[M] Jahresfahrplan 2013

[ropix]

Wie viel länger ist die Fahrt zum Olympiazentrum statt Milbertshofen?

1 Minute. Dafür kann man am Olympiazentrum kurzwenden. Spart exakt diese Zeit. Und bringt am Wochenende doch für sehr viel mehr Fahrgäste einen Sinn als Milbertshofen.

[Iarn]

Selbst unter der Woche macht Olympiazentrum prinzipiell mehr Sinn vom Aufkommen.

[Jean]

Dachte ich mir...bloß hast du wieder so eine spezielle Linie die nicht im Schema passt...und da wird man sicher nicht die U8 neu aufleben lassen...
das Problem der U7 im Fahrplanbuch ist nicht wirklich gut gelöst worden...man könnte meinen die U1 fährt grundsätzlich nur noch im 10 Minuten Takt...
Ist es so problematisch wenn es zwei Endstellen einer Linie gibt? Es wäre vielleicht klüger die U7 in U1 zu ändern und zusammen zu veröffentlichen (so wie die Minifahrpläne).
So könnte halt der Abschnitt Scheidplatz - Olympiazentrum die U2 gestrichelt dargestellt werden...

[NJ Transit]

Die MVG wird das aber nicht wollen, sonst könnte man ja auch den 21er und 22er einheitlich als 20er führen, selbes gilt auch für 15/25. Anscheinend traut man den Fahrgästen nicht zu, das ZZA-Display vollständig zu lesen - das ist teilweise aber auch verständlich.

[Jean]

Na bei der U-Bahn hast du aber große Anzeigen die man von weitem sieht...am Wagen selber eher nicht. Klappt doch auch in anderen Städten und bei Zügen wunderbar...
Darum ist der Vergleich zur Trambahn nicht gut...da schaut man auf den Wagen und zuerst auf die Liniennummer (die gibt es ja an verschiedenen Stellen am Wagen, auch ohne Ziel).

[Lazarus]

Also ich halte es schon für verwirrend, wenn man die U7 in U1 umbenennen würde. Weil die U7 befährt im Süden doch einen anderen Linienweg als die U1. Daher ist es schon richtig, die Fahrten als eigene Linie zu führen.

[MAN ND 202]

Mal zur Errinnerung, bei der U6-Nord klappt es doch auch wunderbar :huh:

[Laimer88]

Daher ist es schon richtig, die Fahrten als eigene Linie zu führen.

Sehe ich auch so. Wenn ich mir vorstelle, wie ich als Tourist in anderen Städten einem mir unbekannten Netz gegenüberstehe, sehe ich sonst große Verwirrungsgefahr. Schön sind solche Strichellinien natürlich nicht... Unnötig finde ich es aber, dass die U7 auch dann U7 heißt, wenn sie auf dem regulären Weg der U1 zwischen Westfriedhof und Sendlinger Tor fährt. Das braucht's meines Erachtens nicht und verstärkt die Gefahr, der U1 mit "immer nur 10' min Takt" Unrecht zu tun. Oder rechnet man fest damit, die U7 schon kurz- bis mittelfristig auch in der Spät-HVZ nach Neuperlach zu schicken und will hieran gewöhnen?

[Lazarus]

Mal zur Errinnerung, bei der U6-Nord klappt es doch auch wunderbar :huh:

Die U6 befährt aber denselben Linienweg, endet halt nur vorzeitig. Das ist schon ein Unterschied.

[Jean]

Die U6 befährt aber denselben Linienweg, endet halt nur vorzeitig. Das ist schon ein Unterschied.

Nein, eigentlich das gleiche Problem... :ph34r:

[Metrotram]

Nö, du kannst nur vorzeitig rausgeschmissen werden, dich aber nicht völlig verfahren.

[Jean]

Fahrgäste sind oft der Kategorie "Homo Dummus" aber etwas zumuten sollten man ihnen doch...
oder fährt jeder Auto ohne vorher die Gebrauchsanleitung gelesen zu haben?

