um, geht selbst nach hinten und fährt gemütlich ins Stumpfgleis.
Wegen der Ampelschaltungen etc. dauert das fast 10 Min bis dann wieder stadteinwärts gefahren wird.

Entenfang · Beitrag von **Entenfang** » 14 Jun 2016, 11:25

Was ist denn in der Prielmayerstr. los, weil da Richtung Stachus ohne erkennbaren Grund gekrochen wird?

Magic Sarah · Beitrag von **Magic Sarah** » 14 Jun 2016, 11:27

Entenfang @ 14 Jun 2016, 10:25 hat geschrieben: Was ist denn in der Prielmayerstr. los, weil da Richtung Stachus ohne erkennbaren Grund gekrochen wird?

An der Kreuzung Prielmayer / Luipold ist eine Baugrube, die recht nach am Gleis ist.

FCHDHfan-17 · Beitrag von **FCHDHfan-17** » 01 Jul 2016, 18:06

Wie sieht es jetzt eigentlich an der Borstei aus? Wie wird da jetzt gewendet?
Hat jemand vielleicht ein Foto wie es da jetzt aussieht?
Bin seit dem leider noch nicht nach München gekommen.
Danke

P-fan · Beitrag von **P-fan** » 03 Jul 2016, 22:29

Hier sieht man, wie es da jetzt aussieht und wie gewendet wird:

http://www.tramreport.de/2016/05/31/tram-2...nd-zur-borstei/

Bayernlover · Beitrag von **Bayernlover** » 03 Jul 2016, 23:49

Das ist so lächerlich. Anstatt gleich nach Moosach zu fahren so ein Aufriss...

Iarn · Beitrag von **Iarn** » 04 Jul 2016, 08:24

Man will den Fahrgästen und dem Stadtrat keinerlei Angebotsaufweitung zubilligen, die nachher permanent gefordert wird.
Als mal Baustellen bedingt zwei Linien zur Amalienburgstraße fuhren, hatten sich tatsächlich ein Bezirksausschuss und einige Stadträte (darunter die komplette FDP! erdreistet, das als Dauerzustand zu fordern.
Um so etwas in Zukunft zu verhindern, scheut die MVG weder Kosten noch Mühen vorzeitig zu wenden.

JeDi · Beitrag von **JeDi** » 04 Jul 2016, 08:42

Und dann wäre noch die Frage, ob man dafür überhaupt die Fahrzeuge hat.

ropix · Beitrag von **ropix** » 04 Jul 2016, 08:45

Hätt man halt Großhesselohe früher anfangen müssen

P-fan · Beitrag von **P-fan** » 04 Jul 2016, 12:50

JeDi @ 4 Jul 2016, 08:42 hat geschrieben: Und dann wäre noch die Frage, ob man dafür überhaupt die Fahrzeuge hat.

Es wurde bereits gezeigt, dass ein 4-6-Min.-Takt bis Moosach nur 1 zusätzliches Fahrzeug benötigen würde.

Metrotram · Beitrag von **Metrotram** » 04 Jul 2016, 12:57

Ab den Ferien und den erweiterten Bauarbeiten sollte das fahrzeugmäßig kein Problem sein, derzeit fehlt dafür allerdings wohl wirklich der eine Wagen. (Der allerdings mit dem dritten P-Zug nach Schulbeginn ungenutzt im Betriebshof stehen würde.)

Um so etwas in Zukunft zu verhindern, scheut die MVG weder Kosten noch Mühen vorzeitig zu wenden.

Blödsinn! Dann hätte es die Baustellenlinien 37 und 38 im letzten Herbst und dieses Jahr auch keine Linie 38 gegeben. Alles Verbindungen, die bei den Fahrgästen gut ankommen und von den Bezirksausschüssen als dauerhafte Lösung gefordert werden.