[M] Jahresfahrplan 2010 bei der MVG

[ChristianMUC]

Naja ich mein da ja nicht mitten im Nichts,sondern etwa auf Höhe der Max-Born-Str. ,da ist durchaus Gewerbe/Industrie und ein bissl Bebauung da.Aber der 175er gehört ohnehin nicht zu den nachfragestärksten Linien,da könnt man durchaus jeden möglichen Fahrgast brauchen und die Fahrzeit würde das in dem fall auch nicht so stark verlängern.

Wo siehst du da Industrie?
Da ist eine Gärtnerei mit bisserl Grün drumrum...

[S-Bahn 27]

134:zw. KH-MM und Friedastr.(ammerstr.)

Da fände ich wichtiger, dass zwischen KH-MM und Obersendling der S-Bahnhof "Siemenswerke" angefahren wird.

[168er]

Machmal net zuviel Haltestellen, die Busse müssten trotz Halte und Ampeln noch schneller sein als zu Fuss. 

Stimmt scho,ich hab ja auch schon geschrieben dass ich 1. dazu neige zuviel Haltestellen zu wollen und 2. wollt ich ja nur die Meinung hören ähh.. lesen und nicht dass die alle auf einmal eingerichtet werden!

Wo siehst du da Industrie?
Da ist eine Gärtnerei mit bisserl Grün drumrum...

Also 1. war ich da schon länger nich mehr,sorry, und 2. mein ich ja auch nicht direkt daneben vllt. sondern etwas entfernt,aber hast scho recht diese Haltestelle gehört jetz nich zu den Brüllern.

Da fände ich wichtiger, dass zwischen KH-MM und Obersendling der S-Bahnhof "Siemenswerke" angefahren wird.

Genau das will die MVG ja nicht!! Sie klagt doch über den Parallelverkehr zur S-Bahn und dass diese Parallelverbindungen abgebaut werden müssen usw.Genauso hat sie ja die Ausdünnung von Mo-Sa auf einen 20-Minutentakt zu TopBus begründet.

[S-Bahn 27]

Da fände ich wichtiger, dass zwischen KH-MM und Obersendling der S-Bahnhof "Siemenswerke" angefahren wird.

Genau das will die MVG ja nicht!! Sie klagt doch über den Parallelverkehr zur S-Bahn und dass diese Parallelverbindungen abgebaut werden müssen usw.Genauso hat sie ja die Ausdünnung von Mo-Sa auf einen 20-Minutentakt zu TopBus begründet.

ich weiß schon, aber ich verstehe den Sinn nicht ganz, denn die MVG hat ja schließlich auch nicht weniger Fahrgäste, wenn der 134er die Hst. "Siemenswerke" anfahren würde.
Man könnte die Linie aber auch ganz anders führen und dadurch die Hst. "Solln Bf." nicht anfahren.

[168er]

ich weiß schon, aber ich verstehe den Sinn nicht ganz, denn die MVG hat ja schließlich auch nicht weniger Fahrgäste, wenn der 134er die Hst. "Siemenswerke" anfahren würde.
Man könnte die Linie aber auch ganz anders führen und dadurch die Hst. "Solln Bf." nicht anfahren.

Hm,ich glaube schon,denn wenn die Fahrgäste mehr Möglichkeiten haben auf die S-Bahn umzusteigen,werden einige dies auch tun und nicht,wie vorher vielleicht, bis zum Harras und dann mit der U-Bahn fahren.und selbst wenn es keinen direkten Fahrgastverlust gäbe/gibt würde man nicht wegen einem S-Bahnhof eine andere Haltestelle aufgeben(Obersendling für die nicht-von-der-U-Bahn-Umsteiger)und einen verlängerten Fahrweg einrichten.

ABER: Dennoch fände ich es praktisch und bin deiner Meinung es SOLLTE gemacht werden ,ich möchte hiermit nur zum Ausdruck bringen,dass ich nicht glaube,dass es die MVG macht :ph34r:

[168er]

Achja,gibts eigentlich auch Vorschläge,die jemand für sinnvoll erklärt,oder hab ich mir da nur Unfug zusammengesponnen?? :ph34r:

[Jean]

Na ja...Sinnvoll wäre auf der U3/U6 ein 2 Minuten Takt in der HVZ. Ob das machbar ist, prüft ja gerade die MVG...

[168er]

ich meinte im Bezug,auf meine Haltestellenvorschläge,um die es ja gerade geht <_< <_<

[S-Bahn 27]

Laut dem Sendlinger Anzeiger soll der 135er in nördlicher Richtung verlängert werden

[168er]

Find ich gut

Eine (wieder-)einführung des 30-Minuten-Taktes fänd ich auch sinnvoll,allerdings nicht immer.
Weiß jemand schon genaueres ,wohin der jetzt verlängert werden soll?

[Sendlinger]

Find ich gut 

Eine (wieder-)einführung des 30-Minuten-Taktes fänd ich auch sinnvoll,allerdings nicht immer.
Weiß jemand schon genaueres ,wohin der jetzt verlängert werden soll?

