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Ganz genauCatracho @ 2 Aug 2009, 13:21 hat geschrieben:Ich vermute mal dass es sich lohnt, wenn gerade Ferienzeit ist. Die meisten der gezeigten Züge bedienen direkt die großen (Ferien)orte am Schwarzen und Kaspischen Meer sowie im Kaukasus (Adler, Anapa, Novorossiysk, Makhachkala, Kislovodsk). Ein Zug der einen dieser Orte bedient kann die anderen nicht bedienen, da es (meistens zumindest) Endbahnhöfe sind. Werden also alle gut genutzt sein. Dann sind es wohl auch noch Züge unterschiedlicher Preisklassen.
. Und mehr noch: während Ferienzeit haben die Züge bis zu 27 Waggons :blink: .Es ist tatsächlich eine durchgehende Verbindung. Es gibt sogar zwei Züge Archangelsk - Adler: Die No. 321S und No. 485 Ja. Der erste braucht für die Strecke 2 Tage 10 Stunden und 37 Minuten, der andere 2 Tage 19 Stunden 44 Minuten.Was mich interessiert ist dieser Zug von Archangelsk nach Adler. Der muss ja eine halbe Ewigkeit unterwegs sein. Ist das wirklich eine durchgehende Verbindung, also kein Umsteigen in Moskau nötig?
Danke für die Info und die Links!Russischer Spion @ 2 Aug 2009, 14:38 hat geschrieben: Es ist tatsächlich eine durchgehende Verbindung. Es gibt sogar zwei Züge Archangelsk - Adler: Die No. 321S und No. 485 Ja. Der erste braucht für die Strecke 2 Tage 10 Stunden und 37 Minuten, der andere 2 Tage 19 Stunden 44 Minuten.
Sorry, aber muss dieser tolle Beitrag wieder mit subjektiven Fuzzymeinungen vermiest werden? Nur weil du die 101er nicht magst, musst du das hier nicht kundtun, gibts nicht im LMAA-Bereich ein 101-ist-doof-Thema?Taschenschieber @ 2 Aug 2009, 15:11 hat geschrieben: Habt ihr vielleicht noch eine ChS 4t günstig abzugeben? Schicke Karre, sieht besser aus als die ganzen 101er-Schrottkarren... Oh je, das gibt Haue... :ph34r;
sry - zum 101erbashingthread wollte ich das nicht werden lassen - aber die russischen Loks sehen einfach toll aus! Gerade weil sie vom deutschen Einheitsdesign so stark abweichen.Electrification @ 2 Aug 2009, 15:11 hat geschrieben: Sorry, aber muss dieser tolle Beitrag wieder mit subjektiven Fuzzymeinungen vermiest werden? Nur weil du die 101er nicht magst, musst du das hier nicht kundtun, gibts nicht im LMAA-Bereich ein 101-ist-doof-Thema?
Ich hoffe es gibt keine Haue, sonst gehts hier noch wieder mit den Grabenkämpfen los, bitte wo anders...
Und jetzt zum eigentlichen Thema:
Gibts irgendwo Innenraumaufnahmen der neuen TWZ-Wagen? Die Lackierung von außen ist ja nicht schlecht.
AbsolutIn welchen Bahnhöfen werden die anderen Systemwechsel vorgenommen? Wenn meine Karten korrekt sind beginnt die Strecke in Archangelsk nicht elektrifiziert, wechselt dann in Obozerskaya auf 25000 Volt Wechselstrom, in Danilow auf 3000 Volt Gleichstrom, in Rjazan dann wieder auf Wechselstrom und schließlich in Goryachy Klyuch wieder auf Gleichstrom. Ist das so korrekt?
:rolleyes: !! Ab Archangelsk bis Obozerskaya wird der Zug von diesem stinkenden Dieselmonster 2TE-10UT gezogen (noch ein Bild von train-photo). Ab Obozerskaya bis Danilow zieht den Zug die hässlichste Güterlok der RZD - eine Wechselstrom WL60. Die zieht dann den Zug bis Danilow, wo der nächste Lokwechsel stattfindet. Auf diesem Bild - genau in Danilow aufgenommen - sieht man eine WL60 und Gleichstrom ChS7, die den Zug weiter bis nach Rjazan'-2 "schleudert". In Rjazan'-2 hat der Zug eine grosse Auswahl: Vielleicht wird er von einer guten alten ChS4 t des Depots Rossosch "geschnappt". Oder von einer protzigen ChS 8 des Depots "Kavkazskaya" die sehr schnell über die Kurven fahren kann 
. Es kann aber auch eine ChS 8 des Depots "Timaschewskaya" sein, die man an einer unfähigen Lackierung sofort entdeckt 
. Höchstwahrscheinlich aber, dass der Zug doch mit einer EP1M des Depots Rossosch bis nach Gorjachij Klütsch fährt wo auf ihn eine Gleichstrom-Güterlok WL10 bzw WL11 wartet . ! 101-er ist auch nicht mein Ding. Ich liebe 103-erHabt ihr vielleicht noch eine ChS 4t günstig abzugeben? Schicke Karre, sieht besser aus als die ganzen 101er-Schrottkarren...
. Das war eine phantastische Lok! Eine Legende und wirklich eine Geschichte der gesamten Deutschen Bahn. Eine "Männerlok" schlechthin :rolleyes: .
Weder noch, das sind privatwirtschaftlich betriebene Züge mit gehobenem Komfort. Siehe hier: http://www.nachrussland.de/bahn-inner.htmlEasyDor @ 3 Aug 2009, 11:03 hat geschrieben: Und, was hat es mit diesen "Firmenzügen" auf sich? Sind das gecharterte RZD-Züge die von ner Firma gemietet werden und ihre (komplette) Belegschaft damit in den Urlaub schicken, oder besitzen in Russland größere Firmen eigene Züge um Mitarbeiter aus ländlichen Gegenden über Wochenende kostenlos bzw. günstig nach Hause zu fahren?
Der Link verfügt leider über falsche InformationWeder noch, das sind privatwirtschaftlich betriebene Züge mit gehobenem Komfort. Siehe hier: http://www.nachrussland.de/bahn-inner.html
Mfg
Catracho
, die dazu noch sehr "klischeehaft" ist. Natürlich sollen die "Ottonormalverbraucher im Westen" mit solchen "Matrjoschkas" voll bedient werden, doch es muss irgendwelche Grenzen geben...
? Deswegen ist der Zug voll mit "einheimischer Bevölkerung" besetzt. 
