[DD] blaue Wunder, gelbe Würmer und dunkle Wolken

[Entenfang]

2x Abendverkehr am Albertpl.





Und ein Motiv, das immer geht: Skyline-Spiegel Elbe

[Entenfang]

Auf nach Prohlis

Eine der drei wichtigen Ost-West-Tramachsen führt in das Plattenbaugebiet Prohlis. Unterwegs gibt es keine außergewöhnlich spektakuläre Motive, aber für einige "Alltagsaufnahmen" reicht es.


2626 an der Eugen-Bracht-Str.


2622 an der Wieckestr.


2547 überquert die Grenze zwischen den Stadtteilen Reick und Strehlen

Die grüne Tramtrasse in Prohlis lässt schnell vergessen, dass man sich zwischen großen Wohnblocks befindet.

2628 am Albert-Wolf-Pl. mit dem am Nordhang der Elbe gelegenen Stadtteil Wachwitz im Hintergrund


Am Jacob-Winter-Pl. findet sich dann doch noch eine Möglichkeit mit Blick auf die Wohnblocks.


2592 legt sich unweit der Georg-Palitzsch-Str. in die Kurve


2524 wendet in Prohlis auf Einrückfahrt in den Betriebshof Reick

[Luas]

Alle Bilder-auch abseits der Tramgleise-immer wieder spannend in Szene gesetzt . Ich freu mich schon jetzt auf weiteres Bildmaterial.

[Entenfang]

Ganz standardmäßiger Regelbetrieb: 2517 am Postpl.


Zufallstreffer am Stadion: Immerhin für die Cargotram gab es Sonne, denn bei keiner von drei normalen Bahnen wollte sie.


Der Altstadtblick muss wohl nicht weiter kommentiert werden. Er ist einfach jedes Mal aufs Neue schön...

[Entenfang]

Manch einer mag sich über die lange Bilderpause hier gewundert haben, doch ganz faul war ich nicht. Daher würde ich auf eine Fahrt mit der abwechslungsreichen Linie 13 einladen. Steigen wir in Prohlis ein und begeben uns auf die Fahrt quer durch die Stadt von Südosten nach Nordwesten.

Von der Gleisschleife führt eine gut ausgebaute, grüne Trasse durch die Plattenbauten. 2627 treffen wir kurz vor dem Albert-Wolf-Platz, wo sich die Stammstrecke der Linien 9 und 13 von der 1 trennen und nach Westen führen.


Im weiteren Verlauf führt die Strecke durch Reick, wo sich die Tram auf einem langen Abschnitt den Platz mit dem MIV teilen muss. Nach der Abfahrt von der Wieckestraße liefert sich 2509 an der Grenze zum Stadtteil Strehlen ein kleines Wettrennen.


Die letzten Wochen haben immer wieder interessante Wolkenstimmungen geboten. Schwarze Wolken ziehen über Strehlen, während sich 2514 der Haltestelle Eugen-Bracht-Straße nähert.


Nach dem Passieren eines Wendehammers nähern wir uns dem Stadtteilzentrum und wichtigen Umsteigepunkt Wasaplatz. In ferner Zukunft soll sich die Linie 9 ab hier ihren eigenen Weg über die TU ins Zentrum bahnen.


Durch die sanierungsbedürftige Wasastraße führt die Strecke weiter an den Rand des Großen Gartens. Bei der Unterquerung der Bahnlinie Dresden-Pirna begegnet uns 2518.


Ziemlich gemein für den Nachtfotografen ist es, dass an allen Haltestellen grundsätzlich nur bei Bedarf gehalten wird. Da abends am Zoo nichts mehr los ist, kann der unerkannt gebliebene NGT6DD die Station ohne Halt passieren. Zum Glück ist es noch nicht ganz dunkel.


Im zweiten Teil überqueren wir die Elbe und machen uns auf den Weg in die Neustadt.

[Entenfang]

Nach dem Umfahren des Großen Gartens und dem Passieren des Stadions (dessen aktuelle Umsetzung ich nach drei zugefahrenen Versuchen aufgegeben habe)...


