[M] Gleisreste von Trambahnen

Lazarus · Beitrag von **Lazarus** » 11 Apr 2010, 22:02

khoianh @ 11 Apr 2010, 21:59 hat geschrieben:
Lazarus @ 11 Apr 2010, 21:57 hat geschrieben:
Hot Doc @ 11 Apr 2010, 21:54 hat geschrieben: Richtig.
Wenn diese Schleife gebaut wird ist alles gut, wird die aber abgelehnt und es kommt gar keine Wendemöglichkeit ist die Flexibilität komplett am Arsch.
ich denk mal schon, das man die Schleife bauen wird. Allein schon um eine Wendemöglichkeit für Störfälle zu haben. Oder will man bei einer Störung an der Aidenbachstrasse immer gleich die ganze Westtangente stilllegen? Das würde keiner verstehen.
Der Willibaldplatz wäre noch da - und irgendwann auch ein Wendehammer in der Westendstraße. Aber das ist dennoch viel zu weit nördlich im Streckenverlauf.

wenns die Schleife bis dahin noch gibt. Dort dürften nach 25 Jahren auch bald Gleissanierungen anstehen.....

khoianh · Beitrag von **khoianh** » 11 Apr 2010, 22:23

Lazarus @ 11 Apr 2010, 22:02 hat geschrieben:wenns die Schleife bis dahin noch gibt. Dort dürften nach 25 Jahren auch bald Gleissanierungen anstehen.....

Das wird man dann wohl nach der Pasing-Verlängerung angehen - an einen Abbau denke ich jetzt persönlich nicht, dafür ist sie zu wichtig.

Lazarus · Beitrag von **Lazarus** » 11 Apr 2010, 22:35

khoianh @ 11 Apr 2010, 22:23 hat geschrieben: Das wird man dann wohl nach der Pasing-Verlängerung angehen - an einen Abbau denke ich jetzt persönlich nicht, dafür ist sie zu wichtig.

solange kannste net warten, das bröckelt vorallem im Bereich der Haltestellen schon ganz erheblich. Ich rechne eher damit, das man das wohl in den Sommerferien spätestens 2011 angehen wird.

frizzos · Beitrag von **frizzos** » 11 Apr 2010, 23:35

Lazarus @ 11 Apr 2010, 22:35 hat geschrieben:solange kannste net warten, das bröckelt vorallem im Bereich der Haltestellen schon ganz erheblich. Ich rechne eher damit, das man das wohl in den Sommerferien spätestens 2011 angehen wird.

Ja - Da kommt dann ein Wendehammer hin (duckundweg !!)

Fastrider · Beitrag von **Fastrider** » 12 Apr 2010, 11:28

frizzos @ 11 Apr 2010, 23:35 hat geschrieben: Ja - Da kommt dann ein Wendehammer hin (duckundweg !!)

Wird schwierig wegen der Verkehrsführung dort. Dann doch besser die Schleife.

andreas · Beitrag von **andreas** » 12 Apr 2010, 11:39

khoianh @ 11 Apr 2010, 21:51 hat geschrieben: Und nimmt den Bewohnern dort jeglichen schnellen Innenstadtanschluss.

hmm, im vergleich zum Status Quo dürfte es kaum was aus machen, ob man heute mit dem Bus zum Harras kutschiert wird oder in zukunft mit der Tram zur Aidenbachstraße....

Gwamperte 8er · Beitrag von **Gwamperte 8er** » 12 Apr 2010, 12:57

spock5407 @ 11 Apr 2010, 19:16 hat geschrieben: Gibts eigentlich noch Reste vom Waldfriedhof Ri Harras oder is das alles weg?

Es gibt nur noch Gleisreste am Harras, teilweise überteert, sowie in der Albert-Roßhaupter-Str. zwischen Harras und Partnachplatz.
Zwischen Partnachplatz und Waldfriedhof befindet sich, abgesehen von der Ringbaustelle am Luise-Kisselbach-Pl., nur noch ein breiter Grünstreifen zwischen den Fahrbahnen.
Auch schon unter vorherigen Themen hier bei Gleisresten nachzulesen.

