Ehemalige Hauptbahnhöfe

[andreas]

Inspiriert von den Thread über den schon fast überflüssigen HBF Ludwigshafen ist in mir die Frage nach stillgelegten, umgenannten oder sonstwie mehr oder minder überflüssig gewordenen Hauptbahnhöfen gekommen.

Wer weiß welche und auch nähere Infos dazu?

[glemsexpress]

Gut, die meisten stillgelegten HBFs dürften mit der verlegung dieser an die damaligen Stadtränder entstanden sein.

So z.B.
- Heidelberg
- Mannheim
- Ludwigshafen
- Karlsruhe
- Stuttgart
- Braumschweig
- Heilbronn
- Miltenberg

Bis auf wenige Ausnahmen waren die alten HBFs Kopfbahnhöfe oder teilweise Kopfbahnhöfe (z.B. Heidelberg und Ludwigshafen).

[146225]

Kempten (Allgäu) Hbf hast Du in Deiner Liste noch vergessen.

[Electrification]

Als überflüssigen Hauptbahnhof würde ich Berchtesgaden bezeichnen. Wann nimmt man dem Dorf endlich die Bezeichnung die sinnbildlich für den Größenwahn einer gewissen Zeit steht, wie auch das grauslige Empfangsgebäude.

[Autobahn]

Wenn ein Ort mehrere Bahnhöfe hat, wird einer davon zu einem Hauptbahnhof. Manchmal kommt es aber anders, als man denkt. Die Stadt Solingen hatte mal einen Hauptbahnhof in der Innenstadt. Dort verkehrt seit Jahren nur eine Regionalbahn, und zwar über die Müngstener Brücke nach Remscheid und weiter nach Wuppertal.

Die Hauptroute von Köln nach Wuppertal führt aber über Ohligs, das 1929 eingemeindet wurde. Bis in das 21. Jahrtausend hieß der Bahnhof schlicht Ohligs. Als der alte Hauptbahnhof Solingen abgerissen und wenige hundert Meter an zentralerer Stelle die Station Solingen-Mitte errichtet wurde, hat man Ohligs in Solingen Hauptbahnhof umbenannt.

[JeDi]

Wenn ein Ort mehrere Bahnhöfe hat, wird einer davon zu einem Hauptbahnhof.

Warum hat Leingarten dann keinen?

[glemsexpress]

Wenn ein Ort mehrere Bahnhöfe hat, wird einer davon zu einem Hauptbahnhof.

NÖ.
Auch wenn ein paar Kommunen meinen das umbedingt einführen zu müssen (z.B. Öhringen).

[firefly]

Wo sich einmal Spandau Hbf befand, ist heute nur noch der S-Bahn-Halt Stresow. Dafür wurde Spandau-West zum Fernverkehrsbahnhof Berlin-Spandau. Das ist nun quasi Spandau Hbf.

[Autobahn]

Warum hat Leingarten dann keinen?

Wo oder was ist Leingarten? Ein richtiger Bahnhof oder nur eine Straßenbahnhaltestelle, die zufällig im Teilen auf DB-Gleisen fährt?

[glemsexpress]

Wo oder was ist Leingarten? Ein richtiger Bahnhof oder nur eine Straßenbahnhaltestelle, die zufällig im Teilen auf DB-Gleisen fährt?

Leingarten ist ein richtiger Bahnhof auf DB Infrastruktur die von einer NE-Bahn gepachtet wurde. Straßenbahnen fuhren in Leingarten m.W. noch nie.

http://www.avg.info/fileadmin/user_upload/..._Leingarten.pdf

[JeDi]

Übrigens gabs in Leingarten auch schon zu DB-Zeiten 2 Zugangsstellen...

Du kannst aber auch gerne so unbedeutende Städte wie Esslingen, Ludwigsburg, Konstanz oder Offenburg hernehmen - allesamt ohne von der AVG geführte DPN-Fahrten.

[firefly]

Potsdam-Pirschheide firmierte einige Jahrzehnte als Potsdam Hbf. Heute gammelt der Bahnhof vor sich hin.

[146225]

Wo oder was ist Leingarten? Ein richtiger Bahnhof oder nur eine Straßenbahnhaltestelle, die zufällig im Teilen auf DB-Gleisen fährt?