... führt der weitere Streckenverlauf an der Gläsernen Manufaktur und an den Rändern von Striesen vorbei.


Seit über einem Jahr wird die Albertbrücke saniert und die Linien 6 und 13 über ein Baustellengleis hindurchgeführt. Während Fußgänger und Radfahrer eine eigene Brücke haben, muss sich der MIV andere Wege suchen.


2624 passiert die Warteposition für das zweite Fahrzeug am Rosa-Luxemburg-Platz


Was wäre die Neustadt ohne ihr Nachtleben. Wer es nicht schafft, sich in den bis 22 Uhr geöffneten Supermärkten eine Geträkereserve zuzulegen, hat danach noch in den Spätshops Gelegenheit dazu.


Am wichtigen Umsteigeknoten Bautzner-/Rothenburger Straße wartet 2526 den Fahrgastwechsel ab.


Ziemlich eng ist die Rothenburger Straße und deswegen recht störanfällig.


Durch die engen Gassen der Neustadt blicken wir auf 2523.


Im 3. Teil fahren wir weiter durch die Äußere Neustadt und nehmen Kurs nach Westen.

[Bayernlover]

Leider ist der Alkoholverkauf in den Spätis ab 22 Uhr verboten

[JeDi]

Leider ist der Alkoholverkauf in den Spätis ab 22 Uhr verboten

Irgendwie wird mans doch hinkriegen, sich vor 22 Uhr zu versorgen...

Sagt der JeDi, in einem Bundesland ansässig, wos die Spätis einfach tun. Auch Sonntags. Und niemand tut was.

[Bayernlover]

Stört ja auch keinen. In jedem Land der Welt ist das gang und gebe...

Tolle Bilder übrigens

[JeDi]

In jedem Land der Welt ist das gang und gebe...

Was? Geltendes Recht zu brechen? Das ist möglicherweise wirklich üblich. Vorallem in Berlin.

[Bayernlover]

Was? Geltendes Recht zu brechen? Das ist möglicherweise wirklich üblich. Vorallem in Berlin.

War klar, dass sowas kommt.

Nein, in den meisten Ländern bekommt man auch außerhalb der üblichen Zeiten (7-20 Uhr) noch was in so Spätshops, Kiosken etc. zu trinken und zu essen. Nur in Deutschland wird da der Aufstand ausgerufen. Dabei ist mir herzlich egal, dass in Berlin eigentlich sonntags die Spätis zu haben sollen. Sie stören niemanden, gehören zur Kiezkultur und machen ihre Hauptumsätze an den Zeiten, wo kein Supermarkt mehr offen hat. Ich sehe keinen Sinn darin, behördlich oder privat dagegen vorzugehen.

(Bitte lass uns diese Diskussion im richtigen Thema weiterführen, der schöne Bilderbogen hat unser Gehacke nicht verdient )

[Entenfang]

Leider ist der Alkoholverkauf in den Spätis ab 22 Uhr verboten

Das wusste ich gar nicht. Ist sicher eine nützliche Zusatzinfo.

2529 hält an der Görlitzer Straße. Anschließend folgt ein eingleisiger Abschnitt.


Diese Engstelle habe ich nicht nur einmal, auch nicht zwei- oder dreimal aufgesucht. Die Freifläche ist ein äußerst beliebter Abstellort für Lieferwagen aller Formen und Farben, sodass hier zahlreiche Versuche notwendig waren. Wahrscheinlich ist das der Ausgleich dafür, dass ich diese schöne Stelle erst nach anderthalb Jahren in Dresden entdeckt habe...


Im eingleisigen Abschnitt begegnet uns 2620 auf dem Weg zum Alaunplatz. Für den MIV handelt es sich um eine Einbahnstraße, doch wenn die Tram in die andere Richtung fährt oder die zahlreichen Fahrradfahrer regelwidrig unterwegs sind, kommt es immer wieder zu Konfliktsituationen.


2547 hält vor der imposanten Haüserzeile am Alaunplatz. Im Bogen vor der Haltestelle wird die Strecke wieder zweigleisig.


