ist der verschrottungsstopp jetzt wieder aufgehoben? Das die 420er verschrottet werden sollen ist ja nix neues. Schade das NRW diese Fahrzeuge nicht will.... Teilweise HU 2000!!!die heute abgestellten 420er werden alle verschrottet (auch 420 141!!). Die anderen schon länger abgestellten Einheiten dürfte das gleiche Schicksal ereilen
weißt du auch welche Einheiten unterwegs waren?Aber heut Nachmittag ist doch mal wieder ein Umlauf auf der S8 mit 420er gefahren
er fährt noch, aber auch nur noch bis max. Freitag, dann ist auch für 420 114 schluss.Was jetzt mit ihm ist, weiß ich nicht.
Jetzt machen die Fahrgäste in NRW ja schon mit redesignten 2. Bauserie Fahrzeugen trouble, was passiert, wenn nun München mit der 1. Bauserie und Originaleinrichtung antanzt?ET 423 @ 1 Dec 2004, 22:57 hat geschrieben: Könnte es nicht auch sein, daß die sozusagen nur als Zwischenlagerung dort abgestellt wurden? Ich weiß ja nicht, ob NRW noch Interesse an weiteren Fahrzeugen hat, aber wenn doch, dann halte ich es für unwahrscheinlich, daß sie verschrottet werden. Da Steinhausen ja voll ist, bleibt als Abstellort eben nur der Abstellbereich in Pasing.
Wieso nicht die 1.Bauserie, da können Sie wenigstens noch die 1.Klasse besser abtrennen. Gut, die Sitze bleiben blau, aber NRW kann um jeden ET froh sein.elchris @ 2 Dec 2004, 15:05 hat geschrieben:Jetzt machen die Fahrgäste in NRW ja schon mit redesignten 2. Bauserie Fahrzeugen trouble, was passiert, wenn nun München mit der 1. Bauserie und Originaleinrichtung antanzt?
Halte ich nicht für sinnvoll, die Fahrzeuge nun in ein anderes Land zu schicken, wo sie neuere ersetzen - sowas bringt eh nur die DB fertig, das Erste Mal nach dem ETA-Aus (wo dann Schienenbusse weiterfuhren bis etwa ´95) und jetzt mit dem 420.
Also den Olchinger in aller Herrgottsfrüh (Rückfahrt um 6.45 ab Olching) haben sie jedenfalls schon mal fahren dürfen. Andere 420 waren an diesem Morgen wohl nicht unterwegsuferlos @ 2 Dec 2004, 19:40 hat geschrieben: heute fuhren nochmal 420 030 + 420 066 im Umlauf nach Olching... vielleicht das letzte mal? Nein!
Morgen soll die selbe Einheit nochmal eine Runde Olching drehen... welcher Umlauf es genau sein wird weiß ich nicht aber etnweder 13.07 oder 13.27 ab Ostbahnhof....
Naja, das DB-Museum ist ja nunmal in Nürnberg, dementsprechend wird das seinen neue Beheimatung. Das sagt aber noch lange nichts über den Standort. Die E18 47 gehört auch dem DB-Museum Nürnberg, Standort ist aber Halle (Saale).Christian aus München @ 3 Dec 2004, 18:56 hat geschrieben: Bist du sicher, dass der 001 in München bleibt,in der SZ steht heute, dass er nach Nürnberg kommt
Nach meinem Kenntnisstand ist das der Fall.Bichl ET425 @ 3 Dec 2004, 19:45 hat geschrieben: Hoffentlich bleib der Standort MSTH.
such mal hier im Forum, da sollte es ein eigenes Thema dazu geben.Hat jemand nen Fahrplan für die Abschlussfahrt?
Alle Leute, die das mit Pasing auch länger als die ersten Schrecksekunden geklaubt haben: Liebe Leute, der Tf ist auch ein Mensch - und die neigen halt nunmal zu kleinen Bosheiten am RandeBahnfan @ 3 Dec 2004, 19:18 hat geschrieben: Außerdem kam nach Lochhausen (?) die Durchsage, dass der Zug in Pasing enden würde. Nach Langwied kam noch eine Durchsage: "Aufgrund des historischen Ereignisses fährt dieser Zug doch zum Ostbahnhof!" (oder so...)
