Forderungen, die U5 nach Pasing zu verlängern, werden immer wieder aufgestellt. Ob die U5 Pasing je kommt, ist ungewiss, denn mein letzter Stand ist, dass die Planungen seit 2003 auf Eis liegen.tramfan @ 12 Feb 2005, 20:43 hat geschrieben:Was ist eigentlich an dem Gerücht dran, das wieder Planungen für die U5 nach Pasing weitergeführt werden? [...]
In einem alten Gleisplan sind noch Verlängerungen der U3 nach Allach, bei der U2 Ost nach Feldkirchen usw. geplant, was ist dort noch dran?
die U6 Süd nach Martinsried ist noch keinesfalls beschlossen, aber die Erfolgschancen sind meines Erachtens recht hoch.tramfan @ 12 Feb 2005, 21:53 hat geschrieben:wie sieht es eigentlich mit der u-bahn nach martinsried aus. Das sieht doch nach Realisierung aus.
Letzte Woche war ein Artikel im "MM" zu lesen, nach dem der Bezirksausschuss Ludwigsvorstadt seine Begehrlichkeiten für einen Umbau des Bf. "Sendlinger Tor" nach Abschluss der Marienplatz-Bauarbeiten angemeldet hat. Sowohl gestalterisch als auch kapazitätsmäßig müsse hier etwas geschehen. Wie ich finde, zu Recht. Generell wird es in den nächsten Jahren eine deutliche Verschiebung der Investitionen in Richtung Erneuerung bestehender Anlagen anstatt in den Bau neuer Strecken geben. Zum einen ergibt sich das nach 35 Jahren Betriebszeit. Zum anderen wird aber auch der demographische Wandel mit einer absehbaren Schrumpfung der Bevölkerung, die mit einer gewissen zeitlichen Verzögerung auch München erreichen wird, eine Verwendung der Mittel für den Bestandserhalt und dessen Qualitätsverbesserung (Fahrgastinformation, Bahnsteigerhöhungen, etc.) notwendig machen. In Berlin und Hamburg mit ihren alten U-Bahn-Systemen sind diese Investitionsschwerpunkte ja schon deutlich sichtbar.Baseman @ 13 Feb 2005, 19:43 hat geschrieben:Was passiert eigentlich, wenn keine Neubaustrecken hinzukommen?
Werden dann Bahnhöfe erneuert (z.B. neue Lichtanlage an den Decken, sind ja bei U1 / U2 bei den alten Stationen extrem häßlich) bzw. wie auch am Marienplatz die Bahnsteige um einige Zentimeter erhöht?
Meine volle Zustimmung. Gerade in Berlin wurde in den 80ern in dieser hinsicht viel zerstört. Natürlich werden auch die Bahnhöfe der U2-Ost bald reoviert werden müssen - dann aber bitte im Stile der damaligen Zeit.tramfan @ 14 Feb 2005, 18:06 hat geschrieben: Das finde ich überhaupt faszinierend, das man an der Gestaltung und Bauweise erkennt, in welchen Jahren gebaut worden ist. Ich finde vor allem die u2 ost gelungen.
Ok, ich meine nicht die U2-ganz-Ost, sondern die U2-halb-Ost von Sendlinger Tor bis Innsbrucker Ring. Mach meinem Geschmack befinden sich dort die am ehesten renovierungsbedürftigen Bahnhöfe.Rathgeber @ 14 Feb 2005, 18:37 hat geschrieben: Was verstehst Du denn unter bald? Die Bahnhöfe wurden vor fünf Jahren erst eröffnet...
Da kann ich dir nur zustimmen. Aber auch die Bahnhöfe der U1 West Hauptbahnhof - Rotkreuplatz sowie die U5 Ostbahnhof - Neuperlach Süd sind wahnsinnig häßlich! Weiß denn jemand, ob es schon Planungen gibt, diese Stationen nur zu modernisieren oder fast komplett neu zu gestalten?Tecko @ 14 Feb 2005, 18:48 hat geschrieben: sondern die U2-halb-Ost von Sendlinger Tor bis Innsbrucker Ring. Mach meinem Geschmack befinden sich dort die am ehesten renovierungsbedürftigen Bahnhöfe.
Nee, also die U-Bahnhöfe Hauptbahnhof - Rotkreuzplatz find ich überhaupt nicht hässlich...Westfriedhof dagegen schon...Baseman @ 14 Feb 2005, 23:06 hat geschrieben: Da kann ich dir nur zustimmen. Aber auch die Bahnhöfe der U1 West Hauptbahnhof - Rotkreuplatz sowie die U5 Ostbahnhof - Neuperlach Süd sind wahnsinnig häßlich!
Diese Bahnhöfe sind zwar wirklich nicht gelungen und sonderlich schön, einen echten Renovierungsbedarf sehe ich bei diesen Stationen aber nicht. Die Farben dieser tollen Faserzementplatten machen eigentlich einen noch relativ frischen Eindruck, und ich denke, dass die am Karl-Preis-Platz oder am Innsbrucker Ring auch schon zum Eröffnungszeitpunkt im Leukoplast-Design gehalten waren.... Was allerdings demnächst ansteht, ist ein Komplettaustausch der Rolltreppen. Ob die mit dann evtl. silbernen Verkleidungen und "königsblauen" Handläufen zu einer Verschönerung beitragen, sei mal dahingestellt.... :rolleyes: :rolleyes:Tecko @ 14 Feb 2005, 18:48 hat geschrieben:Ok, ich meine nicht die U2-ganz-Ost, sondern die U2-halb-Ost von Sendlinger Tor bis Innsbrucker Ring. Mach meinem Geschmack befinden sich dort die am ehesten renovierungsbedürftigen Bahnhöfe.