MaxM · Beitrag von **MaxM** » 10 Mai 2010, 15:18

In der westlichen Gollier- und dem Eckchen Astallerstraße sind derzeit Bauarbeiten im Gang, hab ich heute gesehen, und damit ist dort wieder ein Stück altes Gleis verschwunden, das ist schon rausgerissen. Ich hab's ja zum Glück noch fotografiert vor einiger Zeit.

scharl · Beitrag von **scharl** » 14 Mai 2010, 22:48

Laut diesem Word-Dokument sollen ab 17.5. die Gleise in der Hermann-Lingg-Straße zwischen Bayerstraße und Schwanthalerstraße ausgebaut werden.

Lazarus · Beitrag von **Lazarus** » 14 Mai 2010, 22:52

damit dürften die letzten Reste der Wiesn-Schleife auch bald Geschichte sein

Bayernlover · Beitrag von **Bayernlover** » 14 Mai 2010, 22:57

Endlich, außer der Befriedigung feuchter Träume einiger Freaks dienen diese Gleisreste keinem tieferen Sinn mehr. OK, wem seine Stoßdämpfer nichts wert sind, der sollte schnell noch einen Abstecher dorthin planen.

TramPolin · Beitrag von **TramPolin** » 15 Mai 2010, 00:55

Bayernlover @ 14 May 2010, 22:57 hat geschrieben:Endlich, außer der Befriedigung feuchter Träume einiger Freaks dienen diese Gleisreste keinem tieferen Sinn mehr. OK, wem seine Stoßdämpfer nichts wert sind, der sollte schnell noch einen Abstecher dorthin planen.

Es ist aber eine der traditionellsten Strecken überhaupt. An einigen Stellen sehen die Schienen noch ganz nett aus, z.B. hier:

Daher: Schade, aber es geht natürlich nicht anders.

Mein Wunsch wäre aber, dass man den Verlauf der Schienen durch entsprechend gesetzte Pflastersteine oder Bodenmarkierungen o.ä. für die Nachwelt erhalten würde. So was gibt's ja durchaus in anderen Städten. Natürlich darf es die Verkehrssicherheit nicht gefährden, Linien würden daher weniger gehen, Pflastersteine eher. Aber hier lest ihr nur die unsinnigen Ideen eines verrückten Wiesn-Schleifen-Anhängers.

schwarzfahrerin · Beitrag von **schwarzfahrerin** » 15 Mai 2010, 02:37

Nun ja, vielleicht wärs "nett", die Schienen zu erhalten, aber sinnvoll: Nööö... :rolleyes:
Ich fände es viel besser, den gewonnenen Platz (jetzt mal ehrlich, meist geht es zu eng zu...) sinnvoll zu nutzen: Ne extra Busspur, nen Radweg, nen breiteren Gehweg oder eine extra Linksabbiegerspur... Möglichkeiten gibts genug.

Für alte Trambahn-Trassen hab ich wenig Verständnis... Lieber vorher Fotos machen, Annalen wälzen oder eben Erinnerungen ausm Internet raussuchen.

TramPolin · Beitrag von **TramPolin** » 15 Mai 2010, 02:50

schwarzfahrerin @ 15 May 2010, 02:37 hat geschrieben:Nun ja, vielleicht wärs "nett", die Schienen zu erhalten, aber sinnvoll: Nööö... :rolleyes:
Ich fände es viel besser, den gewonnenen Platz (jetzt mal ehrlich, meist geht es zu eng zu...) sinnvoll zu nutzen: Ne extra Busspur, nen Radweg, nen breiteren Gehweg oder eine extra Linksabbiegerspur... Möglichkeiten gibts genug.

Für alte Trambahn-Trassen hab ich wenig Verständnis... Lieber vorher Fotos machen, Annalen wälzen oder eben Erinnerungen ausm Internet raussuchen.

In der ruhigen und schmalen Hermann-Lingg-Straße könnte man durchaus Spuren der kultigsten Tramlinie erhalten, in der Martin-Greif-Str. sieht es wieder anders aus, da mag eine Umgestaltung mehr Sinn ergeben.

