[M] Zugzielanzeiger bei der Münchner U-Bahn

[domi1993]

da stand aber U8 Harthof !
noch eins war U8 Neuperlach Zentrum (kein scherz)
diese U-Bahnen fuhren tatsächlich bloß ohne nummer !

[TramPolin]

Einen solchen Thread hat die legendäre U8 nicht verdient, also muss ich auch einen unsinnigen Beitrag beisteuern.

Aber mal ganz im Spaß: Es gibt keine U8 mehr - schnüff. Sie ging im Dezember 2006 von uns.

Nun gut, ab und zu scheint sie ja noch irgendwo in einer Anzeige aufzutauchen.

da stand aber U8 Harthof !
noch eins war U8 Neuperlach Zentrum (kein scherz)
diese U-Bahnen fuhren tatsächlich bloß ohne nummer !

Die Freitags-Verstärker nach Neuperlach gibt es ja noch ganz offiziell - sie fahren ohne Nummer.

[Lazarus]

anscheinend hat man einfach vergessen, die alten Schilder abzubauen. ES gibt keine U8 mehr

[Guido]

Einen solchen Thread hat die legendäre U8 nicht verdient, also muss ich auch einen unsinnigen Beitrag beisteuern.

Für unsinnige Beiträge / Themen ist wer anders zuständig ...

Was mir neulich am HBF auffiel, da hab ich DB-Logos gesehen, wie kann das nur sein?

Manche Themen sind echt mehr als Schwachsinnig ...

@domi1993: Der Award für die unsinnigsten Beiträge des Monats Juni geht eindeutig an Dich!!! Mach weiter so!!! Du wirst dabei immer beliebter ...


(Wer Ironie findet kann sie am Bildschirm mit Textmarker anstreichen und einrahmen)

[ropix]

Aber mal ganz im Spaß: Es gibt keine U8 mehr - schnüff. Sie ging im Dezember 2006 von uns.

*schnüff*, ein ganz großer aber auch. Ob sich das die Leute 19irgendwann auch schon gedacht haben, als die U8 zur U2 umbenannt wurde. Oder als die S8 zum Olympiastadion eingestellt wurde (das von 8ter-Linien ja mal geradzu belagert war)

Ober totgesagte leben länger, so verkehrt heute wieder eine S8 - übrigens der erste Neubau seit der S8 zum ehemaligen Fußballplatz - und eben auch die U8 hin und wieder

Schaun wir mal, was dereinst die neue U8 im Jahre 20irgendwas bringen wird - vielleicht ja nen Ring oder so - oder. Ach, da war ja noch so eine Kleinigkeit wie die U2-6 Querverbindung.

In diesem Sinne - lang lebe die U8

[Lazarus]

Ober totgesagte leben länger, so verkehrt heute wieder eine S8 - übrigens der erste Neubau seit der S8 zum ehemaligen Fußballplatz - und eben auch die U8 hin und wieder

stimmt nicht ganz, du hast die Verlängerung der damaligen S3 von Maisach nach Nannhofen vergessen

[domi1993]

Dann geht doch zum HBF und schaut euch den Monitor am
Mitteleingang zur U2 an und zwar wenn ein zug ohne nummer von Neuperlach zentrum nach Harthof fährt

[domi1993]

anscheinend hat man einfach vergessen, die alten Schilder abzubauen. ES gibt keine U8 mehr

Das waren die Monitore !

[FloSch]

Das ist genau so ein Fall wie die U4 am Marienplatz:



Fährt intern als solche und wird auf den DEFAS gelegentlich auch so angezeigt.

[TramPolin]

Das waren die Monitore !

Dann waren die Computer falsch programmiert. Man kann es drehen und wenden wie man will, es gibt zumindest derzeit offiziell keine U8.

Dass dennoch ab und zu noch die Linienbezeichnung U8 für die U2-Verstärker auftauchen, wurde ja letztes Jahr bereits spekuliert.