Oder eine teilweise Abschaffung der Rolltreppen. Sind dort wirklich alle notwendig?MVG-Wauwi @ 15 Feb 2005, 08:53 hat geschrieben:Was allerdings demnächst ansteht, ist ein Komplettaustausch der Rolltreppen. Ob die mit dann evtl. silbernen Verkleidungen und "königsblauen" Handläufen zu einer Verschönerung beitragen, sei mal dahingestellt....
auch wenn niemand auf mich hört und es ein anderes Thema ist (und wir dieses hier bereits hitzig diskutiert haben): Das wäre wirklich eine gute Gelegenheit, die Rolltreppen in den nicht so stark frequentierten Bahnhöfen abzuschaffen. So weit ich weiß, verfügt inzwischen jede Station über mindestens einen Aufzug.luc @ 15 Feb 2005, 09:16 hat geschrieben:Oder eine teilweise Abschaffung der Rolltreppen. Sind dort wirklich alle notwendig?MVG-Wauwi @ 15 Feb 2005, 08:53 hat geschrieben:Was allerdings demnächst ansteht, ist ein Komplettaustausch der Rolltreppen. Ob die mit dann evtl. silbernen Verkleidungen und "königsblauen" Handläufen zu einer Verschönerung beitragen, sei mal dahingestellt....
. Eine Strategie, die sich auch die stets klamme Berliner A.d.Ö.R. BVG zu eigen gemacht hat - siehe hier:.tra(u)mmann @ 15 Feb 2005, 11:30 hat geschrieben:Auch wenn niemand auf mich hört und es ein anderes Thema ist (und wir dieses hier bereits hitzig diskutiert haben): Das wäre wirklich eine gute Gelegenheit, die Rolltreppen in den nicht so stark frequentierten Bahnhöfen abzuschaffen. So weit ich weiß, verfügt inzwischen jede Station über mindestens einen Aufzug.
geil, aber könnte die MVG einfach genauso vorgehen? Irgend jemand muss dazu den Auftrag erteilen. Da die MVG quasi ein stadteigener Betrieb ist (trotz GmbH), müsste das doch die Politik entscheiden. Dann reden wieder Bezirksausschüsse mit.MVG-Wauwi @ 15 Feb 2005, 12:00 hat geschrieben:Eine Strategie, die sich auch die stets klamme Berliner A.d.Ö.R. BVG zu eigen gemacht hat - siehe hier:.
Man wird beim anstehenden Umbau in der Tat überlegen müssen, sich einiger Rolltreppen zu entledigen. München hat überdies einen überproportionalen Anteil an "Frei-Treppen", welche durch die Witterungseinflüsse natürlich auch sehr kostentreibend sind.
Man könnte ja die Wände künstlich mit Wasser berieseln lassenfrizzos @ 15 Feb 2005, 20:55 hat geschrieben: Das sorgt dann in 20 Jahren für die richtige Gruft-Atmosphäre
. Dann hätten wir schon ein 2 Jahren zentimenterdicke Mooswände. Schade dass die Station nicht "Am Moosfeld" heißt - würde perfekt passen!
Das Geld wird dann wohl eher dringend für notwendige Sanierungen im U-Bahn-Bereich gebaut... Stichwort "Rolltreppentausch U8/1" usw... Einige andere Sachen benötigen im Alter auch Austausch oder Sanierung, ich denke, die Kosten darf man nicht unterschätzen.tramfan @ 21 Feb 2005, 15:39 hat geschrieben: Vielleicht ist ja dann wieder Geld für die Trambahnen über. Ein paar neue Strecken würden der stadt guttun.
Wann werden denn die Rolltreppen auf der U8/1 ausgetauscht? Oder ist das etwa schon geschehen und ich hab's verpasst? :blink: :blink: Welche Bahnhöfe sind betroffen (alle zwischen Scheidplatz und Innsbrucker Ring?), und werden pauschal alle Rolltreppen getauscht, oder nur die, die es wirklich "nötig haben"?FloSch @ 21 Feb 2005, 17:51 hat geschrieben: Das Geld wird dann wohl eher dringend für notwendige Sanierungen im U-Bahn-Bereich gebaut... Stichwort "Rolltreppentausch U8/1" usw... Einige andere Sachen benötigen im Alter auch Austausch oder Sanierung, ich denke, die Kosten darf man nicht unterschätzen.
Ja, die wurden alle erst vor ein paar Jahren ausgetauscht...Oliver-BergamLaim @ 21 Feb 2005, 18:54 hat geschrieben: und die Rolltreppen entlang der U3/U6-Stammstrecke sind ja noch mal gut ein Jahrzehnt älter... sind die dann schon mal ausgetauscht worden oder einfach noch besser in Schuß?
Man merkt es schon an verschiedenen Punkten:Oliver-BergamLaim @ 21 Feb 2005, 18:54 hat geschrieben: merkt man das dann als Laie rein von der Optik her, ob eine Rolltreppe modernisiert wurde? die alten, roten Seitenverkleidungen bleiben doch bestimmt erhalten, aber evtl. werden die "Richtungspfeile" durch modernere Versionen ersetzt!?
Das halte ich jetzt aber nicht für ein eindeutiges Kennzeichen, das ist mir jetzt nur an der Münchner Freiheit wirklich aufgefallen. Auf der restlichen Strecke hingegen nicht (es mag noch andere geben, ich kenn nicht jeden Bahnhof genau).MVG-Wauwi @ 22 Feb 2005, 08:25 hat geschrieben: - Die Handläufe sind "königsblau"
