Betriebseinschränkungen wegen Sturmwarnung

[Trapeztafelfanatiker]

Das ist definitiv ein entscheidender Grund - wie oft wird eine Autobahn bei Sturm voll gesperrt?

Das war doch früher auch nicht anders und trotzdem wurden keine Bahnstrecken wegen ein bisschen Wind eingestellt.
Es will einfach keiner mehr Verantwortung übernehmen und DB Netz und bestimmte EVU stellen bei jeder Kleinigkeit den Betrieb ein.

So braucht man bald keine Eisenbahn mehr, denn wer tut sich das noch an? Heute ist Sonntag, typischer Berufspendlertag. Die fahren dann mit dem grünen Bus, wenn sie nicht selbst mit dem Auto fahren, denn der fährt und fährt und fährt, während die Schiene wegen einem Baum der zwischen Kiel und Neumünster umfällt gleich in ganz Schleswig-Holstein den Betrieb einstellt, um es mal leicht zu übertreiben (aber so ähnlich war das beim letzten Sturm).

[Bayernlover]

Der Flugverkehr läuft auch weitgehend störungsfrei, zumindest keine Auffälligkeiten.

[Iarn]

Der Flugverkehr läuft auch weitgehend störungsfrei, zumindest keine Auffälligkeiten.

Und man sollte eher annehmen, dass die Sturm anfälliger sind als die Bahn.

[Rev]

Na ja neben der Bahn stehen selten Bäume...

[JeDi]

Das ist definitiv ein entscheidender Grund - wie oft wird eine Autobahn bei Sturm voll gesperrt?

Wird schon noch kommen, wenn die Autobahnen elektrifiziert werden

[JeDi]

Der Flugverkehr läuft auch weitgehend störungsfrei, zumindest keine Auffälligkeiten.

Naja, A380-Landungen z.B. in Stuttgart würde ich nicht mehr als "weitgehend Störungsfrei" bezeichnen.

[JeDi]

Heute ist Sonntag, typischer Berufspendlertag. Die fahren dann mit dem grünen Bus

Unwahrscheinlich, dauert viel zu lange.

[Bayernlover]

Naja, A380-Landungen z.B. in Stuttgart würde ich nicht mehr als "weitgehend Störungsfrei" bezeichnen.

Wie viel Prozent der Flüge waren das?

[JeDi]

Wie viel Prozent der Flüge waren das?

Wie viel Prozent der Züge sind Deutschlandweit ausgefallen oder umgeleitet worden?

[Bayernlover]

Wie viel Prozent der Züge sind Deutschlandweit ausgefallen oder umgeleitet worden?

Bei aller Liebe, aber diese Liste: https://www.bahn.de/p/view/home/info/sonder...CHA-171027_LZ01 lässt das nicht wie einen Einzelfall erscheinen.
Mal abgesehen davon, dass der A380 dann doch noch nach FRA geflogen ist, im Endeffekt also "nur" Verspätung hatte.

Man kann das Thema natürlich auch extra klein reden.

[Lazarus]

Naja, A380-Landungen z.B. in Stuttgart würde ich nicht mehr als "weitgehend Störungsfrei" bezeichnen.

http://www.bild.de/news/ausland/sturmtief/...96346.bild.html

Och, mal hier eine Landung der anderen Art.

[Rev]

Wobei ich die etwas kritischer sehe die Böhe nur ein klein weniger später wäre schon extrem eng geworden. Die harte Landung kann ggf auch Struktur Schäden verursachen

[Bayernlover]

http://www.bild.de/news/ausland/sturmtief/...96346.bild.html

Och, mal hier eine Landung der anderen Art.

Gibt's das auch in Nicht-BLÖD?

[218 466-1]

Aktueller Stand:

Stand: Sonntag, 29. Oktober 21:00 Uhr

Aufgrund der großen Schäden durch das Sturmtief Herwart gibt es noch immer Einschränkungen im Fernverkehr.

Die Städte Bremen, Braunschweig, Wolfsburg, Kiel und Hildesheim können aktuell mit dem Fernverkehr nicht erreicht werden.

