Hallo Leute, :blink:
in welchem Betriebspunkt betreibt man im Idealfall einen Dieselmotor? Ich dachte so im Bereich des maximalen Drehmoments, wenn man sich so eine Drehmoment-Drehzahkurve angucke, geht die Kurve von der Leerlaufdrehzahl bei Moment M=0 rauf bis zu Mmax bei n=nmax und fällt dann ab. Die Frage ist, betreibt man jetzt den Motor Rechts oder Links von diesem Maximalwert?
Ich weiß bei Dieselloks gibts kein Schaltgetriebe, trotzdem sollen wir das für diese Prüfung betrachten:
Wenn ich die Drehzahl/Drehmomentkennlinie hinter dem Schaltgetriebe angucke, seh ich mehrfach dieselbe kurve wobei die Maxima auf einer Hyperbel sind (nein/naus = Maus/Mein)
Also wenn ich den Motor bei konstanter Fahrteschwindigkeit "rechts" von Mmax betreibe, dann werde ich solange den Motor bei einer leichten Steigung ersmal nicht abwürgen können, weil mein Moment ja steigt wenn ich die Lok mehr belaste. (dM/dn<0)
Das würde aber bedeuten, daß man immer über der Drehzahl von Mmax fährt, weil man sonst bei der kleinsten Steigung den Motor abwürgt.
Wie verändert sich die Drehzahl/Drehmomentkennlinie bei Veränderung der Einspritzmenge? Verzerrt sich die Kurve Skalar nach unten? Oder verschiebt sich die Maximalmomentdrehzahl nmax? :huh:
Wie sieht so eine Teillastkennlinie aus?
Viele Grüße, Öcherbahn.
Frage zu Kennlinie von Dieselloks
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Chr18 lässt grüßenDaniel Schuhmann @ 3 Apr 2010, 20:45 hat geschrieben: Spar Dir bitte so Titel wie "bitte schnelle Antwort", "ganz besonders wichtig" und "dringend". Wenn einer ne Antwort hat, wird er sie schreiben, unabhängig davon, was oben an Zusätzen steht.

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