[Laimer88]

Deshalb finde ich es auch sinnvoll, dass manche Tf "U6 (nur) bis Münchner Freiheit/Harras/Kieferngarten" durchsagen und nicht das nutzlose "Richtung". Die Ansage "U6 Richtung Münchner Freiheit" trifft streng genommen ja für jede U6 Richtung Norden zu. Ganz korrekt wäre ja die Ansage: "U6 Richtung Garching-Forschungszentrum, nur bis Münchener Freiheit (etc.)". Da wüsste jeder Bescheid, aber alle Fahrgäste, die sich auskennen, wären wohl noch mehr genervt als ohnehin schon.

Das System, dass nicht alle Züge einer Linie bis zur äußersten Endstation fahren, dürfte aber wohl für Ortsunkundige verständlicher sein als eine U2, die auf einmal einen Bahnhof einfährt, den sie laut Netzplan gar nicht erreichen kann (U2 zum Olympiazentrum). Also schon ein Unterschied.

[ropix]

Also demnächst haben wir dann wohl alle möglich Zustände:

• Züge die nicht bis zur Endhaltestelle fahren sondern mitten im Linienweg verenden und die selbe Nummer tragen. Beispiel U6 Harras oder U6 Fröttmaning.
• Züge die nicht bis zur Endhaltestelle fahren sondern mittem im Linienweg verenden und nicht die selbe Nummer tragen. Beispiel Linie 15 Großhesseloher Brücke oder Linie 22 Lothstraße
• Züge die zu einer anderen Endhaltestelle fahren und die selbe Nummer tragen. Beispiel dann die U2 zum Olympiazentrum
• Züge die zu einer anderen Endhaltestelle fahren und nicht die selbe Nummer tragen. Beispiel die U7 nach Neuperlach

bei dem Kudelmuddel soll sich ergo jeder auskennen?

[JeDi]

Na bei der U-Bahn hast du aber große Anzeigen die man von weitem sieht...am Wagen selber eher nicht. Klappt doch auch in anderen Städten und bei Zügen wunderbar...

Eben nicht. Die Stuttgarter Einrückfahrten (die inzwischen mal wieder unter Bezeichnung der Linie statt als E-Wagen geführt werden; also z.B. als U7/U15 Möhringen oder U2 Mühlhausen) führen regelmäßig dazu, dass Leute, die nach Ostfildern hätten wollen dann in Degerloch Landen.

[ropix]

Eben nicht. Die Stuttgarter Einrückfahrten (die inzwischen mal wieder unter Bezeichnung der Linie statt als E-Wagen geführt werden; also z.B. als U7/U15 Möhringen oder U2 Mühlhausen) führen regelmäßig dazu, dass Leute, die nach Ostfildern hätten wollen dann in Degerloch Landen.

Es fahren ja sogar genug Leute durch Wendeanlagen wenn lang und breit vorher durchgesagt wurde dass der Zug hier enden würde und am ZZA überall groß dranstand dass miten im Linienweg schluss ist.

(By the way. Wie viele Leute auf einmal in Deisenhofen stehen obwohl sie nie über die Isar wollten kann man vermutlich pro Tag nicht an zwei Händen abzählen )

[Mark8031]

Man könnte ja auch für alles abseits der Norm die durchgestrichenen Nummern einführen (ähnlich Düsseldorf). Also für alles was vorzeitig beginnt/endet, eine andere Linienführung nimmt, Endstationen abseits der Linienführung etc. Vielleicht schafft man es so endlich wieder für mehr Kapazitäten in den Zügen zu sorgen, weil bei dem Kuddelmuddel fährt dann keiner mehr mit.

[Mark8031]

(By the way. Wie viele Leute auf einmal in Deisenhofen stehen obwohl sie nie über die Isar wollten kann man vermutlich pro Tag nicht an zwei Händen abzählen )

Gilt analog für Pasing obwohl man in die Innenstadt wollte Und morgens gibts das auch andersrum.

