Von der Zeit her wars natürlich gestern, aber ich war noch nicht im Bett, also ist immer noch "heute"Das kannst doch noch garnicht sagen tongue.gif
[M] Tramsichtungen
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Spirit of ChristianMUC
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Der 2313 hat die gleiche bekommen.
Ich glaube, dass die Welt sich noch mal ändern wird - und dann Gut über Böse siegt,
dass irgendjemand uns auf unseren Wegen lenkt - und unser Schicksal in die Hände nimmt.
Ja, ich glaube an die Ewigkeit - und dass jeder jedem mal vergibt.
Alle werden wieder voreinander gleich, jeder kriegt, was er verdient.
(DTH - Wünsch DIR was)
dass irgendjemand uns auf unseren Wegen lenkt - und unser Schicksal in die Hände nimmt.
Ja, ich glaube an die Ewigkeit - und dass jeder jedem mal vergibt.
Alle werden wieder voreinander gleich, jeder kriegt, was er verdient.
(DTH - Wünsch DIR was)
2021 heute solo als 27er unterwegs.
2010&3037 als 17-3
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Viele Grüße, Marc
[img]http://www.marcvoss.de/KBS950/Signatur.jpg[/img]
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zugente
Auch heute so.VossBär @ 16 Jul 2013, 13:13 hat geschrieben: 2021 heute solo als 27er unterwegs.
Daneben 2028 solo morgens als 15er.
Kurse 17-3 und -5 waren auch mit Pp besetzt.
Um 7:45 muß es dann wohl eine Störung gegeben haben, es kam nix mehr (Ostfriedhof).
Achja, gegen 11:30 rückte ein P(p?) ein.
Viele Grüße, Marc
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Auer Trambahner
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2311 habe ich gestern auch so gesehen.Pasinger @ 18 Jul 2013, 07:33 hat geschrieben: 2312 darf sich nun auch als Litfaß-Vario bezeichnen. Es pappt auch hier M-net drauf.
Viele Grüße, Marc
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2028 dreht gerade seine Runden als Schulungsfahrt.
Gesehen 10:55 in der Grillparzerstrasse (aus Richtung St-Veit)
Ob er es heute noch auf die 15 schafft (gleich) ?
Aktuell -11:15- nochmal zur St.Veit
Gesehen 10:55 in der Grillparzerstrasse (aus Richtung St-Veit)
Ob er es heute noch auf die 15 schafft (gleich) ?
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Viele Grüße, Marc
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Oliver-BergamLaim
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Somit sind nun bereits 38 Redesignlinge im Liniendienst und nurmehr 30 R2 verbleiben unmodernisiert bzw. weilen derzeit zum Redesign.
Die ursprünglich geplanten 50 Redesign-Wagen dürfte man ziemlich sicher bis zum Jahresende fertig haben und somit sollte auch bald eine Entscheidung fallen, ob die 18 übrigen Wagen ebenfalls dem Redesign zugeführt werden oder ob für diese eine kürzere Lebensdauer zugunsten Kauf von größeren Neufahrzeugen vorgesehen wird.
Die ursprünglich geplanten 50 Redesign-Wagen dürfte man ziemlich sicher bis zum Jahresende fertig haben und somit sollte auch bald eine Entscheidung fallen, ob die 18 übrigen Wagen ebenfalls dem Redesign zugeführt werden oder ob für diese eine kürzere Lebensdauer zugunsten Kauf von größeren Neufahrzeugen vorgesehen wird.
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Auer Trambahner
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Oliver-BergamLaim
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Ich würde ganz klar für größere Neufahrzeuge voten und in die verbliebenen "Altwagen" nur noch soviel stecken, um sie so lange am Leben zu erhalten, bis die Neuwagen im Einsatz sind.Oliver-BergamLaim @ 25 Jul 2013, 18:15 hat geschrieben: ...ob die 18 übrigen Wagen ebenfalls dem Redesign zugeführt werden oder ob für diese eine kürzere Lebensdauer zugunsten Kauf von größeren Neufahrzeugen vorgesehen wird.
Sprich, ich würde 25 große Neuwagen als Ersatz für die 18 alt-R2 und die Pp ordern. Plus Optionen für die Neubaustrecken. Dann simmer eh um 2018/19 rum und die Alt-R2 haben ihre Schuldigkeit getan.
Nach heutiger Lage der Dinge würde ich so wenig wie möglich Mittel in die alten Kurzen stecken, denn die Fahrgastzahlen ziehen an und ziehen an. Ausserdem natürlich bessere "Economy of Scale" für die Avenioinstandhaltung.
Der fährt wenigstens zuverlässig.
Mein Bahnjahr 2024
Zurückgelegte Strecke: 30.060 km - Planmäßige Gesamtreisezeit: 16,1 Tage - Gesamtverspätung (analog FGR): 626 min - Planmäßige Reisegeschwindigkeit: 78 km/h - Durchschnittliche Fahrzeitverlängerung aufgrund von Verspätung: 2,7% - Fahrtkosten: 10,6 Cent/km - Anschlussquote (alle Anschlüsse einer Verbindung mit min. 1 Umstieg erreicht): 87,5%
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Spirit of ChristianMUC
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Lass das doch mal die CSU-Stadtratsfraktion vorschlagen - vllt. erhöht das die Zulassungschancen bei der TAB. :ph34r:
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