An folgenden Bahnhöfen stehen Züge zur Übernachtung zur Verfügung:
Berlin Hbf, Berlin Ostbahnhof, Berlin Südkreuz, Kassel-Wilhelmshöhe, Hamburg Hbf, Hamburg-Altona, Hannover Hbf, Dortmund Hbf, Leipzig Hbf, Köln Hbf, Husum

Ab sofort verkehren wieder einzelne Züge zwischen:

Kassel-Wilhelmshöhe – Hannover – Hamburg
Dortmund – Hannover
Berlin – Halle – Erfurt sowie
Berlin – Leipzig

Diese Züge werden kurzfristig geplant und bekannt gegeben. Aufgrund des hohen Reisendenaufkommens können wir Ihnen eine Mitnahme in diesen Zügen nicht garantieren und empfehlen Ihnen, Ihre Reise nach Möglichkeit zu verschieben.

Ab Montagfrüh werden wieder erste Fernverkehrszüge zwischen Münster (Westf) und Norddeich fahren. Aufgrund des Umfangs der Schäden kann es weiterhin zu Einschränkungen wie Zugausfällen kommen. Bitte informieren Sie sich nochmals vor Reiseantritt.

Ab Montag, 14 Uhr werden auf den folgenden Strecken wieder erste Fernverkehrszüge fahren. Auch hier kann es weiterhin zu Einschränkungen kommen.

Hannover – Bremen – Norddeich
Hannover – Berlin

Weiterhin wird auch am Montag auf folgenden Strecken kein Fernverkehr möglich sein:

Dortmund – Bremen – Hamburg: Für Reisen zwischen Hamburg und dem Ruhrgebiet, nutzen Sie bitte Umsteigeverbindungen über Hannover.
Hamburg – Berlin: Bitte nutzen Sie ab Montag, 14 Uhr Umsteigeverbindungen über Hannover.
Hamburg – Westerland
Hamburg – Kiel
Hamburg – Lübeck – Puttgarden
Hamburg – Rostock – Stralsund
Berlin – Stralsund

Für die von den Sturmschäden betroffenen Strecken behalten alle Tickets für den Fernverkehr ihre Gültigkeit und können entweder kostenfrei storniert werden oder bis eine Woche nach Störungsende flexibel genutzt werden. Sitzplatzreservierungen können umgetauscht werden. Betroffene Reisende, die ihre bereits gebuchte Reise nicht antreten möchten, können ihre Tickets gebührenfrei zurückgeben.
Hier finden Sie das entsprechende Erstattungsformular (https://www.bahn.de/p/view/home/info/so ... lanz.shtml)

Aufgrund des starken Reisewochenendes empfehlen wir bei Änderung Ihrer Reisepläne einen Sitzplatz zu reservieren.
Reisenden des Fernverkehrs mit gültigem Fahrschein, die ihr Reiseziel mit dem Zug heute nicht mehr erreichen können, empfehlen wir eine Hotelübernachtung vor Ort. Kosten in angemessener Höhe können Sie sich über die Fahrgastrechte erstatten lassen. Hier finden Sie das entsprechende Fahrgastrechteformular (https://www.bahn.de/p/view/service/ausk ... ular.shtml).
Alternativ können Sie einen Gutschein für eine Taxifahrt in Höhe von 80 Euro je Fahrschein erhalten. Hierfür wenden Sie sich bitte an die DB Information vor Ort.
Wir haben ab sofort eine Sonderhotline der DB für Sie eingerichtet.

Diese ist unter 08000 996633 kostenlos erreichbar.

Bitte informieren Sie sich über Ihre Reiseverbindung nochmals vor Reiseantritt auf www.bahn.de oder im DB Navigator.

Wir werden Sie laufend informieren.

