[Bilder] Signalfotos

[hmmueller]

Nein, Spittal-Milstättersee war ein DrS-Verschnitt der Wiener Schwachstromwerke (die zu Siemens gehörten).

Hoffentlich reden wir vom selben - aber schnell geschossen, glaub ich Dir das nie und nimmer (ich bin in Lienz aufgewachsen und hab die Gegend stellwerksmäßig dort als 15...20-Jähriger ziemlich abgegrast).
Das Spittaler Stellwerk, das ich meine, hat Rothenthurn, die Abzweigung Lendorf (Richtung Lienz) und Pusarnitz ferngesteuert - das war ganz sicher eine Spur. Wenn ich wie gesagt meine uralten Dias nocheinmal zusammensortiere in diesem Leben, finde ich vielleicht auch eine Aufnahme vom Relaisraum ... aber vielleicht auch nicht ...

Was allerdings davor dort war, weiß ich nicht - vielleicht war da ein DrS. Die Tauernbahn hat ja wohl eine Menge von Einheiten gehabt; auf der Lienzer Strecke waren noch Massen von SBW500 (Südbahnwerke). Was Rothenthurn gewesen sein könnte, hab ich keine Ahnung - Spittal-Villach ist ja offenbar schon 1909 zweigleisig geworden, da wird wohl noch die Südbahn ihre mechanischen Stw hingebaut haben ...

[Boris Merath]

Hoffentlich reden wir vom selben - aber schnell geschossen, glaub ich Dir das nie und nimmer (ich bin in Lienz aufgewachsen und hab die Gegend stellwerksmäßig dort als 15...20-Jähriger ziemlich abgegrast).

<vorerst zurückgenommen für weitere Recherchen>

Was allerdings davor dort war, weiß ich nicht - vielleicht war da ein DrS.

Das Stellwerk war von 1969 bis 2007 in Betrieb und wurde von einem ESTW mit EBO2-Bedienung von Siemens abgelöst.

[hmmueller]

Ja, wir redem vom selben - und das ist definitiv kein Spurplanstellwerk. [...]
Das DrS war von 1969 bis 2007 in Betrieb [...]

Ich gebe mich geschlagen : Hager, Eisenbahnsicherungsanlagen in Österreich, Band 1: Stellwerke, Seite 146, Bild oben:

"Die Anordnung von Panoramatafel und vereinfachtem Bedienungspult am Fahrdienstleitertisch wurde beim DrS-Zentralstellwerk in Spittal-Millstättersee angewandt. Auf der Panoramatafel ist unten, auf dem Tastenpult rechts, der Bahnhof Spittal-Millstättersee mit seinen Einrichtungen dargestellt. Oben auf der Panoramatafel sind die Einrichtungen der ferngesteuerten Verkehrsstellen Bahnhof Rothenthurn (links), Abzweigung Lendorf (Mitte) und Bahnhof Pusarnitz (rechts) abgebildet." usw.usf.

Wenn ich mir den Schaltungsaufwand überlege (Gleiswechselbetrieb überall!) ...

[rockstar84]

Ich gebe mich geschlagen : Hager, Eisenbahnsicherungsanlagen in Österreich, Band 1: Stellwerke, Seite 146, Bild oben:

Gut dass es noch gute alte Bücher gibt

[ropix]

Gut dass es noch gute alte Bücher gibt

leider käuflich nicht erwerbbar, so oft ich schon gesucht hab. Den zweiten gibts noch hin und wieder, aber der erste ist irgendwie unauffindbar :'(

Wenn ich mir den Schaltungsaufwand überlege (Gleiswechselbetrieb überall!) ...

Der von Pasing dürfte durchaus schlimmer sein. Zwar GWB nur auf der S-Bahn, dafür im Westen 5 Strecken und im Osten 3 weitere, Anschluss vom Güterbahnhof...

[jonashdf]

Ein nettes Exemplar steht am Bahnhof in Eltville (nähe Wiesbaden).
Das Ersatzsignal befindet sich über dem Hauptsignal.

[Guido]

Für unsere Signalfreaks ... nix ungewöhnliches ansich, aber doch besonders ...

