Das Metropolticket

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Zum einlesen: S'Blättle aus Stuttgart

[Iarn]

Vielleicht wäre eine Ortsangabe im Titel nicht schlecht. Bei dem Wort Metropol kommt man ja nicht zwingend auf Stuttgart :ph34r:

[146225]

Vielleicht wäre He Ortsangabe im Titel nicht schlecht. Bei dem Wort Metropol kommt man ja nicht zwingend auf Stuttgart :ph34r:

Stimmt natürlich. Ist halt im Prinzip das Nachholen dessen was die europäische Metropolregion Rhein-Neckar schon längst hat.

[Autobahn]

Nun ja, ob Stuttgart eine Metropolregion ist, sei dahin gestellt. Wenn sie es aber so sieht ....

[luc]

Nun ja, ob Stuttgart eine Metropolregion ist, sei dahin gestellt. Wenn sie es aber so sieht ....

noch ist sie deutlich lebenswerter als die sogenannte Metropolregion Rhein-Neckar
inklusive absterbender Städte wie Ludwigshafen und Worms.

[Autobahn]

noch ist sie deutlich lebenswerter ....

Was "lebenswerter" ist, entscheidet das Individuum Mensch Es gibt sogar Menschen, die sich in einer Einöd wohlfühlen

[146225]

Nun ja, ob Stuttgart eine Metropolregion ist, sei dahin gestellt. Wenn sie es aber so sieht ....

Das entscheidet leider oder glücklicherweise - je nach dem - nicht das Individualgefühl oder ähnliches, sondern die Ministerkonferenz für Raumordnung.

Abgesehen davon möchte ich natürlich in aller Bescheidenheit darauf hingewiesen haben, das diese neue Fahrkarte ja nicht nur (aber auch) in Stuttgart gilt, sondern auch in Heilbronn. Jetzt klar, wo der Begriff der Metropole herkommt?

Prinzipiell ist die Idee, die Grenzen zwischen den unsäglichen und unzähligen Kleinverbünden hierzulande etwas mehr zu schließen allerdings schon ein Schritt in die richtige Richtung.

[146225]

So, ab heute kann das MetropolTicket praktisch erfahren werden. Eine eigene Heimseite hat es auch bekommen.

In Ergänzung zu dieser sei noch gesagt:

- Für die Einzelperson ist es gegen Aufpreis von 10,00 € auch in der 1.Klasse gültig
- Für Fahrten nur zwischen HNV und VPE bzw. dann weiter in VGC/vgf bleibt die KVV-RegioX billiger.

[c-a-b]

Warum man sich so ein Metropolticket leisten und dann auf schwachsinnig gesetzte Verbundsgrenzen achten sollte, während man für wenig mehr mit dem BaWü Ticket fahren kann ohne diese künstlichen Beschränkungen, muss mir aber erst noch einer erzählen?

[viafierretica]

Warum man sich so ein Metropolticket leisten und dann auf schwachsinnig gesetzte Verbundsgrenzen achten sollte, während man für wenig mehr mit dem BaWü Ticket fahren kann ohne diese künstlichen Beschränkungen, muss mir aber erst noch einer erzählen?

Das Metropolticket dürfte ein Angebot sein, das keiner braucht, aber die Verwirrung zusätzlich und unnötig erhöht. Aber sonst wäre das ganze Gesumse mit "Metropolregion" ja überflüssig, wenn es keine dazu passende Fahrkarte gäbe.

[luc]

Das Metropolticket dürfte ein Angebot sein, das keiner braucht, aber die Verwirrung zusätzlich und unnötig erhöht. Aber sonst wäre das ganze Gesumse mit "Metropolregion" ja überflüssig, wenn es keine dazu passende Fahrkarte gäbe.

vollste Zustimmung für deinen Beitrag. Die 2,50 Euro Ersparnis gegenüber dem BWT rechtfertigen m.E. kein neues Ticket.

