[D]DB Regio gewinnt Ausschreibung S-Bahn Dresden
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146er?
17 Jahre????? Wie hat man da denn die Leut geködert....
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Stadtbahn für Regensburg , offizielle Projektseite der Stadt Regensburg
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War zu erwarten, dass Regio mit Wagen, die das Land Sachsen eh schon bezahlt hat, gewinnt.612 hocker @ 4 Mar 2010, 19:08 hat geschrieben: http://www.bahninfo.de/artikel/9105/dresdn...regio-zuschlag/
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Dresden kann zurecht behaupten, die luxeriösesten Fahrzeuge im S-Bahn-Dinst in Deutschland einzusetzen.
Oder gibt es Gegenbeispiele??......gibt es was besseres als mit der S-Bahn in die Sächsische Schweiz zu fahren um dann spätestens ab Pirna in Fahrtrichtung links im Obergeschoss die Landschaft an einem vorübergleiten zu lassen.
Lieber so, als in einem 423 ohne WC usw.......das passt schon!!!!
Ich werde das Feeling mit TAURUS bestimmt auf Besuchen in DD genießen:-)!!!
MfG
Oder gibt es Gegenbeispiele??......gibt es was besseres als mit der S-Bahn in die Sächsische Schweiz zu fahren um dann spätestens ab Pirna in Fahrtrichtung links im Obergeschoss die Landschaft an einem vorübergleiten zu lassen.
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Berlin, zumindest von der Geschichte her. Aber das fällt schon fast in den Bereich: "Es war einmal...."Bayernlover @ 4 Mar 2010, 21:17 hat geschrieben:.....Welches Stadt hat eigentlich die S-Bahn-mäßigste S-Bahn?
Mittlerweile hat sich der Begriff (S)-Bahn über die ganze Republik verbreitet und überall werden unterschiedliche Fahrzeuge eingesetzt. Korrigiert mich, wenn ich etwas übersehen habe, aber hat nicht (in Deutschland) neben Berlin nur noch Hamburg ein Stromschienensystem bei der S-Bahn? Und gibt es bei den Hanseaten nicht sogar Zwitter, die Stromschiene und Fahrdraht können?
Es gibt auch mindestens eine als S-Bahn geführte Linie, die mit Dieseltriebzügen betrieben wird. Es ist die S28 im VRR. Und im Großraum Karlsruhe sollen sogar Trambahnen die Bezeichnung (S)-Bahn führen
Jede Region backt seine eigenen Brötchen (auch als Semmeln, Kipfe, Kipfel, Schrippen usw.) bekannt.
Der Kapitalismus ist so alt wie die Menschheit, der Sozialismus ist nur Siebzig geworden. Er hatte keine Krise, er hatte kein Kapital.
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Das ist aber noch in Ordnung. Viel schlimmer ist die Ortenau-S-Bahn. Stink normale RB-Linien die meist im Stundentakt bedient werden. Oder die (S)-Bahn Magdeburg mit nur einer Linie die Montags bis Freitags im Stundentakt färht.Es gibt auch mindestens eine als S-Bahn geführte Linie, die mit Dieseltriebzügen betrieben wird. Es ist die S28 im VRR. Und im Großraum Karlsruhe sollen sogar Trambahnen die Bezeichnung (S)-Bahn führen
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Nichts hast Du ausgelöst. Unsere Antworten sind nur ein Zeichen der Inflation. Aber beruhige Dich, der Begriff (S)-Bahn ist von der DB für den Allgemeingebrauch frei gegeben worden, wenn ich mich nicht irreBayernlover @ 4 Mar 2010, 22:19 hat geschrieben:Und die Diskussion, was S-Bahn ist, oder nicht, hatten wir auch schon zur Genüge
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Naja, Ortenau nutzt das lediglich im Firmennahmen ... strittig, aber das dürfte wohl insgesamt auch nicht als S-Bahn wahrgenommen werden.612 hocker @ 4 Mar 2010, 22:02 hat geschrieben: Das ist aber noch in Ordnung. Viel schlimmer ist die Ortenau-S-Bahn. Stink normale RB-Linien die meist im Stundentakt bedient werden. Oder die (S)-Bahn Magdeburg mit nur einer Linie die Montags bis Freitags im Stundentakt färht.
Und Magdeburgs Angabe wird dadurch verfälscht, dass inzwischen Züge mit ferneren Zielen die gesamte S-Bahn-Strecke vertaktet mit der S-Bahn abfahren, eigentlich ist das ein 30-Minuten-Takt. Zumindest bei der Betriebsdauer (nur ca. 3 Stunden Pause werktags / stündlich durchgehend am Wochenende) merkt man auch noch ein paar S-Bahn-Elemente, auch wenn man bei einer Linie sicher nicht vom Netz reden kann.
