Unterführungen und LKW´s

[Charly]

Ist schon komisch ,das unsere Lastwagenfreunde immer die Brücken und Unterführungen der DB demolieren müssen.
Da gab es ja in letzter Zeit einige Beispiele :
gestern in Icking, dann in Moosach an der Dachauer Strasse die Unterführung ,am Chiemsee letztes Jahr die Brücke usw.
Ist doch verrückt das die Fahrer nicht wissen wie hoch ihre Fuhre ist. Hab mal am Ostbahnhof an der Unterführung der Rosenheimer Strasse gestanden , und dann kam ein Planenzug mit Vollkaracho und blieb nach 2-3 Metern stecken, oder die Unterführung in Aubing, oder die Berg-o-de-Lamo Unterführung. Da kannste beim Zuschauen schon einen Lachkrampf bekommen.
Fuhr mal als drittes Auto hinter einem Landschaftsbauer hinterher, der hatte Bäume schräg nach vorne geladen, wie der aus der Unterführung kam, waren keine Kronen und Zweige mehr an den Bäumen. So blöd kann man doch garnicht sein ?
Oder doch.
Gruss Charly

[S-Bahn Rostock]

Kenn ich, kaum haben wir eine neue Brücke gebaut bekommen schon knallt ein LKW dagegen und die Brücke musste wieder neu getestet werden.

[elchris]

da fällt mir das Video von dem US-Lokführer ein, der seinen Zug unter ner Straßenbrücke durchdrückte

[tauRus]

Besonders beliebt sind Rundbogenbrücken - die haben die in der Mitte angeschriebene Höhe eben nur in der Mitte und nicht Rechts, aber das checken manche Lastwagenfahrer halt nicht (mehr nach langer Fahrt?) ...

[S-Bahn Rostock]

Besonders beliebt sind Rundbogenbrücken - die haben die in der Mitta angeschriebene Höhe eben nur in der Mitte und nicht Rechts, aber das checken manche Lastwagenfahrer halt nicht (mehr nach langer Fahrt?) ...

NEIN, rundbogenbrücken haben ihre zulässige höhnangabe an dem niedriegsten, mit einem Fahrzeug erreichbaren Punkt. Das heißt, der Punkt ist nie am oberstenpunkt.

[tauRus]

Da haben sie auch eine, aber in der Mitte eben die Höhe die in der Mitte durch geht - Siehe Holzkirchen

[ET 423]

Für manche Lkw-Fahrer können die Hinweisschilder nicht deutlich genug aufgestellt werden, das stimmt *g*. Hab mal auf dem Weg Richtung Geiselbullach (von Olching her kommend) einen Lkw gesehen, der im Schrittempo rückwärts rangiert ist, weil er anscheinend merkte, daß die Unterführung (der Streckenast Richtung Augsburg/Ulm/Stuttgart & S8) für ihn zu niedrig ist *g*. Dabei sind die Hinweisschilder schon am Kreisverkehr gut zu sehen; naja, P wie Pech sage ich da nur

MfG

:quietsch:

[Flok]

Bei uns in Augsburg wird auch regelmäßig die Tram-Fahrleitung von der Rosenauunterführung (am Hbf) runtergezupft, weil man volle Kanne reindonnert. Die xxx Schleifspuren an der Decke ziehen sich durch die ganze Unterführung.
Aber das passiert halt mal. Ich fahr manchmal mit einem Fernfahrer ein bischen mit, und da sieht man mal wies da zugeht! Da muss man in einer fremden Stadt die letzten hinteren Straßen finden, schaut ständig in die Karte, der Dispo hängt am Telefon; und schon ist es passiert! Da finde ich ehrlichgesagt unsere "Geisterfahrer" auf der Autobahn schlimmer. Da fängt mein Kopf mehr an zum rätseln :blink:

[Boris Merath]

In Muenchen beim Petueltunnel wollten dies wohl idiotensicher machen: Dort haben die bei der maximalen Hoehe eine Lichtschranke installiert, und wenn die unterbrochen wird geht wohl eine Warnung an der dahinter installierten Anzeige an

Michael

[Wildwechsel]

So eine Höhenkontrolle ist aber gar nicht mal so selten. Das gibts zum Bespiel auch auf der Autobahn A7 in Hamburg vorm Elbtunnel. Da steht dann die ganze Autobahn (wenn der Verkehr nicht eh vorher schon steht) auch schon, wenn bei einem LKW nur die Plane hochflattert. Aber Sicherheit geht auf der Autobahn halt nunmal vor.