Schöne Fernverkehrs-Strecken

[Benni22]

Hey,

aufgrund meines Jobs bin ich am überlegen mir eine BC 100 zu kaufen. Jetzt würd ich gerne mal von euch wissen, welche Strecken/Linien/Einzelleistungen im Fernverkehr schön zu fahren sind.

An erster Stelle suche ich etwas, bei dem man schöne/interessante Aussicht aus dem Fenster hat Dann aber auch Linien, auf denen vielleicht nicht alltägliche BR eingesetzt werden (Werden bei ECs öfters mal verschiedenes Wagen-Material eingesetzt?) Und dann such ich auch mal was, was außer den CNL durch die Nacht fährt, vielleicht Hamburg-München oder so?^^ Ich hab da keine Ahnung was es da im Moment so gibt

Würde mich freuen wenn mir dabei jemand helfen kann, oder gibts so einen Thread sogar schon?

Viele Grüße
Benni

[146225]

Ich würde empfehlen, hier und dort mal nachzulesen, zum Beispiel.

[Benni22]

Dankeschön

[Mühldorfer]

1. Rechte und linke Mittelrheinstrecke, also Mainz-Köln oder Wiesbaden_Köln.

2. Lindau-München.

3. Salzburg-München-Treuchtlingen-Gunzenhausen-Würzbug-Lohr-Aschaffenburg.

4. Offenbach-Konstanz

5. Nürnberg-Stuttgart.

6. Nürnberg-Saalfeld.

7. Regensburg-Hof-Dresden-Görlitz.

8. Berlin-Waren-Rostock

9. Dresden-Bad Schandau


und viele viele Regionalbahnstrecken, Geheimtipp Odenwald!

[Systemfehler]

4. Offenbach-Konstanz

Du meinst wohl eher Offenburg - Konstanz?!

7. Regensburg-Hof-Dresden-Görlitz

Ob das so empfehlenswert ist? Ich bin letztens die Strecke Dresden - Nürnberg gefahren.
Da sieht man Gegenden, da möchte ich nicht mal tot über den Zaun hängen!
Vom "Komfort" in dem Zug (BR 612) ganz zu schweigen...

[firefly]

Die schönste Strecke ist sicherlich Spandau-Berlin Ostbf. Hier gibt es fast mehr zu sehen, als im restlichen Netz zusammen.

[Fichtenmoped]

Wer auf U-Bahnen steht:
- München - Ingolstadt - Nürnberg - Fulda -Hannover
- Frankfurt(Main) - Siegburg - Köln

Ansonsten:
- Geislinger Steige
- Karwendelbahn
- Schwarzwaldbahn
- Frankenwaldbahn/Saaletalbahn

Wichtig ist auch das eingesetzte Rollmaterial - die Fahrt von Nürnberg nach Dresden im 612er ist zwar kürzer aber um Längen unkomfortabler wie die Fahrt via Fulda bzw. Leipzig im ICE/IC...

[146225]

Wichtig ist auch das eingesetzte Rollmaterial - die Fahrt von Nürnberg nach Dresden im 612er ist zwar kürzer aber um Längen unkomfortabler wie die Fahrt via Fulda bzw. Leipzig im ICE/IC...

Also ob ich über 4 Stunden im 612 haben möchte, bezweifle ich auch. Aber überneulich im 411-Mittelwagen der 2.Bauserie, als in dem für richtigen Fernverkehr solo einfach zu kurzen Zügle nur noch ein enger "Wandfensterplatz" zur Verfügung stand, da hab ich schon fast Sehnsucht nach dem 612 vom Reiseabschnitt davor gehabt. Wenn der 612 nicht so überfüllt ist und man einen Platz in den Bereichen hinter den Führerständen kriegt, geht es eigentlich noch einigermaßen. Mit dem 411 hätte ich auch nicht viel weiter als von Erfurt nach Fulda "reisen" wollen.

[TramBahnFreak]

Wegen besonderem Wagenmaterial kann ich dir fernbahn.de empfehlen.

Züge, die durch die Nacht fahren, aber keine Nachtzüge sind ( ) gibt es ein paar, aber mWn nicht so arg viele. Spontan wüsste ich von München nach Hamburg bzw. Essen welche; von Frankfurt aus dürfte auch noch einer die Nacht durch nach München fahren. Ich denke, dazu müsste man einfach mal die Ankunfts- und Abfahrts-Pläne der "üblichen verdächtigen" Bahnhöfe durchschauen, oder die entsprechenden Kursbuchseiten ebfragen

[BR 611]

Wegen besonderem Wagenmaterial kann ich dir fernbahn.de empfehlen.