Nach dem Passieren der Bischofsplatzes, wo Umsteigemöglichkeit zu den Nord-Süd-Linien 7 und 8 besteht, wird die Bahnstrecke Dresden-Görlitz unterquert. Ein altes Stellwerk erinnert an die Zeiten vor der Modernisierung des Bf Neustadt und die Eingliederung in eine Bz.

Wenige Meter weiter entsteht am Bischofsplatz ein neuer S-Bahnhaltepunkt an der Strecke nach Coswig, wodurch das Umsteigen erheblich vereinfacht wird.

Im vierten Teil fahren wir weiter durch Pieschen nach Mickten.

[NIM rocks]

Schöne Fotos!

Zur Info: Im tollen DVB-Ferienfahrplan sind von den neun Kursen der Linie 3 die Kurse 3, 5 und 8 planmäßig mit D8 besetzt...

[viafierretica]

Stört ja auch keinen. In jedem Land der Welt ist das gang und gebe...

Tolle Bilder übrigens

in Bayern nicht. Da wird das Einkaufsleben um 20 Uhr beendet.

[Entenfang]

An der Liststraße halten die Linien 3 und 13 an einer Haltestelle. 2535 biegt gerade Richtung Äußere Neustadt ab.


Leider keine Ausnahme in Dresden und der Albtraum für jedes Verkehrsmittel: Die Radfahrer fahren in der Straßenmitte, die Autos auf den Gleisen und die Tram steht im Stau.


Wenige Meter weiter unterquert 2520 die Gz-Umfahrung vom Bf Neustadt. Irgendwie gehört ein gewisser Siff einfach zur Neustadt. Diese Unterführung, in der es stinkt und tropft, ist ein wunderbares Beispiel dafür.


In den Tiefen Pieschens begegnet uns 2528 an der Bürgerstraße.


In der Abendsonne hält 2630 vor dem Rathaus Pieschen.


Am Elbcenter in Altpieschen mündet die Strecke der Linie 13 in die der 4 und 9. Leider ist auch diese interessante Fotostelle oft lieferwagenbelastet.


Eine Station weiter endet unsere 52-minütige Fahrt. Im Vordergrund die Ladestation für die seit einigen Monaten mit einem Elektrobus betriebene Linie 79.


Elektromobilität auf Schiene und Straße treffen sich in Mickten



Hier bietet es sich an, eine Testfahrt mit dem Urbino electric zu unternehmen. Bilder folgen.

[chris232]

Leider keine Ausnahme in Dresden und der Albtraum für jedes Verkehrsmittel: Die Radfahrer fahren in der Straßenmitte, die Autos auf den Gleisen und die Tram steht im Stau.

Wenn ich die Wahl zwischen Asphalt und Kopfsteinpflaster hab, würd ich aber genauso sowohl mitm Rad als auch Auto, Motorrad, Pferdekutsche oder Rasenmäher in der Mitte fahren.

[Entenfang]

Wenn ich die Wahl zwischen Asphalt und Kopfsteinpflaster hab, würd ich aber genauso sowohl mitm Rad als auch Auto, Motorrad, Pferdekutsche oder Rasenmäher in der Mitte fahren.

Da gebe ich dir völlig recht und ich würde und tue es auch so. Es war keine Kritik an den Verkehrsteilnehmern sondern am schlechten Straßenzustand.

[Entenfang]

Der Solaris Urbino 12 electric wartet bereits auf Fahrgäste an der Endstation Mickten, also steigen wir ein.

Die DVB hat sich die bereits für die Tram vorhandene Infrastruktur zunutze gemacht, um eine Schnellladestation einzurichten. Die planmäßige Wartezeit von 4 Minuten reicht aus, um den Akku für die nächste 5,2 km lange Runde durch Übigau zu laden.


Vor der Kulisse des ehemaligen Straßenbahnbetriebhofes Mickten, in dem sich heute ein Einkaufszentrum befindet, verlässt der Elektrobus die Haltestelle.

Bis zur Haltestelle An der Flutrinne folgt des Bus dem Trassenverlauf der Tramlinie 9. Bis zum Hochwasser 2002 fuhr hier die Tram nach Übigau.




