[M] Jahresfahrplan 2016

[martinl]

Die MVG App hat die Linie ab 30.5. auch- und die ist ja vor Kurzem wegen der Bauarbeiten am Stachus noch aktualisiert worden.

[Luas]

Wann soll denn irgendeine StadtBus - Linie durch den Euroindustriepark rollen? Zum kommenden Farplanwechsel?

[168er]

Wann soll denn irgendeine StadtBus - Linie durch den Euroindustriepark rollen? Zum kommenden Farplanwechsel?

Ich weiß nicht obs da einen Termin gibt, hängt bestimmt auch von einer (finanziellen) Einigung mit real,- ab inwiefern man den Shuttle in regulären LV umwandeln kann.

[Jean]

Auf alle Fälle sollte ja nach ursprünglicher Planung diesen Sommer eine Tangente Westfriedhof - Kieferngarten entstehen, die teilweise den 171 stärken soll (also nicht über Real fahrend) und einen 20 Minuten Takt haben sollte. Davon hört man nichts mehr...

[ropix]

Was willst du denn davon hören?

Alle Woche "Status unverändert, es kommt im Sommer"?

[Eisenbahn Alex]

Also die Fahrpläne sind auch schon von den Linien 150 und 180 auf der MVG-Seite seit Tagen eingepflegt.

[Jean]

Danke für die Linie 180. Die soll also am 30. Mai 2016 kommen? Wer den Linienverlauf nachschauen will...einfach im Aushangfahrplan vom Westfriedhof nachschauen.

[TravellerMunich]

Die Kommunikation zu den beiden neuen Linien war bislang in der Tat nicht überzeugend.
Überall im Stadtgebiet wird zwar massiv für MVG Rad geworben - aber bei den Linien reicht es noch nicht mal zu Hinweisen an den Haltestellen.

Eine kleine Kampagne für die Linien wäre nicht schlecht und würde auch Einnahmen generieren. Beide Linien sind nämlich durchaus gar nicht schlecht konzipiert. Tue Gutes und sprich darüber!

[P-fan]

Also die Fahrpläne sind auch schon von den Linien 150 und 180 auf der MVG-Seite seit Tagen eingepflegt.

Danke für den Hinweis! Hier der Aushangfahrplan Tivolistraße:

https://www.mvg.de/aushangfahrplan/150_R_TIV_5.pdf

Und Hirschauer Straße Richtung "Am Tucherpark":

https://www.mvg.de/aushangfahrplan/150_H_HSA_1.pdf

[TramBahnFreak]

Danke für die Links!
Entspricht also den im Fahrplanbuch veröffentlichten Plänen.


Gibt's eigentlich schon Neuigkeiten zum 158er und zur 135er-Verlängerung? Beide sind ja mit "ab vsl. Sommer 2016" angekündigt – den Temperaturen nach haben wir inzwischen Sommer (und offiziell dauert's auch gerade noch einen Monat...).

[philmuc]

Danke für die Links!
Entspricht also den im Fahrplanbuch veröffentlichten Plänen.


Gibt's eigentlich schon Neuigkeiten zum 158er und zur 135er-Verlängerung? Beide sind ja mit "ab vsl. Sommer 2016" angekündigt – den Temperaturen nach haben wir inzwischen Sommer (und offiziell dauert's auch gerade noch einen Monat...).

Zumindest beim 135 wurden die neuen Haltestellen in solln bereits eingerichtet und beschildert und haben derzeit noch eine orangene Haube auf "Haltestelle aufgehoben"

[Oliver-BergamLaim]

Warum man jetzt um 150er und 180er bisher so ein großes Geheimnis gemacht hat, verstehe ich auch nicht.

Während beim 150er aber zumindest Liniennummer und Linienweg im Winter schon mal kommuniziert wurden und sogar seit Winter schon die komplette Fahrplantabelle im Online-Fahrplanbuch des MVV abrufbar war, ist mir beim 180er sowohl die konkrete Linienführung zwischen Westfriedhof und Am Hart als auch die Liniennummer bisher völlig unbekannt gewesen.