Einfahrsignale Bahnhof Meitingen

Für die die das so nicht kennen, das ist Sk-Signalsystem, etwa ähnlich dem heutigen Ks-System ...
genaue Funktion dürfen die Stellwerkfreaks erklären

[GSIISp64b]

Für die die das so nicht kennen, das ist Sk-Signalsystem, etwa ähnlich dem heutigen Ks-System ...
genaue Funktion dürfen die Stellwerkfreaks erklären

Ach, Wikipedia tut das auch: http://de.wikipedia.org/wiki/Sk-Signal

[Mahlzeit]

Vielleicht interessiert sich jemand für dieses nicht mehr zu wiederholende Bild, weil das Formsignal abgetragen wurde:
http://v21.lscache4.c.bigcache.googleapis....al/24656949.jpg
Das Bild ist am S-Bahnhof Köln Trimbornstraße entstanden. So weit ich weiß, kann man ICE und Formsignale nur noch in der Gegend um Hanau so fotografieren. Wer noch etwas weiß, könnte dazu etwas schreiben!

[GSIISp64b]

So weit ich weiß, kann man ICE und Formsignale nur noch in der Gegend um Hanau so fotografieren.

Ist das tatsächlich schon so extrem?

[Mahlzeit]

Ist das tatsächlich schon so extrem?

Das habe ich vom hörensagen unter Trainspotter so erfahren. Allerdings weiß ich das nicht hundertprozentig. Wie gesagt, mich interessiert so etwas schon.

[ropix]

Ist das tatsächlich schon so extrem?

Nein, gar so extrem isses noch lange nicht

Da haben wir in Bayern zum Beispiel den Abschnitt zwischen Bamberg und Forchheim mit Eggolsheim, Buttenheim und Hirschaid sowie Breitengüßbach und Pleinting

[Martin H.]

Und Regensburg Ost Rbf.

Donautalbahn bei Umleitern?
Ammerseebahn bei Umleitern!

Letztere halt nicht planmäßig.

[jonashdf]

Südlich von Karlsruhe sind auch noch massig mechanische Blockstellen. Also diese These wäre eindeutig wiederlegt.

[Mahlzeit]

Danke für die Antworten.
Es sind da durchaus welche dabei, die durchfürbar für Fotos wären. Es sollten aber planmäßig von ICE befahrene Strecken sein, denn das ist gerade der Reiz dabei.
Reizvoll ist auch, daß es noch Reichsbahnfahrleitungen auf der Strecke München- Salzburg gibt. Das habe ich letztes Jahr gesehen. Da wäre meine Frage: Weiß da jemand mehr und wo noch welche sind?

[Michi Greger]

Was es nicht alles gibt, in Österreich...

Achszähler in Rillenschiene (und 900mm-Spur):


Ein echtes Trambahn-Signal, mit Fahrt:

und Haltbegriff:

Langsamfahrt kann das Signal auch ,das hab ich aber leider nicht fotografiert.

Die Signalanlage ist in der Straßenbahn-Tunnelhaltestelle Linz Hauptbahnhof und sichert sowohl das Fahren im Tunnel wie auch die Einfahrt bzw. Nachfahren in die dortige Wendeschleife (dafür kann das Signal Langsamfahrt Grün+Gelb).
Hersteller ist BBR Verkehrstechnik.

Gruß Michi

[NIM rocks]

Wann warst denn dort? Hast dir die Neubaustrecke zum Harter Plateau auch gegeben?

[Guido]

Ich denke mal man kann erkennen daß es rot leuchtet

[GSIISp64b]

Endlich wird was effektives gegen Gleislatscher getan: Wir stellen einfach ein Hp0 senkrecht zu den Gleisen auf.

Ort: Pasing?

[Guido]

Ort: Pasing?

Jap.

[GSIISp64b]

(Wieso wird dieser Thread mit zwei Antworten angezeigt? o.O)

Ich habe jedenfalls auch mal wieder was:



Dürfte ein Reichsbahn-Bü-Überwacher sein, und zwar einer etwas älterer Bauart?

