[M] Tram Freiham

rob74 · Beitrag von **rob74** » 16 Feb 2010, 10:33

Hier gibt's die RIS-Dokumente dazu:

PDF mit Beschlussvorlage und Karten, u.A. die von der MVG bevorzugte Tram-Trassenführung
Detailplan und Querschnitt der neuen Unterführung - die soll wohl so breit gebaut werden, dass später ein Ausbau zur Tram-Unterführung möglich sein soll, es werden aber keine Rampen mehr gebaut, sondern nur noch Treppen. Das heißt die Unterführung wird auch für Radler praktisch unbenutzbar.

Wie die Tram-Wendeschleife genau aussehen soll, ist nicht zu entnehmen, sie soll aber scheinbar südlich der Bodenseestr. liegen. Die Tram soll scheinbar auch keinen Anschluss zum S-Bahnhof Aubing mehr herstellen.

Iarn · Beitrag von **Iarn** » 16 Feb 2010, 11:28

Iarn @ 4 Feb 2010, 15:35 hat geschrieben:Viel Neues zur Tramerschliessung aus dem RIS

Aus dem anderen Freiham Thema in Stadtverkehr allgemein. Es macht evtl Sinn die beiden Themen zu fusionieren, oder? *Blick an die Mods*

philmuc · Beitrag von **philmuc** » 16 Feb 2010, 17:13

spock5407 @ 15 Feb 2008, 18:47 hat geschrieben: Hat jemand einen Fahrplanlink für den Höffner-Shuttle?

Es gibt übrigens noch einen weiteren Höffner-Bus, der fährt stündlich vom Klinikum Großhadern nach Freiham.

Pasinger · Beitrag von **Pasinger** » 17 Feb 2010, 07:30

philmuc @ 16 Feb 2010, 17:13 hat geschrieben:Es gibt übrigens noch einen weiteren Höffner-Bus, der fährt stündlich vom Klinikum Großhadern nach Freiham.

Nicht zu vergessen die stündliche Bedienung des Höffner-Shuttle vom S-Bahnhof Harthaus nach Freiham.

Pasinger · Beitrag von **Pasinger** » 17 Feb 2010, 07:32

spock5407 @ 15 Feb 2008, 18:47 hat geschrieben:Hat jemand einen Fahrplanlink für den Höffner-Shuttle?

Da ist er

Hochbrücker · Beitrag von **Hochbrücker** » 17 Feb 2010, 11:52

Da muß sich die MVG aber mal was einfallen lassen.Wenn ab "Am Knie" die Tram so gut wie voll ist und sie erst in Pasing startet.Wie soll das dann aussehen wie die Tram in Freiham beginnt?
Da werden sie wohl um einen 5 minuten Takt nicht mehr rum kommen.

Jean · Beitrag von **Jean** » 17 Feb 2010, 11:56

Ich denke die meisten werden eh in Pasing umsteigen. Aber nach Freiham sollte man alle Fälle ein 5 Minuten Takt anbieten. Wozu wird denn sonst die Ausweiche am Marienplatz dort geplant?

Hochbrücker · Beitrag von **Hochbrücker** » 17 Feb 2010, 12:11

Wäre mir da garnicht so sicher das da so viele umsteigen.
Die Zeit die die Leute zum umsteigen benötigen,dawei sind Sie schon zwei drei Stationen mit der Tram weiter.

jonashdf · Beitrag von **jonashdf** » 17 Feb 2010, 16:23

Ich würd eh begrüßen, wenn der 19 in Pasing endet und man eine neue Linie zwischen Freiham und Pasing (Willibaldplatz) einführen würde. Wenn es mal beim 19er hängt, dann gibt es mächtig Probleme auf der Strecke nach Freiham. Der 19er ist eh zu lang.

Lazarus · Beitrag von **Lazarus** » 17 Feb 2010, 16:39

jonashdf @ 17 Feb 2010, 16:23 hat geschrieben: Ich würd eh begrüßen, wenn der 19 in Pasing endet und man eine neue Linie zwischen Freiham und Pasing (Willibaldplatz) einführen würde. Wenn es mal beim 19er hängt, dann gibt es mächtig Probleme auf der Strecke nach Freiham. Der 19er ist eh zu lang.

halte ich nix davon

wenn man den 19er schon aufteilt, dann doch bitte in der City

TramPolin · Beitrag von **TramPolin** » 17 Feb 2010, 17:25

Lazarus @ 17 Feb 2010, 16:39 hat geschrieben: halte ich nix davon

wenn man den 19er schon aufteilt, dann doch bitte in der City

Und wo?

Westteil wendet am Maximiliansplatz und Ostteil an der Wiesn-Schleife. :ph34r:

Hot Doc · Beitrag von **Hot Doc** » 17 Feb 2010, 17:37

19er zum Effnerplatz und 18er übern Maximiliansplatz zur St.Veit-Str.

Bayernlover · Beitrag von **Bayernlover** » 17 Feb 2010, 17:53

Das wär dann aber der 19er nach Emmeram - ist ja wieder sone Ewigkeitslinie.

TramPolin · Beitrag von **TramPolin** » 17 Feb 2010, 18:05

Bayernlover @ 17 Feb 2010, 17:53 hat geschrieben: Das wär dann aber der 19er nach Emmeram - ist ja wieder sone Ewigkeitslinie.

Dafür wäre die Lösung ohne größeren Aufwand umzusetzen. Der Gewinn ist freilich eher gering.

Lazarus · Beitrag von **Lazarus** » 17 Feb 2010, 18:07

nur wie löst man das dann im Nachtnetz?

