Und ich habe es nie kapiert, warum es mit so viel Prestige verbunden ist, eine "echte" U-Bahn zu habenbayerhascherl @ 3 Apr 2012, 10:27 hat geschrieben: Ich habe auch nie kapiert warum es mit soviel Prestige verbunden sein soll eine Stadtbahn, also eine Straßenbahn mit unabhängiger Trassenführung die im Innenstadtbereich zumeist in Tunneln geführt ist, als "U-Bahn" zu bezeichnen.
Der Begriff S-Bahn ist aber auch nicht wirklich konkret definiert und wird in vielen Städten recht unterschiedlich gebraucht. Meistens ist ein S-Bahn-System weniger eine Metro mit überwiegend überirdischem Streckennetz, sondern letztlich doch eher ein Netz von Nahverkehrszügen, die das Umland einer Stadt erschließen. In einigen Städten fährt die S-Bahn dabei auch im innerstädtischen Bereich U-Bahn-ähnlich im Tunnel (München, Stuttgart, Hamburg, etc.), in anderen Sädten ist die S-Bahn eher ein normales Regionalzugnetz, wo die Innenstadt nur über die üblichen Bahnhöfe erreicht wird (Nürnberg, Dresden, Salzburg). Und in Städten wie Karlsruhe bezeichnet man die straßenbahn-ähnliche Stadtbahn zum Teil als S-Bahn (und zwar die Linien, die ins Schienennetz der DB einfädeln und andere Städte in der Umgebung erschließen).bayerhascherl @ 3 Apr 2012, 10:27 hat geschrieben:Eine S-Bahn ist das was man international als "Metro" bezeichnet, aber die zum allergrößten Teil oberirdisch geführt ist.
Lieber hier im Thema im Kreis drehen als in 10 anderen Themen im Kreis drehen.TramPolin @ 3 Apr 2012, 12:44 hat geschrieben: Wir drehen uns im Kreis. Ich wäre für eine Schließung des Themas.
Wie ich vorgestern geschrieben habe: Es ist alles gesagt! Aber solange noch nicht alle ihren Senf dazu gegeben haben, ist hier schon noch Raum für viele weitere Beiträge, zumal ja mittlerweile auch wieder über den S-Bahn-Begriff diskutiert wird!martinl @ 1 Apr 2012, 20:57 hat geschrieben: Lasst uns jetzt bitte nicht wieder tagelang diskutieren, ob Düsseldorf, Essen, Köln, Frankfurt usw. eine U-Bahn haben oder nicht, bloß weil einer ein 3 Jahre altes Thema ausgegraben hat. Das S-Bahn-Definitionsthema ist ja gerade erst zur Ruhe gekommen und zu beiden ist, finde ich, alles schon gesagt- wenn auch noch nicht von allen!
Wobei man zu diesen Systemen sagen muss, dass sie in anderen Städten (Nürnberg zum Beispiel) durchaus als vollwertige U-Bahn durchgehen könnten, aber sich nunmal durch eine wesentlich geringere Kapazität von einer bereits existierenden U-Bahn abgrenzen - ich meine, der Sprung von der Metro auf die Stadtbahn in Moskau ist nun wirklich kein Großer. Offiziell ist auch die L11 in Barcelona eine Stadtbahn, obwohl sie eigentlich nur ein seperat betriebener, teilweise eingleisiger und komplett nach U-Bahn-Standards betriebener Teil der L4 ist.Jo B. @ 30 Jun 2013, 05:01 hat geschrieben: Nicht komplett unterirdisch aber komplett kreuzungsfrei: Moskau, London und geplant in St. Petersburg.
Das liegt eben daran, dass die Begriffe nicht verbindlich definiert sind. Eine Stadtbahn kann ein Mischsystem sein, so wie in Madrid oder Köln, sie kann aber auch ein reines System sein, so wie in Moskau oder wie es für das Ruhrgebiet geplant war.NJ Transit @ 30 Jun 2013, 10:06 hat geschrieben: Wobei man zu diesen Systemen sagen muss, dass sie in anderen Städten (Nürnberg zum Beispiel) durchaus als vollwertige U-Bahn durchgehen könnten, aber sich nunmal durch eine wesentlich geringere Kapazität von einer bereits existierenden U-Bahn abgrenzen - ich meine, der Sprung von der Metro auf die Stadtbahn in Moskau ist nun wirklich kein Großer. Offiziell ist auch die L11 in Barcelona eine Stadtbahn, obwohl sie eigentlich nur ein seperat betriebener, teilweise eingleisiger und komplett nach U-Bahn-Standards betriebener Teil der L4 ist.