Wenn man keine Ahnung hat, braucht man auch keine Beiträge posten, oder? Ob wir das zufällig mal von Dir erleben werden?

[yeg009a]

Wenn man keine Ahnung hat, braucht man auch keine Beiträge posten, oder? Ob wir das zufällig mal von Dir erleben werden?

[OT] - Ahnung hin, oder her. Fakt ist, daß die Karlsruher Stadtbahn für diese Verhältnisse - da helfen auch keine Toiletten - viel zu lange Distanzen mit mehreren zusätzlichen Haltestellen zurücklegen (Beispiel Karlsruhe - Freudenstadt - Eutingen im Gäu; Achern - Heilbronn via Karlsruhe, sowie Karlsruhe - Öhringen Chappel). Eilzüge in Form von Stadtbahnfahrzeugen helfen da auch nicht viel (max. 100 km/h ist nicht so berauschend, daß man hätte auch den Fernbus von Karlsruhe nach Heilbronn via Bretten und Eppingen einrichten könnte).

[Meikl]

Was bisher noch fehlt ist Berlin Ostbahnhof. Wurde auch ein paar Jährchen "Hauptbahnhof" genannt.

[Auer Trambahner]

[OT] - Ahnung hin, oder her. Fakt ist, daß die Karlsruher Stadtbahn für diese Verhältnisse - da helfen auch keine Toiletten - viel zu lange Distanzen mit mehreren zusätzlichen Haltestellen zurücklegen (max.

Wieviel % der Nutzer fahren die ganze Strecke durch? Der gesamtumlauf ist primär nur fürn Betrieb relevant.

100 km/h ist nicht so berauschend, daß man hätte auch den Fernbus von Karlsruhe nach Heilbronn via Bretten und Eppingen einrichten könnte).

Hauptsache sich ehrfurchtsvoll vorm Fernbus verneigt?
Dein deppada Fernbus fährt wenn überhaupt auch nur 100. (Die Sprinter brauchen 61 min., Straße wird mit 79 angegeben.
Und dann hat man in HN einen zusätzlichen Umsteigezwang, der die ganze Attraktivität der Eilzüge zunichte macht.

[viafierretica]

Wenn ein Ort mehrere Bahnhöfe hat, wird einer davon zu einem Hauptbahnhof. Manchmal kommt es aber anders, als man denkt. Die Stadt Solingen hatte mal einen Hauptbahnhof in der Innenstadt. Dort verkehrt seit Jahren nur eine Regionalbahn, und zwar über die Müngstener Brücke nach Remscheid und weiter nach Wuppertal.

Die Hauptroute von Köln nach Wuppertal führt aber über Ohligs, das 1929 eingemeindet wurde. Bis in das 21. Jahrtausend hieß der Bahnhof schlicht Ohligs. Als der alte Hauptbahnhof Solingen abgerissen und wenige hundert Meter an zentralerer Stelle die Station Solingen-Mitte errichtet wurde, hat man Ohligs in Solingen Hauptbahnhof umbenannt.

Übrigens, ich kannte den Bahnhof bis zur Umbenennung in Hbf immer nur als Solingen-Ohligs.

[Cloakmaster]

Ich schmeiss denn mal noch Wilhelmshaven Hbf in die Runde.

[viafierretica]

..und ich noch Wörgl Hbf.

[JeDi]

Wo sich einmal Spandau Hbf befand, ist heute nur noch der S-Bahn-Halt Stresow. Dafür wurde Spandau-West zum Fernverkehrsbahnhof Berlin-Spandau. Das ist nun quasi Spandau Hbf.

Hieß der auch wirklich Spandau Hbf oder sind das nur wieder die (sehr sympatischen) Seperatismusbestrebungen?

[Mark8031]

Zeitweise gab es im Stadtplandienst auch bei mir im Dorf einen Hauptbahnhof


Klick macht groß.

[AndiFant]

Kassel Hbf

... heisst zwar immer noch Hbf, ist aber seit der NBS Hannover-Würzburg in seiner Bedeutung gegenüber Kassel-Wilhelmshöhe stark abgefallen.

