Meine Reise Nach Kirow und zurück

[Russischer Spion]

Hallo Genossen!

Am 11 August war ich unterwegs Richtung Kirow (ca. 1.000 km nord-östlich von Moskau). Von Moskau nach Kirow bin ich mit dem Firmenschnellzug No. 50E "Malachit" (Moskau - Nizschnij Tagil) gefahren, der um 20:05 vom Jaroslawler Bahnhof (Moskva-3 Depot) in Moskau Richtung Norden startet. Um 19:30 war ich schon am Bahnhof und konnte einige Bilder machen:

Eine ChS7:




Die andere ChS7 wird angekuppelt:





"Unsere" ChS7 mit dem "Malachit":




Eine S-Bahn:



Fortsetzung folgt...

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Um 23:07 erreichte unser Zug die Systemtrennstation Wladimir. Ab hier wird es mit Wechselstrom bis Station Balesino gefahren. Die ChS7 war schon weg als ich den ersten Waggon erreichen konnte :unsure: ...



Da war schon eine Wechselstrom ChS4t zu sehen:



Nein, das rechte Bufferlicht ist nicht kaputt . Das bedeutet nur "Rangierarbeit": Hauptscheinwerfer (hier in Position "Schwach") und das linke Bufferlicht müssen eingeschaltet sein:






Fortsetzung folgt...

[Russischer Spion]

Und am 13. August musste ich wieder zurück nach Moskau. Diesmal mit dem Firmenschnellzug "Wjatka" Kirow - Moskau No. 31G.

Kirow Hbf und der Zug "Wjatka":



Neuer und absolut spitzen Waggon der TWZ-Waggonenfabrik:



Weit entfernt sieht man unsere ChS4t Lok, die unseren Zug ziehen wird:









Fortsetzung folgt...

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Der Zug ist (fast) startbereit:




Unser Abteil:

[Russischer Spion]

Tee mit "Wjatka" Beschriftung:



Durchgang:



"Waggon No.8, Toilette ist frei":



ENDE!

[JeDi]

Schick!

[Eisenbahnfanjonas]

Tee mit "Wjatka" Beschriftung:

[Russischer Spion]

Drei Jahre sind es schon her... :rolleyes: Und fast auf den Tag genau bin ich wieder nach Kirow gefahren mit selben Zuegen: No.50 "Malachit" und No. 31 "Wjatka".

Ich habe versucht dieselben Fotostellen auszusuchen wie vor drei Jahren :

Nach der Fusion zwei Depots Moskau-1 und Moskau-3 sehen die TchS7 Loks so aus:





Um 23:07 die Systemtrennstation Wladimir. Ab jetzt wird es weiter mit Wechselstrom gefahren:




Die Wechselstromlok TchS4t kommt zu uns :




Jetzt hat die Lok eine neue RZD-Lackierung:


Ein Gueterzug Richtung Moskau:

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Kirow Hbf am uebernaechsten Tag. Ein Postzug von Moskau nach Wladivostok mit Doppeltraktion:






Dann wurde unser Zug zugestellt:



Leider auch total umlackiert :




Im Zug waren auch TKS-Garnituren dabei:

[Russischer Spion]

Unser Zug hatte 23 Wagen :blink: :



Unsere Lok in neuer Lackierung:








Fertig!

[Russischer Spion]

Mein Waggon der Business-Klasse und die Schaffnerinen :rolleyes: . Vorne ist BoardRestaurant:





Obwohl das Essen schon am Platz vorhanden war, bin ich spaeter ins Restaurant gegangen um einbisschen zu saufen . U.a. habe ich auch unsere Geschwindichkeit gemessen:

[Russischer Spion]

Und heute Morgen habe ich unsere Geschwindigkeit auch beobachtet.

Um 09:43 ist unsere Ankunft. Die Zeit auf dem Handy ist korrekt eingestellt :




Und dann richtig Gas. Kurz vor der Ankunft :





Eine Minute Verspaetung war aber drin B-) .

Das war's!

[Systemfehler]

Das bedeutet nur "Rangierarbeit": Hauptscheinwerfer (hier in Position "Schwach") und das linke Bufferlicht müssen eingeschaltet sein

Wie?? Diese aufgehende Sonne, die einem da entgegen gerollt kommt, ist die "schwache" Variante??!

[Russischer Spion]

Wie?? Diese aufgehende Sonne, die einem da entgegen gerollt kommt, ist die "schwache" Variante??!

Manchmal ist die tatsaechlich stark. Auf manchen Strecken schalten die Lokfuehrer beim Gegenverkehr den Hauptscheinwerfer ganz ab. Aber meistens nicht. Hier kann man beide Varianten bei der Lok EP1M vergleichen:

"Stark":

http://www.youtube.com/watch?v=4fS_TMDIMsc

"Schwach":

http://www.youtube.com/watch?v=w_KA52FK8qA...&feature=relmfu

[Eiszeit]

besorg uns mal ein paar Bilder aus Nordkorea das wird bestimmt spannend werden.