[218217-8]

Im Gegensatz zum BWT bietet das Metropolticket Preisermäßigungen auf Eintritte zahlreicher Freizeiteinrichtungen, Museen usw. Insofern steigert das sozusagen die Preisdifferenz zum BWT für diejenigen, die das nutzen. Trotzdem macht es die Tariflandschaft nicht übersichtlicher, so dass die Frage schon erlaubt sein muss: "Braucht's des? Tut des Not?" Ich bin mir da auch nicht so sicher.

[eisteefahrer]

- Für Fahrten nur zwischen HNV und VPE bzw. dann weiter in VGC/vgf bleibt die KVV-RegioX billiger.

Die RegioX gilt aber nicht im HNV - sondern nur auf der Schienenstrecke Eppingen - Öhringen Cappel. Außerdem ist die RegioX in der vgf nur in den Stadtbahnfahrzeugen und an DB-Automaten, und in der VGC garnicht (sondern nur zum Preis von 16,50 als RegioX Calw oder 25,30 als RegioXplus Calw) erhältlich - und zumindest für 2 Personen (plus Famki) ist das MTT günstiger.

Und: Wie willst du von HNV ohne KVV (dann braucht man eh die RegioX)- oder VVS (dann braucht man eh das MTT)-Berührung Verkehrsüblich und Sinnvoll in den VPE kommen?

Im Gegensatz zum BWT bietet das Metropolticket Preisermäßigungen auf Eintritte zahlreicher Freizeiteinrichtungen, Museen usw.

Aus tariflicher Sicht gilt das MTT vor allem überall. Probier mal, mit dem BWT mit der RBS von Böblingen nach Calw zu fahren. Oder mit Seitter von Leonberg nach Wimsheim. Oder mit Klingel/RVS von Weil der Stadt nach Pforzheim. Oder, oder, oder. Da werden dann lustige Fahrscheine zu in der Regel Wucherpreisen des Haustarifes ausgegeben (Die Verbundlücke ist 50 Cent billiger als die Gesamtstrecke etc)...

In der Tat ist das MTT aber als Vorstufe zum MET als Vorstufe zu einem Landesweiten Tarif zu sehen. Hier sperren sich leider noch insbesondere die beiden Verkehrsverbünde nördlich des VVS.

Ansonsten sind unter vvs.de/metropolticket inzwischen auch die BB hinterlegt.

[146225]

Die RegioX gilt aber nicht im HNV - sondern nur auf der Schienenstrecke Eppingen - Öhringen Cappel.

Soweit ist es richtig - deckt aber nicht unerheblich wenige Menschen (mich auch) mit ab... vielleicht habe ich da den eigenen Standpunkt ein bißchen verallgemeinert.

Und: Wie willst du von HNV ohne KVV (dann braucht man eh die RegioX)- oder VVS (dann braucht man eh das MTT)-Berührung Verkehrsüblich und Sinnvoll in den VPE kommen?

Ja, man kann es aufgrund des obigen Satzes nicht verallgemeinern. Okay. Aber für "nur" Heilbronn - Pforzheim und zurück oder Heilbronn - Calw/Freudenstadt via Pforzheim und zurück wäre die RegioX auf die Einzelperson bezogen in jedem Fall preiswerter als das MTT.

Aus tariflicher Sicht gilt das MTT vor allem überall. Probier mal, mit dem BWT mit der RBS von Böblingen nach Calw zu fahren. Oder mit Seitter von Leonberg nach Wimsheim. Oder mit Klingel/RVS von Weil der Stadt nach Pforzheim. Oder, oder, oder. Da werden dann lustige Fahrscheine zu in der Regel Wucherpreisen des Haustarifes ausgegeben (Die Verbundlücke ist 50 Cent billiger als die Gesamtstrecke etc)...

Das halte ich jetzt aber nicht für einen Fehler des BWT sondern eher wieder für das altbekannte Problem, das für den VVS die Welt hinter seinen Verbundgrenzen in der Regel zu Ende ist und der nur sehr selten und sehr eingeschränkt Überlappungen mit Nachbarverbünden hin bekommt. Zumindest auf der Relation Böblingen - Calw sehe ich da aber kein Problem: Einsteigen, und bis Dachtel hat der Busfahrer das eh vergessen, was ich für eine Fahrkarte habe und wo ich eigentlich hinwollte...