[ropix]

Gilt analog für Pasing obwohl man in die Innenstadt wollte Und morgens gibts das auch andersrum.

Das Problem ist aber wenigstens in einer gewissen Zeit und Kostenrahmen lösbar. Außerdem - wer wenigstens ein bisserl aufpasst hat mit Heimeranplatz West ja sogar noch eine gewisse Vorwarnung.

[Sendlinger]

[...]
Oder rechnet man fest damit, die U7 schon kurz- bis mittelfristig auch in der Spät-HVZ nach Neuperlach zu schicken und will hieran gewöhnen?

Man rechnet mittelfristig damit - laut der damaligen Pressemitteilung zur Angebotsoffensive 2020 (siehe dort auf Seite 9 der PDF-Datei) soll die U7 ab 2017/2018 auch in der Nachmittags-HVZ ihre Gesamtstrecke befahren.

[Laimer88]

Danke für den Hinweis. Dann wird die heute unnötige Sonderbezeichnung vielleicht darin ihren Grund haben, obwohl es bis 2017/18 ja noch ein Weilchen hin ist...

[Mark8031]

Außerdem - wer wenigstens ein bisserl aufpasst hat mit Heimeranplatz West ja sogar noch eine gewisse Vorwarnung.

Und tagtäglich seh ich Leute, die die Vorwarnung ignorieren. Diese Blicke, wenn die S-Bahn im Schleichtempo unter der Friedenheimer nach links fährt und sie plötzlich Laim vorbeifahren sehen. Besser als Kino

[Jean]

Ist doch gut für die Auslastung.

[Jojo423]

Fahrgäste sind oft der Kategorie "Homo Dummus" aber etwas zumuten sollten man ihnen doch...

Der Ansatz ist gar nicht Dumm. Fahrgäste sind IMHO nicht dumm, sie befassen sich blos nicht mit dem ÖPNV. Damit könnte man vllcht mal wirklich die Leute zum nach denken, und befassen anregen.

[ropix]

oder fährt jeder Auto ohne vorher die Gebrauchsanleitung gelesen zu haben?

Gebrauchs-WAS bitte?

ich hab schon Mietautos mit dem Kommentar bekommen, "Anleitung hamma keine, aber sie sind doch ein Mann, sie werden das schon schaffen".

[Martin H.]

Bei normalen Autos ja, aber bei auch beispielsweise mit Gas betriebenen Autos, nur von innen zu öffnender Heckklappe, oder bei speziellen Radioeinstellungen wäre ich mir da nicht so sicher.

[Mark8031]

Bei normalen Autos ja, aber bei auch beispielsweise mit Gas betriebenen Autos, nur von innen zu öffnender Heckklappe, oder bei speziellen Radioeinstellungen wäre ich mir da nicht so sicher.

Schon als Kind lernte ich beim Autoscooter: rechts unten ist Gas.

Aber mal im Ernst: ich habe noch nie eine Gebrauchsanweisung für ein Auto gelesen. Bisher war immer alles selbsterklärend, was man nicht in der Fahrschule lernte.

[Martin H.]

Dann kennst Du aber bestimmte Autos nicht. Luftdruck steht auch oft drinnen.
Am meisten habe ich bisher beim Espace nachlesen müssen.

[Auer Trambahner]

Oder wenn man beim geliehenen an der Tankstelle erstmal nachlesen muß, wo die Tankdeckelfernentriegelung versteckt ist...

Aber jetzt zurück zum Fahrplan 2013.

[168er]

Danke für den Hinweis. Dann wird die heute unnötige Sonderbezeichnung vielleicht darin ihren Grund haben, obwohl es bis 2017/18 ja noch ein Weilchen hin ist...

Wobei das nicht zwingend erst dann kommen muss, kann man u.U. auch vorziehen, siehe Verstärkung 23er, die laut dem Dokument auch erst später hätte erfolgen sollen.