[Bilder] Objekte der Begierde

[JeDi]

Es war mal wieder bodo-Erlebnistag...


650 315 zwischen Niederbiegen und Baienfurt...


...und in Baienfurt (ewig grüßt der weiße Lieferwagen)


95 80 07-98 469-2-D-DNV (so stehts zumindest angeschrieben) in Bad Wurzach...


...und Aulendorf (die pleiteste Stadt Baden-Württembergs)


Kleine "Parade". Links fährt 650 327 als RB 22813 gen Ulm ab, in der Mitte RB 22814 Richtung Sigmaringen ein. Die Fuhre rechts ist die Garnitur für RB 28614.


212 084 mit Post- und m-Wagen als RB 28614 am [acronym title="TAT: Altshausen <Bf>"]TAT[/acronym]ort.


Nicht Abseits von Gleisen, sondern ungefähr 3 Meter darüber aufgenommen, daher hier


Zu guter Letzt fährt 218 403 mit Ökostrom (und EC 190) durch Kisslegg.

[420er Vorserie]

Ein paar gesammelte Werke:


Die S3/6 bei ihrer vorletzten großen Fahrt am 1. Mai von Nördlingen nach Lindau und zurück.


und bei der Rückfahrt ging es ins schlechte Wetter.


Am Wochenende 10. / 11. Mai 2014 wurden in Stuttgart die Linien S4, S5, S6 und S60 von 420 auf 423 umgestellt.
420 444 dreht noch als S5 seine Runden, wärend die Ablösung in Form von 423 346 auf der S4 schon in Kornwestheim unterwegs ist.


420 476, 447, 452, 449 und 477 sind bereits in Kornwestheim abgestellt worden. Lange wird es nicht dauern bis auch sie bunt geworden sind.


In Feuerbach ist noch 420 444 als S5 unterwegs, wärend auf der S6 schon einige Umläufe auf 423 umgestellt wurden. Hier ist 423 322 zur Schwabstraße unterwegs.


Und noch ein Bild vom heutigen Tage: der Frontrunner 1116 130 trifft am Münchner Ostbahnhof auf einen Railjet.

[JeDi]

In Feuerbach ist noch 420 444 als S5 unterwegs, wärend auf der S6 schon einige Umläufe auf 423 umgestellt wurden. Hier ist 423 322 zur Schwabstraße unterwegs.

Zur Präzisierung: S4, 6 und 60 (und ein Teil der "kleinen S1" Esslingen - Schwabstraße) sind ein Umlauf, der auch teilweise auf die S5 kommt. Deshalb wurde ja das Nordnetz weitestgehend "auf einen Schlag" umgestellt...

[DSG Speisewagen]

Danke für die tollen Bilder.

Meine Frage ist ja, wie kann man einen VT 98 nur so verunstalten? Traurig...

[JeDi]

Meine Frage ist ja, wie kann man einen VT 98 nur so verunstalten? Traurig...

Das frag ich mich auch - nachdem das kein VT98, sondern ein 5088 ist...

Ansonsten ist die Frage, wo du die Verunstaltung siehst.

[146225]

[Korinthe]@ JeDi: Auch der Postwagen ist ein m-Wagen - ich tippe auf ein Fahrzeug der Gattung Post-mra. [/Korinthe]

Ansonsten kann die Tour, welche zur Entstehung der präsentierten Bilder führte, nur wärmstens zur Nachahmung empfohlen werden. War lustig.

[DSG Speisewagen]

Das frag ich mich auch - nachdem das kein VT98, sondern ein 5088 ist...

Ansonsten ist die Frage, wo du die Verunstaltung siehst.

Wenn es ein 5088 ist wäre natürlich eine ÖBB-Lackierung optimaler. Jedoch fällt der Unterschied zum VT 98 nicht auf, daher kann er genauso in altrot als VT 98 fahren.

Die Verunstaltung ist aber "Wir wollen Wulle" und "Roter Flitzer" auf den Zug zu schreiben. Das hat mit historisch nichts zu tun, dann kann ich den Zug gleich bunt anmalen. Ist ja nur meine subjektive Meinung, es sieht in meinen Augen sch.... aus.

[JeDi]

Wenn es ein 5088 ist wäre natürlich eine ÖBB-Lackierung optimaler. Jedoch fällt der Unterschied zum VT 98 nicht auf, daher kann er genauso in altrot als VT 98 fahren.

Neiiiiin. Die völlig anderen Lampen und die Übersetzfenster fallen natürlich überhaupt nicht auf. Dass die Fenster anders sind fällt lustigerweise sogar Ottonormalfahrgast auf.

Du kannst dich ja mal beim Förderverein melden, dass du gerne die Werbung runter hättest (und dafür dann halt aus eigener Tasche das Zahlst, was Dinkelacker aktuell zahlt). Ich frag nächste Woche mal nach, ob du das auch gemacht hast.