Nach den schweren Hochwasserschäden und dem Neubau der Flutrinnenbrücke wurde der Streckenabschnitt nach Übigau stillgelegt und 2004 stattdessen die Strecke nach Kaditz eröffnet.


Leider ist von der alten Strecke nichts mehr zu sehen. Die Trasse ist komplett zugewuchert. Nur noch diese Beleuchtung mitten im Gras deutet auf das Areal der Wendeschleife hin.


Für die Werkstattaufenthalte des Elektrobusses wird ein dieselbetriebener Bus vorgehalten. Zusammen mit der TU Dresden werden Praxiserfahrungen gesammelt und Tests durchgeführt, durch welche Ladezyklen die Lebensdauer des Akkus verlängert werden kann. Über Nacht erfolgt eine langsame Ladung im Betriebshof.
Dieselersatz auf der Flutrinnenbrücke


In einem Industriegebiet nähert sich der Stromer der Haltestelle Werftstraße.


Bei aller Euphorie muss man aber auch sagen: Auf meiner Testfahrt hatte ich nicht das Gefühl, dass der Stromer während der Fahrt nennenswert leiser als der Dieselkollege ist. Im Stand und beim Anfahren spielt der Elektroantrieb jedoch seine Vorteile aus.

[Entenfang]

Beginnen wir die Herbstsaison doch in den Schluchten der Neustadt.


Der Alaunplatz zeigt sich herbstlich.


Aus 2 mach 1. Wenige Minuten vor diesem Bild wurde die neue Geschwindigkeitsbegrenzung aufgehängt. Der Gleiszustand in der Wasastr. wird nicht besser und die Neubaustrecke lässt auf sich warten.


Für die Umsetzung der Fotostelle auf der Augustusbrücke sind die tristen Herbsttage genau richtig, sonst gibt es hier Gegenlicht vom Feinsten.


Machen wir mit Kultur weiter. Endlich stand vor der Frauenkirche mal nicht das Schild "Jetzt keine Besichtigung möglich"


Die Renovierung des ehemaligen Hochhauses der Verkehrsbetriebe am Albertpl. ist abgeschlossen und beherbergt ein Einkaufszentrum.


Vor 2 Jahren sah es noch so aus.


Auch die E3 bringt die Studenten wieder zuverlässig zur Uni, hier beim Treffen mit 2823 an der Lößnitzstr.


Und zum Abschluss noch ein Nachtrag vom Sommer. Die Linie 71 verlässt Hellerau auf dem Weg nach Boxdorf

[Entenfang]

Letztes Wochenende gab es einige historische Fahrten und den als Linie 16 bezeichneten Tatra-Zubringer zum Straßenbahnmuseum am Betriebshof Trachenberge.

Linie 16 auf der Augustusbrücke...


...am Neustädter Markt...


...und an der Synagoge.


MAN-Zug erklimmt die Augustusbrücke


Auch ein gummibereiftes historisches Fahrzeug war im Einsatz


Wer den Betriebshof Gorbitz besichtigen wollte, wurde vom Betriebshof Trachenberge mit einem Tatra in klassischer Lackierung befördert


Das zweite Bild lief nicht ganz wie geplant. Warum ist da auch sonntags so viel Verkehr...

[Entenfang]

Mittlerweile ist die Parkeisenbahn schon in Winterpause, doch Bilder vom bunten Herbst habe ich noch keine gezeigt.


EA 02 zwischen Hbf und Bf Zoo


EA 02 passiert die Esig am Bf Zoo


EA 01 überquert einen BÜ am Carolasee

Ich habe es mir auch nicht nehmen lassen, eine Runde mitzufahren


EA 01 zieht den Zug durch den herbstlichen Großen Garten


Fahrt frei am Carolasee


Zp 9 an der Karcherallee


Mit Schwung überquert EA 01 einen BÜ


EA 01 im Hbf an der Gläsernen Manufaktur

[Entenfang]

Trotz aller Pegidisten bleibt es einfach eine schöne Stadt...


Schattenriss von Hofkirche und Residenz


Kuppel der Kunsthochschule, wegen ihrer Form auch Zitronenpresse genannt


Elbflorenz im Abendrot


Altstadt mit Augustusbrücke


Landtag und Elbe im Abendrot

[Entenfang]

Da geistern doch noch einige ungezeigte Bilder auf der Festplatte SSD herum...


