Frage zu DOSTOs

Autobahn · Beitrag von **Autobahn** » 26 Apr 2009, 23:40

Bei einen Streifzug durch flikr bin ich auf dieses Foto gestoßen:

Dosto hinter einer Dampflok in Polen

Da wir an anderer Stelle schon einmal das Problem historischer Wagen erörtert hatten, nun meine Frage. Gab es in Polen oder in anderen Ländern DOSTOs schon zu Dampflokzeiten?

JeDi · Beitrag von **JeDi** » 26 Apr 2009, 23:45

Autobahn @ 26 Apr 2009, 23:40 hat geschrieben: Gab es in Polen oder in anderen Ländern DOSTOs schon zu Dampflokzeiten?

Deutschland, Lübeck-Büchener Eisenbahn.. 2 Wagen sind sogar erhalten.

Edit: Achja - müsste BJ 1936 sein...

Cmbln · Beitrag von **Cmbln** » 26 Apr 2009, 23:47

In der DDR auf jeden Fall. Und in Polen sind zumindest die Dosto-Einzelwagen aus DDR-Produktion seit Jahrzehnten unterwegs.

Schau mal hier: Klick !!!

Und hier: Klack !!!

FloSch · Beitrag von **FloSch** » 26 Apr 2009, 23:55

Die Wikipedia weiß da auch Rat: http://de.wikipedia.org/wiki/Dosto#Geschichte

Autobahn · Beitrag von **Autobahn** » 27 Apr 2009, 00:08

Vielen Dank für die Infos. Mir kamen die DOSTOs auf dem Bild im Vergleich zu Lok recht modern vor. Ich habe bis in die 90er Jahre keine DOSTOs gesehen.

Cmbln · Beitrag von **Cmbln** » 27 Apr 2009, 01:48

Im Westen gab es ja auch keine...

Rohrbacher · Beitrag von **Rohrbacher** » 27 Apr 2009, 02:54

Cmbln @ 27 Apr 2009, 01:48 hat geschrieben:Im Westen gab es ja auch keine...

Doch! Es gab' bei der DB seit 1950, also schon vor dem Programm der DR, genau sechs Prototypen, die zusammen mit den heute noch üblichen einstöckigen Nahverkehr-, Eil- und Schnellzugwagen (26,4m lang, Übersetzfenster, Gummiwulstübergänge, etc.) entwickelt wurden. Die Wagen waren in Eilzügen unterwegs, meines Wissens sogar in NRW!

Ausgemustert wurden sie Mitte oder Ende der 70er Jahre, damals war die Zeit für Doppelstockzüge bei der DB einfach noch nicht reif, man hat bekanntlich bis ca. 1993 auf ein fast ausschließlich einstöckiges Typenprogramm gesetzt. Die einzige Ausnahme waren die "Buckelspeisewagen" und die Aussichtswagen in den TEE-Zügen ab 1962, die waren auch ein kleines bisschen "Dosto".

http://www.epoche-3.de/erinnerungen_db_11.php inkl. Bildern, wie z.B. dem hier:
http://www.epoche-3.de/schiene/xl_px/xl_do...tockwagen_1.jpg

TEE-"Buckelspeisewagen":
http://drehscheibe-online.ist-im-web.de/fo...3706669,3706669

TEE-Aussichtswagen:
http://www.z-et.de/hauptnavigation-fotogal...ichtswagen.html

In der DDR waren doppelstöckige Wagen aber letztlich wesentlich verbreiteter. Hey, wegen vorhin bei "Anne Will"... noch so eine Sache außer dem Grünpfeil, die das vereinte Deutschland aus der DDR übernommen hat: Der Dosto.

rob74 · Beitrag von **rob74** » 27 Apr 2009, 10:19

Was in dem Wikipedia-Artikel nicht erwähnt wird: der Entschluss der Bundesbahn, zukünftig auch Doppelstockwagen einzusetzen, wurde wahrscheinlich schon vor der Wende gefällt. 1989 gab's einen Testbetrieb in und um München auf S-Bahn- und Regionalstrecken. Damals kam man zur Schlussfolgerung, dass die DoStos für die (Münchner) S-Bahn wegen des langsamen Fahrgastwechsels zwar ungeeignet sind, aber für Regionalzüge verwendet werden können. Die Wagen für diesen Testzug kamen überigens nicht vom Klassenfeind aus dem Osten, sondern aus den Niederlanden

Dessen ungeachtet wäre es wohl nie zu dieser Verbreitung der DoStos gekommen, wenn man nicht ein gewisses Werk in Görlitz gehabt hätte, das man aus politischen Gründen am Leben erhalten wollte

Catracho · Beitrag von **Catracho** » 27 Apr 2009, 14:35

Rohrbacher @ 27 Apr 2009, 02:54 hat geschrieben: Die Wagen waren in Eilzügen unterwegs, meines Wissens sogar in NRW!

Korrekt. Im Buch "Verkehrsknoten Köln" von Friedhelm Ernst befindet sich auf Seite 117 das Photo eines Eilzuges Frankfurt-Dortmund mit drei dieser Doppelstockwagen, gezogen von einer Lok der Baureihe 03. Leider steht keine Jahresangabe bei.
Mfg
Catracho