[M] Liniendurchbindungen

TramBahnFreak · Beitrag von **TramBahnFreak** » 03 Dez 2009, 19:44

Servus zusammen!

Ich hab jetzt grade nix passendes gefunden, und deshalb mach ich jetz einfach mal nen neuen Thread auf:
Wo gibts in München Liniendurchbnidungen?
Ich weiß von:

139-189 an der Messestadt West
54-123 an der Münchner Freifeit (nicht mehr lange

)
154-184 am Arabellapark (am WE)
100-155 am Ostbahnhof
188-189 in Daglfing Bf (abends)
140-141 am Scheidplatz

Ein Fahrer vom Hadersdorfer hat mir heut gesagt, dass ab Fahrplanwechsel 59 und 184 am Arabellapark verknüpft werden. (Was des bringen soll, wenn die sowieso in die selbe Richtung rausfahren, weiß ich nicht :huh: ).

Ich weiß, da fehlt noch einiges

Wer also noch was weiß, nur her damit!!!

lg, Freak

Hot Doc · Beitrag von **Hot Doc** » 03 Dez 2009, 19:53

TramBahnFreak @ 3 Dec 2009, 19:44 hat geschrieben: Ein Fahrer vom Hadersdorfer hat mir heut gesagt, dass ab Fahrplanwechsel 59 und 184 am Arabellapark verknüpft werden. (Was des bringen soll, wenn die sowieso in die selbe Richtung rausfahren, weiß ich nicht :huh: ).

Ich habe mir neulich nen Vortrag zum neuen Busnetz in Dresden angehört (die haben sowas wie TopBus aufgesetzt). Da hat der sehr anschaulich erklärt, warum es sich lohnen kann 2 Linien zu verbinden, auch wenn man davon ausgeht, dass praktisch kein Fahrgast sitzen bleibt.
Wenn 2 Linien eine Endhaltestelle haben, brauchst du für beide Linien einige Minuten Pufferzeit um die Busse zu wenden. Die kannnst du dir teilweise sparen, wenn du mit einem Bus durchfährst.
Am meisten Zeit ist rauszuholen wenn die Busse um irgend einen Häuserblock wenden müssen und man sich diese zeitaufwändige Wende ganz sparen kann.
Am Arabellapark spart man sich eher weniger, da der Bus ja sowieso in die Schleife muß. Hier wird es einfach so sein, dass die Ankunfts- und Abfahrtszeiten so schlecht liegen, dass man sehr lange Standzeiten hat. Die werden einfach dadurch verkürzt, dass man den Bus auf eine andere Linie schickt und dann zur Weiterfahrt den ankommenden der anderen Linie nimmt.

TramBahnFreak · Beitrag von **TramBahnFreak** » 03 Dez 2009, 20:20

Hot Doc @ 3 Dec 2009, 19:53 hat geschrieben:Ich habe mir neulich nen Vortrag zum neuen Busnetz in Dresden angehört (die haben sowas wie TopBus aufgesetzt). Da hat der sehr anschaulich erklärt, warum es sich lohnen kann 2 Linien zu verbinden, auch wenn man davon ausgeht, dass praktisch kein Fahrgast sitzen bleibt.
Wenn 2 Linien eine Endhaltestelle haben, brauchst du für beide Linien einige Minuten Pufferzeit um die Busse zu wenden. Die kannnst du dir teilweise sparen, wenn du mit einem Bus durchfährst.
Am meisten Zeit ist rauszuholen wenn die Busse um irgend einen Häuserblock wenden müssen und man sich diese zeitaufwändige Wende ganz sparen kann.
Am Arabellapark spart man sich eher weniger, da der Bus ja sowieso in die Schleife muß. Hier wird es einfach so sein, dass die Ankunfts- und Abfahrtszeiten so schlecht liegen, dass man sehr lange Standzeiten hat. Die werden einfach dadurch verkürzt, dass man den Bus auf eine andere Linie schickt und dann zur Weiterfahrt den ankommenden der anderen Linie nimmt.

