Die Lokalbahn Amstetten-Gerstetten

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Gestern war ich wie hier bereits erwähnt bei der Lokalbahn Amstetten-Gerstetten, die von den Ulmer Eisenbahnfreunden liebevoll gepflegt wird. Insgesamt sind es trotz schlechtem Wetter viel zu viele Bilder geworden, von denen ich aber eine ganze Menge (die hier nicht alle reinpassen) hochgeladen habe. Deswegen hier nur ein paar Höhepunkte, der Rest findet sich hier bei flickr.

Im Bahnhof Gerstetten kam gerade der Zug aus Amstetten an:


Die Lok beim Wasser fassen:


Aus irgend welchen Gründen wurden ein paar Räder ein paar Meter weiter geschubst:


Die Ausstellung über die Lokalbahn im Bahnhofsgebäude Gerstetten:


Ausserdem die Riff-Ausstellung, ebenfalls im Bahnhofsgebäude. Zu Urzeiten war hier tatsächlich mal ein Riff, was viele versteinerte Fundstücke belegen:
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Die Dampfheizung am Zug arbeitet gut:


In Amstetten wieder bereit für die Rückfahrt:


Das Herstellerschild an der Lok:


Bei Volldampf auf dem Fenster:


Sieh da, ein Österreicher:


Und zum Schluss noch ein Streckenfoto, bei dem man die massenhaft vorhandenen Windräder gekonnt ausblendet:

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An Christi Himmelfahrt haben wir mal wieder die Lokalbahn Amstetten - Gerstetten besucht. Diesmal war das Wetter zumindest etwas freundlicher und man musste keinen Regen befürchten. Anbei hefte ich mal noch eine Auswahl von Bildern.

Der Dampfzug komm in Gerstetten an:

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Man beachte die festliche Bemalung, diese Lok feiert dieses Jahr ihren 90sten Geburtstag!

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Im Lokschuppen werden ein paar Fahrzeuge aufgearbeitet oder verarztet:

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Dieser Restaurantwagen muss ein Neuzugang sein, den kannte ich noch gar nicht:

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Beim Wasser tanken in Amstetten:

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Zurück ans Gleis wo schon die Passagiere warten:

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Die Freuden der Fahrt, stehen auf der Plattform und der Gang über die waghalsige Brückenkonstruktion:

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Sieht schneller aus als es wirklich ist:

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Nochmal auf freier Strecke:

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Die ganzen "Spantenwagen" - also alle Zweiachser-Plattformwagen abseits der beiden DRG-"Donnerbüchsen" sind ex-Österreicher. Persönlich würde ich übrigens einen Besuch der landschaftlich schönen Strecke genau dann empfehlen, wenn kein "Dampfzugfahrtag" ist - dann fährt nämlich der wunderschön restaurierte Brennkrafttriebwagen T06 aus der Produktion der Waggonfabrik Heinrich Fuchs, Heidelberg (Baujahr 1956). Sein einstmals baugleicher Bruder T05 war jahrzehntelang Stammfahrzeug auf der Gerstetter Alb, und damit passt das Fahrzeug bahngeschichtlich auch recht gut zu der "schon-immer-Privatbahn" (WEG, Eröffnungsjahr 1906).

Ach so, Fahrplan für die VT-Züge? Kursbuch, KBS 758.

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Also da bin ich persönlich doch eher beim Dampfzug dabei als beim Dieseltriebwagen. Aber da hat jeder so seine Vorlieben…

Nun habe ich es endlich mal geschafft, die Videos zu einem Film zu verbraten und hochzuladen. Falls wer Interesse hat, den findet man hier, und wenn Youtube endlich mal zu Ende gewerkelt hat, auch in HD:

http://www.youtube.com/watch?v=eQzvX60z5yQ

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Nun konnte ich doch tatsächlich mal den verbrennenden Triebwagen nutzen eine kleine Auswahl aus meiner Bilderserie, mehr bei flickr.


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Etwas Kuriosum aus dem Museum:

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Schi befördern VERBOTEN, von 1942:

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Unterwegs im T 06:

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Kurzer Halt zum Blumenpflücken Fotos schießen in Schalkstetten:

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