2803 im Werbekleid für die GuteNacht-Linien hat am Wilden Mann gewendet und macht sich auf den Weg nach Coschütz


2542 an der Maxstr.


2722 am Neustädter Markt


Häuserzeile in der Neustadt

Immer wieder mal begegnet man in letzter Zeit dem Schienenschleifwagen.

201 002 an der Webergasse...


...und an der Karl-Marx-Str.

Und zum Abschluss der aktuelle Stand der Bauarbeiten an der Albertbrücke.
Besonders toll mal wieder der etwas ältere Artikel der Sächsischen Zeitung.
Ja, liebe FDP, so ein Skandal aber auch, dass wegen den blöden Fußgängern die Brücke für den MIV länger gesperrt bleiben muss. Warum nicht lieber den Fußgängern einen kilometerlangen Umweg zumuten?

Das Gleis Richtung Norden ist fertig und wird wie bisher von Bahnen in beide Richtungen genutzt. Der spätere Fahrstreifen Richtung Neustadt wird als Zweirichtungsradweg genutzt und sehr gut angenommen.



Hier muss man durchaus ein großes Lob für die Planung der Baumaßnahmen aussprechen. Auch wenn der eingleisige Abschnitt der Zuverlässigkeit der langen Linien 6 und 13 nicht zuträglich ist, handelt es sich definitv um ein sinnvolles Konzept zur Überbrückung der über zwei Jahre dauernden Bauarbeiten. Anschließend steht wohl eine Vollsperrung der Augustusbrücke an, die sich in extrem schlechtem Zustand befindet.

[168er]

Danke für den wie immer schön anzusehenden Bilderbogen
Ja das wird dann Netzmäßig interessant...ohne Behelfsbrücke wären dann der Theaterplatz lange ohne Verkehr. Und während für die 4 keine andere Lösung als via Marienbrücke bleibt, wirds bei 8 und 9 spannend, wenn man se beide via Synagoge fahren ließe dann würden zwei Linien im Bereich Postplatz/Prager Str. wegfallen, was auch nicht optimal ist...aber alle drei über Marienbrücke ist natürlich auch wiederum etwas viel...

[Entenfang]

Ja das wird dann Netzmäßig interessant...ohne Behelfsbrücke wären dann der Theaterplatz lange ohne Verkehr. Und während für die 4 keine andere Lösung als via Marienbrücke bleibt, wirds bei 8 und 9 spannend, wenn man se beide via Synagoge fahren ließe dann würden zwei Linien im Bereich Postplatz/Prager Str. wegfallen, was auch nicht optimal ist...aber alle drei über Marienbrücke ist natürlich auch wiederum etwas viel...

Alle drei via Marienbrücke kann man wohl ausschließen, nicht nur wegen der Streckenüberlastung und der Stauanfälligkeit. Denn dann wäre ja auch die Achse Carolapl.-Neustädter Markt-Palaispl. komplett ohne Verkehr.

Wenn ich spekulieren müsste, würde ich auf

4 Postpl. - Marienbrücke-Anton/Leipziger Str.
8 Postpl. - Marienbrücke-Anton/Leipziger Str. - Bf Neustadt - Albertpl.
9 Walpurgisstr. - Pirnaischer Pl. - Carolapl. - Neustädter Markt - Anton/Leipziger Str.

tippen. Dass das natürlich erhebliche Einschränkungen bedeutet, ist leider klar.

[Entenfang]

Zuerst eine Korrektur:
4 Postpl. - Marienbrücke-Anton/Leipziger Str.
8 Postpl. - Marienbrücke-Anton/Leipziger Str. - Bf Neustadt - Albertpl.
9 Walpurgisstr. - Pirnaischer Pl. - Carolapl. - Neustädter Markt - Anton/Leipziger Str.

Die Linienführung der 8 war Unsinn. Am Albertpl. kann man vom Bf Neustadt nämlich gar nicht in die Königsbrücker Str. abbiegen.
Richtig wäre: 8 Hbf - Pirnaischer Pl. - Carolapl. - Albertpl.
Damit bleibt auf der Achse Hbf - Postpl. wohl nur die 11.



