Strecken mit Fertigstellung 2010: Sammelthread

[josuav]

2010 sollen ja eine ganze Reihe an Strecken fertig ausgebaut sein, ich liste diese einmal hier auf, interessieren würde mich, wie die Bauarbeiten laufen und ob das geplante Eröffnungsjahr eingehalten werden kann.
Außerdem wäre interessant, wann genau der Bau fertig ist, schon zum Fahrplanwechsel dieses Jahr, oder nächstes Jahr, oder irgendwann dazwischen?

• ABS München - Augsburg, 230 km/h für Fernverkehr sowie 160 km/h für Regionalverkehr, getrennte Gleise
• 4-gleisiger Ausbau Nürnberg - Fürth, 160 km/h, ein Gleis für S-Bahn, befahren aller Gleise in beiden Richtungen je nach Bedarf
• S-Bahn Nürnberg, S-Bahn nach Forchheim, 3 bis 4-gleisiger Ausbau (sollen da eigentlich für die ABS Fürth - Ebensfeld nochmal zwei zusätzliche Gleise verlegt werden, oder bleibt man bei 3 bis 4 Gleisen?)
• S-Bahn Nürnberg, S-Bahn nach Neumarkt in der Oberpfalz, laut Wikipedia Betriebsaufnahme Dez. 2010 (Fahrplanwechsel)
• S-Bahn Nürnberg, S-Bahn nach Ansbach, laut Wikipedia Betriebsaufnahme ebenfalls Dez. 2010 (Fahrplanwechsel)
• S-Bahn Nürnberg, Verlängerung S1 von Lauf nach Hartmannshof
• S-Bahn München, Elektrifizierung der Linie A, Eröffnung verschoben auf Dez. 2012
• S-Bahn München, Hp Hirschgarten, Fertigstellung Dez. 2009 (Fahrplanwechsel)
• Ilztalbahn Passau - Freyung
• Ausbaustrecke Leipzig - Dresden, Vollausbau (?) Leipzig - Dresden Neustadt auf 200 km/h (Wie groß ist die Fahrzeitverkürzung?)
• Saarbrücken - Ludwigshafen, weitere Abschnitte für 200 km/h (welche? Fahrzeitverkürzung?)
  Wie weit wird die Strecke eigentlich noch ausgebaut, es soll ja mal eine NBS in der Gegend geben?

Hab ich irgendwas vergessen?

[Nightwish]

Manoman, das aber ganz schön Bayernlastig! Wie kommt es das es da unten soviel neues giibt? <_<

[josuav]

Ja, das liegt vor Allem an der S-Bahn Nürnberg und an den ganzen Bauarbeiten für die SFS nach Erfurt.

[Nightwish]

Ja, das liegt vor Allem an der S-Bahn Nürnberg und an den ganzen Bauarbeiten für die SFS nach Erfurt.

Manoman, und in NRW fährste von der einen Langsamfahrstelle in die nächste! :ph34r:

[Chr18]

Bei uns werden auf der RB81 (Trier-Koblenz), RB82 (Wittlich-Perl) ab Dez 09 Talent 2 eingesetzt.

[Taschenschieber]

Soll nicht auch der Ausbau der KBS940 München-Mühldorf 2010 fertig gestellt werden?

[ET 423]

Bei uns werden auf der RB81 (Trier-Koblenz), RB82 (Wittlich-Perl) ab Dez 09 Talent 2 eingesetzt.

Setzen 6, Themaverfehlung!

Manoman, das aber ganz schön Bayernlastig! Wie kommt es das es da unten soviel neues giibt?

Weil hier unten Jahrzehnte lang so gut wie alles vernachlässigt wurde, zugunsten den Ländern da oben.
Desweiteren entfällt vieles, wie schon erwähnt, auf die S-Bahn in Nürnberg und das Gesamtprojekt Deutsche Einheit.

@Josuav: Das mit der ABS München - Augsburg bis 2010 wäre machbar aber gleichzeitig auch sportlich. Zumindest bis Mammendorf gibt es da noch viel zu tun.
Ansonsten solltest du es vielleicht klarer machen, was du mit dem Thementitel genau meinst. Meinst du nur die Strecken oder allgemein jegliche Baumaßnahmen? Beim Lesen des Titels ging ich nämlich davon aus, daß es dir nur um die Strecken ging und dann wäre der Hp Hirschgarten ein bißchen Fehl am Platze. Ansonsten sei noch angemerkt, daß zwischen Harthaus und Neuaubing (S-Bahn München, S5West) noch Ende 2010 der Hp Freiham in Betrieb gehen soll.

[Nightwish]

Setzen 6, Themaverfehlung!

Der war gut



Weil hier unten Jahrzehnte lang so gut wie alles vernachlässigt wurde, zugunsten den Ländern da oben.
Desweiteren entfällt vieles, wie schon erwähnt, auf die S-Bahn in Nürnberg und das Gesamtprojekt Deutsche Einheit.


Ja die Deutsche Einheit, bald funkelt und glänzt dort drüben alles, und im Westen gehen in den ersten Städten die lichter aus weil kein Geld mehr da ist! :rolleyes:

Na das habe ich ja wieder gut hinbekommen, ich muss auch mal nen VHS-Kurs belegen zum Thema Eisenbahnforum ohman

[josuav]

Das mit dem Hirschgarten hab ich mir auch gedacht, aber es passte doch irgendwie rein, oder auch wieder nicht, keine Ahnung.

[bahnfanmuc]

Das mit der ABS München-Augsburg wird meiner Meinung nach, beim besten Willen nichts mehr bis Dez.10.
Bin heut erst wieder dran vorbei gefahren. Von Olching bis Maisach fehlt nicht mehr viel.
Bis Mammendorf naja, da schauts ziemlich düster aus, zwischen Mammendorf und Mering, sieht man schon vereinzelt was,
stellenweise sieht man aber auch noch garnichts was auf mehr als 2 Gleise hindeuten könnte.
Mering-Augsburg is ja ohnehin schon fertig.

Also wenn sie das schaffen, die Strecke jetzt in knappen 1,5Jahren hinzubekommen, würde das an ein Wunder grenzen.

[O 530 L]

[*]Ilztalbahn Passau - Freyung

Wird, so wie's aktuell ausschaut, fertig Seit vorgestern fährt wieder ein Zug, ein SKL, zwischen Waldkirchen und [acronym title="NFY: Freyung <Bf>"]NFY[/acronym]

EDIT: Verzweifelt versucht das ds100-Kürzel für Waldkirchen zu finden <_<

[ChristianMUC]

[acronym title="NWKN: Waldkirchen (Niederbay) <Bf>"]NWKN[/acronym]

[FloSch]

Also wenn sie das schaffen, die Strecke jetzt in knappen 1,5Jahren hinzubekommen, würde das an ein Wunder grenzen.

Dieses Wunder kann durchaus eintreten, soooo viel fehlt da nun auch wieder nicht!

[ET 423]

Und selbst wenn nicht - die bauen da schon seit 1998 dran, da machen noch paar Jahre mehr auch nichts mehr aus. :rolleyes:

[Michi Greger]

Also wenn sie das schaffen, die Strecke jetzt in knappen 1,5Jahren hinzubekommen, würde das an ein Wunder grenzen.

Die München-Augsburger Eisenbahn-Gesellschaft hat für den kompletten Streckenneubau übrigends nur von Winter 1838 bis Herbst 1840 gebraucht, also auch nur gut 1,5 Jahre... :rolleyes:

Gruß Michi