Und warum hat des dann bis jetzt eigtl ganz gut geklappt :huh: ?
Gibts da irgendwelche neuen Auflagen bzgl. Verhältnis Standzeit/Fahrzeit pro Runde?
Weil an den Fahrzeiten an sich dürfte sich bei beiden Linien nicht viel geändert haben, und dank Rendezvous-Punkt kommen die gleichzeitig an und fahren wieder gleichzeitig ab.
Aber gut, für die Fahrer bringts bissal mehr Abwechslung

lg, Freak

Hot Doc · Beitrag von **Hot Doc** » 03 Dez 2009, 20:23

Gut so genau hab ich mich jetzt mit den genauen Zeiten nicht befasst. Wenn das ein Rendezvous-Punkt ist, macht das natürlich keinen Sinn. Fahren die wirkich gleichzeitig ab und kommen gleichzeitig an, oder ist das knapp versetzt, dann könnte man hat so schon evtl. ne Minute mehr als Verspätungsreserve für eine Linie rausholen oder eben zuch verknappung der Standzeit doch irgendwo nen Buseinsparen.
Das sind jetzt aber nur alles Sprkulationen.

Einsamer_Wolf86 · Beitrag von **Einsamer_Wolf86** » 03 Dez 2009, 20:24

Abends 141+171 an der Gundelkoferstraße
Sonntags 140+171 am Kieferngarten

S-Bahn 27 · Beitrag von **S-Bahn 27** » 03 Dez 2009, 20:24

TramBahnFreak @ 3 Dec 2009, 19:44 hat geschrieben: Wo gibts in München Liniendurchbnidungen?
Ich weiß von:

139-189 an der Messestadt West
54-123 an der Münchner Freifeit (nicht mehr lange )
154-184 am Arabellapark (am WE)
100-155 am Ostbahnhof
188-189 in Daglfing Bf (abends)
140-141 am Scheidplatz

nicht mehr lange:
131-134 an der Theresienhöhe (Sonn- /Feiertag, also am 6.12.09 zum nächsten und allerletzen Mal)
142-144 am Scheidplatz

und was warscheinlich auch ab 13.12 noch bleibt:
51-60

Lazarus · Beitrag von **Lazarus** » 03 Dez 2009, 20:27

160 <-> 165 in Allach

TramBahnFreak · Beitrag von **TramBahnFreak** » 03 Dez 2009, 20:32

Hot Doc @ 3 Dec 2009, 20:23 hat geschrieben: Gut so genau hab ich mich jetzt mit den genauen Zeiten nicht befasst. Wenn das ein Rendezvous-Punkt ist, macht das natürlich keinen Sinn. Fahren die wirkich gleichzeitig ab und kommen gleichzeitig an, oder ist das knapp versetzt, dann könnte man hat so schon evtl. ne Minute mehr als Verspätungsreserve für eine Linie rausholen oder eben zuch verknappung der Standzeit doch irgendwo nen Buseinsparen.
Das sind jetzt aber nur alles Sprkulationen.

Die Linien sind aber eigtl keine Verspätungsträger.
Der 184er hat nen 40-Minuten-Umlauf, der 59er glaub ich nen 30er. So viel Puffer braucht man da nicht.
Naja, mal schaun, was draus wird.

lg, Freak

TramBahnFreak · Beitrag von **TramBahnFreak** » 03 Dez 2009, 20:34

Danke für die schnellen Antworten!
Ich werde die Liste am Anfang von Zeit zu Zeit einfach mal aktualisieren.
lg, Freak

King · Beitrag von **King** » 03 Dez 2009, 20:56

gabs nicht mal hier die Vermutung, dass der 133er mim 152er am RKP durchgebunden wird?

S-Bahn 27 · Beitrag von **S-Bahn 27** » 03 Dez 2009, 21:02

das Gerücht hat mal irgendjemand in die Welt gesetzt, glaube aber nicht dass das Wirklich kommt.

Grund ist z. B. das beim 133er am Samstag ein "Nicht-behindertengerechter" Kurs im Aushangfahrplan auf mvv-muenchen.de eingezeichnet ist,
auf dem 152er aber alle Kurse behindertengerecht sein sollen

@TramBahnFreak

vielleicht könnte man das hier auch so machen, wie es im Thema "Besondere Wartehäuschen" gehandhabt wird, also das der erste Beitrag von
irgendeinem Moderator immer wieder vervollständigt wird?

jonashdf · Beitrag von **jonashdf** » 03 Dez 2009, 21:06

Es gibt paar Durchbindungen 57-162,57-157,57-161...(wie gesagt nur zur HVZ)

Chr18 · Beitrag von **Chr18** » 03 Dez 2009, 21:15

173-177 am Petuelring (U)

Jean · Beitrag von **Jean** » 03 Dez 2009, 21:20

173-177 am Petuelring (U)

Aber nur wenn auf der Linie 173 keine Gelenkbusse fahren.