Züge, die durch die Nacht fahren, aber keine Nachtzüge sind ( ) gibt es ein paar, aber mWn nicht so arg viele. Spontan wüsste ich von München nach Hamburg bzw. Essen welche; von Frankfurt aus dürfte auch noch einer die Nacht durch nach München fahren. Ich denke, dazu müsste man einfach mal die Ankunfts- und Abfahrts-Pläne der "üblichen verdächtigen" Bahnhöfe durchschauen, oder die entsprechenden Kursbuchseiten ebfragen

Ich bin schon 3 Jahre hintereinander mit einem Zug durch die Nacht gefahren der kein Nachtzug ist: IC 2020 Frankfurt Hbf-Hamburg- Altona. Aber den würd ich dir nicht empfehlen: Ich saß 6Stunden im alten Bvmz und musste von 23:24 Uhr in Frankfurt bis 5:54 Uhr in Bremen reisen. Das war echt hart. Da fahre ich lieber im ICE 1 oder 3.

[JeDi]

Da fahre ich lieber im ICE 1 oder 3.

Selber schuld. (Und das sag ich als ICE-Fan...)

[146225]

Aber den würd ich dir nicht empfehlen: Ich saß 6Stunden im alten Bvmz und musste von 23:24 Uhr in Frankfurt bis 5:54 Uhr in Bremen reisen. Das war echt hart. Da fahre ich lieber im ICE 1 oder 3.

Wenn der Bvmz so alt war, wie ich es angesichts des Zuges vermute, beleidigt er gerade einen der bequemsten Reisezugwagen, den es auf Deutschlands Schienen noch gibt - da kann definitiv jeder ICE, egal welche Baureihe dagegen nie und nimmer mehr an.

[NIM rocks]

Ich kann dir den Bahnreiseführer von Tobias Döpfner empfehlen. Gibt eine gute Übersicht und macht Lust auf mehr.

[NJ Transit]

Wenn der Bvmz so alt war, wie ich es angesichts des Zuges vermute, beleidigt er gerade einen der bequemsten Reisezugwagen, den es auf Deutschlands Schienen noch gibt - da kann definitiv jeder ICE, egal welche Baureihe dagegen nie und nimmer mehr an.

Ob er den Wagen besser oder schlechter als einen ICE findet, darf ja wohl hoffentlich noch er selber entscheiden.

[146225]

Ob er den Wagen besser oder schlechter als einen ICE findet, darf ja wohl hoffentlich noch er selber entscheiden.

An sich ja. Allerdings darf ich an auch in diesem Forum weitläufige Themenbereiche erinnern, wo ganze Heerscharen lautest aufheulen, falls man dem allgemeinen Freakkonsens einmal auf der Basis Deiner Aussage widerspricht.

[Jogi]

Um mal von der üblichen "Komfortdiskussion" in IC mit und ohne E wegzukommen - eine Auflistung der über Nacht fahrenden ICE, IC und D habe ich hier mal reinkopiert. Auf die Schnelle überflogen gilt die Liste auch ohne große Änderung in diesem Fahrplanjahr (Minutenabweichungen natürlich möglich), lediglich der ICE 540 fährt nur noch Fr-So ab Berlin bis Köln, Mo-Do endet er in Hannover.

Wenn Ankünfte um 3 Uhr am Zielbahnhof auch noch zählen, dann kann in der Nacht So/Mo der ICE 992 München (ab 18.28) über Stuttgart--Frankfurt (22.08/22.22)--Hannover nachHH-Altona (an 3.26) mitaufnehmen. Wenn man das schlafend im Zug verbringen will, so kann in Hamburg auf den ICE 591 umgestiegen werden, der dann den gleichen Weg zurückfährt...

[BR 611]

Um mal von der üblichen "Komfortdiskussion" in IC mit und ohne E wegzukommen - eine Auflistung der über Nacht fahrenden ICE, IC und D habe ich hier mal reinkopiert. Auf die Schnelle überflogen gilt die Liste auch ohne große Änderung in diesem Fahrplanjahr (Minutenabweichungen natürlich möglich), lediglich der ICE 540 fährt nur noch Fr-So ab Berlin bis Köln, Mo-Do endet er in Hannover.

Wenn Ankünfte um 3 Uhr am Zielbahnhof auch noch zählen, dann kann in der Nacht So/Mo der ICE 992 München (ab 18.28) über Stuttgart--Frankfurt (22.08/22.22)--Hannover nachHH-Altona (an 3.26) mitaufnehmen. Wenn man das schlafend im Zug verbringen will, so kann in Hamburg auf den ICE 591 umgestiegen werden, der dann den gleichen Weg zurückfährt...

Ich wusste gar nicht das heute noch D-Züge fahren. Mit welchen Wagen und Lokmaterial werden die denn bespannt. Sind die jetzt selten.

[146225]

Ich wusste gar nicht das heute noch D-Züge fahren. Mit welchen Wagen und Lokmaterial werden die denn bespannt. Sind die jetzt selten.

In der Zugkategorie "D" finden sich entweder Sitzwagengruppen von Nachtzügen auf Teilstrecken oder Nachtzüge, die man noch nicht zur CityNightLine oder ähnlichem umgestalten konnte.