[M] Freiham

[ET 423]

das grösste Problem ist aber, das die beiden Strecken am Rand des Neubaugebiets verlaufen

Nein, wieso? Die S5 (bald S8) verläuft mitten durchs Neubaugebiet. Die S4 (noch S8) Geltendorf erschließt eher den oberen Rand. Ist doch an sich eine sehr gute Erschließung? Dazu vielleicht noch ne Bimmelbahn, die mehr nervt als Nutzen bringt und schon sind alle bedient?

[Daniel Schuhmann]

Dazu vielleicht noch ne Bimmelbahn, die mehr nervt als Nutzen bringt und schon sind alle bedient?

Wenn ich das lese, bin ich auch bedient

[ET 423]

Wenn ich das lese, bin ich auch bedient

Dann bedien dich! Aber nimm dir net zu viel raus, sonst bleibt für die anderen nix mehr!

[Jean]

Ob für Freiham an sich sich nee Trambahn lohnen würde sei dahin gestellt, aber da ja wie schon beschrieben wurde die Linie 57 noch gleichzeitig ersetz wird (und die Verlängerung wohl auch nur eine oder zwei Trambahnen mehr verlangt) lohnt sich das ganze. Der derzeitige Busverkehr ist wohl mehr als unzufrieden. Übrigens werden beim Fahrplanwechsel alle 20 Minuten ein Bus der Linie 57 als 157 geführt. Für Neuaubing West müsste aber die restliche Kapazität ausreichen.
Eine U-bahn hätte wohl auch nur eine Haltestelle zusätzlich (mit den S-Bahn Umsteigepunkte). Wobei wie geschrieben wurde: die U-Bahn nach Pasing kommt frühestens in 10 Jahren, und bis dahin ist Freiham wohl fertig und erstickt im Verkehr! Im neuen Freiham sind zwar die Straßen großzügig, aber nach Pasing...da wird es wohl noch öfters stauen trotz Nordumgehung! Freiham ist aber dann nur wirklich attraktiv wenn die Anbindung von Pasing an der Innenstadt verbessert wird. Egal wie!

[Lazarus]

mit ein bis zwei Fahrzeugen mehr wirste da sicher net auskommen, da die Strecke ca 7 km lang sein dürfte

zumal man wohl zumindest zwischen Neuaubing und Pasing auch mit der Tram einen 5er Takt bräuchte, da ja nur R2 fahren werden

[mrj]

Ich glaube, er meinte nur den Zusatzbedarf für die Strecke Neuaubing - Freiham

[Jean]

Genau!

[Lazarus]

nach Neuaubing West tagsüber also nur noch ein 20er Takt laut Jean? :blink:

[Jean]

Nein, für den 20 Minuten Takt nach Freiham Süd werden Busse der Linie 57 abgezogen. Statt nach Neuaubing West zu fahren, fahren sie nach Freiham Süd. Siehe auch MVG und Fahrplanbuch.

[andreas]

Nein, wieso? Die S5 (bald S8) verläuft mitten durchs Neubaugebiet. Die S4 (noch S8) Geltendorf erschließt eher den oberen Rand. Ist doch an sich eine sehr gute Erschließung? Dazu vielleicht noch ne Bimmelbahn, die mehr nervt als Nutzen bringt und schon sind alle bedient?

tja, aber da die S-bahn da ist müssen sich die Freihamer mit der unzuverlässigen Bimmelbahn abfinden.
leider wirds halt auf dauer da kein zuverlässiges, attraktives Verkehrsmittel geben, außer dem Auto.

[Lazarus]

tja, aber da die S-bahn da ist müssen sich die Freihamer mit der unzuverlässigen Bimmelbahn abfinden.
leider wirds halt auf dauer da kein zuverlässiges, attraktives Verkehrsmittel geben, außer dem Auto.

naja das nennt sich halt rot-grüne Verkehrspolitik :ph34r:

[Jean]

Für nee U-bahn sehe ich da echt kein Bedarf! Erst einmal sollte die Trambahn gebaut werden und schauen wie Pasing besser angeschlossen werden kann.

[Lazarus]

Für nee U-bahn sehe ich da echt kein Bedarf! Erst einmal sollte die Trambahn gebaut werden und schauen wie Pasing besser angeschlossen werden kann.

die Hoffnung, das sich in Pasing noch was tut, hab ich mittlerweile aufgegeben

bleibt auch hier wohl nur noch das Auto

[JeDi]

bleibt auch hier wohl nur noch das Auto

Kauf dir ein Auto! Und melde dich am besten gleich hier ab!

[Lazarus]

Kauf dir ein Auto! Und melde dich am besten gleich hier ab!

den Gefallen werd ich dir sicher net tun

[gmg]

die U-Bahn nach Pasing kommt frühestens in 10 Jahren, und bis dahin ist Freiham wohl fertig und erstickt im Verkehr!

Das bezweifle ich. Freiham hat auch eine gute Anbindung an die A96. Jeder, der von weiter herkommt, wird die oder die Umgehung nutzen anstatt über die Bodenseestr. nach Pasing zu fahren.
Und selbst wenn du Recht haben solltest, glaube ich nicht, dass eine U-Bahn da viel dran ändern würde. Die, die mit der U-Bahn fahren würden, fahren jetzt mit dem Bus oder der Esse, und die, die jetzt mit dem Auto fahren, werden auch in Zukunft mit dem Auto fahren. Schau dir doch mal Schwabing an! Besser kann ein Stadtteil kaum vom ÖPNV vernetzt sein, und trotzdem erstickt Schwabing im Verkehr.

Nachtrag:

da ja nur R2 fahren werden

Woher willst du das wissen? Heute fahren ja auch R3 auf der 19. Und wenn die Vario da ist, werden weitere R3 frei.