Beitrag von **Boris Merath** » 03 Dez 2009, 21:20

Anderer Vorschlag: Wie wäre es mit einer Seite im Wiki?

md11 · Beitrag von **md11** » 03 Dez 2009, 21:24

Waldperlach->199->Michaelibad->195->NeuperlachSued->196->NeuperlachZentrum->198->KlaraZieglerBogen und zurück

Haar->193->Trudering->192->NeuprlachZentrum->197->NPRinglinie und zurück

Verstärker HVZ : Iltisstr->146->Trudering->192->NeuperlachZentrum->139->Trudering und zurück

190/191 Linienwechsel MaxWeberPlatz

Jean · Beitrag von **Jean** » 03 Dez 2009, 21:26

Auf der Linie 191 kommen also nun Gelenkbusse?

Franky Boy · Beitrag von **Franky Boy** » 03 Dez 2009, 21:49

TramBahnFreak @ 3 Dec 2009, 19:44 hat geschrieben: Servus zusammen!

Ich hab jetzt grade nix passendes gefunden, und deshalb mach ich jetz einfach mal nen neuen Thread auf:
Wo gibts in München Liniendurchbnidungen?
Ich weiß von:

139-189 an der Messestadt West
54-123 an der Münchner Freifeit (nicht mehr lange )
154-184 am Arabellapark (am WE)
100-155 am Ostbahnhof
188-189 in Daglfing Bf (abends)
140-141 am Scheidplatz

Ein Fahrer vom Hadersdorfer hat mir heut gesagt, dass ab Fahrplanwechsel 59 und 184 am Arabellapark verknüpft werden. (Was des bringen soll, wenn die sowieso in die selbe Richtung rausfahren, weiß ich nicht :huh: ).

Ich weiß, da fehlt noch einiges Wer also noch was weiß, nur her damit!!!

lg, Freak

In Witten BOGESTRA www.bogestra.de www.bus-und-bahn.de (Gemeinschaftshomepage von HCR, DSW21, Bogestra, Vestische) wird zeitweise in Schwachverkehrszeiten in einer 3 durchgehende Buslinie ersetzt.
Da nach dem neuen Fahrplanwechsel 07.01.09 gibt es leider auch neue Linie-Nr.:

Die Linie 320 Witten Rüddinghausen Witten Rathaus - Witten Hauptbahnhof - Witten Herbede - Durchholzer Platz - Witten Auf dem Kämpen fährt dein weiter als Linie 379 Witten Auf dem Kämpen - Witten Rathaus - Sonnenschein - Bochum Langendreer (S) von dort weiter als Linie 378 Dortmund Lütgendortmund - Castrop Rauxel Münsterplatz

Oliver-BergamLaim · Beitrag von **Oliver-BergamLaim** » 03 Dez 2009, 23:05

Jean @ 3 Dec 2009, 21:26 hat geschrieben: Auf der Linie 191 kommen also nun Gelenkbusse?

Gelenkbusse fahren auf dem 191er doch schon seit Jahren...

Sind nicht auch 186/190 an der Messe Ost durchgebunden?

Rathgeber · Beitrag von **Rathgeber** » 03 Dez 2009, 23:17

S-Bahn 27 @ 3 Dec 2009, 21:02 hat geschrieben:Grund ist z. B. das beim 133er am Samstag ein "Nicht-behindertengerechter" Kurs im Aushangfahrplan auf mvv-muenchen.de eingezeichnet ist,
auf dem 152er aber alle Kurse behindertengerecht sein sollen

Kleine Zwischenfrage am Rande:
Was ist denn ein nicht-behindertengerechtes Fahrzeug, wenn alle Linien seit einigen Jahren komplett mit Niederfkurbussen betrieben werden?

Lazarus · Beitrag von **Lazarus** » 03 Dez 2009, 23:22

Rathgeber @ 3 Dec 2009, 23:17 hat geschrieben:
S-Bahn 27 @ 3 Dec 2009, 21:02 hat geschrieben:Grund ist z. B. das beim 133er am Samstag ein "Nicht-behindertengerechter" Kurs im Aushangfahrplan auf mvv-muenchen.de eingezeichnet ist,
auf dem 152er aber alle Kurse behindertengerecht sein sollen
Kleine Zwischenfrage am Rande:
Was ist denn ein nicht-behindertengerechtes Fahrzeug, wenn alle Linien seit einigen Jahren komplett mit Niederfkurbussen betrieben werden?

der 1059 vom Watzinger z.b. wegen fehlender Klapprampe

Rathgeber · Beitrag von **Rathgeber** » 03 Dez 2009, 23:29

Lazarus @ 3 Dec 2009, 23:22 hat geschrieben: der 1059 vom Watzinger z.b. wegen fehlender Klapprampe

Aha, es geht also um die fehlenden Technik.