[hmmueller]

... nachdem das ... ein 5088 ist...

5088? Nicht 5081??

[JeDi]

5088? Nicht 5081??

Mein ich ja. Ich bin mir grad irgendwie auch ziemlich sicher, das ausgebessert zu haben :blink:

[TramBahnFreak]

Waren die besonderen Züge eigentlich auf Sonder-Fahrten unterwegs, oder war das "Plandampf ohne Dampf"?

[JeDi]

Waren die besonderen Züge eigentlich auf Sonder-Fahrten unterwegs, oder war das "Plandampf ohne Dampf"?

So eine Mischung. Normal fahren die Züge nach Pfullendorf und Wurzach abwechselnd jedes zweite Wochenende, gestern fuhren beide mit Altgruscht

[TramBahnFreak]

So eine Mischung. Normal fahren die Züge nach Pfullendorf und Wurzach abwechselnd jedes zweite Wochenende, gestern fuhren beide mit Altgruscht

Verstehe. Merci.

[218 466-1]

Waren die besonderen Züge eigentlich auf Sonder-Fahrten unterwegs, oder war das "Plandampf ohne Dampf"?

Planmäßig mit BR 628.
Nur die Fahrten Niederbiegen <-> Baienfurt und die Dampfzüge (ja, es gab solche auch) waren Sonderzüge.
Dazu noch Die "Ringzüge" [acronym title="TF: Friedrichshafen Stadt <Bf>"]TF[/acronym]-[acronym title="TRB: Ravensburg <Bf>"]TRB[/acronym]-[acronym title="TAU: Aulendorf <Bf>"]TAU[/acronym]-[acronym title="TBWA: Bad Waldsee <Bf>"]TBWA[/acronym]-[acronym title="TKG: Kißlegg <Bf>"]TKG[/acronym]-[acronym title="MHGZ: Hergatz <Bf>"]MHGZ[/acronym]-[acronym title="MLI: Lindau Hbf <Bf>"]MLI[/acronym]-[acronym title="TF: Friedrichshafen Stadt <Bf>"]TF[/acronym] und Gegenrichtung, wurden auf dem Südbahnabschnitt als zusätzliche Züge, und ansonsten als reguläre Züge und mit 4xDosto+Dduu+218 bzw. 3xn-Wagen+Dduu+218 anstelle der 628 gefahren.
Die RB [acronym title="TSIG: Sigmaringen <Bf>"]TSIG[/acronym]-[acronym title="TAU: Aulendorf <Bf>"]TAU[/acronym]-[acronym title="TBWA: Bad Waldsee <Bf>"]TBWA[/acronym]-[acronym title="TKG: Kißlegg <Bf>"]TKG[/acronym]-[acronym title="MM: Memmingen <Bf>"]MM[/acronym]-[acronym title="TU: Ulm Hbf <Bf>"]TU[/acronym] waren regulär als 650 unterwegs.

[Metrotram]

Große Bahn mit Trambahn im Anhang:


139 555 rangiert den C2-Zug 701 durch den Freimanner Güterbahnhof


Nachschuss auf den U-Bahnzug

[Meikl]

Ich überlege gerade, wie die Lok mit den 1-2 mickrigen Waggons die nötigen Bremshundertstel für die Fuhre zusammenkriegen...

[geminy007]

Ich überlege gerade, wie die Lok mit den 1-2 mickrigen Waggons die nötigen Bremshundertstel für die Fuhre zusammenkriegen...

In den mickrigen Waggons ist einiges an Gewicht drin. Das langt, um das maximale Bremsgewicht des Waggons nutzen zu können.

[Metrotram]

103 245 mit IC 2206 an der Donnersbergerbrücke

[146225]

Ich überlege gerade, wie die Lok mit den 1-2 mickrigen Waggons die nötigen Bremshundertstel für die Fuhre zusammenkriegen...

Reisezüge mit Lok plus 1-2 Wagen war bei Bundesbahnens "seinerzeit" durchaus üblich - es geht also.

[NJ Transit]

Reisezüge mit Lok plus 1-2 Wagen war bei Bundesbahnens "seinerzeit" durchaus üblich - es geht also.

Da hing aber auch nicht eine ordentliche, nicht mitbremsende Last hinten dran.

[146225]

Da hing aber auch nicht eine ordentliche, nicht mitbremsende Last hinten dran.

Ah okay solangsam dämmert es - ich glaube, ich habe irgendwo den Zusammenhang falsch verstanden. Danke fürs Aufgleisen @NJ Transit

[Auer Trambahner]

Der scheinheilige in Rohrdorf

[420er Vorserie]

Ich hab mich heut auch an die Strecke Rosenheim - Rohrdorf begeben um dem heiligen auf den Chip zu bannen.


Zuerst wurde die Leerfahrt von München nach Rosenheim beim allseits bekannten BÜ Vogl abgewartet.