Bayernlover · Beitrag von **Bayernlover** » 17 Feb 2010, 18:07

Warum? Steh grad aufm Schlauch

Lazarus · Beitrag von **Lazarus** » 17 Feb 2010, 18:10

Bayernlover @ 17 Feb 2010, 18:07 hat geschrieben: Warum? Steh grad aufm Schlauch

weil übers Deutsche Museum heute der N17 fährt und zwei Linien brauchts da wohl net

Bayernlover · Beitrag von **Bayernlover** » 17 Feb 2010, 18:15

Naja man müsste einfach am Max-Weber-Platz die Wege tauschen, also N17 zur St.-Veit-Straße. Dann würde es gehen.

Lazarus · Beitrag von **Lazarus** » 17 Feb 2010, 18:17

Bayernlover @ 17 Feb 2010, 18:15 hat geschrieben: Naja man müsste einfach am Max-Weber-Platz die Wege tauschen, also N17 zur St.-Veit-Straße. Dann würde es gehen.

wie meinen? :huh:

Bayernlover · Beitrag von **Bayernlover** » 17 Feb 2010, 18:18

Naja N19 wäre dann Freiham - Max-Weber-Platz - Emmeram und N17 Amalienburgstraße - Max-Weber-Platz - St.Veit-Straße.

Übersehe ich irgendwas?

Münchner U-Bahnfan · Beitrag von **Münchner U-Bahnfan** » 17 Feb 2010, 18:22

Bayernlover @ 17 Feb 2010, 17:53 hat geschrieben: Das wär dann aber der 19er nach Emmeram - ist ja wieder sone Ewigkeitslinie.

da liegst du aber falsch, weil nähmlich der 17er nach Emmeran verlängert wird

Gruß Münchner U-Bahnfan

Lazarus · Beitrag von **Lazarus** » 17 Feb 2010, 18:22

damit hätte man dann nachts andere Laufwege als Tagsüber

ob das so eine gute Idee ist?

Bayernlover · Beitrag von **Bayernlover** » 17 Feb 2010, 18:24

Lazarus @ 17 Feb 2010, 18:22 hat geschrieben: damit hätte man dann nachts andere Laufwege als Tagsüber

ob das so eine gute Idee ist?

Geht, sieht man an meinem Paradebeispiel Dresden

Immerhin fährt der N17 auch auf dem Weg des Tag-18ers. Insofern sollte das kein Problem sein.

jonashdf · Beitrag von **jonashdf** » 17 Feb 2010, 18:24

Folgendes Modell macht Sinn: Man kommt in Pasing auf einem Gleis an 19 und auf dem anderen Gleis fährt 2 min später der Trambahnwagen nach Freiham ab.

Bayernlover · Beitrag von **Bayernlover** » 17 Feb 2010, 18:25

Münchner U-Bahnfan @ 17 Feb 2010, 18:22 hat geschrieben: da liegst du aber falsch, weil nähmlich der 17er nach Emmeran verlängert wird

Gruß Münchner U-Bahnfan

Wir haben hier aber grad darüber diskutiert, ob es nicht vielleicht Sinn macht den 17er mit dem 19er auf seinem Ostast zu tauschen, lies mal weiter oben.

Bayernlover · Beitrag von **Bayernlover** » 17 Feb 2010, 18:26

jonashdf @ 17 Feb 2010, 18:24 hat geschrieben: Folgendes Modell macht Sinn: Man kommt in Pasing auf einem Gleis an 19 und auf dem anderen Gleis fährt 2 min später der Trambahnwagen nach Freiham ab.

Klar, wie oft soll das funktionieren in der Praxis? Was macht man denn, wenn der aus der Stadt kommende 19er zu spät ist? Warten? Dann kann man auch gleich durchfahren. 2 Minuten werden kaum reichen.

Lazarus · Beitrag von **Lazarus** » 17 Feb 2010, 18:28

jonashdf @ 17 Feb 2010, 18:24 hat geschrieben: Folgendes Modell macht Sinn: Man kommt in Pasing auf einem Gleis an 19 und auf dem anderen Gleis fährt 2 min später der Trambahnwagen nach Freiham ab.

hat nur einen Haken

das Ausweichgleis befindet sich Pasing Marienplatz

jonashdf · Beitrag von **jonashdf** » 17 Feb 2010, 19:02

Bayernlover @ 17 Feb 2010, 18:26 hat geschrieben: Klar, wie oft soll das funktionieren in der Praxis? Was macht man denn, wenn der aus der Stadt kommende 19er zu spät ist? Warten? Dann kann man auch gleich durchfahren. 2 Minuten werden kaum reichen.

Tja, dann müssen die Leute leider 8 min warten.

hat nur einen Haken

das Ausweichgleis befindet sich Pasing Marienplatz

Jetzt stellt sich die Frage, ob wir in Pasing eine Tropfenschleife habe oder nicht. Wenn ja, dann passt es ja.

TramPolin · Beitrag von **TramPolin** » 17 Feb 2010, 19:10

jonashdf @ 17 Feb 2010, 19:02 hat geschrieben:Tja, dann müssen die Leute leider 8 min warten.

hat nur einen Haken

das Ausweichgleis befindet sich Pasing Marienplatz
Jetzt stellt sich die Frage, ob wir in Pasing eine Tropfenschleife habe oder nicht. Wenn ja, dann passt es ja.

Sich ein Bild von der Schleife machen:

http://www.mvg-mobil.de/SP/Tram-Pasing/projek2.JPG

Bayernlover · Beitrag von **Bayernlover** » 17 Feb 2010, 19:14

TramPolin @ 17 Feb 2010, 19:10 hat geschrieben: Sich ein Bild von der Schleife machen:

http://www.mvg-mobil.de/SP/Tram-Pasing/projek2.JPG

Man will die Gleichmannstraße umpolen?