[Bilder] Objekte der Begierde

[Luchs]

@NJ Transit: Mz re Rhein Hbf wäre doch eher Mainz Kastel - zum Dom ca. genausoweit wie von Mz Hbf ...

Luchs.

[eightyeight]

Mal etwas von mir:
Irgendeine Dispolok (ER 20-007) zieht ihren Alex gerade aus dem Lindauer Hbf.

ER 20-007 von We love to entertain you auf Flickr

[Daniel Schuhmann]

Flirt ET318 steht in Holzkirchen zur Sonderfahrt über Deisenhofen nach Salzburg bereit

[TramBahnFreak]

Am 18. Februar fand die offizielle Präsentation des Velaro D im Frankfurter Hauptbahnhof statt:

[Entenfang]

Eine unbekannte Doppeltraktion 650er verlässt Neuhausen von Entenfang1 auf Flickr


2x 650 zwischen Neuhausen und Dettingen von Entenfang1 auf Flickr


2x 650 verlassen Dettingen von Entenfang1 auf Flickr


Ein IC wartet im Stuttgarter Hbf auf die Abfahrt von Entenfang1 auf Flickr


701 052 in Rastatt von Entenfang1 auf Flickr


Die S41 nach Karlsruhe passiert das Esig Rastatt von Entenfang1 auf Flickr


Der Eilzug nach Freudenstadt eilt aus Rastatt von Entenfang1 auf Flickr


S41 nach Freudenstadt zwischen Rastatt Beinle und Kuppenheim von Entenfang1 auf Flickr


Ein ICE in Rastatt von Entenfang1 auf Flickr


482 009 zieht den Gz durch Rastatt von Entenfang1 auf Flickr

[423176]

München Hbf von MarcHildmann auf Flickr

[JeDi]

Hoch über dem dunstigen Stuttgarter Kessel: 91 80 6181 201-5 D-DB zieht ihren IC 187 gen Singen (war zwar eigentlich anders geplant, aber gut...)

[Metrotram]

Eurocity 192, bespannt mit 218 403/218 463, passiert den Pasinger Bahnhof


103 245 kurz vor der Donnersbergerbrücke

[Rohrbacher]

103 245 kurz vor der Donnersbergerbrücke

Welcher Zug ist das denn? Ein Sonderzug? Überführt die Zusatzwagen in die Abstellung nach Pasing oder der fahren wirklich IC mit drei Wagen ab München!?

[Metrotram]

Das ist der IC 2094 an Freitagen bis Ulm.

[JeDi]

Welcher Zug ist das denn? Ein Sonderzug? Überführt die Zusatzwagen in die Abstellung nach Pasing oder der fahren wirklich IC mit drei Wagen ab München!?

Schaut nach IC 2094 aus - der besteht Freitags aus 3 Bimz (aus 60419).

...und die Metrotram war schneller...

[Rohrbacher]

Mei, süß. Aber modellbahntauglich!

[Muc_train]

Schaut nach IC 2094 aus - der besteht Freitags aus 3 Bimz (aus 60419).

...und die Metrotram war schneller...

wow sehr cool, der ist ja wirklich wie gemacht für die Modelleisenbahn .

Weist du aus welchen Wagen sich genau dieser Zug zusammen setzt? Wird der Meist mit einer 110 (115) gefahren?

[VossBär]

... Wird der Meist mit einer 110 (115) gefahren?

Schwarze Dispolok.

Gegenzug morgens auch.

[JeDi]

der besteht Freitags aus 3 Bimz (aus 60419).

Weist du aus welchen Wagen sich genau dieser Zug zusammen setzt? Wird der Meist mit einer 110 (115) gefahren?

Ich glaube aus 3 Bimz

Sind auch meistens die gleichen, ohne, dass ich dir jetzt die Wagennummern nennen könnte. Die Wagen sind prinzipiell in einem eintägigen Umlauf und bilden täglich die IC 60418-60419 (Bespannung - je nach Wochentag - 101/120/1116/1216), Freitags kommt eine Runde Ulm dazu (hin als 2094, zurück als LPF, Plan-Tfz ist die 103).

[JeDi]

Schwarze Dispolok.

Aber nur Mo-Do. Dann hat der Zug auch mehr Wagen (inklusive Bwmz!)

[Wetterfrosch]

... ist beim Velaro D der Scheibenwischer immer in dieser Position? :blink:

[Rev]

Soweit ich weiß nur am Hinterem ende oder an den beiden gekuppelten, hatte wenn ich mich recht erinnere aerodynamische gründe oder es verringert die wahrscheinlichkeit das er bei hohen geschwindigkeiten einfach weg fliegt.

Teilweise habe ich die info wohl daher
http://www.stummiforum.de/viewtopic.php?f=111&t=77438

[Muc_train]

Hi Metrotram, JeDi und VossBär,

vielen Dank für eure Antworten. Ich würde mir gerne diesen Zug als H0 Modell zulegen und habe dazu damit es hier nicht zu sehr OT wird einen Thread geschrieben welcher unter IC 2094 mit drei Wagen als H0 Modell zu finden ist.

Verstehe ich das richtig der IC kommt in München an und dann werden alle Wagen bis auf drei abgehangen und fährt dann nach Ulm und kommt danach als Leerzug zurück? Ich habe einige Bilder mit der 115 114 als Zuglok gesehen, ist das nur die Ausnahme?

Viele Grüße
Stefan

[JeDi]

Verstehe ich das richtig der IC kommt in München an und dann werden alle Wagen bis auf drei abgehangen und fährt dann nach Ulm und kommt danach als Leerzug zurück? Ich habe einige Bilder mit der 115 114 als Zuglok gesehen, ist das nur die Ausnahme?

