Bombadier gewinnt Rahmenvertrag mit SNCF über 8Mrd

Iarn · Beitrag von **Iarn** » 02 Mär 2010, 10:59

Der Rahmenvertrag umfasst die Konstruktion und den Bau von 860 elektrischen Doppelstock-Triebzügen im Gesamtwert von rund 8 Mrd. EUR vorbehaltlich der Nutzung einiger technischer Optionen. Gleichzeitig hat die SNCF einen ersten Auftrag über 80 Züge im Wert von ca. 800 Mio. EUR unterzeichnet, verbunden mit einer Option über 49 weitere Züge.

Nicht kleckern, sondern klotzen. Die Wagenübergänge scheinen mir recht gut gelöst. Wäre sicherlich auch hierzulande eine Alternative für den Regionalverkehr.

c-a-b · Beitrag von **c-a-b** » 02 Mär 2010, 11:59

Und auch vom Aussehen her richtig gut gelungen soweit es die Bilder hergeben!

JeDi · Beitrag von **JeDi** » 02 Mär 2010, 14:28

Direkt bei Bumsi gibts die Bilder auch in Groß...

Iarn · Beitrag von **Iarn** » 02 Mär 2010, 18:17

Zumindest finde ich außen und innen bei den Zügen recht gut gelungen und hätte auch nichts dagegen wenn auch hierzulande die Dinger bestellt würden (mit den üblichen Anpassungen). Wenn ich die französischen Nachrichtenquellen richtig lese (z.B. hier dann kann der Zug optional je nach Anforderung bis 200 km/h. Damit könnte man quasi alle starken Regionalstrecken abdecken und hätte etwas unterhalb vom ICX.
Auch wenns dem Bahnfan wehtut, ich denke einer der Wettbewerbsnachteile der Bahn ist die Typenvielfalt.

Autobahn · Beitrag von **Autobahn** » 02 Mär 2010, 18:58

Iarn @ 2 Mar 2010, 18:17 hat geschrieben:Auch wenns dem Bahnfan wehtut, ich denke einer der Wettbewerbsnachteile der Bahn ist die Typenvielfalt.

Hä? Den gemeinen Fahrgast schert es einen Dreck, wie das Ding bezeichnet wird. Er will das Teil ja nicht kaufen. Er will in einem modernen und übersichtlichen Fahrzeug sicher befördert werden. Die Typenvielfalt ist eher etwas für Fuzzies und Freaks

, da hast Du Recht. Oder hast Du diese nicht gemeint?

JeDi · Beitrag von **JeDi** » 02 Mär 2010, 19:03

Iarn @ 2 Mar 2010, 18:17 hat geschrieben: Auch wenns dem Bahnfan wehtut, ich denke einer der Wettbewerbsnachteile der Bahn ist die Typenvielfalt.

Also die Lufthansa hat als Kurzstreckenflotte 11 Typen von 7 Herstellern - und da sagt das auch keiner...

Rohrbacher · Beitrag von **Rohrbacher** » 02 Mär 2010, 19:13

JeDi @ 2 Mar 2010, 19:03 hat geschrieben: Also die Lufthansa hat als Kurzstreckenflotte 11 Typen von 7 Herstellern - und da sagt das auch keiner...

Ryanair hat genau einen einzigen Typ bei einer Flottenstärke von über 200 Flugzeugen.

JeDi · Beitrag von **JeDi** » 02 Mär 2010, 19:50

Rohrbacher @ 2 Mar 2010, 19:13 hat geschrieben: Ryanair hat genau einen einzigen Typ bei einer Flottenstärke von über 200 Flugzeugen.

Das weiß ich schon - ich hab aber von noch niemandem gehört, dass die LH wegen ihrer Typenvielfalt nicht konkurrenzfähig ist. Das hat nämlich den großen Vorteil, für jeden Zweck das passende Gefährt zu haben...

GT4-Stuttgart · Beitrag von **GT4-Stuttgart** » 02 Mär 2010, 20:16

Sehen richtig gut aus, auch wenn das Innenraum-Polster doch (mal wieder) gewöhnungsbedürftig ist

Kann es sein, dass das die ersten Doppelstock-Züge der SNCF werden?
Bisher habe ich immer nur einstöckige gesehen (obwohl das zugegebenermaßen auch der ländliche Raum war, wie's in Paris ist, weiß ich nicht ...)

612 hocker · Beitrag von **612 hocker** » 02 Mär 2010, 20:21

Kann es sein, dass das die ersten Doppelstock-Züge der SNCF werden?

Nö.
http://www.railway-technology.com/projects...-tgv-duplex.jpg
http://www.rail.lu/im/g/20050511_313et2202.jpg

GT4-Stuttgart · Beitrag von **GT4-Stuttgart** » 02 Mär 2010, 20:25

Ok, den TGV Duplex habe ich vergessen, irgendwie ist der Gedanke an einen Doppelstock-Hochgeschwindigkeitszug wohl zu ungewohnt, obwohl ich ihn eigentlich kenne ...
Aber: Die neuen Züge gefallen mir vom Frontdesign her irgendwie besser als der auf deinem zweiten Link. Wahrscheinlich erinnert der auf dem Foto mich zu sehr an 423, 425, ...

Bayernlover · Beitrag von **Bayernlover** » 02 Mär 2010, 20:31

GT4-Stuttgart @ 2 Mar 2010, 20:16 hat geschrieben: Kann es sein, dass das die ersten Doppelstock-Züge der SNCF werden?

Bei der RER sind es doch auch Doppelstockzüge, oder?

JeDi · Beitrag von **JeDi** » 02 Mär 2010, 23:09

Bayernlover @ 2 Mar 2010, 20:31 hat geschrieben: Bei der RER sind es doch auch Doppelstockzüge, oder?

Ja.