Stehen als Langzug gekuppelt in Steinhausen (Stand 09.12., 00:45), sowas kann sich aber ganz schnell ändern, da Steinhausen ja akuten Platzmangel hat. Nur gibt es auch in Pasing ein kleines Platzproblem, da passen nur noch 2 Fahrzeuge hin, der 3. müßte ein weiteres Gleis belegen.Schneggal @ 10 Dec 2004, 11:01 hat geschrieben: Weiß eigentlich jemand, wo 420 030, 066 und 114 geblieben sind? Stehen die schon in Pasing? :unsure:
Ich komm da grad nicht raus und weiß ned, wer da jetz alles steht...
*lg* Schneggal
Wenn die S-Bahn den privaten Kaufinteressenten (nicht die IGS, ein anderer e.V.) weiterhin nicht entgegenkommt, wird das nichts...Christian aus München @ 24 Dec 2004, 19:04 hat geschrieben: Hoffen wir mal, dass sie nicht alle auf dem Schrott landen und ausser dem 001 noch weitere 420 in München bleiben...
Und wozu, wenn ich mal böse fagen darf - die werden nicht mehr eingesetzt, weil man sie in Steinhausen in Mengen nicht mehr warten kann. Ein einzelner Museumszug wird halt doch nicht täglich zerkratzt, beschmiert, kaputtgemacht geschweige denn täglich gefahren - was ja größeren Wartungsaufwand bedeutet. Fürs Museum sind 420 ebenfalls eher ungeeignet - sie sind einfach zu groß. Und wenn mehrere Eisenbahnvereine 420 in München erhalten wüden, würden diese sich zu große Konkurrenz machen. Daran würden alle zugrunde gehen und die 420 letztlich doch auf Schrott landen. Einzig, dass sie keine neue Heimat z.B. in NRW bekommen, stimmt ein wenig traurig.Christian aus München @ 24 Dec 2004, 19:04 hat geschrieben: Hoffen wir mal, dass sie nicht alle auf dem Schrott landen und ausser dem 001 noch weitere 420 in München bleiben...
... und zusätzlich gibt es Menschen wie mich, die in (Elektro-)Triebzügen jeder Art grundsätzlich kein großes Interesse haben ...Nicht zu vergessen, dass der ET 420 ja (noch) kein wirklich historisches Fahrzeug ist. So kann man ihn ja noch täglich in Frankfurt, Rhein-Ruhr oder Stuttgart bewundern.
Welcher Verein hat denn noch an nem 420er Interesse?elchris @ 24 Dec 2004, 19:33 hat geschrieben: Wenn die S-Bahn den privaten Kaufinteressenten (nicht die IGS, ein anderer e.V.) weiterhin nicht entgegenkommt, wird das nichts...
Naja, ich wüsste ja einen "Verein" der evtl. 420er aiensetzen könnte, und zwar auf der RB40 von Essen nach Hagen, auf der ab nächstes Jahr irgendwann nicht mehr die DB Regio, sondern Abellio fährt.Boris Merath @ 25 Dec 2004, 02:38 hat geschrieben: Welcher Verein hat denn noch an nem 420er Interesse?
*träum* :rolleyes: Also lieber 4020 als 420. Bei den Österreichern steckt ja die Null bekanntermasen in der Fahrzeugnummer. Oder lasst euch gleich 4023 geben - eine sehr zu empfehlende Baureihe - leiße, bequem, nur zuwenig Türen haben die Teile - dafür auch mit Mg lieferbar, wenn ich das richtig mitbekommen hab.Ralf_Essen @ 25 Dec 2004, 06:06 hat geschrieben: Naja, ich wüsste ja einen "Verein" der evtl. 420er aiensetzen könnte, und zwar auf der RB40 von Essen nach Hagen, auf der ab nächstes Jahr irgendwann nicht mehr die DB Regio, sondern Abellio fährt.
Soviel ich bisher hörte, kaufen die sich für die strecke alte S-Bahn(?)-Triebzüge aus Österreich!?!
Viel lieber würde ich da ET420 fahren sehen
Müsste man denen mal ´nen vorschlag machen :ph34r:
Oder eben hier noch mehr S-Bahnstrecken von Trabbi und X-Wagen befreien,....
Dann hieße es in Nürnberg auch noch. Jetzt bekommen die Münchner ihren zweiten Tunnel, wir immer noch nicht mal wenigstens unsere 6 S-Bahn-Linien, dafür jetzt deren alten Schrott, den die schon längst bgeschrieben haben *buh huh heul - blöde Regierung - alles Gute nur für München bäh häh heul*andreas @ 25 Dec 2004, 08:57 hat geschrieben:hat nürnberg kein interesse, sein S-bahnnetz auf 420er umzustellen?