Der IC kommt mit 3 Wagen in München an und geht dann leer nach Pasing Betriebsbahnhof. Dort wird rangiert und die 10 Wagen der Zugteile CNL 419 und CNL 40419 werden abgehängt. Nachmittags geht es dann leer in den Hauptbahnhof, mit Fahrgästen nach Ulm und leer zurück bis Pasing Bbf. Da kommen die 3 Wagen wieder an den Nachtzugpark (aber auf die andere Seite), fahren leer in den Hbf und dann mit Leuten bis Stuttgart. Dort werden sie dann auf den Gegenzug umgestellt. Im 418/9 laufen die 3 Bimz immer an der Zugspitze.

Die Fuhre war mal eine 110/115-Planleistung, ja.

[218 466-1]

Verstehe ich das richtig der IC kommt in München an und dann werden alle Wagen bis auf drei abgehangen und fährt dann nach Ulm und kommt danach als Leerzug zurück? Ich habe einige Bilder mit der 115 114 als Zuglok gesehen, ist das nur die Ausnahme?

Planmäßig 103 245-7, aber nur [acronym title="MH: München Hbf <Bf>"]MH[/acronym] - IC 2094 - [acronym title="TU: Ulm Hbf <Bf>"]TU[/acronym] - Lr 78663 - [acronym title="MPB: München-Pasing Bbf <Bf>"]MPB[/acronym].
Letzten Oktober war aber mal 218 477-8 von DB Netzinstandhaltung am IC 2094 / Lr 78663 (die 103 wohl defekt und nichts besseres vorhanden in Pasing).

In Ulm wird in "bayerischen Bahnhof" Gleis 25/26 Lok umfahren, dann nach Gleis 1 umgesetzt, zurück nach [acronym title="MPB: München-Pasing Bbf <Bf>"]MPB[/acronym].
Dort übernimmt wieder eine 101.

[abzwanst]

... ist beim Velaro D der Scheibenwischer immer in dieser Position? :blink:

Ist doch beim ICE 3 und T bei den abgerüsteten Führerständen auch so?!

[Muc_train]

Planmäßig 103 245-7, aber nur [acronym title="MH: München Hbf <Bf>"]MH[/acronym] - IC 2094 - [acronym title="TU: Ulm Hbf <Bf>"]TU[/acronym] - Lr 78663 - [acronym title="MPB: München-Pasing Bbf <Bf>"]MPB[/acronym].
Letzten Oktober war aber mal 218 477-8 von DB Netzinstandhaltung am IC 2094 / Lr 78663 (die 103 wohl defekt und nichts besseres vorhanden in Pasing).

In Ulm wird in "bayerischen Bahnhof" Gleis 25/26 Lok umfahren, dann nach Gleis 1 umgesetzt, zurück nach [acronym title="MPB: München-Pasing Bbf <Bf>"]MPB[/acronym].
Dort übernimmt wieder eine 101.

vielen Dank für die Erklärung mit den Umlaufplänen. Laut dieser Seite 103 Umlaufplan München färht der IC 2094 in München um 17:06 Uhr ab und kommt 18:34 Uhr in Ulm an. 19:19 Uhr geht es wie ihr geschrieben habt als Lr 78661 zurück nach München.

LR heißt ja Leerreisezug, aber warum lässt man den als Leerzug zurück fahren und nicht als ganz normaler Zug mit Fahrgäste? Ist doch verschwendung einfach den Zug leer durch die Gegend fahren zu lassen.

lg Stefan

[TramBahnFreak]

Wenn die Mehrkosten, die eine Fahrgastfahrt ggü. einer Leerfahrt nicht durch die zusätzlich generierten Fahrgäste wieder reingespielt werden, nimmt man halt die günstigere Variante.

[Muc_train]

Welche Mehrkosten entstehen dabei? Hauptteil dürfte doch die Energie sein die man so oder so zum Transport der Wagen braucht?

[TramBahnFreak]

Da wär zum einen mal das zusätzliche Personal; zum anderen sind auch die Trassenkosten für Fahrgastfahrten wesentlich höher – zusätzliche Abgaben an StuS für die Zwischenhalte nicht zu vergessen.

[Muc_train]

Oke verstehe, das muss man dann natürlich auch noch mit berücksichtige. Thx für die Info

[Luchs]

Inzwischen lässt man ja den IC Stuttgart-Wiesbaden-Stuttgart auch nicht mehr in Wiesbaden übernachten, sondern fährt in als LR mit maximalen Aufwand nach Frankfurt: von Frankfurt kommt eine Lok als Lz setzt sich an den Zug und zieht die ganze Garnitur nach Frankfurt. am nächsten Morgen dann das gleiche Spiel zurück. Das ganze, obwohl in Wiesbaden mehr als genug Abstellgleise zur Verfügung stehen. Könnte sowas auch an fehlenden Rangierern liegen? Lok ankuppeln machen ja ggf. die Lokführer - aber rückwärts aus der Halle rausrangieren geht nur mit einem irgenwie geschulten Rangierer - oder könnte sowas auch ein Schaffner machen?

Luchs.

[Martin H.]

Voll ausgebildete Zugführer dürften das.
Ein solcher ist beim IC i.d.R. dabei.

[JeDi]

Das ganze, obwohl in Wiesbaden mehr als genug Abstellgleise zur Verfügung stehen.

Aber keine Einrichtungen für die Durchlaufwartung. Der Fall ist aber ein wenig anders, bei "unserem" IC braucht man schlicht die Wagen wieder für IC 60418 nach Stuttgart, Abfahrt in München um 22:50.