[ropix]

Ober totgesagte leben länger, so verkehrt heute wieder eine S8 - übrigens der erste Neubau seit der S8 zum ehemaligen Fußballplatz - und eben auch die U8 hin und wieder

stimmt nicht ganz, du hast die Verlängerung der damaligen S3 von Maisach nach Nannhofen vergessen

das ist aber kein Neubau - sondern ein anbau an eine bestehende Strecke. Davon haben wir ja bereits mehrere (S2, S3, S4)

Völlig neue Strecken wurden aber tatsächlich nur zum Flughafen gebaut. Auf der Olympialinie gabs zumindest vorher keinen geregelten Personenverkehr...

Letztlich will ich es aber gar nicht immer so genau wissen, dieses Thema ist doch wirklich nicht das ernsthafteste...

[domi1993]

Das ist genau so ein Fall wie die U4 am Marienplatz:



Fährt intern als solche und wird auf den DEFAS gelegentlich auch so angezeigt.

Flosch genau sowas hab ich gesehen bloß eben mit der U8

[Lazarus]

@ ropix

war aber bei der Flughafenstrecke doch genauso, die wurde genau genommen auch verlängert

[TramPolin]

@ ropix

war aber bei der Flughafenstrecke doch genauso, die wurde genau genommen auch verlängert

Bei der Flughafen-S-Bahn wurde aber ab Ismaning eine völlig neue S-Bahn-Strecke gebaut.

Nach Nannhofen/Mammendorf hat man meines Wissens nur die bestehende Fern- und Regionalverkehrsstrecke um ein Gleis erweitert. Das ist doch etwas anderes als ein völliger Neubau auf einem Terrain, auf dem noch nie ein Zug verkehrte.

Gut, ein Gleis wurde in beiden Fällen gebaut, da kann man sich jetzt lange streiten, wo ein Neubau beginnt.

Edit: Von der Genehmigung und Planung ist vermutlich eine Gleiserweiterung einfacher zu realisieren als eine wirkliche Neubaustrecke. Aber da werden sich vielleicht noch Experten auf diesem Gebeit zu Wort melden.

[Boris Merath]

Am HBF hab ich im sperrengeschoss eine anzeige für eine U8 Richtung harthof gesehen !!

Die Züge Neuperlach - Harthof laufen intern als U8. Nach außen hin sollte das aber als U2 oder linienlos angezeigt werden - scheinbar hat das in dem Fall nicht ganz so geklappt.

[Jean]

Die U4, schätze ich mal, war entweder ein Einrücker oder Ausrücker über BT... Aber das wissen die Profis besser als ich...

[FloSch]

Die U4, schätze ich mal, war entweder ein Einrücker oder Ausrücker über BT... Aber das wissen die Profis besser als ich...

Das ist ein werktäglich so gegen halb drei (das Bild ist von 14:35) verkehrender Zug vom Betriebshof Nord zur U4. Es ist nur ein Vollzug, da rennen die Leute auf der U3/U6 Stammstrecke öfters mal, denn dort ist man sowas ja nicht gewohnt
Er fährt dann bis zur Brudermühlstraße, ändert dort die Fahrtrichtung und fährt dort über den BT zur U4.

[Jean]

Aha, als recht gehabt... Werden viele Züge der U4 und U5 vom BN aus geleitet? Und wie sieht es mit der U1 und U2?

[philmuc]

Also bei der U1 sieht man öfters mal Züge die ab Milbertshofen zum Mangfallplatz fahren,( vorher vom Betriebshof als U3 bis Münchner Freiheit beschildert sind und von da bis Milbertshofen).

Und bei der U5 gibts auch öfters mal Züge die von Neuperlach bis Milbertshofen fahren, insbesondere Freitag früh wenn der Fünf-Minuten Takt vorbei ist, ist mir das aufgefallen.

[Boris Merath]

Aha, als recht gehabt... Werden viele Züge der U4 und U5 vom BN aus geleitet? Und wie sieht es mit der U1 und U2?

Ein Zug täglich - ein HVZ-Verstärker der U4 fährt am Ende der Morgen-HVZ zum BN und vor der Nachmittags-HVZ wieder vom BN zur U4.