Wenn ich Dich da ganz dezent auf den Link im vorhergehenden Beitrag hinweisen darf ... <_<
Da stehts nämlich drin.

[Coxi]

Aber diese Verlängerung wäre dann nur im Winter möglich, weil im Sommer zwischen Thalkirchen und Campingplatz ein 20er-Takt ist, und in Thalkirchen somit keine Standzeit ist, wiedermal ein unüberlegter CSU-Vorschlag.... <_<

Der letzte Abschnitt der Meldung ist aber interessant:
Mit der ausgeschieden Kleinbusfirma meint man wohl den Heinrich, fährt der jetzt garnichts mehr?(z.B. sonntags in Neuperlach)
Und dass der Erhart im Frühjahr einen "neuen, besonders schadstoff- und geräuscharmen Bus " kaufen will; wer weiß, vielleicht wirds ein Alpino? :rolleyes:

[168er]

Wenn ich Dich da ganz dezent auf den Link im vorhergehenden Beitrag hinweisen darf ...  <_<
Da stehts nämlich drin.

Jaja,ich meinte nur Details(Haltestellen usw.),aber stimmt,jetzt wo ichs les,war sehr ungeschickt ausgedrückt ,sorry

[Auer Trambahner]

will; wer weiß, vielleicht wirds ein Alpino? :rolleyes:

Alpino in der Josephinenstraße? Das möcht ich mal anzweifeln. Fragt sich, ob der überhaupt den Berg naufkommt.

[Coxi]

Alpino in der Josephinenstraße? Das möcht ich mal anzweifeln. Fragt sich, ob der überhaupt den Berg naufkommt.

Der ist ja, wie der Name sagt, für die Alpenregion und Steigungen gebaut, und schlechter als dieses fette Mercedes-Gefährt wird der da warscheinlich auch nicht hochkommen, denk ich mal.

[Auer Trambahner]

Gut, die Steigung mag das kleinere Problem sein. Aber es dürft schon verdammt eng werden.

P.S.

Google-Karte
A = Alpino, B = Urbino

[Elch]

Wär's nicht mal sinnvoll die Zeitlagen der Linie 16 und der 27er-Taktverdichtung am Samstag anzupassen? Der verdichtete Takt beginnt ja bereits so gegen 9 Uhr, obwohl da noch recht wenig los ist. Zwischen 16h30 und 18h00 Sind die Bahnen dann aber völlig verstopft.
Wär's da angesichts der Fahrgastzahlen nicht besser die Taktverdichtung wie die U6-Verstärker erst ab ca. 10h30 und dafür bis 18 Uhr einzusetzen?

[spock5407]

Als ich letztes Jahr noch "ÖzF Obergiesing" war, gings noch am 27Süd. Nicht sehr angenehm, aber in aller Regel kein Problem.

27Nord natürlich elend.

Seit ich ("schmählich") meinen Platz verlassen hab und zum "ÖzF Neuhausen Grenze West" wurde, vermeide ich wo es geht
Samstags zwischen 16:30 und 18:30 Uhr vom Einkaufen heimzufahren. Während am 27er ja "nur" 25% der Kurse entfallen, sinds in der Arnulfstrasse 50%.
Pech für Einzelhandel und Computermeile.


Ich geh noch nen Schritt weiter und sag Verdichtung Sa bis Ladenschluss.

[Elch]

[...]
Ich geh noch nen Schritt weiter und sag Verdichtung Sa bis Ladenschluss.

Ich hab' da halt mal kostenneutral gedacht. Natürlich wär bis 20h klasse, aber ab 18h wirds dann doch deutlich weniger.

[TravellerMunich]

Als ich letztes Jahr noch "ÖzF Obergiesing" war, gings noch am 27Süd. Nicht sehr angenehm, aber in aller Regel kein Problem.

27Nord natürlich elend.

Seit ich ("schmählich") meinen Platz verlassen hab und zum "ÖzF Neuhausen Grenze West" wurde, vermeide ich wo es geht
Samstags zwischen 16:30 und 18:30 Uhr vom Einkaufen heimzufahren. Während am 27er ja "nur" 25% der Kurse entfallen, sinds in der Arnulfstrasse 50%.
Pech für Einzelhandel und Computermeile.


Ich geh noch nen Schritt weiter und sag Verdichtung Sa bis Ladenschluss.

Auch hier die Bitte, dies an MVG Lob und Tadel zu schicken. Der Jahresfahrplan wird gerade vorbereitet und ohne meckernde Fahrgäste geschieht sonst nicht viel. In der Tat leide ich auf der 27 Nord auch am Samstag unter den Sardinenverhältnissen - eine Verdichtung bis 19 Uhr wäre da allemal sinnvoll. Selbst um 18:30 Uhr habe ich neulich 50 stehende Fahrgäste (und alle Sitzplätze belegt) gezählt.