420 001 erreicht in wenigen Minuten seinen Endbahnhof Rohrdorf (Obb)


In Rohrdorf (Obb), im Hintergrund das Rohrdorfer Zementwerk


Bus und Bahn haben das gleiche Ziel: Rosenheim. Nur war der Zug bedeutend voller als der Bus bei seiner Abfahrt.


Auch meine Frau macht abundzu ein paar Bilder, hier 420 001 bei Thansau


Ein letztes mal für diesen Tag macht sich 420 001 auf den Weg nach Rohrdorf (Obb), hier beim Rosenheimer Parkett-Werk


und unten am Anschlußgleis


auf der Rosenheimer Innbrücke

[Daniel Schuhmann]

ICE auf S-Bahngleisen

ICE 1207 nach Garmisch am Münchner Westkreuz

S-Bahn auf Fernbahngleisen

420 001 bei Eglharting auf der Rückfahrt von Rohrdorf

[Oliver-BergamLaim]

139 555 rangiert den C2-Zug 701 durch den Freimanner Güterbahnhof

Ging der C2 aus München weg, oder kam er zurück?

[Boris Merath]

Ich überlege gerade, wie die Lok mit den 1-2 mickrigen Waggons die nötigen Bremshundertstel für die Fuhre zusammenkriegen...

Gar nicht, das dürfte beim Rangieren aufgenommen worden sein - für die Zugfahrt dürften dann noch hinten weitere Bremswagen dazugekommen sein.

Ging der C2 aus München weg, oder kam er zurück?

Nachdem er schon mal da war vermutlich weg.

[Metrotram]

Ging der C2 aus München weg, oder kam er zurück?

Beides.

[Auer Trambahner]

Wenn man schonmal die Gelegenheit hat, in [acronym title="MABO: Schwabhausen (b Dachau) Bayernwerk <Anst>"]MABO[/acronym] Schienenfahrzeuge zu fotografieren:

[Martin H.]

Dann will ich auch mal, es handelt sich aber eher um spontane Handyfotos. Heute waren wir beim Dießener Töpfermarkt. Am schluss beim Besuch im Cafe Sixt kam dann plötzlich eine Dampflok vorbei, die fotografiert werden musste. Spontan sprangen dann auch ein paar Busse heraus, das aber in anderen Themen.
Alle außer Größenänderung unbearbeitet.


Dampflok 38 1301 der ÖGEG am 01. Juni 2014 auf Sonderfahrt in Dießen 3 auf Flickr


Dampflok 38 1301 der ÖGEG am 01. Juni 2014 auf Sonderfahrt in Dießen 2


Zugschluss


Dampflok 38 1301 der ÖGEG samt Lokführer


Detailaufnahme - seit wann haben Dampfloks andere Fristen?

[Michi Greger]

Der geheiligte ET war vergangenes Wochenende, Samstag, 31.05.2014 ja auch wieder unterwegs. Nach fast genau 8 Jahren (das letzte Mal war er am 17.06.2006 dort) ging es für die IGS und ihre Reisegäste über Freilassing zum Königssee und zurück. Leider darf die Baureihe 420 die Steilstrecke zwischen Bad Reichenhall und Hallthurm nicht befahren, so dass die Fahrgäste per Bus zum Königssee gebracht werden mußten...
(Das Wetter war zum Fotografieren leider nix, regengrauer Himmel mit Sonnenlücken erzeugen bei mir Bilder die entweder zu dunkel oder zu hell sind...)


Einfahrt in Freilassing, der 420 trifft den Meridian.


Nachdem die Fahrgäste in Freilassing in die Busse Richtung Königssee umgestiegen sind, fährt der 420er als Lt nach Bad Reichenhall. Hier die Einfahrt in Hammerau...


...und ein erstes Foto von "S-Bahn trifft S-Bahn", 420 001 der SBM neben ET132 der BLB.


Von Hammerau aus war ich leider auf der Straße nicht schnell genug, um die Kreuzung in Piding, die Fahrt über die Saalachbrücke oder die Einfahrt in Reichenhall noch festhalten zu können. Hier ruht der 420er bereits in Bad Reichenhall Gleis 4.


Nochmal S-Bahn und S-Bahn - ET130 der BLB kommt auf seinem Weg nach Salzburg vorbei.


Und auch in Richtung Berchtesgaden kommt die S-Bahn vorbei - ET134.


Blick durch die Wartehalle des Bahnhofs Bad Reichenhall.


"High Life" im Bahnhof, Zugbetrieb auf allen Gleisen. Hab ich auch schon sehr lange nicht mehr gesehen.
Der "IC-RB" 2382 trifft um 17:51 auf den wartenden 420 001 und die BLB.


Zur Rückfahrt war es zwar wieder grau, aber dafür hab ich endlich das Bild auf der Saalachbrücke geschafft

Gruß Michi