Standort ist Dresden, Nähe Hp Industriegelände.

Gruß,
Stephan

[Alex420-V160]

Hallo Stephan,

Dürfte ein Reichsbahn-Bü-Überwacher sein, und zwar einer etwas älterer Bauart?

nein, das ist ein Überwachungssignal der DR ganz normaler Bauart. Hoffentlich wissen die Straßenverkehrsteilnehmer, dass sie vor dem Bahnübergang zu halten und diesen zu sichern haben! :rolleyes:

[MisterOJ]

Hallo Stephan,
nein, das ist ein Überwachungssignal der DR ganz normaler Bauart. Hoffentlich wissen die Straßenverkehrsteilnehmer, dass sie vor dem Bahnübergang zu halten und diesen zu sichern haben! :rolleyes:

wohl kaum...

...und wenn ja wie?? Durch lautes Hupen?? Oder gar Aussteigen?? :blink:



hierzu bedarf es wohl einer StVO-Änderung - doch bei unserem Ramsi wohl dann erst zu 2035!


OJ :ph34r:

[GSIISp64b]

nein, das ist ein Überwachungssignal der DR ganz normaler Bauart.

Auf die ältere Bauart war ich wegen der zwei unteren Lampen gekommen - imho hatten die später doch ähnlich wie die West-Bü-Überwacher nur noch "aufgemalte Lichter" - sprich, reflektierende Farbkleckse?

Gruß,
Stephan

[Alex420-V160]

Hallo Stephan,

Auf die ältere Bauart war ich wegen der zwei unteren Lampen gekommen - imho hatten die später doch ähnlich wie die West-Bü-Überwacher nur noch "aufgemalte Lichter" - sprich, reflektierende Farbkleckse?

soweit ich weiß, kam das erst zu DB AG-Zeiten. Mittlerweile werden neu ja (fast) nur noch die ehemaligen Reichsbahn-Üs aufgestellt, welche dann - wie du schon richtig erwähnt hast - keine gelben Lampen mehr haben, sondern statt dessen nur mehr gelbe, reflektierende Aufkleber.

Schöne Grüße,
Alexander

[Boris Merath]

welche dann - wie du schon richtig erwähnt hast - keine gelben Lampen mehr haben, sondern statt dessen nur mehr gelbe, reflektierende Aufkleber.

Was aber schon wieder veraltet ist - seit einiger Zeit dürfen Lokführerüberwachte Bahnübergänge auch bei Geschwindigkeiten zwischen 120 und 160 regulär gebaut werden, hier müssen dann aber wieder zwei gelbe Lampen verbaut werden.

[chris232]

Noch was nicht ganz alltägliches.


Dieses Ausfahrsignal "F" sieht ja soweit ganz normal aus. Bissl klein vielleicht, aber das ist ja nix so besonderes.


Und so sieht das entsprechende Signal auf der anderen Bahnsteigseite aus. Man beachte auch die ganz unauffällige Signalbezeichnung (schade, dass es nicht das Signal "P" ist, gell?). Und vor allem den Standort der einzigen (!) H-Tafel. Wie war das, vor der Abfahrt nochmal die Fahrtstellung des Signals beachten?


Noch mal beide zusammen. So gesehen in Köln-Süd Ri. Hürth/Südbrücke.

[Br151]

Suche blinkendes Ne 5

Ril 408.0201 Seite 3 von 4

Abschnitt 18 Absatz 2 B )

*****
Dort steht;

B ) Bedarfshalt: Bei einem Bedarfshalt muss ein Zug auf der Betriebsstelle halten, wenn

- der Triebfahrzeugführer ein Haltsignal oder ein blinkendes Signal Ne 5 erhält.


*****

Hat wer von euch sowas schonmal gesehen und davon gehört? :huh:

[Boris Merath]

Im Raum Karlsruhe wo die AVG mit den Trambahnen durch die Gegend heizt gibts die Teile.

[Br151]

Im Raum Karlsruhe wo die AVG mit den Trambahnen durch die Gegend heizt gibts die Teile.

Aber Bilder oder Videos hast du davon nicht?

Danke für die Info