[Lazarus]

Woher willst du das wissen? Heute fahren ja auch R3 auf der 19. Und wenn die Vario da ist, werden weitere R3 frei.

ja ganze 2 Stück :ph34r:

[ET 423]

tja, aber da die S-bahn da ist müssen sich die Freihamer mit der unzuverlässigen Bimmelbahn abfinden.
leider wirds halt auf dauer da kein zuverlässiges, attraktives Verkehrsmittel geben, außer dem Auto.

Wie gesagt, wenn sie die Tram bauen, ok. Ich sehe eben nur das Problem des berühmten Kosten-Nutzen-Faktors, da Freiham schon zwei S-Bahnen hat. Wenn sich natürlich noch andere Geldquellen auftun, gerne. Hab ich indirekt noch ne weitere Möglichkeit, in die Arbeit zu kommen.

[andreas]

tja, aber da die S-bahn da ist müssen sich die Freihamer mit der unzuverlässigen Bimmelbahn abfinden.
leider wirds halt auf dauer da kein zuverlässiges, attraktives Verkehrsmittel geben, außer dem Auto.

Wie gesagt, wenn sie die Tram bauen, ok. Ich sehe eben nur das Problem des berühmten Kosten-Nutzen-Faktors, da Freiham schon zwei S-Bahnen hat. Wenn sich natürlich noch andere Geldquellen auftun, gerne. Hab ich indirekt noch ne weitere Möglichkeit, in die Arbeit zu kommen.

naja, was willst mit den S-bahnen? 20 Minutentakt und dann dauernd verspätet - das ist doch kein Verkehrsmittel für eine Großstadt.

[Lazarus]

tja, aber da die S-bahn da ist müssen sich die Freihamer mit der unzuverlässigen Bimmelbahn abfinden.
leider wirds halt auf dauer da kein zuverlässiges, attraktives Verkehrsmittel geben, außer dem Auto.

Wie gesagt, wenn sie die Tram bauen, ok. Ich sehe eben nur das Problem des berühmten Kosten-Nutzen-Faktors, da Freiham schon zwei S-Bahnen hat. Wenn sich natürlich noch andere Geldquellen auftun, gerne. Hab ich indirekt noch ne weitere Möglichkeit, in die Arbeit zu kommen.

naja, was willst mit den S-bahnen? 20 Minutentakt und dann dauernd verspätet - das ist doch kein Verkehrsmittel für eine Großstadt.

die jetzige S5 hat Takt10

[TramPolin]

die jetzige S5 hat Takt10

In der Hauptverkehrszeit. Als ob es keine Nebenverkehrszeit gäbe...

[Jean]

In der SVZ fahren auch die Busse und Trambahnen im 20 Minuten Takt und teilweise sogar die U-Bahn. :rolleyes: :rolleyes:

[TramPolin]

In der SVZ fahren auch die Busse und Trambahnen im 20 Minuten Takt und teilweise sogar die U-Bahn. :rolleyes: :rolleyes:

Aber am Vormittag, Mittag und Nachmittag außerhalb der Hvz hat die S-Bahn Takt 20, U-Bahnen, viele Busse und die Trambahnen flitzen dagegen mindestens im 10-Minuten-Takt.

[JeDi]

den Gefallen werd ich dir sicher net tun

Dir ein Auto zu kaufen? Oder vielleicht mal Satzzeichen zu verwenden?

[andreas]

wann gibts denn eigentlich den s-bahnhof freiham?

[TramPolin]

wann gibts denn eigentlich den s-bahnhof freiham?

Angeblich Ende 2010, ist zumindest die letzte Info, die ich gehört habe.

[VT 609]

naja, was willst mit den S-bahnen? 20 Minutentakt und dann dauernd verspätet  - das ist doch kein Verkehrsmittel für eine Großstadt.

Auch wenn die S-Bahn während der HVZ gern mal Verspätung hat und die S6 Ost und die S7 chronisch unpünktlich sind, halte ich diesen Satz für maßlos übertrieben. Die S5 West (um die es hier geht) dürfte eine der pünktlichsten Linien sein, außerdem hat sie während der HVZ einen 10-Minuten-Takt.

Nachtrag: letzten Halbsatz ergänzt

[ET 423]

Die S5 West (um die es hier geht) dürfte eine der pünktlichsten Linien sein, außerdem hat sie während der HVZ einen 10-Minuten-Takt.

Das ist richtig, die gesamte S5 ist die pünktlichste Linie mit 98,3%.

Da aber andreas' negative Einstellung der S-Bahn gegenüber bekannt ist, würde ich da auch nicht weiter darauf eingehen.

Angeblich Ende 2010, ist zumindest die letzte Info, die ich gehört habe.

Ja, das ist auch mein letzter Stand. Da es aber immer anders kommt, rechne ich mit 2011.

/letzten Absatz hinzugefügt

[Lazarus]

Auch wenn die S-Bahn während der HVZ gern mal Verspätung hat und die S6 Ost und die S7 chronisch unpünktlich sind, halte ich diesen Satz für maßlos übertrieben. Die S5 West (um die es hier geht) dürfte eine der pünktlichsten Linien sein, außerdem hat sie während der HVZ einen 10-Minuten-Takt.

wenn man net wieder im nächsten Herbst die Hälfte der Taktverstärker streicht :ph34r:

[jonashdf]

Eine Tram wäre sehr sinnvoll nach Freiham. Der 57 platzt aus allen Nähten in der HVZ. Das ist unzumutbar. Eine U-Bahn ist nur teuer , lohnt nicht, Bus müsste weiterhin verkehren.
Daher befürworte ich eine Tram nach Freiham.