P-fan · Beitrag von **P-fan** » 04 Dez 2009, 00:09

TramBahnFreak @ 3 Dec 2009, 19:44 hat geschrieben:154-184 am Arabellapark (am WE)

... und täglich am Abend.

TramBahnFreak @ 3 Dec 2009, 19:44 hat geschrieben: Ein Fahrer vom Hadersdorfer hat mir heut gesagt, dass ab Fahrplanwechsel 59 und 184 am Arabellapark verknüpft werden. (Was des bringen soll, wenn die sowieso in die selbe Richtung rausfahren, weiß ich nicht :huh: ).

Was tagsüber vor allem wegen der unterschiedlichen Takte merkwürdig wäre. Abends ginge es auch nicht, da der 59er ja mit Gelenkbussen fahren soll, der 184 dagegen abends auf Normalbusse umgestellt wird.

uferlos · Beitrag von **uferlos** » 04 Dez 2009, 06:26

Jean @ 3 Dec 2009, 21:20 hat geschrieben: Aber nur wenn auf der Linie 173 keine Gelenkbusse fahren.

stimmt so nicht ganz

samstags laufen am 177/173 2 Kurse mit Gelenkbussen von der MVG und sind trotzdem durchgebunden

Sendlinger · Beitrag von **Sendlinger** » 04 Dez 2009, 07:06

S-Bahn 27 @ 3 Dec 2009, 21:02 hat geschrieben:das Gerücht hat mal irgendjemand in die Welt gesetzt, glaube aber nicht dass das Wirklich kommt.
[...]

Also das "Ich bin schuld"-Tshirt hab in dem Fall ich an - wenn es Indizien gibt, dass das NICHT Realität wird, freue ich mich natürlich.

TramBahnFreak · Beitrag von **TramBahnFreak** » 04 Dez 2009, 21:07

S-Bahn 27 @ 3 Dec 2009, 21:02 hat geschrieben:@TramBahnFreak

vielleicht könnte man das hier auch so machen, wie es im Thema "Besondere Wartehäuschen" gehandhabt wird, also das der erste Beitrag von
irgendeinem Moderator immer wieder vervollständigt wird?

Hab ich mir ehrlich gesagt auch schon gedacht.
Wenn sich jemand finden lässt, der das macht, natürlich gerne

lg, Freak

168er · Beitrag von **168er** » 05 Dez 2009, 10:51

Oliver-BergamLaim @ 3 Dec 2009, 23:05 hat geschrieben: Sind nicht auch 186/190 an der Messe Ost durchgebunden?

So ist es,es lohnt sich nicht wirklich da extra Busse hinzurücken für die paar kurzen Runden.
Außerdem hätte ich noch 180->181 an der Studentenstadt

@S Bahn 27 ,ich denke schon,dass 133->152 am Rotkreuzplatz durchgebunden werden,so schlimm es auch ist,wie soll der 152er denn wenden(nur am Rotkreuzplatz ohne Landshuter Allee wie im Fahrplan angegeben)bitteschön???

TramBahnFreak · Beitrag von **TramBahnFreak** » 05 Dez 2009, 15:45

151 und 163 sind doch am Westfriedhof durchgebunden, oder?
Und wie schauts eigtl mit 176 und 710 in Moosach aus?
Und soweit ich weiß sind 55 und 199 in Waldperlach (zumindest sonntags) auch verknüpft.
Sollte ich falsch liegen, korrigiert mich bitte, ich komm da nicht so oft hin

lg, Freak

Jean · Beitrag von **Jean** » 05 Dez 2009, 15:57

Die Linie 176 fährt mit Normalbus und die Linie 710 mit Gelenkbus. Außerdem ist die Linie 710 eine Regionallinie.

168er · Beitrag von **168er** » 05 Dez 2009, 16:08

Jean @ 5 Dec 2009, 15:57 hat geschrieben: Die Linie 176 fährt mit Normalbus und die Linie 710 mit Gelenkbus. Außerdem ist die Linie 710 eine Regionallinie.

Das ändert nichts daran,dass die beiden (zumindest sonnntags) trotzdem teilweise durchgebunden sind,und da fahren dann auch keine Gelenker,sondern Kompromiss-Busse(grün-blau-weiße lackierung,innen MVG-design NL 263)

Und der Rest ist schon auch richtig TramBahnFreak