http://www.spiegel.de/auto/fahrkultur/0,15...,634588,00.htmlZwei Achsen mit Rädern, Holzplatte, Bambusmatte und Motor - fertig ist die Eisenbahn. In Kambodscha erhalten solche provisorischen Bamboo Trains die Versorgung der Bevölkerung aufrecht. SPIEGEL-ONLINE-Leser Andreas Lendle ist einmal mitgefahren.
Sieht ja witzig aus - sozusagen eine XXL-Draisine. Was ich allerdings nicht verstehe - wieso sind die Achsen nicht fest am Rahmen montiert? Weil das Ding so Stück für Stück leichter von den Gleisen zu heben ist?JNK @ 22 Jul 2009, 21:21 hat geschrieben:http://www.spiegel.de/auto/fahrkultur/0,15...,634588,00.htmlZwei Achsen mit Rädern, Holzplatte, Bambusmatte und Motor - fertig ist die Eisenbahn. In Kambodscha erhalten solche provisorischen Bamboo Trains die Versorgung der Bevölkerung aufrecht. SPIEGEL-ONLINE-Leser Andreas Lendle ist einmal mitgefahren.
Da gab's auch mal 'ne TV-Doku zu den Bahnen.
Vermutlich. Im Artikel ist die Rede davon, dass auch eine Person alleine das Teil von den Schienen bekommt und wieder darauf bekommt. Das ginge wohl nicht, wenn das nur ein Teil ist. V.a. die Achsen kann man so relativ einfach wieder "eingleisen".rob74 @ 23 Jul 2009, 00:31 hat geschrieben: Sieht ja witzig aus - sozusagen eine XXL-Draisine. Was ich allerdings nicht verstehe - wieso sind die Achsen nicht fest am Rahmen montiert? Weil das Ding so Stück für Stück leichter von den Gleisen zu heben ist?
Wie im Artikel steht, muss die Draisine ja schnell abgebaut sein, wenn "Gegenverkehr" kommt.TramPolin @ 23 Jul 2009, 01:07 hat geschrieben: Vermutlich. Im Artikel ist die Rede davon, dass auch eine Person alleine das Teil von den Schienen bekommt und wieder darauf bekommt. Das ginge wohl nicht, wenn das nur ein Teil ist. V.a. die Achsen kann man so relativ einfach wieder "eingleisen".