[Fastrider]

Mir ist aber zu Ohren gekommen, das der Abschnitt Kolumbusplatz - Mangfallplatz der mit dem geringsten Fahrgastaufkommen ist, deshalb mein Vorschlag:

U2V: Enden statt Neuperlach Zentrum am Innsbrucker Ring (falls nötig)
U1: Verlängerung aller Fahrten die jetzt am Mangfallpl. enden bis Neuperlach Zentrum
U1V: Verlängerung vom Sendlinger Tor bis zum Mangfallplatz

Nein, das geht besser:

U1 Neuperlach - Westfriedhof
U2 Feldmoching - Messe
U11 Kolumbusplatz - Mangfallplatz mit Kurzzügen

[Oliver-BergamLaim]

Nein, das geht besser:

U1 Neuperlach - Westfriedhof
U2 Feldmoching - Messe
U11 Kolumbusplatz - Mangfallplatz mit Kurzzügen

Und das Stückerl zum OEZ wird stillgelegt :ph34r:

[ChristianMUC]

Ja klar, da kommt die Verlängerung der Linie 21, die dann gleich den 60er mitbedient

[Fastrider]

Nein, das geht besser:

U1 Neuperlach - Westfriedhof
U2 Feldmoching - Messe
U11 Kolumbusplatz - Mangfallplatz mit Kurzzügen

Und das Stückerl zum OEZ wird stillgelegt :ph34r:

Ich hab ganz vergessen, dass die U1 ja schon zum OEZ fährt. War sogar schon mal dort. Muss natürlich heissen Neuperlach - OEZ.

[rautatie]

Auch hier die Bitte, dies an MVG Lob und Tadel zu schicken. Der Jahresfahrplan wird gerade vorbereitet und ohne meckernde Fahrgäste geschieht sonst nicht viel.

Guter Tipp. Dann werde ich auch gleich noch eine kleine Meckerei vorbringen: seit Dezember fahren nämlich im Abendverkehr die beiden Buslinien 133 und 53 gleichzeitig zwischen Kazmairstraße und Rotkreuzplatz - in beiden Richtungen! Somit wird der Vorteil zweier Linien auf einer Strecke komplett verschenkt. Erst wartet man ewig, und dann kann man sich einen der beiden vorfahrenden Busse aussuchen... Im letzten Fahrplan bestand ein annähernder 10-Minuten-Takt, das war gut. Keine Ahnung, warum sie den verschenkt haben...

[Pasinger]

Jetzt ist die erste Pressemeldung draußen, wie der Fahrplanwechsel im Dezember aussehen soll.
Unter dem Motto "Wir würden ja gerne, aber drückt Euch gefälligst noch ein bisserl mehr in unsere Fahrzeuge rein. Mehr Angebote gibt´s nicht. Im Gegenteil."

Pressemeldung der MVG vom 8.4.2009

[TramPolin]

Jetzt ist die erste Pressemeldung draußen, wie der Fahrplanwechsel im Dezember aussehen soll.
Unter dem Motto "Wir würden ja gerne, aber drückt Euch gefälligst noch ein bisserl mehr in unsere Fahrzeuge rein. Mehr Angebote gibt´s nicht. Im Gegenteil."

Pressemeldung der MVG vom 8.4.2009

Die "vielen Jahre" in puncto Trambahneröffnung sind zwar richtig, in Zahlen ausgedrückt müsste man aber "nach 36 Jahren" schreiben. Aber erfreulich ist es allemal.

Dafür gibt's mal wieder Angebotskürzungen bei der U4. Alle Züge enden in der Hauptverkehrszeit dann an der Theresienwiese. Nun gut, damit kann man leben.

Weniger erbaulich ist die Vorverlegung des 20-Minutentaktes bei der U-Bahn im Spätverkehr um 20 Minuten. Muss das sein? Damit wird die U-Bahn im "Party-/Ausgehverkehr" immer unattraktiver. Dann könnten noch mehr mit dem Automobil fahren, was eine erneute Vorverlegung zur Folge haben könnte.

[spock5407]

Also die 4er wird immer mehr gerupft, hier fehlt einfach ein sinnvoller Westast. Mittelfristig würde sich hier
sicher als 1. Schritt der diskutierten U9 ein Abzweig Ri Implerstr. anbieten. Das Problem dürfte dann aber
die Treppenbreite am Odeonsplatz werden...

Das immer weiter Vorziehen des 20er-Takts auf der U ist auch nicht gerade förderlich, zum Ausgehn den ÖPNV zu nutzen.
Ok, dann steigen halt die Autounfälle unter Alkohol.

Und die nächste Monsterbuslinie...

Sehr unschön für die Fahrgäste ist auch das dauerhafte Ablenken der 140/141 zum Scheidplatz. Umsteigen für die Mehrheit
wg. 2 Hst....toll...wirklich attraktiv aus dem Norden.

All das kann man auch als Auto-Konjunkturpaket III bezeichnen.

[Iarn]

Nun nachdem auch die Stadt München eine Haushaltspresse wegen Finanzkrise und gestiegenen Personalausgaben erlassen hat, ist das nun die logische Konsequenz.
Ok, und nun holt die Steine raus. Ich habe Jehova gesagt.

[spock5407]

Der Hintergrund der Maßnahmen ist mir schon klar. Schliesslich bin ja von berufswegen Rotstiftknabberer.