Hier die detaillierten Informationen zu den einzelnen Fernverkehrslinien:

Züge der Linie 3 (München - Frankfurt/M - Berlin) verkehren erst wieder am Montagmorgen, 30.10.2017
Züge der Linie 4 (Hamburg - Frankfurt/M) verkehren erst wieder am Montagmorgen, 30.10.2017
Züge der Linie 10 (Köln - Hamm - Hannover - Berlin) verkehren heute ab 18 Uhr zwischen Köln und Hannover
Zwischen Hannover und Berlin verkehren die Züge erst wieder am Montagmorgen, 30.10.2017
Züge der Linie 11/12 (Basel SBB/München - Mannheim - Kassel-Wilhelmshöhe - Berlin) fallen heute zwischen Kassel-Wilhelmshöhe und Berlin aus
Zwischen Kassel-Wilhelmshöhe und Berlin verkehren die Züge erst wieder am Montagmorgen, 30.10.2017
Züge der Linie 15 (Frankfurt(M) - Erfurt – Berlin) fallen auch am Montag, 30.10.2017 auf dem Gesamtlaufweg weiterhin aus
Züge der Linie 16 (Frankfurt/M - Hannover - Berlin) fallen auch am Montag, 30.10.2017 auf dem Gesamtlaufweg weiterhin aus
Züge der Linie 20 (Basel - Frankfurt/M - Hannover - Hamburg) verkehren heute ab 18 Uhr zwischen Basel und Hannover
Zwischen Hannover und Hamburg verkehren die Züge erst wieder am Montagmorgen, 30.10.2017
Züge der Linie 22 (Stuttgart - Frankfurt/M - Hannover - Hamburg) verkehren heute ab 18 Uhr zwischen Stuttgart und Hannover
Zwischen Hannover und Hamburg verkehren die Züge erst wieder am Montagmorgen, 30.10.2017
Züge der Linie 25 (München - Hannover - Bremen) verkehren heute ab 18 Uhr wieder zwischen München und Hamburg, nicht jedoch nach Bremen Die Zugteile von/nach Bremen fallen am Montag, 30.10.2017 weiterhin aus
Züge der Linie 26 (Karlsruhe - Frankfurt/M - Gießen - Hannover - Hamburg - Rostock - Stralsund) fallen auch am Montag, 30.10.2017 zwischen Kassel-Wilhelmshöhe und Stralsund weiterhin aus
Züge der Linie 27 (Prag - Dresden - Berlin - Hamburg) fallen zwischen Dresden und Hamburg aus
Zwischen Dresden und Berlin verkehren die Züge erst wieder am Montagmorgen, 30.10.2017
Zwischen Berlin und Hamburg fallen die Züge auch am Montag, 30.10.2017 bis vsl. 14:00 Uhr weiterhin aus
Züge der Linie 28 (München - Nürnberg - Leipzig - Berlin - Hamburg): Es verkehren einzelne Züge zwischen Leipzig und Berlin.
Zwischen München und Berlin verkehren die Züge erst wieder am Montag, 30.10.2017
Zwischen Berlin und Hamburg fallen die Züge auch am Montag, 30.10.2017 bis vsl. 14:00 Uhr weiterhin aus
Züge der Linie 30 (Basel - Mannheim - Mainz - Köln - Bremen - Hamburg) fallen auch am Montag, 30.10.2017 zwischen Dortmund Hbf und Hamburg bis vsl. 14:00 Uhr weiterhin aus
Züge der Linie 31 (Nürnberg - Frankfurt/M - Mainz - Köln - Bremen - Hamburg) fallen auch am Montag, 30.10.2017 zwischen Dortmund Hbf und Hamburg bis vsl. 14:00 Uhr weiterhin aus
Züge der Linie 32 (Köln - Dortmund - Hannover - Berlin) fallen auch am Montag, 30.10.2017 auf dem Gesamtlaufweg weiterhin aus
Züge der Linie 35 (Köln - Rheine - Emden) verkehren am Montag, 30.10.2017 wieder
Züge der Linie 55 (Köln - Dortmund - Hannover - Magdeburg - Leipzig - Dresden) fallen heute zwischen Magdeburg und Köln aus
Zwischen Magdeburg und Köln verkehren die Züge am Montagmorgen, 30.10.2017 wieder
Züge der Linie 56 (Emden - Oldenburg - Hannover - Magdeburg - Leipzig - Dresden) fallen heute zwischen Magdeburg und Emden aus
Zwischen Magdeburg und Hannover verkehren die Züge erst wieder am Montagmorgen, 30.10.2017
Zwischen Hannover und Emden fallen die Züge auch am Montag, 30.10.2017 weiterhin aus
Züge der Linie 75 Hamburg - Kopenhagen verkehren erst wieder am Montagmorgen, 30.10.2017
Züge der Linie 77 (Amsterdam - Bad Bentheim - Hannover - Berlin) verkehren erst wieder am Montagmorgen, 30.10.2017

Nächste Information spätestens Montag, 30. Oktober 2017 um 13 Uhr.