[MVG-Wauwi]

Neben dem Hbf von Berchtesgaden tummelt sich in bayerischen Gefilden auch die kleine Verkehrsstation

Deggendorf Hbf

[ropix]

Neben dem Hbf von Berchtesgaden tummelt sich in bayerischen Gefilden auch die kleine Verkehrsstation

Deggendorf Hbf

die aber allesamt nach wie vor den würdigen Titel Hauptbahnhof tragen.

[Electrification]

Neben dem Hbf von Berchtesgaden tummelt sich in bayerischen Gefilden auch die kleine Verkehrsstation

Deggendorf Hbf

die aber allesamt nach wie vor den würdigen Titel Hauptbahnhof tragen.

Meiner Meinung nach völlig unnötig. Gerade bei Berchtesgaden verdeutlichtet es noch mehr den Größenwahn den schon das EG darbietet und das bei einer Gemeinde mit unter 10.000 Einwohnern.
Sag mir jetzt keiner man hatte ja mal mehrere Halte (die Gründe gibt es nicht mehr), denn Bad Reichenhall hat das auch und keinen Hbf, obwohl größer und bedeutender, dazu noch Kreisstadt.

Deggendorf könnte man auch zurückstufen.

Persönlich finde ich es schade wenn Bahnhöfe nicht mal einen originellen Namen tragen. Hbf ist doch langweilig. Solingen-Ohligs war was besonderes und jeder wusste, ist der Fernbahnhof für Solingen. Wieso musste man das ändern?
Auch Jena-Paradies ist genial.
Berlin Lehrter Bf. wäre auch schöner gewesen als Hbf, denn die Bezeichnung Hbf hat jede Stadt, ist bieder und langweilig, setzt kein Zeichen, so wie große internationale Verkehrsstationen.
"Kings Cross", "Paddington" oder "Atocha" hören sich doch besser an als "Central Station" oder was auch immer. Sowas bleibt hängen, hat ein Alleinstellungsmerkmal.

Etwas OT: Es fällt auf dass Autobahn zu allem seinen Senf gibt, auch wenn er sich nicht auskennt, da liegt einmal mehr der Verdacht nahe dass er nur Beiträge sammeln will. Mir erschließt sich der Sinn eh nicht, vielleicht schaffen wir den Beitragszähler ab (bis auf das eigene Kontrollcenter), so dass keiner mehr Beitragssammelbeiträge schreibt, gibt ja leider genug davon.

[Boris Merath]

Ist es wirklich so schlimm wenn man einen Bahnhof hat der sich Hauptbahnhof nennt, obwohl das gar nicht unbedingt nötig wäre?

[Electrification]

Man sollte derartige Begriffe einfach nicht inflationär verwenden und besonders bei heiklen Orten wie Berchtesgaden mit seinem EG, das ja wirklich ein Schandfleck ist mit seiner NS-Architektur und der allgemeinen S&S-Verwahrlosungsstufe.

[bayerhascherl]

Originäre Namen sind das eine. In Bayern war früher "Zentralbahnhof" üblicher, der Begriff Hauptbahnhof kam aus dem Preußischen und wurde - wie sovieles aus Preußen - zum allgemeinen "deutschen" Standard erklärt. Und die beiden eigentlich selbsterklärenden Begriffe sind nicht synonym, ein Zentralbahnhof ist unbedingt der Knoten eines Netzes lokaler Bahnhöfe. Ein Hauptbahnhof kann per se, rein semantisch, auch der einzige Bahnhof am Ort sein, dem man nur zB aus Prestigegründen eine größere Bedeutung verleihen will. Und dies mag eine Erklärung dafür sein dass mancher kleine "Hauptbahnhof" in kleinen Städten existiert, der Moloch Berlin aber bis kürzlich nie einen "Hauptbahnhof" besessen hatte.

[chris232]

Doch, Berlin hat wie bereits oben erwähnt durchaus einige Zeit (1987-1998) schon einen Hauptbahnhof gehabt, jetzt bekannt als [acronym title="BHF: Berlin Ostbahnhof <Bf>"]BHF[/acronym].

[bayerhascherl]

Wenn ich von "früher" spreche dann meine ich die Pionier- und Boomtage der Eisenbahn, in denen sich unser heutiges Netz nebst all den Bahnhöfen größtenteils bereits entwickelt hatte. Nicht von den späten 80ern und 90ern.