Aber es fehlt halt eine klare Definition des Begriffes. Bei der U-Bahn sieht man aber, dass auch das nicht viel hilft - da wo er passt, wird auch der Begriff wo anders verwendet.
Bei den SBB gibt es recht genaue Kriterien:Ionenweaper @ 4 Mar 2010, 23:17 hat geschrieben: Aber es fehlt halt eine klare Definition des Begriffes. Bei der U-Bahn sieht man aber, dass auch das nicht viel hilft - da wo er passt, wird auch der Begriff wo anders verwendet.
- Mindestens Halbstundentakt
- Halteabstand ungefähr alle 2 km
- Reisegeschwindigkeit ca. 50 km/h
- Durchmesserlinien
- Einheitlicher Auftritt und Tarif sowie Vernetzung mit anderen Verkehrsmitteln
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Naja, recht genau ist das aber auch schon wieder Auslegungssache...Xenon @ 5 Mar 2010, 02:36 hat geschrieben: Bei den SBB gibt es recht genaue Kriterien:
- Mindestens Halbstundentakt
- Halteabstand ungefähr alle 2 km
- Reisegeschwindigkeit ca. 50 km/h
- Durchmesserlinien
- Einheitlicher Auftritt und Tarif sowie Vernetzung mit anderen Verkehrsmitteln
Die S-Bahn Dresden wird übrigens in Zukunft von BR 182 gezogen...
Wie kommt die SBB dazu S-Bahnen zu definieren. Gehören sie doch selbst zu den Verwässerern dieser Marke.Xenon @ 5 Mar 2010, 02:36 hat geschrieben: Bei den SBB gibt es recht genaue Kriterien:
- Mindestens Halbstundentakt
- Halteabstand ungefähr alle 2 km
- Reisegeschwindigkeit ca. 50 km/h
- Durchmesserlinien
- Einheitlicher Auftritt und Tarif sowie Vernetzung mit anderen Verkehrsmitteln
Richtige S-Bahnen sehen nämlich ein Bisschen anders aus. Sie haben Haltestellenabstände von 800 bis 1200 m, kommen auf Reisegeschw von 40 km/h, fahren schlechtestenfalls im 20 min Takt und enthalten neben Durchmesserlinien auch Ringlinien.
Das hatten wir hier schon mal einen, der Berlin zur überhaupt einzig wahren Weltmetropole und einzig wahren S-Bahn erklären wollte. Blöderweise hat z.B. die S-Bahn Zürich der SBB der Berliner eines meilenweit voraus: Sie fährt zuverlässig und pünktlich... :ph34r:firefly @ 7 Mar 2010, 17:01 hat geschrieben: Richtige S-Bahnen sehen nämlich ein Bisschen anders aus. Sie haben Haltestellenabstände von 800 bis 1200 m, kommen auf Reisegeschw von 40 km/h, fahren schlechtestenfalls im 20 min Takt und enthalten neben Durchmesserlinien auch Ringlinien.
Und der Ringverkehr ist als Kriterium nun wirklich ewig weit an den Haaren herbeigezogen. :quietsch:
München kann jeder. Duisburg muss man wollen!
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Aber nur die S1 und erstmal mit 145, die 182 soll später erst kommen. Die Quelle ist nicht unbedingt zuverlässig.Die S-Bahn Dresden wird übrigens in Zukunft von BR 182 gezogen...
http://www.drehscheibe-foren.de/foren/read...d.php?2,4713518
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Und ich wollte so gern Triebzüge haben612 hocker @ 7 Mar 2010, 20:10 hat geschrieben: Aber nur die S1 und erstmal mit 145, die 182 soll später erst kommen. Die Quelle ist nicht unbedingt zuverlässig.
http://www.drehscheibe-foren.de/foren/read...d.php?2,4713518
Für mehr Administration. Gegen Sittenverfall. Für den Ausschluss nerviger Weiber.
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Also die S2 mit ihren 2 Wägelchen fetzt auch mit Miezen verdammt gut - noch dazu (deklassierte 1. Klasse) unverschämt bequem...Bayernlover @ 7 Mar 2010, 20:24 hat geschrieben:Und ich wollte so gern Triebzüge haben612 hocker @ 7 Mar 2010, 20:10 hat geschrieben: Aber nur die S1 und erstmal mit 145, die 182 soll später erst kommen. Die Quelle ist nicht unbedingt zuverlässig.
http://www.drehscheibe-foren.de/foren/read...d.php?2,4713518