Es ist Vorweihnachtszeit. Leise rieselt der Schnee und alle besinnen sich auf das anstehende Fest.

2714 passiert den furchtbar überfüllten 581. Striezelmarkt

Nicht ganz so wie erhofft hat die Umsetzung des Güterverkehrs geklappt...



Zum Striezelmarkt werden am Wochenende einige Verstärker gefahren. Aber warum deswegen unter der Woche auf der Linie 11 Hochfluralarm herrscht? Keine Ahnung. Ist auch nicht so wichtig


Der gute Straßenzustand zerstört leider die Ostalgie am Albertpl.

Abgesehen vom dezenten Hinweis, an das Fest des Kapitalismus zu denken, deutet an der Pulsnitzer Str. eher weniger auf Weihnachtsstimmung hin.


2839 wurde bei ungemütlichem Dezemberwetter sehnsüchtig erwartet und wird in Kürze seine Fahrt von der Pulsnitzer Str. fortsetzen


50 m höher begegnet mir 224 247 an der Mordgrundbrücke


Weitere 50 m höher hat mich 224 269 an der Neubühlauer Str. abgesetzt


Durch taktisches Umsteigen und Abkürzen wurde 224 269 auf der Rückfahrt noch am Hbf erlegt



Auch auf der Linie 4 ist gelegentlich ein Tatrakurs anzutreffen. 224 247 am Theaterpl.

Und zum Abschluss mal wieder das klassische Motiv.

[Bayernlover]

Wo kommen die ganzen Tatras plötzlich her? :unsure:

[Catracho]

Am Albertpl. kann man vom Bf Neustadt nämlich gar nicht in die Königsbrücker Str. abbiegen.

Doch, das geht. Am Albertplatz gibt es ein komplettes Gleiskreuz. Dürfte aber mit dem am Hbf tatsächlich das einzige im Netz sein. Gibt auf der Antonstraße dafür sogar ne Ersatzhaltestelle.

Wo kommen die ganzen Tatras plötzlich her?

So knapp 20 (Trieb- und Triebbeiwagen) dürfte die DVB noch im Bestand haben.

Mfg
Catracho

[Entenfang]

Doch, das geht. Am Albertplatz gibt es ein komplettes Gleiskreuz. Dürfte aber mit dem am Hbf tatsächlich das einzige im Netz sein. Gibt auf der Antonstraße dafür sogar ne Ersatzhaltestelle.

Äh, ja. Irgendwie muss ich vor lauter Tatras blind gewesen sein, schließlich war ich ja vorgestern vor Ort... :rolleyes:

Statt zu spekulieren zeige ich lieber noch ein paar Bilder.

Die Albertbrücke mal aus anderer Perspektive


2707 an der Schweriner Str.


Wettertechnisch hatte ich diese Woche wenig Glück. An den vorlesungslastigen Tagen war strahlender Sonnenschein, an den (weitgehend) freien Tagen hat es immer geregnet.
So blieb mir nur übrig, das Stativ einzupacken und frische Luft abends im Großen Garten zu schnappen.


Immerhin hat es einmal noch zum Sonnenuntergang gereicht, von der Waldschlösschenbrücke aus...


...und direkt an der Elbe.


Oder doch lieber früher am Tage?


Auf einer ausgiebigen Fahrradtour durch die Dresdner Heide bei gar nicht winterlichen Temperaturen wurde dieses Tor zur Pfütze entdeckt.


Nach Radebeul hat es mich auch mal wieder verschlagen.

2544 überquert den BÜ mit der Lößnitzgrundbahn am Weißen Roß

Blick in die Gegenrichtung zur Lutherkirche


Ein lustiger Zufallstreffer ist an der Neubühlauer Str. entstanden. Langsamfahrt bei 1/400 Belichtungszeit habe ich auch noch nicht geschafft...

[168er]

Sehr schön, danke Weißt du zufällig ob die Tatrainvasion auf der 11 nächste Woche auch nochmal zu erwarten ist?