Man kann auch Historisches durchaus mal konservieren, das wird doch überall gemacht. In Riem etwa wurde der alte Flughafen künstlerisch aufbereitet - nicht nur durch Erhalt des Towers, sondern auch durch das Wegesystem im Messepark.

Für den einen ist halt eine Tramtrase wichtig, für den anderen ein Flughafen. Auch wenn es bei Dir auf Ablehnung stößt, solltest Du daran denken, dass es nicht nur ein paar wenige Trambahnfreaks gibt, sondern sicher viele Leute mehr, die daran Freude haben, wenn etwas Historisches der Trambahn erhalten bleibt. Die Linie W war mehr als nur eine Beförderungseinrichtung, welche die Leute von A nach B (besser W) und wieder zurück brachte.

scharl · Beitrag von **scharl** » 15 Mai 2010, 18:55

Noch einmal zur Klarstellung: Es geht nur um den Abschnitt zwischwen Bayer- und Schwanthalerstraße. Im südlichen Teil der Hermann-Lingg-Straße, wo auch das von TramPolin verlinkte Foto gemacht wurde, bleiben die Schienen bis auf weiteres liegen.

Step_3 · Beitrag von **Step_3** » 16 Mai 2010, 03:29

Was ist so schlimm daran, nutzlosen Stahl aus der Straße zu holen ?? Wofür gibt es Fotos ???
Ist evtl. damit zu rechnen, daß diejenigen, die sich jetzt über die Beseitigung beschweren, auf dem dann letzen verbleibenden Teilstück täglich Blumen niederlegen ?

Bayernlover · Beitrag von **Bayernlover** » 16 Mai 2010, 11:49

Step_3 @ 16 May 2010, 03:29 hat geschrieben: Ist evtl. damit zu rechnen, daß diejenigen, die sich jetzt über die Beseitigung beschweren, auf dem dann letzen verbleibenden Teilstück täglich Blumen niederlegen ?

Der war gut

spock5407 · Beitrag von **spock5407** » 16 Mai 2010, 12:10

Des geht doch net. Verborgene Gleise sind sicher Betriebsgeheimnis.

:ph34r: Drum asphaltiert man die ja auch oft, das man sie nicht mehr sieht.

christian85 · Beitrag von **christian85** » 16 Mai 2010, 16:25

Es gibt doch so einen alten Trambahntunnel westlich vom Ratzinger Platz. Wo kommt der eigentlich wieder raus? Oder wurde das andere Ende zugeschüttet?

Andere Frage: Wenn man von der U-Bahn Station Fürstenried West nach Osten geht, geht doch ein Fußgängerweg unter der Autobahn durch. Daneben ist so Schotterzeug. War da mal die Tram?

khoianh · Beitrag von **khoianh** » 16 Mai 2010, 16:32

christian85 @ 16 May 2010, 16:25 hat geschrieben: Es gibt doch so einen alten Trambahntunnel westlich vom Ratzinger Platz. Wo kommt der eigentlich wieder raus? Oder wurde das andere Ende zugeschüttet?

Andere Frage: Wenn man von der U-Bahn Station Fürstenried West nach Osten geht, geht doch ein Fußgängerweg unter der Autobahn durch. Daneben ist so Schotterzeug. War da mal die Tram?

Die Tunnelausfahrt befindet sich nach einer Linkskurve unmittelbar links neben der Drygalskiallee und ist noch vorhanden, allerdings ziemlich zugewachsen und schwer erkennbar. Und ja, der gebogene Fußgängerweg mit Unterführung war ehemalige Tramstrecke.

Michi Greger · Beitrag von **Michi Greger** » 16 Mai 2010, 16:34

christian85 @ 16 May 2010, 16:25 hat geschrieben:Es gibt doch so einen alten Trambahntunnel westlich vom Ratzinger Platz. Wo kommt der eigentlich wieder raus? Oder wurde das andere Ende zugeschüttet?

Der geht links ums Eck und kommt süd-westlich an der Drygalski-Allee wieder raus. Ist auf der Seite aber ziemlich zugewuchert.