Kundeninformation
DB Fernverkehr

Weitere Informationen zum Download

Letzte Aktualisierung: 29.10.2017 21:02 Uhr - DB Fernverkehr AG

[BLÖD Link]
Och, mal hier eine Landung der anderen Art.

Wer BLÖD nicht mag, gemeint war vmtl. das hier von der original Quelle: http://www.tt.com/panorama/wetter/13611949...B6e-erfasst.csp

Die Bahn macht sich doch ersetzbar, wenn man in vorauseilendem Gehorsam schon mal vorsorglich einstellt. Hätte es bei der Bundesbahn so nie gegeben und auch vor 15 Jahren nicht.

Und wie das ausging, wissen wir auch: http://www.tritschi.de/eisenbahn/orkan.html
Ich würde lieber in einem Bf warten, als so zu enden.

[146225]

Und wie das ausging, wissen wir auch: http://www.tritschi.de/eisenbahn/orkan.html
Ich würde lieber in einem Bf warten, als so zu enden.

1999 war bereits das Zeitalter der DB AG.

Wenn wir von der "Original" - Bundesbahn - und mutmaßlich auch von der Reichsbahn - sprechen, muss uns als erster Unterschied zu heute bewusst werden, dass diese in Störungslagen aller Art wesentlich mehr Personal griffbereit hatten als die aufgesplitterte DB AG heute. Es gab mehr besetzte Bahnhöfe, mehr Bahnmeistereien, oft mit Personalen, die "ihre" Strecken und die potentiell problematischen Stellen darauf seit Jahren kannten, so dass die ggf. notwendige Schadensberäumung schneller und kleinräumiger angegangen werden konnte als heute. Zu Störungen und Einschränkungen des Bahnbetriebes kam es bei entsprechender Unwetterlage schon auch, aber die pauschale tagelange Sperrung ganzer Teilbereiche, das ist aus der Geschichte heraus nicht nachvollziehbar und definitiv eine "Erfindung" moderner Zeiten, nachdem irgendein Schlauberger die "Einsparpotentiale" ausgerechnet hatte, die man durch verotten lassen der Infrastruktur "realisieren" konnte.

[Trapeztafelfanatiker]

Aber selbst vor 10 Jahren war bei der DB AG noch eine andere Haltung bei solchen Vorfällen als heute. Da wird ja vorsorglich bei jedem Windhauch eingestellt und zwar flächendeckend, also auch in Ecken wo die Sonne scheint, während die grünen Busse munter drauflosfahren.

Früher hat man dann halt auch den Zug auf Erkundungsfahrt geschickt und notfalls jemanden von Feuerwehr oder THW mit Säge mitgegeben.

[146225]

Mir kommt vor allen die gegenwärtige Organisationsstruktur fürchterlich unflexibel vor. Sollten die "Hosen" das vorhergeahnt haben, als sie dereinst von einem "Bastard von einem eisenharten Gummiding" sprachen?

Da macht DB Netz irgendwas, worauf DB Regio auch irgendwas irgendwie macht, DB Fernverkehr macht nochmal was ganz anderes und DB Cargo sowieso. Ein jeder in eine andere Richtung und auf andere Art und Weise. Ohne den Eindruck zu hinterlassen, dass irgendo im Konzern irgendwer hier mal abgleicht und koordiniert. Für die Außenwirkung des Ladens nicht gerade förderlich.

[Didy]

Nach Sturmschäden und Ausfällen: Bahn stutzt Bäume entlang der Gleise
http://www.tagesschau.de/wirtschaft/bahn-b...baeume-101.html

An der Strecke durch das Mittelrheintal zwischen Köln und Frankfurt am Main testet die Bahn demnach zudem ein Glasfaserkabelsystem, um Hindernisse schnell zu erkennen.

Weiß jemand, was es damit auf sich hat?