Warum man nicht offensiv mehr Werbung für die neuen Bus-Angebote macht, entzieht sich wirklich meinem Verständnis.
Meiner Meinung nach gehört auch der X30 nach wie vor intensiver beworben.

Bei den Radln schafft man es ja wirklich deutlich besser, die Werbetrommel zu rühren als beim eigentlichen Kerngeschäft... :rolleyes:

[P-fan]

Danke für die Linie 180. Die soll also am 30. Mai 2016 kommen? Wer den Linienverlauf nachschauen will...einfach im Aushangfahrplan vom Westfriedhof nachschauen.

https://www.mvg.de/aushangfahrplan/180_R_WF_7.pdf

Die Linie 180 bekommt offenbar an der Hst Sudetendeutsche Straße einen mehrminütigen Aufenthalt?

[Jean]

Nee, warten ist wohl Am Hart. Macht ja auch Sinn damit die Linie im Takt des 171 rein kommt.

[P-fan]

Dann wäre aber das Streckenband mit der Angabe der Fahrzeit auf dem Abfahrtsplan insoweit falsch.

[Jean]

Wieso? Stimmt doch. So wird es immer angezeigt...Der nächsten Haltestelle wird die Wartezeit zugerechnet.

[P-fan]

Stimmt, Denkfehler meinerseits, da es hier ja um die ANKUNFTSzeiten geht.

[Antares]

In der Gegenrichtung wird "Am Hart" dafür ausgelassen: https://www.mvg.de/aushangfahrplan/180_H_KG_1.pdf

[168er]

Interessant dass man die 10-min-Verstärker aufm 171 nicht in die Linie 180 integriert sondern tatsächlich beibehält laut den Aushangfahrplänen...bei allem Respekt aber so dermaßen überfüllt isses da jetzt auch nicht dass man da öfter als alle 10 min fahren muss.

[Elch]

Nee, warten ist wohl Am Hart. Macht ja auch Sinn damit die Linie im Takt des 171 rein kommt.

Angesichts der Strecke dürfte die Linie ohnehin (wie schon der 172er) zumindest im Berufsverkehr eher im Zufallstakt verkehren, die Vertaktung mit anderen Linien ist dann eh hinfällig...
Das Ganze ist vielleicht auf Takt10-Linien noch hinnehmbar, bei Takt20-Linien eher nicht...

[Valentin]

Bus 172 Feldmoching-Dachau soll beschleunigt werden

Wie die SZ am 24.05.2016 in der Regionalausgabe Allach nebenbei gemeldet hat, arbeiten derzei MVG, Gemeinde Karlsfeld und Landkreis Dachau an einer Beschleunigung der Buslinie.

Der zunehmend ruhende Verkehr auf der Münchner/Dachauer Straße führt inzwischen regelmäßig zu Verspätungen von mehr als 20 Minuten - bei einem 20 Minuten Takt.

Die Linie selber wird ja inzwischen gut angenommen, die Busse scheinen sehr gut ausgelastet zu sein. Andernbundeslandes würden jetzt sogar Überlegungen zur Umstellung auf eine Schienenverbindung laut. :ph34r:

[TramBahnFreak]

Bezüglich der Linie 150 lässt sich vermelden: Inzwischen gibt es immerhin Werbeplakate an den betroffenen Stationen und in den DFIs läuft ein Lauftext mit dem Hinweis auf die neue Linie durch.

[Iarn]

Die alten Omas reden an den Haltestellen über nichts anderes als die Linie 150 (kein Witz). Könnte durchaus was werden.

[TramBahnFreak]

Die alten Omas reden an den Haltestellen über nichts anderes als die Linie 150 (kein Witz). Könnte durchaus was werden.

Und auch wenn ich nicht in die angesprochene Kategorie passe, sehe ich mich jetzt schon als Dauernutzer...
(Wenn der doch nur bis AR durchfahren würde...)