Andere Frage: Wenn man von der U-Bahn Station Fürstenried West nach Osten geht, geht doch ein Fußgängerweg unter der Autobahn durch. Daneben ist so Schotterzeug. War da mal die Tram?

Richtig. Die Trasse verläuft durch die Züricher Straße und in deren Verlängerung unter der Autobahn durch.

Gruß Michi

christian85 · Beitrag von **christian85** » 16 Mai 2010, 16:43

Ist der eigentlich irgendwie abgesperrt oder nur zugewuchert? Kann (Darf) man da reingehen?

khoianh · Beitrag von **khoianh** » 16 Mai 2010, 16:46

christian85 @ 16 May 2010, 16:43 hat geschrieben: Ist der eigentlich irgendwie abgesperrt oder nur zugewuchert? Kann (Darf) man da reingehen?

Das Ding ist abgesperrt mit einer Holzwand und einer abgesperrten Tür, soweit ich weiß. Besonders viel würde man wahrscheinlich sowieso nicht sehen.

Michi Greger · Beitrag von **Michi Greger** » 16 Mai 2010, 17:18

christian85 @ 16 May 2010, 16:43 hat geschrieben:Ist der eigentlich irgendwie abgesperrt oder nur zugewuchert?

Vergittert und vernagelt, mit meist dann doch aufgebrochener Tür.

Kann (Darf) man da reingehen?

Dürfen weiß ich nicht. Können, wenn Türe offen, ja. Empfehlenswert: Naja. Ist/war u.a. Treffpunkt der örtlichen Drogenmafia und Ort für illegale Techno-Parties.

Gruß Michi

TramPolin · Beitrag von **TramPolin** » 16 Mai 2010, 18:55

scharl @ 15 May 2010, 18:55 hat geschrieben:Noch einmal zur Klarstellung: Es geht nur um den Abschnitt zwischwen Bayer- und Schwanthalerstraße. Im südlichen Teil der Hermann-Lingg-Straße, wo auch das von TramPolin verlinkte Foto gemacht wurde, bleiben die Schienen bis auf weiteres liegen.

Der Fahrbahnzustand auf dem ersten Bild war ja noch recht gut, aber wenn man sich das hier anschaut, wird klar, dass man da mittelfristig was machen muss:

Jean · Beitrag von **Jean** » 16 Mai 2010, 19:01

Wenn sie schon die Straße machen können sie gleich die Bayerstraße neu machen. Zwischen den Gleisen sieht es jetzt schon katastrophal (mal wieder).

christian85 · Beitrag von **christian85** » 21 Mai 2010, 19:49

Weiß nicht ob es hier schon angesprochen wurde:

Wann haben die eigentlich Teile der Gleise Richtung Hasenbergl rausgenommen? Südlich von der Wendeschleife ist da bis zur U-Bahn Station nix mehr. Auf Google maps aber schon noch. Wann war denn die Demontage?

scharl · Beitrag von **scharl** » 21 Mai 2010, 20:46

Laut dem Baustellenbericht werden seit heute die Gleise im Kreuzungsbereich Rosenheimer Straße / Anzinger Straße / St.-Martin-Straße ausgebaut.

Oliver-BergamLaim · Beitrag von **Oliver-BergamLaim** » 22 Mai 2010, 19:16

Witzig, die alten 24er-Gleise nimmt man sich ja wirklich meterweise vor...

MaxM · Beitrag von **MaxM** » 22 Mai 2010, 22:41

christian85 @ 21 May 2010, 19:49 hat geschrieben: Weiß nicht ob es hier schon angesprochen wurde:

Wann haben die eigentlich Teile der Gleise Richtung Hasenbergl rausgenommen? Südlich von der Wendeschleife ist da bis zur U-Bahn Station nix mehr. Auf Google maps aber schon noch. Wann war denn die Demontage?

Servus Christian,

ich war 2008 zum letzten Mal dort, da gab's südlich der Dülferstraße noch ein Stück Gleis, ist das jetzt auch weg?

Alles Gute

Max