Sinn des ganzen ist vermutlich Überführung zur Werkstatt.

[domi1993]

Zu U8(verstärkerlinie) zeiten fuhren immer freitags züge ohne nummer ab Neuperlach Zentrum nach Olympiazentrum manchmal waren das sogar nur Vollzüge !

[TramPolin]

Zu U8(verstärkerlinie) zeiten fuhren immer freitags züge ohne nummer ab Neuperlach Zentrum nach Olympiazentrum manchmal waren das sogar nur Vollzüge !

Ja, hat aber doch niemand bestritten, oder

Die Züge waren meist ohne Nummern ausgewiesen, da sich der Linienverlauf von der normalen U8 unterschied.

Interessanterweise fuhr die Freitags-"U8" aber fast exakt auf demselben Linienweg wie die 1980 eröffnete U8 von Neuperlach Süd zum Olympiazentrum.

Nur der Abschnitt Neuperlach Süd - Neuperlach Zentrum fehlte bei den von Dir erwähnten Verstärkerzügen gegenüber der 1980er-U8.

[eherl2000]

Vor und nach der HVZ gibt es Züge, die von bzw. zum BN fahren. Damit werden Fahrzeuge, die zur Werkstätte müssen, und Fahrzeuge, die dafür den Linien zugeführt werden, in diesen Fahrplanlagen befördert. Man spart damit eigene Überführungsfahrten.

[S-Bahn 27]

Was hat das eigentlich mit dem Thema ........Faltblattanzeigen sterben aus zu tun?

[TramPolin]

Was hat das eigentlich mit dem Thema ........Faltblattanzeigen sterben aus zu tun?

Aber mit dem Haupttitel "[M] Zugzielanzeiger bei der Münchner U-Bahn".

Zur Historie: Der Thread wurde als "U8" eröffnet. Da es schnell nicht mehr um die U8 ging, sondern um Zugzielanzeiger, wurde der Thread mit einem bestehenden Thread verschmolzen.

[domi1993]

Ja, hat aber doch niemand bestritten, oder

Die Züge waren meist ohne Nummern ausgewiesen, da sich der Linienverlauf von der normalen U8 unterschied.

Interessanterweise fuhr die Freitags-"U8" aber fast exakt auf demselben Linienweg wie die 1980 eröffnete U8 von Neuperlach Süd zum Olympiazentrum.

Nur der Abschnitt Neuperlach Süd - Neuperlach Zentrum fehlte bei den von Dir erwähnten Verstärkerzügen gegenüber der 1980er-U8.

Nicht alle fuhren von Neuperlach Süd es gab welche auch unter der Woche die von dem Bahnhof abfuhren !

ist jetzt aber schluss mit dem :offtopic:

[domi1993]

Jetzt mal was von Zielanzeigern aber es geht um die neuen !
U-Bahnhof OEZ Gleis 1
Anzeige 2
Diese anzeige war letztens kaputt !

[Rathgeber]

Ich habe einiges Sinnbefreites aus der Diskussion herausgenommen.

Rathgeber
Admin

[Wildwechsel]

U-Bahnhof OEZ Gleis 1
Anzeige 2
Diese anzeige war letztens kaputt !

Falls Du das nur zu Dokumentationszwecken schreibst --> K.g.
Falls Dir an einer Änderung gelegen ist (sofern nicht bereits repariert, wovon ich fest ausgehe) --> MVG-Kundenmanagement

[S-Bahn 27]

Jetzt mal was von Zielanzeigern aber es geht um die neuen !
U-Bahnhof OEZ Gleis 1
Anzeige 2
Diese anzeige war letztens kaputt !

Musste heute mal in die Gegend, auf Gleis 1(?) steht immer nur Endbahnhof und sonst nichts!!!
und am anderen Gleis steht dauernd eine U-Bahn, aber erst eine Minute vor der Abfahrt wird sie groß angeschrieben, wie üblich bei den neuen Monitoren. Ist doch schwachsinn, könnte doch immer groß nur EINE U-Bahn stehen mit Abfahrts-Countdown, oder? Also ich meine an Endstationen