[Oliver-BergamLaim]

Der 150er könnte durchaus ein Erfolg werden, die Direktverbindung Hauptbahnhof - Museumsviertel/Univiertel - Schwabing - Englischer Garten hat im Netz schon lange gefehlt. Hier werden zahlreiche aufkommensstarke Schwerpunkte des innenstadtnahen Netzes abgedeckt, die bisher oft nur durch umständliches Umsteigen und ewig lange Wege durch U-Bahn-Sperrengeschosse miteinander verknüpft waren. Ganz nebenbei eignet sich die neue Linie auch hervorragend zum Sightseeing und sollte daher zusammen mit der Buslinie 100 auch unbedingt intensiver touristisch beworben werden. Wünschen würde ich mir auch noch eine deutlich verbesserte Ausschilderung der Bushaltestellen rund um den Hauptbahnhof. Idealerweise mit Schildern an mehreren Stellen im Hauptbahnhof. Denn als Ortsfremder nach Ankunft mit dem Zug den 100er oder 150er bzw. auch den 58er zu finden, kann echt schwierig werden.

Eigentlich ist das Busnetz jetzt rein linientechnisch gesehen langsam recht vollständig. Was mir immer schon gefehlt hat, ist eine schnelle Bus-Querverbindung vom Ostbahnhof in den Bereich Richard-Strauss-Str/Arabellapark (also schneller und attraktiver als der bisherige 187er). Wer weiß, ggf. wird ja der 54er nach Eröffnung der Tram-Nordtangente ab Herkomerplatz zum Arabellapark abgeleitet, dann wäre diese Querverbindung 202x auch mal gegeben.

Alternativ dürfte man sich sehr gerne mal an einer Verlängerung der Linie 184 probieren: ab Arabellapark bis Herkomerplatz und dann wie der 54er bis TeLa als Verstärker desselben, unter Einbezug der bisherigen TeLa-Schulverstärker des 54ers.

[Flo]

Und man könnte mit dem 150er jetzt eigentlich auch die Schleifenfahrt des 54ers über den Tucherpark beenden..

Eigentlich ist das Busnetz jetzt rein linientechnisch gesehen langsam recht vollständig. Was mir immer schon gefehlt hat, ist eine schnelle Bus-Querverbindung vom Ostbahnhof in den Bereich Richard-Strauss-Str/Arabellapark (also schneller und attraktiver als der bisherige 187er). Wer weiß, ggf. wird ja der 54er nach Eröffnung der Tram-Nordtangente ab Herkomerplatz zum Arabellapark abgeleitet, dann wäre diese Querverbindung 202x auch mal gegeben.

Oder ab Ostbahnhof den X30 bis Arabellapark verklängern, mit Zwischenhalt Ampfing- und Richard-Strauß-Straße

[TramBahnFreak]

Und man könnte mit dem 150er jetzt eigentlich auch die Schleifenfahrt des 54ers über den Tucherpark beenden..

Womit die Ostbahnhof-Anbindung flöten geht (ob der Hbf sämtliche derzeit via Ostbahnhof abgewickelten Mobilitätsbedürfnisse befriedigen kann...?)

[Tram37]

Und der Bus 150 fährt dann alle 3 Minuten. Der Bus 54 wird doch weiterhin am Tucherpark benötigt.

[TramBahnFreak]

Stichwort 150er: Der musste heute Fahrgäste wegen Überfüllung zurücklassen.
Morgens hab ich den (in meiner Fahrtrichtung) zwar meistens quasi für mich alleine, allgemein kann man sich aber nicht beklagen, dass die Linie nicht angenommen würde... :-B

[Jean]

Ich sehe eher das Problem, dass man immer mehr Linien die den gleichen Abschnitt bedienen und diese Linien im 10 Minuten Takt fahren. Wäre es da nicht sinnvoller die bestehenden Linien zu verstärken?